边坡清筛机作业指导书.pdf

上海铁路局大型养路机械作业指导书边坡清筛机作业指导书1. 目的与要求1.1 目的指导机组操作人员正确、安全地使用边坡清筛机1.2 要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程2. 适用范围2.1 本作业指导书规定了边坡清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置2.2 本作业指导书适用于边坡清筛机进行线路清筛作业3. 引用标准《铁路技术管理规程》 、 《行车组织规则》 、 《铁路工务安全规则》、 《铁路线路修理规则》、 《大型养路机械使用管理规则》 、 《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、 《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK ）司机操作手册》 、 《上海铁路局“问路式”、 “指路式” 调车作业办法》 、 《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、 《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.安全风险提示及控制（见表1）表 1作业安全风险提示及控制表序号风险源风险点风险控制措施1 影 响 邻 线行车安全1. 收放两线间作业装置2. 污土输送带回转至两线1. 收、放两线间作业装置前，机长必须通过工地随车防护员联系驻站联络员确认邻线无间侵限。

3. 边坡挖掘装置两线间侵限车方可指挥进行工地防护员必须将“开始准备”和“准备完毕”的时间报驻站联络员记录、卡控，并互通密码；2. 在污土输送带回转装置两侧加装限位，作业时两线间限位控制，防止输送带故障转向两线间3. 严格控制两线间的作业，两线间距离不足时，必须停止两线间作业，并收起作业装置2 损 坏 行 车设备1. 污土输送带碰撞电化立柱、信号机电杆2. 挖断电缆3. 作业装置未锁定或锁定不到位；悬挂部件脱落；作业转换不到位4. 调车挤岔1. 安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍2. 施工前调查、标识、探挖，并向机组交底，遇电缆位置，要提升作业装置，作业装置全部通过后再继续进行作业3. 作业结束后，各号位检查、确认作业装置锁定、保险后，向机上操作号位报告，机上操作号位得到报告后确认锁定指示灯显示正确后报告司机，司机得到报告后揭挂“作业装置经确认已锁定”揭示牌检查悬挂部件紧固件安全可靠，确认液压泵离合器、作业齿轮箱转换到位4. 必须由司机、副司机操纵；严格执行“问路式”或“要道还道”制度，认真确认调车信号、道岔位置3 人身伤害1. 两 线 间 作 业 未 安 排防护。

2. 地面防护人员路上行走时，与大机为保持足够的安全距离未3. 车辆在移动作业人员进行作业装置清扫和锁定4. 大机连挂、运行时线路上人员没有及时下道5. 保养时未按规定停机、断电；设置防溜、防护6. 电化区段作业人员盲目攀爬车顶；1. 两线间作业必须由机长或指定防护员防护，并具有防护资质2. 持花杆的地面防护人员路上行走必须与清筛机保持15 米以上的安全距离3. 车辆移动时禁止作业人员进行机下作业装置清扫和导槽臂锁定4. 大机连挂、运行时，运行方向线路上所有人员必须下道5. 设备保养必须由机长统一指挥，在停机、断电的状态下进行，作业人员按规定穿戴劳防用品，大机做好防溜、防护措施6. 严格执行“电气化区段施工安全措施”有关规定， 严禁盲目攀爬车顶或上部作业装置4 大机碰撞大机在作业区间调车移动时发生碰撞1.必须由司机、副司机操纵2. 连挂时必须由施工负责人统一指挥，严格按“十、五、三”车距规定速度控制运行速度；3.严禁两车同时挂一车，挂车前必须一度停车4. 遇迷雾天气瞭望条件不良，应安排人员在距被挂车适当距离处防护瞭望特别困难时，可在防护地点放置响墩防护，停车后，防护人员告知其被挂车位置，并领车缓缓靠近连挂。

5 保养、运用时 发 生 火情1. 检修保养时动用明火未采取有效的防火措施；2. 作业人员在加油场所吸烟或动用明火；3. 发动机周围油污严重，压力油管老化、破损1. 严格执行三级动火制度，动火前工班指定专人负责现场监护，备用灭火器具；动火前、后清理作业场地；焊接、切割作业后应派人留守观察，确认无隐患氧气瓶、乙炔瓶、明火间必须保持规定安全距离2.加油时，现场严禁吸烟和动用明火3. 定期检查清理发动机周围油污，及时更换老化破损压力油管5. 防护设置5.1 本机施工防护由机长负责机组应有 2 名临时防护员（除机长外， 另指定 1 名具备防护员资格的职工担任临时替补防护员）担当临时防护工作必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证 凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证5.2 在两线间收、放作业装置等作业时，必须“先防护，再进入”，该时间段 （自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机长担任，机长与临近“大门”防护员联系，确认邻线无列车通过后方可指挥人员进入两线间作业机组人员未经机组负责人同意不得擅自进入两线间5.3 遇大机故障需在两线间抢修，机长必须参与时， 由其指定机组胜任人员担当临时防护，并联系确认邻线无车。

5.4 参加大修施工时， 邻线来车信息由该地段现场防护员负责通知机长 参加维修施工时， 邻线来车信息由驻站防护员通知机长5.5 规范防护呼叫标准用语联系用语：现场防护员（驻站防护员）呼：“ｘｘ车机长，邻线上（下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下）行列车接近，ｘｘ车机长明白”） 此后，由机长或机长指派胜任人员负责担当本机组的防护工作6. 作业条件6.1 道床边坡清筛作业时，必须封锁线路6.2 线路两侧障碍物( 包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心距离必须≥2800mm 作业地段线路的曲线半径≥250m ，曲线超高≤ 150mm 6.3 未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业6.4 线间距＜ 5800mm的情况下 , 两线间边坡清筛机禁止清扫、清筛作业6.5 线间距＜ 5200mm的情况下 , 两线间边坡清筛机禁止侧犁作业6.6 边坡清筛作业时， 可根据需要配备配砟整形车、动力稳定车、物料输送车6.7 未明确道床内隐蔽的电缆、管线等设备情况时，不准作业6.8 作业时机组人员必须满足岗位设置要求7. 作业流程及要求7.1 作业流程图作业流程图见图1图 1 作业流程图7.9 施工准备7.2.1召开班前会7.2.1.1班组需在队施工计划会后召开班前会，班前会由工（班）长主持、工班全体职工、劳务工带班人员参加。

会议对上次施工、运行、保养情况进行总结，分析存在的问题，对标查找不足，进行整改；7.2.1.2根据队施工计划会的施工方案和作业分工，布置次日工作，明确具体作业项目、施工地点、作业里程、车辆编组、开行计划、停车位置、节点时分、线路设备情况、作业标准、质量要求、人员分工等7.2.2点名分工做好安全预想，交待安全注意事项，安全卡控措施落实到岗到人7.9 车辆运行7.3.1出车前检查施工准备进入分解驻地停放机械保养车辆运行连挂返回作业准备收车作业清筛作业7.3.1.1机长确认机组人员全部到位后，按分工检查7.3.1.2司机将代号（司机及副司机）、车次、线路号、车站号等数据输入GYK ，副司机对数据输入情况进行核对，共同确认 GYK日期、时间正确7.3.1.3检查发动机和发电机组燃油、机油、车轴齿轮箱、液压油箱油位和冷却液液位必须符合要求7.3.1.4启动发动机， 观察发动机机油压力表、缸温表、充电电流表、电压表和蓄电池充电、机油压力、发动机温度、主离合器、主齿轮箱润滑、补油压力报警指示灯，确认正常7.3.1.5检查年鉴合格证、GYK 、无线列调检测合格证、司乘人员的驾驶证齐全有效7.3.1.6信号用具配备齐全，安全防护用品齐全良好并在有效期内。

见表 2）表 2 信号用具，安全防护用品表名称单位数量规格型号信号 用品手信号旗面6 红、黄、绿各2 面手信号灯盏3 红、黄、白三显示信号灯盏2 双面红色，用于停车过夜号角支3 火炬支6 有效期 2 年响墩个12 有效期 2 年安全 防护 用品短路铜线根2 自动闭塞区段用，长度为1.5m 止轮器个4 防盗铁鞋液压复轨器套1 灭火机个4 每个司机室2 个 4Kg 干式灭火机7.3.1.7松开人力制动机并确认缓解良好，关闭列车管前后折角塞门， 司机进行制动机试验完毕后，单阀全制动， 确认操纵台作业装置锁定指示显示正常7.3.1.8环车检查，确认走行制动系统状态良好，揭挂安全揭示牌，确认“止轮器已取出”、 “防护牌已撤除” 、 “作业装置经确认已锁定”显示为绿色后向机长报告7.3.1.9对 GYK 、列车无线调度通信设备进行性能试验，确认良好， GYK控制模式设定为重联模式7.3.1.10检查完毕确认正常，人员全部到位后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角塞门7.3.1.11列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常7.3.1.12检查完毕确认正常后机长向工（班）长汇报，按其指令打开列车管前、后折角塞门。

7.3.1.13列车进行简略试验时，认真观察制动、缓解情况，确认本车状态正常7.3.1.14启动发电机组 , 观察其机油压力、 电压、电流、和冷却水温 , 确认正常7.3.1.15启动计算机系统7.3.1.16启动发动机 (FRM80-2S必须风压达到6.5bar 以上才能启动主发动机)，观察发动机机油压力、电流、电压和水温，确认正常7.3.1.17检查回转污土输送带、挖掘装置、松砟器、配砟装置、清扫装置、振动筛等工作装置锁定情况, 确保其锁定安全可靠7.3.1.18检查各操作开关、按钮、手柄等的位置是否正确7.3.1.19检查确认车轴齿轮箱离合器全部处于脱开位7.3.1.20检查制动机手柄处于辅机位7.3.1.21运行前发动机熄火，途中不得启动7.3.1.22车辆运行前机长安排机组人员分别就位，并向工班长汇报7.3.2途中运行7.3.2.1动车后司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确，再次确认制动机在规定位置7.3.2.2随时检查列车管、制动缸压力，确认制动机手柄位置正确， 通过站中心时， 检查风、仪表显示及各开关位置7.3.2.3列车缓解后发现本车制动缓解不良时, 应立即采取措施， 确保彻底缓解。

若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，停车后按规定检查处理7.3.2.4动车后司机应检查风、仪表显示正常及各开关位置正确7.3.2.5随时检查列车管、制动缸压力，确认制动机手柄位置正确， 通过站中心时， 检查风、仪表显示及各开关位置7.3.2.6运行途中要密切注意是否有异响和不正常的抖动，机组人员加强注意观察，重点检查异响区域，找出问题所在加以解决7.3.2.7列车缓解后发现本车制动缓解不良时, 应立即采取措施， 确保彻底缓解 若发生车辆抱闸无法缓解或遇有其他影响列车运行安全的情况，及时通知施工负责人，并立即使用紧急停车装置，车停妥后按规定检查处理7.3.3中间站停车7.3.3.1中间站停车时，机组人员身体不得探出车外，不得随意下车，遇有车辆状态异常或其他特殊情况必须下车时，应设置防护，靠正线一侧或邻线来车时严禁下车7.3.3.2下车检查时，机组应注意来往车辆，邻线有车时，必须停止检查，及时下道避让7.3.3.3停车 20 分钟及以上或有摘挂车作业，列车进行简略试验时司机应确认制动缓解状态良好7.3.3.4机组人员应随时检查确认前、后司机室制动机的位置正确，严禁触碰紧急制动按钮和主辅转换开关。

7.3.4到达施工站7.3.4.1启动发电机组， 观察其机油压力、 电压、电流、和冷却水温 , 确认正常7.3.4.2启动计算机系统7.3.4.3启动空压机 (FRM80-2S必须风压达到6.5bar 以上才能启动主发动机) 7.3.4.4按路用。