2010款三菱蓝瑟翼豪陆神Lancer Evolution发动机充电、起动系统修手册.pdf

WM (车间维修手册)组别 标题00 概述00 概述00E 概述11 发动机11A 发动机机械11B 发动机大修12 发动机润滑13 燃油13A 多点燃油喷射（MPI ）13B 燃油供给14 发动机冷却系统15 进气和排气16 发动机电气17 发动机和排放控制系统21 离合器21A 离合器21B 离合器的大修22 手动变速器22A 手动变速器（FF ）22B 手动变速器大修22C 双离合器运动型换档变速器（TC-SST ）22D 双离合器运动型换档变速器的大修25 传动轴26 前桥27 后桥31 车轮和轮胎32 发动机 - 变速器总成支架33 前悬架34 后悬架35 行车制动器35A 基本制动系统35C 主动稳定控制系统（ASC ）36 驻车制动器37 动力转向系统42 车身42A 车身42B 无钥匙操作系统（KOS ）42C 无线控制模块（WCM ）51 外部件52 内部件及辅助乘员保护系统（ SRS）52A 内部件52B 辅助乘员保护系统（SRS ）54 底盘电气系统54A 底盘电气系统54B 本地互联网络（LIN ）（见下页）10 LANCER EVOLUTION_CHINA16-116发动机电气CONTENTS充电系统 . . . . . . . . . . . . . 16-2概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-2检修规格 . . . . . . . . . . . . . . . 16-3专用工具 . . . . . . . . . . . . . . . 16-4车上检修 . . . . . . . . . . . . . . . 16-5交流发电机输出电路的电压降测试 . . . . 16-5输出电流测试 . . . . . . . . . . . . . 16-6调节电压测试 . . . . . . . . . . . . . 16-8使用示波器进行波形检查 . . . . . . . . 16-9交流发电机总成 . . . . . . . . . . . . 16-12拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . 16-12分解与重新组装 . . . . . . . . . . . . 16-13检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-16起动系统 . . . . . . . . . . . . . 16-17概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-17检修规格 . . . . . . . . . . . . . . . 16-18车上检修 . . . . . . . . . . . . . . . 16-19起动机继电器导通性检查 . . . . . . . . 16-19起动机总成 . . . . . . . . . . . . . . 16-20拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . 16-20起动机总成检查 . . . . . . . . . . . . 16-21分解与重新组装 . . . . . . . . . . . . 16-23检查 . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-24点火系统 . . . . . . . . . . . . 16-26概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-26检修规格 . . . . . . . . . . . . . . . 16-27专用工具 . . . . . . . . . . . . . . . 16-28车上检修 . . . . . . . . . . . . . . . 16-28点火线圈的检查 . . . . . . . . . . . . 16-28火花塞的检查和清洁 . . . . . . . . . . 16-30点火线圈 . . . . . . . . . . . . . . . 16-31拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . 16-31凸轮轴位置传感器 . . . . . . . . . . . 16-32拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . 16-32曲轴角度传感器 . . . . . . . . . . . . 16-33拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . 16-33爆震传感器 . . . . . . . . . . . . . . 16-34拆卸与安装 . . . . . . . . . . . . . . 16-34目录第 组充电系统发动机电气16-2充电系统概述M1161000101462充电系统利用交流发电机输出使蓄电池在不同的电气负载条件下都保持恒定的电压充电。

工作原理励磁线圈的旋转使定子中产生交流电压产生的交流电流经过二极管的整流变为直流电，其波形如图所示平均输出电压随交流发电机负载状况的变化会有轻微的波动在打开点火开关时，电流流入磁场线圈，在磁场线圈中产生初始励磁效果当定子线圈在发动机起动后开始产生电时，磁场线圈由定子线圈的输出电流励磁交流发电机输出电压随磁场电流的增大而升高，随磁场电流的减小而降低 当蓄电池电压 （交流发电机“ S”端子电压）达到约 14.5 V 的调节电压时，磁场电流被切断 蓄电池电压降至调节电压以下时，调压器通过控制磁场电流将输出电压调节至恒定的水平此外，磁场电流恒定不变时，交流发电机的输出电压将随发动机转速的增大而升高系统图AK400075+ _ÊKÈ4z14.5 VADAK704219x# ¥+ B¥|-ECUCAN EîµGSLFR:˜+ "4+-AD¥+ LpÛ/&C4˜ ܾ>> 空 / 调压缩机和离合器总成的拆卸1. 将空 / 调压缩机和离合器总成连同软管一起从支架上拆下2. 用细绳将拆下的空 / 调压缩机和离合器总成系在不会妨碍交流发电机总成的拆卸和安装的位置> 交流发电机总成的拆卸拆下交流发电机总成的上部。

拆卸前操作· 拆卸发动机舱底盖前部 A、 B、发动机舱底盖中央和发动机舱侧盖 （右侧） （参阅第 51 组 − 底盖 P.51-19） · 拆卸交流发电机和其它传动皮带 （参阅第 11A 组 − 曲轴皮带轮 P.11A-18）· 拆卸风扇、风扇电机和风扇罩总成 （参阅第 14 组 − 散热器 P.14-25）安装后操作· 安装风扇、风扇电机和风扇罩总成 （参阅第 14 组 − 散热器 P.14-25） · 安装交流发电机和其它传动皮带 （参阅第 11A 组 − 曲轴皮带轮 P.11A-18） · 检查交流发电机和其它传动带张力 （参阅第 11A 组 − 车上检修，驱动皮带张力的检查和调整 P.11A-7） · 安装发动机舱底盖前部 A、 B、发动机舱底盖中央和发动机舱侧盖 （右侧）（参阅第 51 组 − 底盖 P.51-19） AC70927612543AC12 ± 2 N·m44 ± 10 N·m44 ± 10 N·m23 ± 6 N·m拆卸步骤 1.A/C 压缩机和离合器总成插接器的连接 > >>A3.交流发电机插接器的连接4.交流发电机端子的连接> 5.交流发电机总成充电系统发动机电气16-13安装辅助要点>>A按照图示编号顺序将空 / 调压缩机和离合器总成的固定螺栓拧紧至规定扭矩。

拧紧扭矩： 23 ± 6 N· m分解与重新组装M1161001600531AC506759AC1230NA× _4ý`/ Ü> >>C> >>B> 8.定子9.冷凝器总成> >>A> 皮带轮的拆卸1. 将专用工具锯齿形套头 （ MB992226）装到皮带轮上2. 将双头梅花扳手装到专用工具锯齿形套头（ MB992226）的六角形区域3. 将 10 mm 对面宽度的六角套筒插入转子轴的六角形区域4. 用双头梅花扳手锁住皮带轮 顺时针转动转子轴，拆下皮带轮> 前支架的拆卸不要将螺丝刀刀头插入得太深 否则会损坏定子线圈将螺丝刀刀头插入前支架和定子铁芯之间，用螺丝刀撬动并将其分离> 定子／调节器总成的拆卸1. 拆下定子导线的 6 个安装螺钉，然后拆下定子2. 拆下调节器的 4 个安装螺钉，然后拆下调节器总成13.整流器14.减振垫15.衬套16.后支架分解步骤 （续）AK602611ACMB992226AK602612ACMB992226AK602614MB992226ACAK703439AK703435ADA×8V>A>B>C> 起动机总成拆卸从发动机的前下部拆下起动机总成。

拆卸前操作· 拆卸发动机舱底盖前部 A、 B 和发动机舱底盖中央 （参阅第 51 组 − 底盖 P.51-19） · 拆卸空气滤清器体 （参阅第 15 组 − 空气滤清器 P.15-8）· 拆卸中冷器出气软管 E （参阅第 15 组 − 中冷器 P.15-8）安装后操作· 安装中冷器出气软管 E （参阅第 15 组 − 中冷器 P.15-8）· 安装空气滤清器体 （参阅第 15 组 − 空气滤清器 P.15-8）· 安装发动机舱底盖前部 A、 B 和发动机舱底盖中央 （参阅第 51 组 − 底盖 P.51-19）AC70623736 ± 9 N·m11 ± 1 N·m1AC2拆卸步骤 1.起动机插接器和端子的连接> 2.起动机总成起动系统发动机电气16-21起动机总成检查M1162001100885小齿轮间隙调整1. 从电磁开关的端子 M 上断开磁场线圈导线2. 在端子 S 和端子 M 之间连接一个 12 V 的蓄电池该测试必须快速完成 （不超过 10 秒） ，以防止线圈烧坏3. 将开关置于 “ ON”位置，驱动齿轮将移出。

4. 使用塞尺检查驱动齿轮与限位器间的间隙 （驱动齿轮间隙）标准值： 0.5 − 2.0 mm5. 如果驱动齿轮间隙在规定范围之外，请通过增加或减少电磁开关和前部支架间的垫圈对其进行调整电磁开关吸引测试1. 从电磁开关的端子 M 上断开磁场线圈导线该测试必须快速完成 （不超过 10 秒），以防止线圈烧坏2. 在端子 S 和端子 M 之间连接一个 12 V 的蓄电池3. 如果驱动齿轮移出，则说明吸引线圈正常 如果驱动齿轮未移出，则更换电磁开关电磁开关保持测试1. 从电磁开关的端子 M 上断开磁场线圈导线该测试必须快速完成 （不超过 10 秒），以防止线圈烧坏2. 在端子 S 和车身之间连接一个 12 V 的蓄电池3. 手动将驱动齿轮拉出到驱动齿轮限位器位置4. 如果驱动齿轮仍保持移出位置，则说明一切正常 如果驱动齿轮移入，则说明保持电路断路 更换电磁开关AKX01239BMS:˜+ "4ÔGCK|+ 4“AFAKX00198õ+PE|USEBKÈLmPE|USEBACAKX00199AKX01243BMS:˜+ "4CK| + 4“AFAKX01245BMS:˜+ "4CK| + 4“AF起动系统发动机电气16-22空转测试1. 将起动机装夹在带有柔性卡爪的老虎钳中，按下述方法，将一个完全充满电的 12 V 蓄电池与起动机相连：2. 将测试电流表 （ 100 A 量程）和层叠碳板变阻器串连到蓄电池 （ +）极端子与起动机端子之间。

3. 在起动机上跨接一个电压表 （量程为 15 V） 4. 将变阻器转动到最大电阻位置5. 将蓄电池电缆从蓄电池 （ − ）极端子连接到起动机外壳6. 调节变阻器，直至电压表显示的蓄电池电压为 11 V7. 确保。