(精品)螺杆式制冷压缩机的操作与维修.doc
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螺杆式制冷压缩机的操作与维修 第一节 螺杆式制冷压缩机的操作1. 第一次开机及停机开机前，联轴器必须重新找正第一次开机，必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情况检查项目如下：l 合上电源开关，将选择开关选为手动位置；l 按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除；l 按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器工作后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；l 按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵停止按钮，水泵停止，指示灯灭；l 按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa扳动四通阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指示在“0”位检查各自动安全保护继电器或程序的设定排气压力高保护：排气压力≦1.57MPa 喷油温度高保护：喷油温度≦65℃ 油压差低保护：油压差≧0.1MPa精滤器前后压差高保护：压差≦0.1MPa吸气压力低保护：根据实际工况设定对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：1) 选择开关为手动开机；2) 打开压缩机排气截止阀；3) 将压缩机卸载至“0”位，即10%负荷位置；4) 启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；5) 启动油泵；6) 油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。
电机正常运转后，A阀自动关闭；7) 观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa8) 检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常如有不正常情况，应停机检查9) 初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭2. 正常开机及停机 正常开机过程如下：a. 选择手动开机，与第一次开机过程相同b. 选择自动开机1) 打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；2) 按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回“0”位油压差建立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀A自动打开电机正常运转后，A阀自动关闭；3) 在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸气截止阀，否则过高的真空将增大机器的振动和噪声4) 压缩机将自动增载至100%，进入正常工作状态。
并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置正常停机过程如下：a.手动停机，与第一次开机的停机过程相同b.选择开关在自动位置：1) 按压缩机停止按钮，滑阀自动退回“0”位，主电机自动停止，同时旁通电磁阀B自动打开，油泵延时自动停止，停机后B阀自动关闭；2) 关闭吸气截止阀如长期停机，排气截止阀亦应关闭；3) 关闭水泵电源及压缩机电源开关3. 运转中的注意事项(1) 压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压，并定时记录要求仪表是准确的2) 压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车，一定要查明故障原因方可开机绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机3) 突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀B不能开启，压缩机可能出现倒转现象，这时应迅速关闭吸气截止阀，减轻倒转4) 如果在气温较低的季节长期停机，应将系统中的水全部放净，避免冻坏设备5) 如果在气温低的季节开机，先开启油泵，按电机旋转方向盘动联轴器，使油在压缩机内循环，充分润滑，这个过程一定要在手动开机方式下进行；如果是氟利昂制冷剂，开机前要先开油加热器加热润滑油，油温要保证在25℃以上。
6) 机组长期停机，应每隔10天左右开启一次油泵，保证压缩机内各部位都有润滑油，每次油泵开动10分钟即可；每2~3个月开动一次压缩机，每次1小时，保证运动部件不会粘在一起7) 每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查压缩机有无卡阻情况，并使润滑油均匀分布各部位第二节 螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除现 象原 因处 理1．启动负荷过大或根本不能启动a. 压缩机排气端压力过高；b. 滑阀未停在“0”位；c. 机体内充满润滑油或液体制冷剂；d. 运动部件严重磨损、烧伤；e. 电压不足1) 通过旁通阀使高压气体流到低压系统2) 将滑阀调至“0”位3) 盘车排出积液和积油4) 拆卸检修或更换零部件5) 检修电网2.机组发生不正常振动a. 机组地脚螺栓未紧固；b. 管路振动引起机组振动加剧；c. 联轴器同心度不好；d. 吸入过多的油或制冷剂液体；e. 滑阀不能定位且在那里振动；f. 吸气腔真空度过高；1) 旋紧地脚螺栓2) 加支撑点或改变支撑点3) 重新找正。
4) 停机，盘车使液体排出压缩机5) 检查卸载机构6) 开吸气阀、检查吸气过滤器3．压缩机运转后自动停机a. 自动保护设定值不合适；b. 控制电路存在故障；c. 电机过载1) 检查并适当调整设定值2) 检查电路，消除故障3) 检查原因并消除4．压缩机制冷能力不足a. 滑阀的位置不合适或其它故障；b. 吸气过滤器堵塞；c. 机器磨损严重，造成间隙过大；d. 吸气管路阻力损失过大；e. 高低压系统间泄漏；f. 喷油量不足，密封能力减弱；g. 排气压力远高于冷凝压力1) 检查指示器或角位移传感器的位置，检修滑阀2) 拆下吸气过滤网并清洗3) 调整或更换零件4) 检查吸气截止阀或止回阀5) 检查旁通阀及回油阀6) 检查油路系统7) 检查排气管路及阀门，清除排气系统内阻力5．运转时机器出现异常响声a. 转子齿槽内有杂物；b. 止推轴承损坏；c. 主轴承磨损，转子与机体摩擦；d. 滑阀偏斜；e. 运动部件连接处松动1) 检修转子及吸气过滤器。
2) 更换止推轴承3) 更换主轴承4) 检修滑阀导向块及导向柱5) 拆开机器检修，加强放松措施6．排气温度过高a. 压缩比较大；b. 油温过高；c. 吸气严重过热，或旁通阀泄漏；d. 喷油量不足；e. 机器内部有不正常摩擦1) 降低排压，减小负荷2) 清洗油冷，降低水温或加大水量3) 增加供液量，加强吸气保温，检查旁通管路4) 检查油泵及供油管路5) 拆检机器7．排气温度或油温下降a. 吸入湿蒸气或液体制冷剂；b. 连续无负荷运转；c. 排气压力异常低1) 减小供液量，降低负荷2) 检查卸载机构3) 减小供水量及冷凝器投入台数8．滑阀动作太快a. 手动阀开启度过大；b. 喷油压力过高1) 关小进油截止阀2) 调小喷油压力9．滑阀动作不灵活或不动作a. 电磁阀动作不灵活；b. 油管路有堵塞；c. 手动截止阀开度太小或关闭；d. 油活塞卡住或漏油；e. 滑阀或导向键卡住1) 检修电磁阀2) 检修3) 开大截止阀4) 检修油活塞或更换密封圈。
5) 检修10．压缩机机体温度过高a. 压缩比过大；b. 喷油量不足；c. 吸气严重过热，或旁通阀泄漏；d. 运动部件有不正常摩擦同排气温度过高最主要的原因是运动部件有不正常摩擦，检修压缩机或更换止推轴承11．压缩机轴封泄漏a. 轴封供油不足造成密封环损伤；b. 油有杂质磨损密封面c. 装配不良，弹簧弹力不足；d. “O”型圈变形或损伤；e. 动静环接触不严密；f. 油中制冷剂液体过多g. 1) 调整油压或检查油路2) 检查精油过滤器3) 调整4) 更换5) 拆下重新研磨6) 停机，进行油加热7) 12．喷油压力过低a. 油分内油量不足；b. 油中制冷剂含量过多；c. 油温度过高；d. 油泵磨损或油压调节阀故障；e. 油粗、精过滤器脏堵；f. 压缩机内部泄油量大1) 加油或回油2) 停机，进行油加热3) 降低油温4) 检修或更换，或调整油压调节法5) 清洗滤芯6) 检修转子、滑阀、平衡活塞13．回油不畅a. 二级油分滤网脱落；b. 回油阀或过滤器堵塞。
1) 检修2) 清洗14．压缩机耗油量增大a. 油压过高或喷油量过多；b. 压缩机回液；c. 排气温度高，油分效率降低；d. 分油滤芯效率降低；e. 分油滤芯脱落或松动；f. 二级油分内油位过高；g. 回油管路堵塞1) 调整油压或检修压缩机2) 关小蒸发器及经济器节流阀3) 参考排气温度过高4) 更换滤芯5) 紧固或更换胶圈6) 放油或回油，降低油位7) 清洗疏通油路15．油分油面上升a. 系统内的油回到压缩机；b. 过多的制冷剂进入油内；c. 立式油分液面计有凝液1) 放油2) 提高油温，加快蒸发3) 计算实际高度16．停机时反转a. 吸、排气止回阀关闭不严；b. 防倒转的旁通管路失效1) 检修，消除卡阻2) 检查旁通管路及电磁阀17．吸气温度过高a. 系统制冷剂不足，过热度增大；b. 供液阀开度小或管路堵塞；c. 旁通阀泄漏；d. 吸气管路保温不良1) 检漏、充注制冷剂2) 增加供液、检查管路3) 检查A、B电磁阀及回油阀。
4) 检修或更换绝热层18．吸气温度低。
