铁路工电结合部实用技术(工务与电务 工务与供电).ppt

工务安全风险管理之一工务安全风险管理之一工务与电务结合部实用技术 目目 录录 一、绪一、绪 二、工务结合部的五种类型二、工务结合部的五种类型第一部分 工务与电务结合部实用技术 第一章第一章 信号基础信号基础----轨道电路轨道电路 第一节 轨道电路工作原理 第二节 道岔轨道电路 第三节 钢轨接头 第四节 钢轨接头新技术---胶结绝缘接头 第五节 轨道电路的作用与分类 第二章第二章 工务日常维护需要电务配合的作业项目工务日常维护需要电务配合的作业项目第三章第三章 钢轨绝缘节位置的确定钢轨绝缘节位置的确定第四章第四章 工电联合整治轨道电路工电联合整治轨道电路 第一节 钢轨绝缘接头的整治 第二节 轨道电路钢轨部分的整治 第三节 道床整治 第四节 轨道电路在钢梁上的整治 第五节 护轮轨设置绝缘接头的作用第五章第五章 工电联合整治道岔的项目和标准工电联合整治道岔的项目和标准第六章第六章 轨道电路区段作业安全防护措施轨道电路区段作业安全防护措施第七章第七章 轨道电路红光带故障与处理方法轨道电路红光带故障与处理方法第八章第八章 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路简介型无绝缘轨道电路简介 第一部分结束语第一部分结束语 目目 录录n      轨道空闲时：电流从轨道电路电源正极轨道空闲时：电流从轨道电路电源正极→钢轨钢轨→轨道继电器轨道继电器→另另一股钢轨电源负极。

轨道继电器中有电，衔铁吸起，后接点断开，一股钢轨电源负极轨道继电器中有电，衔铁吸起，后接点断开， 前接点闭合，接通绿灯电路，则绿灯亮；控制台上点白色光带前接点闭合，接通绿灯电路，则绿灯亮；控制台上点白色光带 轨道电路工作原理图轨道电路工作原理图•       轨道区间有车占用时轨道区间有车占用时------电流从轨道电路正极电流从轨道电路正极→钢轨钢轨→轮对轮对→另股钢轨电另股钢轨电源负极轨道继电器中无电，衔铁释放，前接点开，源负极轨道继电器中无电，衔铁释放，前接点开， 后接点闭合，接通红灯后接点闭合，接通红灯电路，则红灯亮；控制台上点红色光带电路，则红灯亮；控制台上点红色光带蓝色线表示光带未解锁蓝色线表示光带未解锁））轨道电路工作原理图轨道电路工作原理图工务安全风险管理之二工务安全风险管理之二工务与供电结合部实用技术鄢世林鄢世林第二部分第二部分 工务与供电结合部工务与供电结合部 第一章第一章 与工务有关的供电知识与工务有关的供电知识 第一节第一节 电气化铁路牵引供电系统的组成电气化铁路牵引供电系统的组成 第二节第二节 牵引供电回路牵引供电回路 第三节第三节 牵引变电所牵引变电所 第四节第四节 供电方式供电方式 第二章第二章 工务与供电结合部管理技术工务与供电结合部管理技术 第一节第一节 电气化铁路区段线路特点电气化铁路区段线路特点 第二节第二节 钢轨在电气化铁路中的作用钢轨在电气化铁路中的作用 第三节第三节 电气化区段线路维修作业要求电气化区段线路维修作业要求 目 录 第四节第四节 电气化区段工务作业人身安全电气化区段工务作业人身安全 第五节第五节 轨道电路与钢轨回流电轨道电路与钢轨回流电第三部分第三部分 结合部设备故障调查处理办法及其后果结合部设备故障调查处理办法及其后果结束语结束语2.受电弓偏移量与起道量的关系受电弓偏移量与起道量的关系由图中几何关系可根据三角形相似的原理推出关系式：h／s=d／Hd=(H／s)·h=[(5700—6500)／500]·h=(3.8—4.3)h从上述推导过程可以看出，单股起道量对受电弓偏移的影响是3.8—4.3倍，一般在4倍左右。

也就是说，起道30mm时，受电弓就会偏移120mm左右 受电弓偏移与起道量的关系受电弓偏移与起道量的关系d d、受电弓偏移量；、受电弓偏移量；H H、接触网高度、接触网高度S S、两股钢轨中心线间的距离；、两股钢轨中心线间的距离；h h、单股起道量、单股起道量第一部分结束语第一部分结束语在制作本课件过程中，得到以下单位的大力支持，在此表示感谢！重庆电务段职教科成都电务段职教科重庆供电段职教科涪陵工务段重庆北线路车间重庆工务段桐梓线路车间内江车务段内江车站涪陵工务段重庆北线路车间井口线路工区重庆电务段内江信号工区成都供电段内江接触网工区、内江变电所 作者简介作者简介鄢世林，铁路工务系统工程师、国家注册监理工程师、国鄢世林，铁路工务系统工程师、国家注册监理工程师、国家企业高级培训师、国家职业技能鉴定考评员讲课声音宏亮、家企业高级培训师、国家职业技能鉴定考评员讲课声音宏亮、幽默风趣，学员在听课过程中会轻松的掌握到所学知识幽默风趣，学员在听课过程中会轻松的掌握到所学知识。