[教学]路基填料技术交底备课讲稿.doc

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除技术交底书编号：CP0 第1 页 共11 页工程名称 新建南广铁路交底类别 ( √ ) 施工技术 ( ) 安全技术 交底时间交底名称 路基填筑施工交底一、基床表层以下填料改良方案本标段填料改良主要分为化学改良及物理改良两种 化学改良指在细粒土掺入 3～5%的水泥或 5～ 8%石灰进行改良，物理改良指掺入 10～25%的粗骨料 ( 如砂卵砾石土、碎石土 ) 进行改良根据要求，改良土均采用厂拌法施工，先行改良工艺试验①第四系全新统冲积层粉质粘土、粘土，改良方法根据其塑性指数确定，当塑性指数＜ 11 时，采用掺入 5%的水泥进行改良；当塑性指数＞ 11 时，采用掺入5～8%的石灰进行改良具体掺入比根据现场试验确定②第四系更新统网纹状黏土以及灰岩残积层棕红色黏土 ( 膨胀土弃运 ) ，多为 D 组填料，用作填料时采用掺入 5～ 8%石灰进行改良③对不满足级配要求的填料进行改良， 物理改良土是通过在土中掺入中、 粗砂、卵石及砾石等材料改变土的颗粒级配，提高了性能指标的填料施工中填料尽量利用路堑、隧道弃碴，对不满足级配要求的填料进行物理改良，以提高填料的性能指标。

不同填料、不同改良措施，在全面填筑开始前，进行填筑及改良工艺试验，确定填筑及改良工艺、参数及质量控制措施物理改良土的关键是对需改良的填料级配和强度有一个准确的检验数据， 以此确定需掺入的中、粗砂、碎石、卵石或砾石的比例和数量因此在大面积填筑前，根据土源的主要来源地点 ( 如路堑、取土场、隧道弃碴 ) 分别选取有代表性的填料作为试验段改良土填料④硬质岩岩块、弃碴以及强风化硬质岩及其因构造和风化影响呈碎块石土状的硬质岩岩块土填料，属 A、B 组填料，可通过加强施工控制作为基床以下路堤填料分层填筑；作为基床底层填料必须满足级配要求，否则应进行级配改良基床底层填料的最大粒径≯ 10cm，路基本体填料的最大粒径≯ 15cm；且块石均匀地分布于填筑层中、满足级配要求，改良后级配曲线需通过现场试验确定各类填料现场填筑前，进行工艺性试验，确定施工参数及检测方法、质量控制标准，以满足各种填筑试验要求二、基床表层以下路堤施工此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除基床以下路堤采用路基取土场之 A、B 组填料或改良土 ( 掺碎石土等物理改良或掺水泥、石灰化学改良 ) 填筑本工程基床底层厚 1.9m，正线采用 A、B 组填料。

填土路堤施工工艺流程准备阶段 施工阶段 整修验收阶段填平碾检筑整压验区区区区段段段段施基分填洒碾检整沉工地层料水压验修降准处填精晾夯签养评备理筑平晒实证生估变形观测一般路堤填筑施工工艺流程图A、 B 组填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压 为保证路堤填筑过程中基底的稳定性， 必须根据沉降速率控制填筑速度本工程基床表层以下路堤填料根据地质条件以及设计行车速度的不同而不同，主要有水泥、石灰改良土路基、普通填料路基；新建路堤；根据填土高度可分为低路堤和高路堤 其中水泥、石灰改良土的改良、 填筑施工方法见上节阐述一般填料路堤填筑按规定方法施工，具体填筑工艺流程详见图正式施工时必须用路堤填料铺筑长度≮ 100m(全幅路基 ) 的试验路段，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工1 施工顺序下层面处理 → 卸填料土 → 推土机摊铺整平 → 轻型压路机初压 → 重型压路机复压 → 平地机精平 → 中型压路机终压2 填土、摊铺、平整此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除不同土质的填料应分层填筑， 且应尽量减少层数， 每种填料层总厚度不得大于 300mm，亦不应小于 100mm。

填土区段按照网格化布料， 用推土机或平地机摊铺平整， 使填层在纵向和横向平顺均匀， 以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实， 达到最佳碾压效果推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整3 碾压粘土类填料用胶轮压路机、羊角碾、静压路机静压；砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机等振压进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查， 确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压， 按照初压、复压、终压三步骤进行初压宜低速，复压宜中速、终压应快速施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度 压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止含水量适宜的填料应及时碾压， 防止松散填料在空气中暴露时间过长， 导致含水量损失难以压实含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压压路机按 S 形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠 30cm，保证不漏压压路机碾压走行线路如图所示压路机碾压走行路图4 断面控制填方断面边坡线按每侧超填宽度 30～50cm 进行控制，为保证断面几何尺寸此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除准确无误，直线段边桩设置间距 20m，曲线段边桩设置间距 10m。

每隔 20～ 50m 用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面控制如图30～50cm路基超填宽度控制线i=4%边坡超填控制线1:m成型边坡地基处理线路基横断面控制示意图5 路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕、 所有排水构造物已经完成并在回填之后进行整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高带线控制边坡坡度，直线段每隔 20m设置一道坡度标志线 , 曲线段每隔 10m 设置一道坡度标志线 并用坡度尺实时检测实际坡度 当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求， 当锤球垂线与对准线不重合时 ( 虚线位置 ) 表示坡度不符合要求边坡坡度尺检查见图1: m边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除， 低边坡用推土机或平地机刮土整修成型 高边坡用挖掘机和人工联合整形修整的路基表层厚 150mm以内，松散的或半埋的尺寸＞ 100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实边坡受雨水冲刷形成小冲沟时， 应将原边坡挖成台阶， 分层填补，仔细夯实如填补的厚度很小 (100 ～ 200mm)，而又是非边坡加固地段时， 可用种草整修的方此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除法以种植土来填补。

6 过渡段施工在过渡段填筑施工前应进行填筑工艺试验，确定设备型号、松铺厚度、碾压遍数、最优含水率等各项主要工艺参数路基与隧道过渡段、 路基与桥过渡段、 路基与横向结构物过渡段及路堤与路堑过渡段采用级配碎石＋ 5％或＋ 3％（重量比）水泥、级配碎石进行填筑，所用的级配碎石、级配碎石＋ 5％或＋ 3％水泥，均采用集中拌和生产过渡段基床底层及以下路基分别采用推土机推料、平地机配合人工进行整平，基床表层采用摊铺机摊铺 碾压采用重型振动压路机配合小型压路机和平板夯进行压实横向结构物两侧过渡段，对称均匀分层同步填筑施工；桥台后、横向结构物后、横向结构物顶部以及刚性过渡段两侧路基一定范围处理达到验收要求每个大、中桥桥台尾过渡段设置 2 个观测断面，一个路中心距桥台 1m处，一个在过渡段中部，路涵过渡段设置 1 个观测断面监测断面型式：在路基面设置 3 个观测点进行路基面沉降监测； 分别于路基中心、 两侧路肩各设一个监测桩（包桩）、路基成型后设置；两侧坡脚外约 2m、10m 处设位移观测桩（采用直径不小于 0.1m，长度不小于 1m的不易开裂圆木制作，桩顶露出地面 0.1m, 桩周围以 C15砼现浇固定）。

变形观测控制标准：边桩水平位移小于 5mm/天，竖向位移小于 10mm/天测量精度及频度：测量精度达到二级水准测量标准；测量频度：在路基填筑期间每天观测一次，各种原因停工期间，前 2 天每天观测一次，以后每 3 天测试一次，施工完成后，前 15 天每 3 天观测一次，第 15～30 天每星期观测一次，第 30～90 天每 15 天观测一次，以后每个月观测一次6.1 路桥过渡段 路堤桥台过渡段过渡段采用倒梯形，台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加 5%（重量比）水泥的级配碎石，压实标准： K30≥190Mpa/m、动态变形模量 Evd≥55Mpa和孔隙率 n＜18%基床表层以下 1：1 坡度线以内掺加 3%(重量比 ) 水泥的级配碎石，压实标准： K30≥150Mpa/m、动态变形模量 Evd≥50Mpa和孔隙率 n＜ 28%桥台基坑用 C20 混凝土或级配碎石回填路桥过渡段设置 2 个观测断面具体尺寸见附图 1） 路堑桥台过渡段路基与桥台交界处为挖方， 地层为土质、 软质岩及强风化硬岩采用倒梯形过渡，台阶宽度 0.6m 左右当桥台深入路堑时，设置长度不小于 20m的过渡段，路基基床表层采用级配碎石掺 5%（重量比）水泥填筑，基床表层以下采用级配此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除碎石掺 3%（重量比）水泥填筑，压实标准同路堤桥台过渡段。

桥台基础顶面以下回填碎石或 C20混凝土路桥过渡段设置 2 个观测断面具体尺寸见附图 2、附图 3） 施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使 K30≥ 60 MPa/m⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后， 及时进行台后过渡段填筑⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工 台后边角和锥坡体要用轻型压路机和冲击夯联合碾压⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工 工艺流程配合料拌和混合料检测 混合料出仓运输混合料摊铺 测量放样初压初平。