30m预应力混凝土组合T型梁施工技术浅谈_下载.doc

30m预应力混凝土 T型梁施工技术浅谈摘要：本文简要介绍云南小磨高速公路雨林谷特大桥上部结构施工实践，介绍T型梁的预制、张拉等施工技术和施工要点1、工程概况雨林谷特大桥位于小磨高速公路K42+641处设计荷载为汽-超 20、挂-120,上部结构采用36 X 30m先简支后连续预应力，其混凝土 采用50号，预应力钢筋采用ASTMA416-98标准的高强低松弛钢绞线, 直径15.24mm,截面积140mm,标准强度Rby=1860MPa,张拉控制应 力1395Mpa,钢绞线规格:Nl、N2为1X6T5. 25mm, N3分别为IX 7-15. 25mm （边孔），和1X6-15. 25mm （中孔）施工工序为：预制T 梁,在预制场张拉第一批钢束N、N, N3,并压浆封锚一-架梁后施 工横隔板，浇筑桥面湿接缝并张拉第二批钢束汕、弘、N6—-第二次 压浆、封锚一-桥面铺装及防护工程图1 T型梁示意图2、T梁预制30m预应力T梁预制采用定型钢模板，预应力钢绞线孔道采用橡 胶拉拔棒制孔，孔径与橡胶拉拔棒直径一致橡胶抽拔棒严格按照设 计图纸中预应力钢束坐标表设置，用06〜08钢筋制作成080的圆环 固定在T梁腹板钢筋上，固定环的间隔以能控制悬垂位置为准，一般约为500mm左右，待T梁混凝土浇筑并达到一定强度后抽拔即可，一 般在混凝土浇筑后8-10小时安排专人抽出橡胶拉拔棒（不受混凝土 期龄限制，主要以工期和使用周转限制）。

如想减少固定环个数，可 在棒体内穿入一定直径的钢筋为了橡胶拉拔棒抽出方便，采用两根 对称布置，在橡胶拉拔棒接头处采用波纹管接头，接口一定要用胶带 缠紧，以防在混凝土浇筑时漏浆导致管道堵塞3、张拉规范要求:一般曲线预应力钢绞线的预应力张拉应采用两端同时， 张拉钢束Nl、N2、N3,需要两套张拉设备张拉时，我们进行了锚 具变形、预应力回缩影响长度分析和测量，并在计算锚具变形、钢筋 回缩等引起的应力损失时，考虑了与张拉预应力钢绞线时的摩阻相反 的摩阻作用，这样能更好地反映由锚具变形等引起的应力损失沿梁轴 逐渐变化的实际情况因钢绞线采用夹片式锚具，实测QM锚具在张 拉端预应力钢材的回缩量〜8mm,该AL影响长度的大小直接 决定着T型梁的张拉应力现以N1束为例，对预应力钢束回缩影响 长度的大小进行分析（见图2）由图2可知，N1号钢束为曲线形状，AE段为直线段，EC段为圆 弧段，CD段为直线段，并且以梁中心对称布置以A端为张拉端，根据规范JTJ041-2000,参考混凝土孔道管， 取孔道局部偏差对摩擦的影响系数K=0. 0015,预应力与孔道壁的摩 擦系数11=0.55,从张拉端至梁中D：Pp=PX (l-e_(kx+u0)) 4- (kx+u 0 )； AL=PpXL4- (ApXEp)o A=0. 75Rby=0. 75X1860 = 1395Mpao B= o A ・ e_KL1 = 1395Xe-0. 001X3. 701 = 1390Mpao C= o B ・ e_(KL2+uei) = 1349Mpa依次类推，可得出沿曲线长度方向钢束的应力分布图。

假设张拉 时正向摩擦与锚固时预应力筋回缩的反向摩阻相等(即正、反摩擦损 失斜率相等)，根据预应力钢束从A—D的锚具变形与预应力钢绞线回 缩值a：a= o conX Ia4-Es X 1/2式中a 预应力钢丝的理论回缩值(厘米)Es——预应力钢丝的弹性模量:196GPala——预应力筋钢绞线传递长度(毫米)O con张拉控制应力为:1395Mpaa=1395 X70X 15. 25 十 196000 X 1/2预应力钢筋传递长度la钢筋种类放张时混凝土强度C20C30C40>C50刻痕钢丝d<5mm150d100d65d50d钢绞线 d=7.5~15mm一85d70d70d冷拔低碳钢丝d=3~5mm110d90d80d80d注：d为钢绞线直径4、 锚具变形与预应力钢绞线回缩值测量按规范要求张拉到O con并持荷2min后测量钢绞线的最终伸长 值(采用在钢绞线上划刻度)，然后再回油，直到张拉油表指针刚好 归零时再次测量钢绞线的伸长值，两次测量之差再减去钢绞线工作长 度的伸长值(小二conXLFEp, L为钢绞线的工作长度)规范要 求回缩值在6 mm以内，而施工现场由于测量误差和施工误差等因素引 响，往往大于6 mm。

5、 施工要点(1) 张拉前检查混凝土抗压强度，要求不低于C40级，张拉时严 格按照设计要求和有关规范执行张拉采用双控，即应力控制和伸长 量控制2) 施工中如因千斤顶工具式夹片摩损造成夹持不紧，出现滑丝, 处理方法为压力机立即回油，更换工具式夹片，检查锚具锥孔与夹片 间是否有杂物，清除锚垫板喇叭口内混凝土，重新张拉如果仍有滑 丝现象，则应对钢绞线、锚具进行重新检测，对千斤顶油压表进行重 新标定，确保今后万无一失3) 由于波纹管破损而漏浆，造成钢绞线与混凝土握裹，引起摩 擦力过大处理方法为，采用反复多次张拉并持荷一段时间，以克服 摩擦力过大的影响，预制T梁时应注意及时清孔4) 由于孔道摩阻而使伸长量偏小处理方法为，在开始张拉时 把钢绞线拉到5. OMPa,再回油至油压表读数为零，然后分级张拉， 并按规范要求进行超张拉，这样得出的张拉伸长值满足设计要求5) 张拉过程中随时观测梁的上拱度和梁体的侧向变形，避免梁 体变形过大而产生裂纹，并及时观测各项数据，以便今后设计、施工 时作参考，做到心中有数(见表1) O张拉检测汇总表项目上拱度(mm)轴向偏差(mm)锚具回缩值(mm)实测与理论伸长量之比(%)梁端补拉伸长量(mm)30274281. 56. 8第一批张拉(N2、N3) 6〜10 3〜4 4〜8 94. 7〜97. 2 0.3〜0. 5第二批张拉(N1) 7〜10 2〜3 4〜7 98. 2〜99. 0 0. 3-0. 4备注表中数据为22片梁的观测数据范围6、结束语预应力T型梁的生产在结构上要注意预应力钢绞线的张拉，张拉 时要注意伸长值和回缩值，外型上主要注意其几何尺寸、混凝土外观 等等，只要操作人员细心，预应力T型梁的生产是很容易掌握的，预 应力T型梁这种结构形式在公路工程领域中有着较为广阔的发展前 旦o。