物流运输管理实务ppt课件-第一章.ppt

第一章 物流运输管理基础知识 ：：学习目标解释运输的概念和运输的服务特性解释运输的概念和运输的服务特性阐述运输在物流系统中的地位阐述运输在物流系统中的地位阐述物流系统中运输的功能和作用阐述物流系统中运输的功能和作用阐述运输管理的两种基本原理阐述运输管理的两种基本原理阐述几种不同运输方式的特点阐述几种不同运输方式的特点阐述现代运输系统的构成要素阐述现代运输系统的构成要素阐述运输需求的特征和影响运输需求的主要因素阐述运输需求的特征和影响运输需求的主要因素阐述运输供给的特征和影响运输供给的主要因素阐述运输供给的特征和影响运输供给的主要因素阐述运输市场的特征和竞争特点阐述运输市场的特征和竞争特点分别阐述运输与物流其它功能环节的关系分别阐述运输与物流其它功能环节的关系从不同角度区分不同的运输方式区分几种不同的运输结构形态根据运输的需求弹性系数和供给弹性系数选择运输服务的价格策略从不同角度区分运输市场的类别 物流与运输的关系；运输需求；运输供给；运输市场竞争与价格策略；运输合理化途径与措施第一节 物流运输概述第二节 物流运输方式第三节 现代运输系统第四节 物流运输市场第五节 运输合理化 第六节 现代物流与运输 第一节 物流运输概述 二、运输的地位 一、运输的概念 本节点睛 三、运输的功能四、运输的原理运输是 “第四个物质生产部门” ，是将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。

马克思一、运输的概念 运输是人和物的载运及输送 本书中专指“物”的载运及输送 广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等一系列操作 虽然运输过程不生产新的物质产品，但它可以创造货物的时间效用和空间效用(物质产品增值)运输是一种服务，是无形产品表1-1 运输的分类及其内容运输的分类运输的内容按运输的领域分生产领域的运输它是作为生产活动的一个环节，直接为物质产品的生产服务其内容包括原材料、在制品、半成品和产成品的运输厂内运输有时也称为物料搬运流通领域的运输它既包括物品从生产地点向消费地点的移动，也包括物品从供应链的上游生产地点向下游生产地点的移动，也包括由物流网点向消费(用户)地点的移动按运输的距离分长途运输或干线运输较长距离的运输配送从物流网点到用户的运输活动搬运 局部场地的内部移动生产领域的运输活动一般是生产领域的运输活动一般是在生产企业内部进行，因此称在生产企业内部进行，因此称之为厂内运输之为厂内运输是流通领域里的一个活动环是流通领域里的一个活动环节其主要内容是以社会服务节其主要内容是以社会服务为目的，完成货物从生产地向为目的，完成货物从生产地向消费地在空间位置上的物理性消费地在空间位置上的物理性转移过程。

转移过程 （一）运输是物流的主要功能要素之一运输承担了改变空间状态的主要任务，物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分 二、运输的地位 （二）运输是社会物质生产的必要条件之一运输是国民经济的基础和先行虽然运输不同于一般生产活动，不产生新物质，只是改变物的位置，但这一变动使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成一种物质生产部门 三、运输的功能 在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存 图1-1 物流管理中运输的两大功能短时储存短时储存物品移动物品移动 物品移动：物品移动：无论是原材料、零部件、装配件、无论是原材料、零部件、装配件、在制品、半成品，还是产成品，不管是在制造过程在制品、半成品，还是产成品，不管是在制造过程中被移到下一阶段，还是移动到终端顾客，运输都中被移到下一阶段，还是移动到终端顾客，运输都是必不可少的是必不可少的123运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点将物品转移到指定地点 运输的主要功能有空间效用和时间效用两个方面运输的主要功能有空间效用和时间效用两个方面 运输的主要职能就是以最少的时间将货物从原产运输的主要职能就是以最少的时间将货物从原产地转移到目的地，完成产品的运输任务。

地转移到目的地，完成产品的运输任务 三、运输的功能短时储存：就是将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等)作为临时的储存设施使用该功能时，需要综合其适用条件和成本因素 三、运输的功能四、运输原理 指导运输管理和运营的两条基本原理是批量经济和距离经济（如表1-2所示）在评估各种运输决策方案或营运业务时，这些原理是重点考虑的因素其目的是要使装运的批量和距离最大化，同时满足客户的服务期望表1-2 批量经济与距离经济的比较 经济形式存在原因举 例批量经济1. 固定费用可以按整票货物量分摊2. 享受运价折扣1. 整车运输的每单位成本低于零担运输2. 能力较大的运输工具的每单位运输成本要低于能力较小的运输工具距离经济1. 分摊到每单位距离的装卸费用随距离的增加而减少2.费率随距离的增加而减少800公里的一次装卸成本要低于400公里二次装卸四、运输原理 第二节 物流运输方式二、按运营主体不同分类 一、按运输设备及运输工具不同分类 本节点睛 三、按运输的范围分类 四、按运输的作用分类 五、按运输的协作程度分类六、按运输中途是否换装分类 通常所说的运输方式为按运输设备及运输工具不同所划分出来的五种运输方式 表1-3 运输分类表运输分类适用范围公路运输 具有很强的灵活性，主要承担近距离、小批量的货运铁路运输 主要适用于长距离、大数量的货运和没有水运条件的地区的货运水路运输 承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿海，担任补充及衔接大批量干线运输航空运输 主要适用于对时效性要求高的高价值货物的运输管道运输 主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、煤浆、矿石浆体等 一、按运输设备及运输工具不同分类五种运输方式的优缺点比较运输运输运输运输方式方式方式方式优点优点优点优点缺点缺点缺点缺点铁路铁路运量大，速度快，运费低，受自运量大，速度快，运费低，受自然影响小，连续性好然影响小，连续性好修筑铁路造价高，消费金属材料多，修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高，灵活占地面积大，短途运输成本高，灵活性差性差公路公路机动灵活，周转速度快，装卸方机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强便，对各种自然条件适应性强运运量小，耗能多，成本高，运费较贵量小，耗能多，成本高，运费较贵水路水路运量大，投资少，成本低运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大水文状况和气象等自然条件影响大航空航空速度快，运输效率高，是最快捷速度快，运输效率高，是最快捷的现代运输方式的现代运输方式运量小，能耗大，运费高，且备投资运量小，能耗大，运费高，且备投资大，技术要求严格大，技术要求严格管道管道运量大，损耗小，安全性能高，运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便连续性强，管理方便需铺设专门管道，设备投资大，灵活需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差性差二、按运营主体不同分类 表1-4 运输分类表运输分类特 点自营运输 多限于公路运输，以汽车为主要运输工具，且多以近距离小批量货物运输为主经营性运输广见于公路、铁路、水路、航空等运输业中，是运输业的发展方向。

最常见的汽车营业运输系统一般可分专线运输及包车运输公共运输 体系的构筑投资相当大，回收期长，风险大，与国民经济的发展息息相关，是一种基础性系统，在我国一般没有相应的企业投资经营三、按运输的范围分类 表1-5 运输分类表运输分类特特 点点干线运输 速度一般较同种工具的其他运输要快，成本也较低，是运输的主体支线运输 与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小二次运输 由于是某个单位的需要，所以运量也较小厂内运输 一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行四、按运输的作用分类 表1-6 运输分类表运输分类时 序 性集货运输 货物“集中”后才能利用干线运输形式进行远距离及大批量运输配送运输 干线运输完成后将货物“分发”给零散分布的各个用户五、按运输的协作程度分类运输分类特 点一般运输 运输工具及运输方式单一，运输服务的适应性不强联合运输 可缩短货物的在途运输时间，加快运输速度，节省运费，提高运输工具的利用率，同时可以简化托运手续，方便用户多式联运 比一般的联合运输规模要大，并且反复地使用多种运输手段，以实现最优化运输服务表1-7 运输分类表 六、按运输中途是否换装分类 表1-8 运输分类表运输分类特 点直达运输 可以避免中途换装所出现的运输速度减缓、货损增加、费用增加等一系列弊病，从而能缩短运输时间、加快车船周转、降低运输费用。

中转运输 可以将干线、支线运输有效地衔接，可以化整为零或集零为整，从而方便用户，提高运输效率第三节 现代运输系统一、运输系统及其现代化二、现代运输系统结构三、运输系统的构成要素本节点睛 运输系统现代化是实现物流系统现代化的关键一、运输系统及其现代化 运输系统作为物流系统的最基本的系统，可按运输方式、运输领域、运输性质三种分类方式进行划分运输系统的现代化表现形式：由单一的运输系统结构转向多种方式联合运输的系统结构1建立了适用于石油、肥料、水泥、煤炭、矿石等大宗货物的专用运输系统一、运输系统及其现代化集包装、装卸、运输一体化，使运输系统向托盘化与集装箱化方向发展顺应全球经济的发展需要，一些发达国家陆续开发了一些新的交通系统、收发货物系统等，以解决日益增大的物流量而引发的交通运输能力不足的问题一、运输系统及其现代化二、现代运输系统结构运输系统结构的形式，从不同国家或地区来看，主要有以下几种形式 图 1-3 现代运输系统结构1. 并联结构 各运输子系统间为一个并联关系图 1-4 现代运输系统并联结构2.串联结构各运输子系统间为一个串联关系图1-5 运输系统串联结构图串联的运输方式可能是两种、三种、四种或五种，其中具体运输子系统亦可能不同，如铁公水或公铁水或水铁公，等。

客货运输任务铁路公路水路航空管道客货运输实现3串并联结构 一个国家或地区交通子系统的组成结构，大多数为串并联关系，如图1-6 所示串并联的运输子系统可能又有不同的组合图图1-6 1-6 运输系统串并联结构图运输系统串并联结构图三、运输系统的构成要素 运输系统的构成要素如图1-7所示 图1-7 运输系统的构成要素1. 运输节点 所谓运输节点，指以连接不同运输方式为主要职能、处于运输线路上的、承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修的基地与场所 运输节点是物流节点中的一种类型，属于转运型节点 一般而言，货物在运输节点上停滞的时间较短 在现代的运输系统中，主要的运输线路有公路、铁路、航线和管道 2. 运输线路表表1-9 五国国土面积、人口数量运输线路密度统计表五国国土面积、人口数量运输线路密度统计表国家国土面积运输线路密度（公里/万k2m）人口数量运输线路密度（公里/万人）中国1344.510.4美国6869.3253.6德国14680.465.9印度5403.921.6巴西1885.8118.4 近年来，尽管我国运输线路建设增长迅速，但是，相对于我国国土和人口数量来说，我国不仅远远落后于经济发达的美欧国家，而且与印度、巴西等发展中国家相比也有较大差距。

2.运输线路美国和德国国土面积运输线路密度是我国的10倍和5倍多，美国和巴西人口数量运输线路密度是我国的24倍和11倍，就连印度与我国相比，国土面积运输线路密度也是我国的4倍 3运输工具 运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置，它们是运输能够进行的基础设备根据从事运送活动的独立程度可以分为三类 仅提供动力，不具有装载货物容器的运输工具，如：铁路机车、牵引车、拖轮1 3运输工具没有动力，但具有装载货物容器的从动运输工具，如：车皮、挂车、驳船2既提供动力，又具有装载货物容器的独立运输工具，如轮船、汽车。