中华门站技术管理细则.pdf

Q/NDYJ 南京地下铁道有限责任公司运营分公司技术文件Q/NDYJ- Ⅲ-07·029-2006·A 中华门站技术管理细则2006—07—01 发布 2006—08—01实施南京地铁运营分公司发布1 目录引言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 1 范围,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2 引用标准 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3 车站概况 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4 车站岗位设置 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 5 车站辅助设施 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 6 车站设备 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 7 车站行车组织 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,17 8 车站运营组织 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,22 9 车站应急预案 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36 附录 A 车站线路平面示意图 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36 附录 B 车站地面环境示意图 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36 附录 C 站厅、站台层平面示意图,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36附录 D 消防设备、 紧急疏散布置平面图 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36 附录 E 巡站线路图 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36 附录 F 收钱线路图 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36附加说明 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,36Q/NDYJ-Ⅲ -07 ·029-2006 ·A1 中华门站技术管理细则引言本标准为南京地铁一号线中华门站运营管理、行车组织工作而制定，主要依据中华门站各项设备的技术操作手册和运营组织工作的特点，力求使车站的运营管理和行车组织工作做到全面、安全、规范、统一。

1 范围本标准描述了中华门站的概况、岗位设置、 车站设备、 行车组织方案、车站运营组织、应急预案等本标准适用于中华门站的设备操作管理、车站管理和应急处理2 规范性引用文件Q/NDYJ-Ⅰ- 06 ·020-2006 ·A 《突发事件处理规定》Q/NDYJ-Ⅰ- 07 ·001-2006 ·A 《行车组织规则》Q/NDYJ-Ⅰ- 07 ·002-2006 ·A 《施工检修管理办法》Q/NDYJ-Ⅰ- 07 ·003-2006 ·A 《票务管理规定》Q/NDYJ-Ⅱ- 07 ·013-2006 ·A 《车站运作规则》Q/NDYJ-Ⅱ- 07 ·014-2006 ·A 《车站票务管理手册》Q/NDYJ-Ⅱ- 07 ·015-2006 ·A 《纸票使用管理规定》Q/NDYJ-Ⅲ- 07 ·016-2006 ·A 《车务安全应急处理程序》上述标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文本标准发布时，所示版本均为有效所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用上述标准最新版本的可能性3 车站概况3.1 车站性质按技术性质为二级联锁站，车站等级为二等站3.2 车站位置3.2.1 车站位于集合村路与雨花西路交汇处，为南京地铁一号线第06 号车站。

Q/NDYJ-Ⅲ -07 ·029-2006 ·A2 3.2.2 车站中心里程位于K9+072.337，车站上行起点里程（站台端墙）为SK9+001.337，终点里程（站台端墙）为SK9+143.337；下行起点里程（站台端墙）为XK9+001.337，终点里程（站台端墙）为XK9+143.3373.3 车站线路平面示意图（附录A）3.3.1 线路平面及站台布置，线路编号、道岔编号3.3.2 防护信号机的平面布置及显示数量3.4 车站地面环境3.4.1 车站地面环境示意图（附录B）3.4.2 出入口附近的公交车站、距离以及公交路线（表1）表 1 出入口附近的公交车站、距离以及公交路线列表序号公交站点地点距离公交线路1 西街站集合村路东侧2#出入口门口2、16、49、110、116、126、东奥线2 雨花台站雨花西路东3#出入口左侧300 米游 2、游 4、26、88、105、新九、新善、宁丹、宁井、雨铜、816（夜）、814（夜） 、3 雨花西路站雨花西路3#出入口向前150 米19、44、75、87、94、100、宁井线、河奥线4 西街站中山南路1#出入口向前200 米38 3.5 车站结构3.5.1 概述中华门站为高架两层岛式站台。

3.5.2 站厅、站台层平面示意图（附录C）靠上行线的站台为上行站台，靠下行线的站台为下行站台3.5.3 出入口数量及分布位置、预留口数量及分布位置（表2）表 2 出入口数量及分布位置、预留口数量及分布位置出入口编号位置说明1 车站北厅左侧集合村路旁—2 车站北厅右侧雨花路旁—3 车站南厅雨花西路上—Q/NDYJ-Ⅲ -07 ·029-2006 ·A3 3.5.4 出入口通道宽度及楼/ 扶梯数量、宽度（表3） ，残疾人电梯及通道宽度等（表4） 表 3 出入口通道宽度及数量出入口编号宽度（米）说明1 2.79 —2 2.79 —3(a) 2.2 —3(b) 2.2 —表 4 楼、扶梯、残疾人专用通道宽度和数量通道名称宽度（米）说明北厅楼梯2.3 —北厅电扶梯1.18 —南厅楼梯2.3 —南厅电扶梯1.18 —残疾人专用通道北厅1.5 1、2#出口处南厅1.5 3b 门处3.5.5站厅、站台层管理、设备用房名称及面积（表5、表 6、表 7）（1） 站厅北端用房名称及面积表 5 站厅北端用房及面积编号房间名称面积 (m2) 编号房间名称面积 (m2) 101 消防泵房25.96 204 值班站长室16.12 102 通信电池室25 205 值班休息室12.5 103 通信设备室47.85 206 车站控制室41.48 104 公安通信机房12.5 207 中心站长室17 105 通信信号电缆间17 208 男更衣室12.5 106 信号检修15.2 209 女更衣室14.48 107 信号电池室11.2 男厕14.75 108 公安值班室12.5 女厕14.75 110 信号设备室78.2 210 AFC票务室25.09 111 配电间15.67 211 AFC机房23.05 Q/NDYJ-Ⅲ -07 ·029-2006 ·A4 112 工具间10.71 电缆井5.16 113 FAS检修25.08 215 配电间15.68 114 综合维修工区22.44 216 清扫工具间11.68 201 备用12.76 217 银行31.42 202 备用12.32 残疾人电梯厅22.12 203 会议交接班室25 （2）站厅南端用房名称及面积表 6 站厅南端用房及面积编号房间名称面积 (m2) 编号房间名称面积 (m2) 117 工具间14.28 219 售票亭7.26 电缆井3.36 220 监票补票亭4.62 残疾人电梯厅21 221 公安警务亭14.28 电缆井6.3 电缆井3.36 118 照明配电室10.08 电缆井6.3 119 电缆竖井4 222 照明配电室10.08 120 清扫工具间8.6 223 清扫工具间8.69 电缆竖井4 （3）站台设备用房名称及面积表 7 站台设备房及面积编号房间名称面积 (m2) 编号房间名称面积 (m2) 001 配电室10.08 002 配电室6.1 4. 车站岗位设置4.1 车站岗位设置（表 8）表 8 车站岗位设置表岗位站长值班站长行车值班员客运值班员售 / 检票员备班值班员站台安全员合计定岗1 4 4 4 8 2 7 30 班次日勤四班二运转四班二运转四班二运转三班二运转日勤三班二运转—4.2 岗位设置示意图Q/NDYJ-Ⅲ -07 ·029-2006 ·A5 图 1 岗位设置示意图5 车站辅助设施5.1 车站残疾人设施中华门站设有通力公司残疾人专用电梯两台，分别安装在南北两厅。

5.2 盲人导向带（盲道）中华门站南、北厅各设有一个残疾人进出闸机，北厅自1 号出入口进入车站大厅，南厅自 3 号 b 门进入口进入车站大厅站台盲道分为两个不相连接的部分5.3 车站公用（表9）表 9 车站公用序号位置数量种类备注1 北厅 2 号出入口2 IC 卡、投币在同一支架上5.6 车站银行中华门站设有自助式深圳发展银行一个，位置在北厅的2 号出入口附近5.7 车站候车座椅（表10）表 10 车站候车座椅位置材质数量备注站台钢质3 组 18 个分另设置在站台的左中右6 车站设备6.1 线路（表11）表 11 办理接发列车及列车转线作业线路站长值班站长行车值班员站台安全员售检票员客运值班员Q/NDYJ-Ⅲ -07 ·029-2006 ·A6 线 路用 途起 点终 点有效长（m） 容车数（辆）平均坡度（ ?）上行线接发列车SK9+001 SK9+143 142 6 2 下行线接发列车XK9+001 XK9+143 142 6 2 6.2 信号系统 . 6.2.1 车站采用ATC列车自动控制系统6.2.2 ATC系统由列车自动防护子系统（ATP ） 、列车自动运行子系统（ATO ） 、列车自动监控子系统（ ATS ）三个子系统组成，该系统具有反向行车功能。

6.2.3 道岔（表12）表 12 实现列车转线作业的设备道 岔编 号道岔辙岔号联锁方式钥匙保管地点操纵负责人侧向过岔速度位 置里 程备注D0601 9 集中车控室行车值班员30 XK8+800 —D0602 9 集中车控室行车值班员30 SK8+859 —6.2.4 信号机（表13）表 13 编号位 置 里 程用途类型附 记X0601 XK8+785 防护道岔实物信号机—X0602 SK8+805 防护道岔实物信号机—V0602 SK9+153 排列进路虚拟信号机—X0603 XK8+873 防护道岔实物信号机—X0604 SK8+888 防护道岔实物信号机—6.3 通信系统6.3.1 车站通信设备种类a) 车站通讯设备包括广播、CCTV 、时钟、站间、调度、公司程控、无线和市电；b) 调度：在车控室里有行车调度、维修调度、环控调度调度是专线， 车站调度具有录音功能，只要拿起即可OCC 调度员联系；c) 站间：在车控室内设站间，可与邻站联系，也可以与隧道联系，无录音功能；d) 公司程控： 车控室、 票亭等管理用房设有公司程控，用于公司内部联系，Q/NDYJ-Ⅲ -07 ·029-2006 ·A7 只能用于站内工作联系；e) 区间：隧道内每隔200 米设有一台，打开盒，直接接通所属车站的站间主机， 也可以经过转换开或转换钥匙转换模式后接通5 位数的程控；f) 无线调度：一号线车站各配备一台无线调度800 兆手持台，可在车站、隧道直接与行调通话；g) 对讲机：车站配备若干对讲机给行车、客运岗位使用；h) 车控室内设有车站集中，主要用于与行车调度员或相邻车站联系行车作业；i) 车站广播系统：可对乘客进行语音广播；j) 车控室设有站内直通，可不拨号直接与站厅配电室、办公区域、 消防水泵房、站台配电室、值班站长室、车库、北站厅楼梯口、站台层、南站厅走道通话；k) 车站车控室配备电视监控系统（CCTV ） ，站台设有监视器；l) 车站站厅、 站台及设备房配有中央时钟系统相应设备，车站级母钟投入使用，为各系统设备及乘客提供一个标准同步时间。

6.3.2 车控室广播的设置和功能6.3.2.1 广播选择区域（表14）表 14 广播选择区域代码表选择键1 2 3 4 1、2、3、4 代表区域上行站台下行站台。