地铁安全自救必备常识大全.doc

地铁平安自救必备常识大全 　　只要门不关闭严实，列车绝不会开动系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行假如用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的 　　假如不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手从列车关门到开车有至少五秒的时间，假如没有慌乱，是足够反响的 　　大家可以平时注意观察一下把手的位置非紧急情况请勿使用!!) 　　由于地铁深埋地下，环境封闭，人员密集、复杂且流动性大，其通风排烟和人员疏散受到很大制约，一旦发惹事故和突发事件，不仅会造成人员伤亡和宏大的损失，更严重的是会对政治及社会的稳定产生极大影响因此有必要告知民众在乘坐地铁时遇到各类突发事件应该怎么办，如何确保自身和别人的生命平安 　　地铁在具有运行速度快、准时稳定的同时，也因为其特有的运行特点而带来必然的平安隐患 　　首先，地铁是在地下封锁的空间中运行的，通风效果相对差，一旦发惹事情，疏散起来受到必然的限制假设是事情发生在地铁车辆进站后，疏散起来相对轻易一些，假设是是在地铁地道中发生，后果不胜设想。

　　其次，地铁列车一般载客量比拟大，是一个人员高度密集的公共场所而且地铁乘客来历又很复杂，同时地铁作为城市的大容量、快速公共交通工具的特征，决定了它不成能像火车、飞机那样事先严酷、详尽地对乘客进展平安搜检所以其平安隐患要高于火车、飞机 　　此外，激发地铁平安隐患的另一个问题就是人流量过多造成呼吸道疾病容易大面积传播因为地铁车厢相对封锁，空气通顺受到限制，加上缺乏阳光照射、客流量大，使地铁成为传染性疾病的易发区世界卫生组织(who)和美国环保局的研究文献指出：室内空气污染的程度一般比室外污染要高得多，但凡为2至5 倍，极端情形下，可跨越100倍， 　　很大一局部乘客在乘扶梯时并没有握扶手，很多被访者表示扶手被很多人摸过，看上去很脏，因此没有握扶手的习惯;也有另外一局部表示从来没有握扶手的意识其实，用扶手固定自己的身体防止被撂倒，是扶梯上发生意外时，最好的自救方法 　　乘坐电梯遇紧急情况手握扶手，遇紧急情况按紧急制动按钮 　　一般在电动扶梯的首尾和中部一共有4个“紧急停机”按钮，电梯遇到紧急情况时，工作人员或乘客均可以按动按钮让电梯制动，防止平安问题扩大;但是在实际采访中绝大局部乘客均不知地铁扶梯有供乘客使用的紧急制动按钮，更不用谈在紧急情况下试用了。

　　两手十指穿插相扣、护住后脑和颈部，两肘向前，护住双侧太阳穴因为滑倒时，假如颈部受到强烈撞击，是很危险的不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地;发现前面有人突然摔倒，马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近 　　站立的时候要双脚自然分开，两脚尖要作内八字站立，这是经过验证的最稳的站立姿势，外八字站立在车厢剧烈晃动时，很容易重心不稳，而且容易被旁边挪动的人踩到脚下车时目光要注意脚下，防止被踩到脚，建议上班要穿硬一点的鞋，否那么被踩到会很痛 　　1.站在黄色平安线后排队候车，确保平安 　　2.按照箭头指示方向上车，先下后上，请勿拥挤 　　3.上车时小心列车与站台之间的空隙，照顾好同行的小孩和老人 　　4.留意屏蔽门和地铁列车门同时开关，及屏蔽门灯和车门灯的闪烁 　　5.小心屏蔽门的玻璃，当屏蔽门指示灯闪烁请勿车 　　6.假设屏蔽门不能自动开启，请按下绿色按钮，手动拉开，也可到列车两端绿色横杆的屏蔽门，用手推动横杆即可 　　7.严禁在站台上追逐打闹、滋事斗殴 　　8.当车门正在关闭，切勿强行上车 　　9.切勿擅自跳下站台，进入轨道、隧道和其他有警示标志的区域。

　　10.切勿阻碍车门关闭 　　11.切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门，以免发生危险 　　12.切勿在非紧急状态下动用紧急或平安装置 　　13.候车时，切勿倚靠屏蔽门 　　14.当车正在关闭时切勿强行下车 模板,内容仅供参考 　　 。