广州动车基地新建食堂工程投标施工组织设计说明标书.doc

目 录1. 总体施工组织布置及规划 812. 标准化管理实施方案 1033. 施工进度安排 1064. 主要工程项目的施工方案、施工方法 1085. 确保工程质量和工期的措施 2046. 重点（关键）和难点工程施工方法及其措施 2207. 雨季的施工安排 2238. 质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 2289. 安全目标和安全保证体系及措施 26410. 施工环保、水土保持措施 28011. 职业健康安全保障措施 28412. “架子队”管理组织实施方案及劳动力组织计划 28713. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 29614. 临时工程设置实施方案 30015. 主要材料供应计划 30216. 合同用款估算 31017. 文明施工、文物保护 31118. 其他应说明的事项 322- 17 -1. 总体施工组织布置及规划1.1. 工程概况1.1.1. 工程概述广州动车基地新建食堂工程位于广州市番禺区，广州动车检修基地内本次招投标范围为新建食堂工程新建食堂建筑面积1530㎡，建筑层数为两层，室内外高差0.45m，建筑高度为11.55m本工程室内地面±0.000相当于绝对标高6.12m，一层层高5.4m，二层层高5.1m。

建筑结构为框架结构体系建筑抗震设防类别为丙类；地基基础设计等级为丙级；框架抗震等级三级；设计使用年限50年建筑防火：本工程属于二类建筑，耐火等级二级屋面防水等级及设防要求为Ⅱ级，二道设防1.1.2. 建筑部分 1.1.2.1. 墙体 新建食堂工程墙体材料：外墙采用180厚MU10蒸压灰砂砖砌体，外墙抹20厚SF憎水膨珠保温砂浆内墙采用180厚MU10蒸压灰砂砖砌体，M7.5混合砂浆砌筑，卫生间内墙采用120厚MU15蒸压灰砂砖砌体，M10混合砂浆砌筑1.1.2.2. 门窗工程新建堂工程门窗工程：本工程内门为成品木夹板门，外门为不锈钢框玻璃门，外门玻璃采用钢化夹胶玻璃内门颜色为浅棕色，均加木门套50宽，颜色与门同窗：一般房间外窗采用A型70系列铝合金型材，东、西、南、北朝向窗均采用6mm高透光Low-E玻璃，卫生间及淋浴间玻璃采用磨砂玻璃；玻璃幕墙为150系列铝合金明框式玻璃幕墙，采用中空均质钢化玻璃（6mm+6mm）1.1.2.3. 装修工程1.1.2.3.1.楼、地面食堂主要楼地面做法为：烹调间、精加工间、切配加工区、烹饪间等厨房用房、备餐间、餐具消洗间、餐具存放间、汤粉面制作采用火烧面花岗岩地面；雅间、主食库、非食品仓库、副食库及调味品库、门厅、办公间、餐厅、走廊采用陶瓷地砖地面；储藏间采用细石混凝土地面；卫生间采用陶瓷地砖楼面。

1.1.2.3.2.墙面食堂墙面主要做法为：雅间、主食库、非食品仓库、副食库及调味品库、储藏间、餐厅、走廊采用乳胶漆墙面；烹调间、精加工间、切配加工区、烹饪间等厨房用房、卫生间、更衣间、备餐间、餐具消洗间、餐具存放间、汤粉面制作间采用釉面砖防水墙面1.1.2.3.3.顶棚食堂顶棚主要做法：主食库、非食品仓库、副食库及调味品库、储藏间采用直面亚光乳胶漆顶棚；雅间、门厅、办公间、餐厅、走廊采用纸面石膏板吊顶；烹调间、精加工间、切配加工区、烹饪间等厨房用房、备餐间、餐具消洗间、餐具存放间、汤粉面制作间、卫生间采用铝合金条形板吊顶1.1.2.3.4.防火门防火门的材质必须达到消防部门认可，安装必须保证正面和侧面的垂直度，使安装后的防火门开启灵活，关闭严密1.1.2.4. 屋面工程新建食堂工程上人屋面做法为：1、绿页岩保护层；2、3厚SBS改性沥青防水卷材两道；3、10厚DS砂浆找坡层；4、70厚SF憎水膨珠保温砂浆保温层；5、钢筋混凝土屋面板，结构层3%找坡新建食堂工程不上人屋面做法：1、绿页岩保护层；2、3厚SBS改性沥青防水卷材两道；3、10厚DS砂浆找坡层；4、SF憎水膨珠保温砂浆保温找坡层，最薄处20厚，2%找坡；5、钢筋混凝土屋面板。

1.1.3. 结构部分1.1.3.1.地基与基础部新建食堂工程基础桩基采用PHC-B500（100）-la 型高强混凝土预应力管桩，设计单桩极限承载力标准值为2000KN1.1.3.1.主体结构新建食堂建筑面积1530㎡，建筑层数为两层，室内外高差0.45m，建筑高度为11.55m本工程室内地面±0.000相当于绝对标高6.12m，一层层高5.4m，二层层高5.1m建筑结构为框架结构体系结构类型均为钢筋混凝土框架结构，基础桩基采用高强预应力混凝土管桩 1.1.3.2.钢筋钢筋：HPB300级钢筋；HRB400级钢筋；钢筋直径d≥12采用HRB400级钢筋，并应符合以下要求：1、技术指标应符合≤混凝土结构设计规范≥，GB50010-2010的要求，钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率2、框架中纵向钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25,；钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.30；且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%3、受力预埋件的锚筋严禁采用冷加工钢筋4、当需要以强度较高的钢筋代替原设计中的纵向受力钢筋时，应按照钢筋承载力设计值相等的原则换算，并满足最小配筋率，抗裂验算等要求。

5、纵向受拉钢筋最小锚固长度(la)及抗震锚固长度（laE）按国标图集03G101-1采用6、纵向受拉钢筋的绑扎搭接长度（lE）按国标图集03G101-1采用7、同一连接区段内纵向受力钢筋搭接接头的面积百分率不宜大于25%,焊接或机械接头的面积百分率不应大于50%8、钢筋直径≥22时，采用机械连接，等级不低于Ⅱ级1.1.3.3.混凝土1.1.3.3.1.广州动车基地新建食堂工程混凝土等级：基础承台、桩混凝土等级为C30；一层、二层混凝土框柱的混凝土强度等级为C30；混凝土梁、板的混凝土等级为C301.1.3.3.2.最外层钢筋的混凝土保护层厚度：环境条件环境类别板、墙梁、柱、杆构件部位室内正常环境—类1520室内一般构件室内潮湿环境二a类2025基础构件、水池、屋面、室外楼梯露天环境、与土壤或水直接接触环境二b类25351.2. 编制依据1.2.1. 编制依据1.2.1.1.铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的建筑、结构、水、暖、电、通风施工图1.2.1.2. 通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件1.2.1.3. 现行的工程建设国家标准及行业标准；建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》；《建筑分项工程施工工艺标准》、《建筑设备安装分项工程施工工艺标准》。

1.2.1.4. 我集团公司编制的《施工技术管理办法》；1.2.1.5. 我集团公司编制的《质量、环境、职业安全健康管理手册》及《程序文件》；1.2.1.6. 通过现场调查、采集、咨询所获得的周边环境、气候特点、施工特点等有关资料； 。