汽车电器起动系课件.ppt

发动机起动系典型控制电路河 北 省 科 技 工 程 学 校教学目的要求：通过学习掌握起动机控制电路的特点熟悉并掌握几种常见车型的起 动控制电路的工作过程 主要教学内容： 1、点火开关直接控制起动系统电路 2、起动继电器控制的起动系电路 3、复合起动继电器控制的起动系电路 教学重点、难点： 通用型起动机的控制电路发动机起动系典型控制电路传动机构直流电动 机电磁开关电磁开关——控制电动机工作 传动机构——将转矩单向传给发动机 直流电动机——产生电磁转矩起动机的组成复 习一、点火开关直接控制起动系电路 1、点火开关直接控制起动系统电路，组成如下 图所示(通用型起动系统控制线路) 2 电路特点 电磁开关点火开关起动机电机3 工作过程起动开关（点火开关起动挡）未接通时，起动机不工 作，起动齿轮与飞轮齿圈处于分离状态电磁开关中 的接触盘于各接触点分开一、点火开关直接控制起动系电路 吸引线圈电路为： 蓄电池正极→点火开关→电磁开 关50柱→吸引线圈→电磁开关C 接柱→励磁线圈→正电刷→电 枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电 池负极 保持线圈电路为： 蓄电池正极→点火开关→电磁开 关50接柱→保持线圈→搭铁→ 蓄电池负极。

a:火开关置于起动档，电磁开关内的吸引线圈和保 持线圈即被并联接通电路为:结果:驱动齿与飞轮齿圈由分离到啮合状态;电磁开关 由断开到接通通状态,起动系主电路接通,起动机工作.一、点火开关直接控制起动系电路 蓄电池正极→电磁开关定 触点30接柱→触盘→电 磁开关定触点C接柱→磁 场线圈→正电刷→电枢 线圈→负电刷→搭铁→ 蓄电池负极 结果:当电磁开关接通起动机时，吸引线圈被电磁开 关短路，活动铁心靠保持线圈的磁力保持吸合位置 b:起动机运转时的主电路一、点火开关直接控制起动系电路 c:发动机起动后,点火开关断开,起动控制电路被断开 ，电磁开关内的吸引线圈和保持线圈通过闭合的电 磁开关串联接通.其电路为：蓄电池正极→ 电磁开关定触点30接柱→ 触盘→电磁力关定触点C接 柱→吸引线圈→保持线圈→蓄电池负极 结果:驱动齿与飞轮齿圈由啮合到分离状态;电磁开关由 接通到断开状态,起动系主电路接通,起动机停止工作.一、点火开关直接控制起动系电路 二、起动机继电器控制起动系电路 1:起动继电器控制起动系电路由蓄电池、点火开关， 起动继电器、起动机、导线等组成该电路常用于大 功率起动机电路 2:电路特点电磁开关点火开关起动机电机起动继电器3:工作过程a:实现小电流控制大电流,对点火开关起保护作用. b:实现由下图所示的三级控制.将点火开关置于起动档，起动继电器的线圈通电 ，起动继电器线圈电路接通.电路为: 二、起动机继电器控制起动系电路 蓄电池正极→30接线 柱→点火开关→起动 继电器“S”接线柱→ 继电器磁化线圈→起 动继电器“E”接线柱 →搭铁→蓄电池负极 。

此时继电器触点由 断开到闭合状态. 结果:起动机电磁开关的吸引线圈和保持线圈的电路并 联接通,驱动齿与飞轮齿圈由分离到啮合状态;电磁开关 由断开到接通通状态,起动系主电路接通,起动机工作.二、起动机继电器控制起动系电路 说 明: a:在本电路中,当继电器触点闭合,工作原理与点 火开关直接控制起动系电路基本相同.不同点是本 电路中的继电器触点取代了点火开关直接控制起 动系电路中的点火开关. b:起动机工作时,与点火开关直接控制起动系相同 ,也分为:吸引,保持线圈并联通电,电磁开关又断 开到闭合,起动机开始运转;吸引线圈短路,保持线 圈通电,维持电磁开关闭合和起动机运转状态;吸 引,保持线圈串联通电,电磁开关由闭合到断开,起 动机停止运转三个过程.二、起动机继电器控制起动系电路 三、起动复合继电器控制起动系电路1 、起动复合继电器控制起动系电路由蓄电池、点火 开关，起动复合继电器（由起动继电器和保护继电器 组成）、起动机、发电机、导线等元件组成 • 电路中复合继电器由起动继电器 和保护继电器组合而成 • （1）起动继电器一对常开触K1用来接通或 切断吸引线圈和保持线圈电流电 路；继电器电磁铁线圈L1电流 通路由点火开关控制，经保护继 电器触点K2搭铁。

• （2）充电指示继电器具有一对常闭触点K2作用 是：是控制充电指示灯的亮灭， 显示发电机工作状态；对起动电 路自动保护作用 电磁铁线圈L2由发电机中 性点供电 2 、电路特点三、起动复合继电器控制起动系电路l将点火开关置于起动位置，电流 流经：蓄电池正极→电流表→点 火开关SW此后，分成并联的 两路一路经充电指示灯L→L接 线柱→触点K2→搭铁→蓄电池 负极充电指示灯亮，发电机不 发电另一路经SW接线柱→线圈 L1→ 触点K2→E接线柱→搭铁 →蓄电池负极线圈L1产生磁 力，K1闭合，将起动机电磁开 关的吸引线圈和保持线圈的电路 并联接通在吸引线圈和保持线 圈电磁吸引力共同作用下，起动 机齿轮与飞轮齿圈啮合，起动机 电磁开关接通，起动机运转，起 动发动机3 、工作过程三、起动复合继电器控制起动系电路l 发动机起动后，由于发动 机正常运转后，交流发电机 电压己经建立起来，发电机 中性点电压加在保护继电器 的线圈L2上，使保护继电器 常闭触点K2打开，切断了充 电指示灯电路，指示灯熄灭 ，发电机工作正常同时又 将线圈L1的电路切断，触点 K1打开，电磁开关的线圈断 电，电磁开关释放，切断蓄 电池和起动机之间的电路， 起动机自动停止工作。

三、起动复合继电器控制起动系电路l发动机正常工作过程中，在 发电机中性点电压的作用下， 保护继电器的触点K2处于打开 状态，充电指示灯不亮,表示 充电系正常．起动继电器线圈 L1无电流，K1始终处于打开状 态所以，即使由于误操作而 将点火开关转至起动位置，起 动机电磁开关也不会通电，起 动机主电路就不能接通，从而 防止了起动机齿轮和飞轮齿圈 的撞击，对起动机起到保护作 用三、起动复合继电器控制起动系电路小 结• 点火开关直接控制起动系电路在电路中，点火开关→起动机 电磁开关→直流电动机二级控制，该电路常运用于起动机功 率较小轿车、微型车上 • 起动继电器控制起动系电路实现了点火开关→起动继电器→ 起动机电磁开关→直流电动机三级控制目的是利用起动继 电器的触点控制起动机电磁开关的通断，而点火开关起动挡 控制起动继电器磁化线圈的小电流，保护点火开关，延长点 火开关的使用寿命 • 起动复合继电器控制起动系电路中，复合继电器由起动继电 器和保护继电器组合而成，起动继电器作用是实现小电流控 制大电流，对点火开关起保护作用保护继电器的作用是发 动机起动后自动切断起动电路；防止驾驶员在发动机正常运 转过程中误起动，损坏起动机;控制充电指示灯的亮与熄灭.作 业• 说出点火开关直接控制起动系的工作过程。

• 画出起动复合继电器控制起动系电路并说明 保护继电器如何实现对起动机保护作用的。