火车站照明设计【技术经验】.ppt

主讲：2011.02火车站照明设计火车站照明设计1学习研究•火车站照明评审标准 根据鉴定中心的要求，对照明送去评审的文件进行统根据鉴定中心的要求，对照明送去评审的文件进行统一设计标准，本标准分为大型站与中、小型站两种标准，一设计标准，本标准分为大型站与中、小型站两种标准，参加评审前请仔细核对参加评审前请仔细核对 本标准将铁路站房照明分为大型站和中小型两类车站，本标准将铁路站房照明分为大型站和中小型两类车站，大型车站标准较高，而中小型车站标准可适当降低大型车站标准较高，而中小型车站标准可适当降低2学习研究 大型火车站评审标准（基本都需做建筑泛光（基本都需做建筑泛光照明）照明）灯具选择：•灯具直径尺寸基本控制在260mm以内，200mm左右为最好，空间越低，筒灯尺寸应越小；•选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式而定；•需室内设计明确天花材质及灯具固定形式（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）；防护等级要求： 室内不宜低于IP43； 室外不宜低于IP54。

3学习研究灯具光源种类确定：•6m以下空间，采用节能灯筒灯；• 洗手间采用2×18W或1×26W防雾筒灯；• 售票厅因必须做足200lx照度要求，可以根据照度和天花形式进行调整，采用70W金卤灯筒灯；•6～10m的空间，采用70W金卤灯筒灯，如需减少灯具数量也可采用分组形式或采用150W金卤灯筒灯；•10m以上的空间，采用150W金卤灯筒灯；•站台雨棚部分，根据高度，采用70W或150W金卤灯筒灯；•室外功能照明采用金卤灯光源灯具，不能采用节能灯光源灯具；4学习研究应急照明：•应急照明照度为功能照明的10%；•节能灯做普通照明则采用其中部分为应急照明；•金卤灯做普通照明则采用150W卤钨灯泛光灯做应急照明，安装于天花板条缝隙处或安装于普通照明筒灯侧边，高于筒灯10cm；•站外站台雨棚不做应急照明；5学习研究站房照明主要标准值场所名称照度标准值（lx）色温（K）计算面眩光值（UGR）显色指数（Ra）中央大厅（主空间）、进出站大厅、售票厅150~200（售票厅必须做足200lx，售票窗口上沿加局部灯带照明4000地面2280普通候车厅、通道、连接区、换乘厅、扶梯、进出站地道、休息厅1504000地面2280贵宾室、30030000.75m1980商业区、餐饮区、多功能厅30040000.75m——80盥洗室、卫生间100～15040000.75m——80特大型车站和位于省级以上城市的大型车站的基本站台2004000地面——80特大型车站基本站台以外的有棚站台、有棚天桥1004000地面——80其它有棚站台、有棚天桥（站台雨棚）754000地面——80无棚站台、无棚天桥504000地面——206学习研究照明功率密度限值（灯具总消耗功率/房间面积）房间或场所现行值（W/m2）目标值（W/m2）对应照度值(lx)附注特大型特大型车站和位于地站和位于地级以上城市的大以上城市的大型型车站的基本站台站的基本站台1212101020020025m25m以下以下净空空特大型特大型车站基本站台以外的有棚站台，站基本站台以外的有棚站台，有棚天有棚天桥10108 810010025m25m以下以下净空空其它有棚站台，有棚天其它有棚站台，有棚天桥8 87 7757525m25m以下以下净空空中央大中央大厅（站房主空（站房主空间），），进出站大出站大厅1212101020020010~25m10~25m净空空售票售票厅9 98 820020010m10m以下以下净空空普通候普通候车厅，通道，，通道，连接区，接区，换乘乘厅，，进出站地道，休息出站地道，休息厅8 87 715015010m10m以下以下净空空室内停室内停厅场6 65 57575办公，公，监控，控，调度室度室11119 9300300高档高档办公室可放公室可放宽至至18,1518,15动力力设备用房用房5 54 4100100信息信息设备用房用房8 87 7200200商商业，餐，餐饮181815153003007学习研究中、小型站（建筑外立面泛光照明以自身内透光为主，不做（建筑外立面泛光照明以自身内透光为主，不做设计；个别车站根据要求对建筑外立面进行泛光照明设计）设计；个别车站根据要求对建筑外立面进行泛光照明设计）灯具选择：•灯具直径尺寸基本控制在灯具直径尺寸基本控制在260mm以内，以内，200mm左右为最好，空间越低，筒灯尺寸左右为最好，空间越低，筒灯尺寸应越小；应越小；•选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、选择灯具的同时，应注意灯具颜色（黑、白、灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌灰等）和灯具安装方式（嵌入、明装、半嵌入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式入），具体根据内装风格和天花吊顶的形式而定；而定；•需室内设计明确天花材质及灯具固定形式需室内设计明确天花材质及灯具固定形式（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）（吊顶结构处固定或屋顶钢架结构处固定等）；；防护等级要求：•室内不宜低于室内不宜低于IP43；；•室外不宜低于室外不宜低于IP54。

8学习研究灯具光源种类确定：•6m以下空间，采用节能灯筒灯； 1.洗手间采用2×18W或1×26W防雾筒灯； 2.售票厅因必须做足200lx照度要求，可以根据照度和天花形式进行调整，采用70W金卤灯筒灯；•6～10m的空间，采用70W金卤灯筒灯，如需减少灯具数量也可采用分组形式或采用150W金卤灯筒灯；•10m以上的空间，采用150W金卤灯筒灯；•站台雨棚部分，根据高度，采用70W或150W金卤灯筒灯；•室外功能照明采用金卤灯光源灯具，不能采用节能灯光源灯具；9学习研究应急照明：•应急照明照度为功能照明的10%；•节能灯做普通照明则采用其中部分为应急照明；•金卤灯做普通照明则采用150W卤钨灯泛光灯做应急照明，安装于天花板条缝隙处或安装于普通照明筒灯侧边，高于筒灯10cm；•站外站台雨棚不做应急照明；10学习研究站房照明主要标准值场所名称照度标准值（lx）色温（K）计算面眩光值（UGR）显色指数（Ra）中央大厅（主空间）、进出站大厅、1504000地面2280售票厅（售票厅必须做足200lx，售票窗口上沿加局部灯带照明4000地面2280普通候车厅、通道、连接区、换乘厅、扶梯*、进出站地道、休息厅100~1504000地面2280贵宾室*、30030000.75m1980商业区、餐饮区、多功能厅30040000.75m——80盥洗室、卫生间75~10040000.75m——80特大型车站和位于省级以上城市的大型车站的基本站台2004000地面——80特大型车站基本站台以外的有棚站台、有棚天桥1004000地面——80其它有棚站台、有棚天桥（站台雨棚）754000地面——80无棚站台、无棚天桥504000地面——2011学习研究注意：• 大型站与中、小型站的标准基本一致，值得注意的是部分空间的照度标准，中、小型站的大部分空间，相对大型站要低50lx左右。

•每页说明中必须包含内容：等照度曲线图、伪色图、照度值（平均照度、均匀度）、效果图、灯具列表 [ 灯具功率、灯具图片、灯具尺寸、配光曲线、布灯间距、功率密度值、安装高度、安装方式、灯具数量（不要表现出灯具厂家的信息！也不要选择某厂家所特有的灯具光源功率！）]12学习研究火车站各照明设计 在火车站等照明配置系统的就设计当中，我们应充份考虑照明的各种情况：如客流量大时使用所有灯照明，客流量小时可以适当减少照明灯具；而当照明空间中有大量自然光时，我们更应当把照明系统与自然光配合使用，当自然光充足时，可减少照明灯具，更用利于节能；而且所有的人流密集型公共空间，我们都需要考虑照明系统的安全性，使突然断电时，不会导致事故发生 除了以上节能性与安全性外，我们还要考虑照明的美观性与舒适性，在一个空间中，眩光是舒适度的一个重要参考指标，公共空间的照明，应当明亮而不刺眼；还有照明空间的美观性，灯具安装应合乎规律，整齐美观，这就是火车站照明方案的照明配置系统的设计主旨13学习研究火车站主要照明空间•中央大厅,候车大厅•售票厅•进,出站厅•地下通道•VIP候车室•洗手间•站台雨棚14学习研究候车大厅照明设计 候车厅可以说是火车站照明系统中最重要的一环，因为在火车站中各个空间当中，旅客停留在候车厅的时间是最长的。

候车厅的环境真接影响着旅客对火车站最直观的感受 在非大型车站的设计中，候车大厅往往会和中央大厅重合，所以我们在设计候车大厅时，除了要考虑照明的美观性与舒适性以外，还要考虑族客的流动性与照明的安全性15学习研究照明设计的沟通与配合在对火车站进行照明设计之前，我们特别要注意的一点是：要与装修设计师配合好车站的设计意识与所需要表达的效果很多情况下，进行火车站设计的设计师们在进行设计的情况下，都会对当地的地域文化，历史，风俗，名胜，和特点进行考查，努力的设计出与当地文化风格一致的建筑，让人们从踏入此地的第一步开始，就有一个初步印象；在离开时，也能对当地的文化风格进一步的总结所以，火车站的地方文化特色，一直是设计师们所追求的一种风格而在我工作的过程中，90%以上的情况下，都是在工程设计进入后期，在图纸与建筑结构都确定后，才会进行照明的配合所以，我们如何去理解建筑设计师的设计意图，配合出设计师所想表达的效果，就犹为重要16学习研究例：诏安站设计理念17学习研究内部照明设计在我司配合照明设计时，发现原设计照度过高，达到了200lx，属于大型站的照明要求，为了节能考虑所以减少灯具，但减少的过程中不能破坏原设计理念的美观，最终确认右下图的修改方案。

18学习研究节能模式的分组控制在火车站的正常运行使用当中，客流量因应季节与时间变化，自然光的影响也随着日照的时间变化并且随着设计理念的开放与更新，越来越多的一个趋势是自然光的运用，在火车站的各空间设计当中，候车厅引入自然光来照明的情况越来越多，而且偏向于大面积的透光照明，所以在设计中，我们必须要考虑到自然光的运用正因如此，在正常使用当中，考虑自然光和客流量，会出现很多种情况例如夜间使用，则灯具应当全部打开（除了卤钨应急灯）；白天天晴时使用，可以只开三分之一或四分之一；白天阴天或黄昏时使用，可以开一半的灯具；客流量少时，也可以只开一半的灯具；最后，还要考虑到停电时的应急情况在照明分组上，我们可以参考铁道部的标准，50%的照明可不进一步细分控制单元，另外50%的照明灯具在条件许可时尽可能细分为10%，20%，30%等几档控制单元19学习研究灯具的选择PAK285100灯体材料：优质铝材灯体灯具面框材料： 压铸铝灯杯类型：进口高纯铝，阳极氧化处理安装方式：吸顶式表面处理： 静电喷涂， 氟碳喷涂灯具面框玻璃：优质钢化玻璃外径： ￠190ｍｍ高度： 　 H235.5mm照射角度： 12°，24° 防护等级： IP40灯体灯体防护等级：IP23灯体材料：进口0.6mm冷轧钢板灯杯材料：德国进口高纯阳极氧化铝灯杯类型：磨砂面板材料：耐高温钢化玻璃灯头：RX7S 外径： ￠210ｍｍ高度： 　 H145mm安装方式：嵌入安装20学习研究注意:吸顶式金卤灯不要使用旧式吸顶金卤灯的IES计算21学习研究候车厅照明设计照度曲线分布图高（H）灯具类型灯具重量光源色温￿K数量(套)灯具尺寸显色指数12米金卤筒灯2.4KGCDM-T￿150W420048￠190XH220　<=90￿RA空间照明参数值场所名所名称称平均照平均照度度参考平参考平面面功率密功率密度度眩光指数眩光指数数量数量候车大厅164LUX地面5.80W/m²<=18 UGR40套灯具选择22学习研究节能照明模式分组：节能照明模式分组：夜间全开模式 阴天节能模式 晴天节能模式 应急照明模式眩光点位置：眩光点位置：模式名称模式照度功率密度灯具数量使用情况夜间全开模式164LUX5.80 W/m²40套夜间无自然光时使用阴天节能模式96LUX3.48W/m²24套白天弱自然光时使用晴天节能模式68 LUX2.32W/m²16套白天强自然光时使用应急节能模式33LUX1.16W/m²8套停电时自动启用23学习研究通层候车大厅照明布置方式 某些大型候车厅可能会采用复式结构。

大厅前方打通，而后方则分为两层 这种情况下，灯具的距照射面的距离就不一样了前方可能有20高米，而后方大约就只有10米如果天花上还采用同一种功率的灯具照明的话，那样一二层照度就不能同时兼顾配合节能我们可以在大厅前方的高空间使用高功率的灯具（如150W金卤灯）；后方则选用小功率的灯具（如70W金卤灯）来混合照明使照明的利用更加高效24学习研究售票厅照明方案 一般情况下，设计售票厅的照明方案时，我先应先确定使用何种灯具根据铁道部审批标准的要求，6米以下的空间宜用荧光灯；6米以上的空间宜用金卤灯而大部份的中小型火车站售票厅的高度，都在6米左右大多在5米~8米间浮动 如使用荧光灯具，为了整体美观效果与照明强度，多会选用高功率的荧光灯，如2X18W或2X26W；如使用金卤灯，因为层高不高，则会选用70W的金卤灯在低于8米的售票厅或是出站厅，不宜采用150W的金卤灯 在售票厅布置灯具，我们应注意灯具与墙边的距离不要太远墙边与灯具的距离应以灯具与灯具之间的距离二分之一到三分之二为宜；也要注意墙边广告板对灯具光线的阻挡售票厅有三个部分，分别是旅客等候买票的售票厅；铁路售票人员办公的售票室；以及相方交易的售票窗口，这三个空间的功能结构不一样，照明的方案设计也不一样。

售票厅和售票室要分别设计，另外售票窗口一般要另外布置光带作局部照明，售票台的照度约500lux25学习研究售票厅照度曲线分布图高（H）灯具类型灯具重量光源色温数量灯具尺寸显色指数6.0米金卤筒灯2.4KGCDM-T￿70W420012￠190XH220　<=90￿RA空间照明参数值场所名称所名称平均照度平均照度参考平参考平面面功率密度功率密度眩光指数眩光指数数量数量售票厅202LUX地面7.12W/m²<=18 UGR12套26学习研究售票室照度曲线分布图高灯具类型反射罩光源色温数量灯具尺寸显色指数3.8米节能灯盘德国安铝2X28W￿T5灯管650071200X300X50　<=82￿RA空间照明参数值场所名称所名称平均照度平均照度参考平参考平面面功率密度功率密度眩光指数眩光指数数量数量售票室320LUX0.75米11.01W/m²----7套27学习研究出站厅 出站厅的空间高度大多数情况下会与售票厅差不多，所在选用灯具的情况也比较类似，但因为出站厅的功能与售票厅不一样，所以他们所要求的照度水平也不一样 售票厅是旅客们交易等候的场所，除了人员更密集外，停留时间也更长，功能更丰富；而出站厅则功能比较简单，人员的停留时间也更短。

所以，在铁道部的照度最新的标准里，进出站厅的照度要求从200lx降低到150lx 在灯具与照度发生冲突时，建议优先考虑灯具的合理性，然后再考虑是否满足照度的要求因为如果照度有偏差，可以通过各种方案调整，但是灯具的合理性是不可调整的，所以需优先考虑灯具28学习研究照度曲线分布图高（H）灯具重量光源色温数量(套)灯具尺寸显色6米金卤筒灯2.4KGCDM-T￿70W420020￠190XH220　<=90￿RA空间照明参数值场所名称所名称平均照度平均照度参考平参考平面面功率密度功率密度眩光指数眩光指数数量数量出站厅143LUX地面4.16W/m²<=21 UGR20套出站厅29学习研究地下通道 地下通道的空间高度一般不高，所以很少会用到金卤灯照明，最近的设计当中，用荧光灯管暗藏照明的情况非常流行在电脑模似计算下，如果只使用对称两排暗藏灯带，那照度是绝对不足了，就算使用四排的T5暗藏灯带，照度依然会略显不足但因为以后实际使用时，通道两旁常会使用广告灯箱，这会对地下通道起到补充照明的作用 另外，照度不足而使用T8暗藏灯带的话，考虑到灯带的安装与接线方式，以前非标产品的贷期，要与公司先沟通好。

30学习研究地下通道￿照度曲线分布图高灯具安装光源色温数量灯具尺寸显色6.3米节能灯管暗藏灯带T5￿28W4000961170X24X39<=82￿空间照明参数值场所名称所名称平均照度平均照度维护系数系数眩光指数眩光指数数量数量地下通道131LUX0.70----96套31学习研究VIP候车室 VIP候车室是少数不受功率密度限制的空间VIP候车室是专门接待领导等重要人员的候车室，因为高档的要求，所以并没有限制使用卤素灯光源在VIP候车室中，最常用的设计是周围一圈卤素筒射灯，中间配一圈暗藏灯带或是大型装饰花式吊灯 在我们照度计算的过程中，花式吊灯的配光很不好控制，我司也没有花式吊灯的配光所以在这种情况下，我会先计算出不用吊灯的照度多少，然后再通过修灯吸顶灯的功率和光通量来模似花式吊灯的效果32学习研究VIP候车厅￿照度曲线分布图高灯具类型安装光源色温数量(灯具尺寸显色6.0米订制吸顶灯吸顶T5直管27001定制<=82￿6.0米卤素筒灯嵌入PAR38￿120W300014￠198XH250100￿空间照明参数值场所名称所名称平均照度平均照度参考平面参考平面功率密度功率密度眩光指数眩光指数数量数量VIP候车厅239LUX0.75工作面26.40W/m²>=1015套33学习研究洗手间￿照度曲线分布图高灯具安装光源色温数量尺寸显色3米T5灯管暗藏T5直管400061200X24X39<=82￿3米节能筒灯嵌入13W插拔管400020￠175<=82￿空间照明参数值场所名称所名称平均照度平均照度参考平面参考平面功率密度功率密度眩光指数眩光指数数量数量洗手间87LUX0.75工作面6.49W/m²-----26套34学习研究站台雨棚 站台雨棚是火车站照明的另一个重点，在大型火车站中，因为基本站台需兼顾一部份景观照明，所以需要的照度要求高达200lux，其他站台则只需要100lux；而在普通中小型站台中，只需要做到75lux就足够了。

需要注意的一站是，火车站室外灯具要求的防护等级是IP54，而如果使用嵌入式的金卤筒灯时，此款筒灯是达不到此等级我们在与设计师的时候要注意沟通 另外，站外站台雨棚不做应急照明35学习研究站台雨棚伪色表现图等照度图平均照度￿[lx]￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿最小照度/平均照度￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿最小照度/最大照度￿￿￿￿￿￿￿72￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿0.73￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿0.59灯具选择编号高（m）灯具类型安装位置光源色温（K）数量(套)备注功率密度（W/㎡ ）R57.5金卤灯筒灯天花70W 金卤灯4000156　3.1136学习研究谢 谢 ！37学习研究。