网络洗车洗不清的市场误判.docx

网络洗车“洗不清”的市场误判 文_蔡恩泽 编辑_曾文广 插画_良友2015年11月2日晚，在悄无声息中，网络洗车公司——我爱洗车突然关门停业，公司CEO失联，甩下170多名欠薪员工和200多万元债务去年以来，云洗车、e洗车、我爱洗车、赶集易洗车、摩卡爱车、呱呱洗车等网络洗车公司风生水起，一家家疯狂砸钱补贴客户，试图迅速积攒人气，像滴滴打车那样造成行业垄断然而，网络洗车并非刚需，在喧闹一阵子后，许多公司便先后陷入市场泥潭，如今已是哀鸿遍野，留下了“洗不清”的遗憾不可否认，网络洗车的创业者们“互联网+”的创业大方向没有问题，但他们并没有找到市场的兴奋点，误判了市场，以为洗车像打车一样，有着庞大的市场需求，便匆忙上阵，殊不知这其中的市场差异可大着呢不可否认，中国是一个汽车王国，以北京市为例，截至2014年7月底，全市机动车保有量达222万辆，其中私人小汽车104万辆，洗车的市场需求很可观但是，通过网络渠道洗车并非刚性需求打车是应急之需，洗车是缓和式消费凡打车者都是有急事不便乘公交或地铁，招手之间或通过打车软件呼叫，乘车而去洗车则不急，可今天洗，也可明天洗，遇到连晴天气，也可十天半月不洗。

打车有锁定指向，洗车是顺道而为打车的锁定指向非常明确，即使是等上半小时也要站在路边耐心等待洗车则不然，洗车大多是顺道洗一洗，或空闲时间洗一洗，花时间专门去洗车的车主不多打车的可代替性小，而洗车的可代替性大打车有时候是华山一条道，非打车不可，无其它方式可代替而洗车对爱车族来说，是一种享受，亲手轻轻地擦洗车身，就像给孩子洗澡一样，有一种幸福感，别人是代替不了的网络洗车在此之前只做了一件事：拉笼客户，掌握客户资源车主第一次到洗车门店洗车，现场要扫描店内二维码并完成首次注册，即可获得1分钱或0元洗车的特权花1分钱或不花钱就可洗一次车，真是天上掉馅饼，但奥秘全在首次注册中，必须留下真实的客户资料但网络洗车公司不过是花钱买吆喝的买卖，有客户资源，还得有客户消费冲动才行站在风口上，猪都能飞起来可是没有风了呢？现在，这个担忧终于来了，风没了网络洗车业务的商业模式还不清晰，目前主要靠VC支撑着烧钱发展用户那么这就意味着，扩张用户越多，公司补贴越多，亏损也就越大1分洗车”和“0元洗车”火拼，一旦VC缩头撒手，便难以为继有人测算，算上交通成本和时间成本，网络洗车一单补贴要超过150元，这样的赔本服务注定不会长久。

以e洗车为例，这家号称全国最大的网络洗车公司一度牛气冲天，曾经每天涌现两三万单业务但两个月内就烧掉2000万美元融资，让投资者望而却步如今，打开e洗车官方网站，只剩其股东北京微积分网络科技有限公司的一份声明，宣布上门业务已暂停运营，并要针对近期网络传言，保留追究法律责任的权利，显得有点苍白无力确切的消息是，该公司正大幅裁员此外，网络洗车行业进入门槛低，没有多少技术含量，O2O模式容易被复制烧钱补贴是一个无底大窟窿，一旦哪天补贴少了，用户不高兴了，业务也没了网络洗车希望大把烧钱来补贴用户，迅速建立起用户的消费习惯，形成垄断优势，然后再寻找商业模式赚钱但是，这种用钱拉拢客户的方式，其黏性比较小，在初期的补贴诱惑下，很可能在短时间内积攒一定人气，公司业务很红火，一旦补贴减少或取消，那些为了一点蝇头小利的车主不会再通过网络渠道来洗车不过，网络洗车虽然失败了，也算是交了一笔创业学费，创业者试图模仿复制滴滴、快车的商业模式，结果碰得头破血流而且眼下洗车类O2O企业所经历的梦幻，仅仅是掀开了整个汽车O2O企业大浪淘沙的序幕说到底， 打车是刚需， 是市场兴奋点上下班高峰期，一车难求，专车通过打车软件可以作特别服务，方便打车客户。

打车软件又有阿里巴巴和腾讯两大资本财团作坚强后盾，动辄砸进上千万美元，相互竞争，各不相让，构筑起较高的门槛，一般公司难以切入此市场，基本已形成垄断而互联网洗车既没有找到市场兴奋点，又没有行业门槛，失败是必然的一个非常重要的启迪是， 新业态离不开市场支撑，误判市场兴奋点，偏离基本的商业原理，即便是“我爱洗车”再有如何先进的理念，也难逃亏本的噩运然而， 我们期待互联网洗车的创业者们从“洗不清”的市场误判中汲取教训，振作精神，另辟蹊径，东山再起全文完-。