2020年工程船舶论文范文.doc

工程船舶论文范文 　　 　　工程船舶指在港口、航道、船厂等水域从事工程作业的船舶按功能分为挖泥船、起重船、打桩船、水上平台、混凝土搅拌船以及附属作业的船舶等以下是小编精心准备的工程船舶论文大家可以参考以下内容哦！ 　　 　　摘要：长江航运事业的发展对航道的维护提出了新的要求而目前随着国家基础设施投入加快长江航道从事维护疏浚工程船舶的结构日趋复杂、船型种类也日益繁多除了传统的抓斗式、链斗式、耙吸式和绞吸式等挖泥船之外目前吸盘式挖泥船、环保疏浚工程船舶等新型挖泥的使用给现代航道工程船的运营维护和安全管理带来了新的课题 　　 　　关键词：航道工程船舶机务维修安全管理 　　 　　航道工程船舶机务维修的定义 　　 　　航道工程船舶机务维修也就是通过对船舶和机械设备进行检查、修理和维护以使航道工程船舶满足船级社、法定主管机关检验标准船舶和机械设备达到规定完好率保障航行和航道疏浚作业需要一般分为零星修理、大中小修或坞修等 　　 　　由于工作性质原因航道工程船舶一般在浅险水道、狭窄水域作业施工航行及施工的作业环境相对比较恶劣相对于货船等营运船舶而言航道工程船舶存在的搁浅、坐滩等安全风险要大得多正如同人需要进行定期体检、生病了需要医生诊治一样我们航道疏浚船舶也同样需要全面的维修维护为了确保船舶处于最良好的适航状态确保航行和施工作业安全需要对其进行日常的例行检查、故障排除及定期维护等 　　 　　近年来长江航道实现向“数字化航道”、“智能航道”跨越式发展取得了令人瞩目的业绩其中机务维修对航道工程船舶维护性疏浚施工、保障航道达到规定尺度和浚深功不可没 　　 　　现代安全管理理论在机务维修中的应用 　　 　　在20世纪50年代到60年代美国研制洲际导弹的过程中系统安全理论应运而生现代的系统安全理论区别于传统安全理论的创新概念： 　　 　　在事故致因理论方面改变了人们从只注重操作人员的不安全行为而忽略硬件的故障在事故致因中作用的传统观念开始考虑如何通过改善物的系统可靠性来提高复杂系统的安全性从而避免事故 　　 　　没有任何一种事物是绝对安全的任何事物中都潜伏着危险因素通常所说的安全或危险只不过是一种主观的判断 　　 　　不可能根除一切危险源只可以减少来自现有危险源的危险性宁可减少总的危险性而不是只彻底去消除几种选定的风险 　　 　　由于人的认识能力有限有时不能完全认识危险源及其风险即使认识了现有的危险源随着生产技术的发展新技术、新工艺、新材料和新能源的出现又会产生新的危险源 　　 　　涉及到船舶设计、制造等环节的本文暂不予以研究单从机务维修角度从上述现代系统安全管理理论可以发现机务维修过程安全管理的目标就是控制危险源努力把事故发生概率减到最低实现船舶的“本质安全”即使万一发生事故时也把伤害和损失控制在较轻的程度上 　　 　　机务维修过程中的安全保障措施 　　 　　1、机务维修管理的规范化 　　 　　目前随着管理知识的更新交替人性化、精细化管理是大势所趋加强机务维修的规范化管理是当今社会发展的要求也是将安全管理从主要依靠行政管理手段向主要依靠体系法规手段转变的需要纵观航道系统内近年来发生的船舶机务维修事故分析大多数均存在着不同程度的管理失误、违章操作现象虽然航道工程船舶的机务维修有着突发性、应急性的特点但是从管理规范化角度来说要加强机务维修工作预见性分析减少临时性安排工作以便于机务维修工作的组织有利、工作的优先顺序合理避免工作出现混乱现象同时机务维修人员加强对修理单环节的审核、加强与船舶、相关职能部门和检验机构的沟通、信息分享等工作从机务基础台帐角度对机务维修管理的规范化也起着积极作用 　　 　　2、航道工程船舶重点部件的维修监管 　　 　　针对于前述航道工程船舶的机务维修定义及施工特点加强对航道工程船舶的重点部件的维修监管是机务维修安全工作的重中之重 　　 　　老旧船舶加强易腐蚀船体部位的监管：虽然交通运输部自年起加强了对老旧船舶的管理力度但是目前仍有船龄较大的航道工程船舶为保障长江航道的畅通发挥着余热对于这部分老龄船舶加强易腐蚀船体重点部位的维修监控尤为重要船体的各个部位由于所处环境各异船体的水线部位受干湿交替、烈日暴晒、温差变化受海浪水流冲击、流冰等飘浮物撞击是易腐蚀部位 　　 　　加强消防设备的监管：航道工程船舶与其他大型船舶一样具有可燃物质多、燃油储量大、热传导性能强和结构复杂等特点维修时涉及到船舶消防火灾发生的原因很多比较常见有船舶电器、电路故障、电线老化等由于航道工程船舶施工作业特点发生火灾后获得外援求助的可能性较少更不可能像陆地火灾那样调集大量的消防力量来扑灭火灾因此加强船舶消防设备的维修监管十分重要 　　 　　加强对防污染设备的维修安全监管：从“大安全”的角度来说无论是我国还是国际上都已将“防止污染”作为安全的一个重要工作近年来随着人们的环保意识逐步加强整个社会越来越认识到环境保护的重要性就防治船舶污染而言国家也出台了不少法律法规这些法律法规基本上也都对船舶维修的防污染工作做出了规定防污染的要求越来越严格和具体 　　 　　为了加强长江“母亲河”的水质保护作为航道的养护者们更应首当其冲目前笔者单位和绝大多数航道工程单位均已加入ISM/NSM“安全营运和防止污染管理规则”并按要求建立和实施了加强对防污染工作的维修监管在体系中对机务人员提出了明确的要求：一是要充分认识防污染的重要性切实履行好安全生产主体责任；二是要认真落实防污染相关规章制度以及相关行业标准的要求建立和完善相关预案和制度配备满足要求的污染防治设备和器材并使之达到良好状态；三是要做好培训和演练确保船舶修造作业安全进一步完善规范船舶修造作业行为；四是要做好机务管理人员防污染基本知识和技能培训工作；五是做好修理船舶污染物的处置工作确保修理期间航道和水域的环境清洁 　　 　　加强对工程特种机械设备的维修安全监管：航道工程船舶维修安全监管除前述设备外还有航行助航设备、救生艇筏、应急发电机舵机通讯等应急设备另外由于自身特点航道工程船舶还有着营运船舶所没有的特种施工作业设备比如耙头耙管、耙弯管及支架、沙泥斗等抓斗系统设备、五方六方等链斗系统设备、大型卷扬机、大型超重设备、拖耙甚至放射性浓度仪等这些特种设备、设施的机务维修安全管理均有着自身的特点这就要求我们必须有一支素质过硬、业务精湛的机务维修队伍不断积累这些特种机械设备的机务维修安全监管知识确保其维修环节和航行施工作业环节的安全可控3、提高航道工程船舶机务维修人员的安全管理综合素质 　　 　　随着船舶技术不断发展也带来了大量的新知识、新技术由此出现机务维修队伍的整体素质和业务适应能力的下降因此加强机务维修人员的在职教育培训必须跟上时代的发展和科技的进步现代船舶系统可靠性已经达到了一个相当高的水平正常情况下故障概率较低同时一系列辅助故障检测系统可以显示故障信息从而减轻了维修工作的负荷但这也给人们检查排除故障进行综合性分析、判断增加了一定的难度对知识了解的深度和广度提出了更高的要求 　　 　　首先要不断提高维修人员专业知识经验的积累提高机务故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力机务维修人员要密切与各主要设备制造厂商的联系沟通充分掌握各种设备的常见故障诊断方式方法利用设各状态监控、无损探伤和孔探等现代化科学手段加强对关键性设备的日常监控程度及时消除隐患保证设备安全运行要通过机务维修人员自身专业能力的提高最大程度避免机务维修工作的盲目性和随意性避免因为对修理工艺、程序的考虑不足或常识性错误而导致修理过程中造成不必要的人身或设备安全隐患尽力避免经验主义所带来的负面作用 　　 　　其次要加强机务维修人员的培训一个合格的机务维修人员还必须有过硬的安全知识、良好的素质和职业道德观念而这些更不是在短期内就可以改变和达到的因此必须要建立“培训就是安全”的观念制度制定详细的远景规划和长远目标进行系统的安全和专业业务方面的知识培训有目的培训一批德才兼各的现代机务维修人才另一方面营造尊重知识、尊重人才的学术学习气氛给专业技术人员创造宽松的研究探索环境严谨、科学地保证安全这就要不断加强机务人员综合素质重点要加强机务人员的安全意识、责任心和职业道德教育培养机务人员的窗口意识树立机务人员的良好形象提高机务维修系统全员安全意识、适航意识 　　 　　我们要通过科学化、规范化的安全管理把严格遵守各项规章制度变为船舶机务维修管理人员的自觉行为坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的主导思想按照已有的规章制度和标准实施规范化机务维修安全管理努力建立一支作风优良思想过硬的机务维修队伍不断提高维修质量为打造黄金水道、开创长江智能航道的宏伟目标打下坚实的基础 　　 　　参考文献： 　　 　　[1]钱悦良水运工程施工安全防护技术规范北京：人民交通出版社年12月 　　 　　[2]中华人民共和国海事局船舶与海上设备法定检验规则内河船舶法定检验技术规则（）北京：人民交通出版社年8月 　　   。