应用重力模型进行交通分布的详细步骤.doc

应用重力模型进行交通分布的详细步骤第一步：求阻抗矩阵Rij（Impedance Matrix）交通阻抗可表示为：出行距离和行程时间的长短，以及出行费用的大小等为真实地反映交通阻抗，依托工程道路网规划采用通常使用的平均行程时间表示小区之间的阻抗——平均行程时间越小表示小区之间阻抗越小，越大表示小区之间阻抗越大，因此以平均行程时间为道路权值求各小区之间的最短路径（Shortest Path），其值即为小区之间的阻抗Rij1、数据准备（1）创建路网图1表示的是TransCAD创建路网的界面2）做选择集在Endpoints层，于dataview中选择质心点，将其作为一个选择集3）各路段平均行程时间（Travel time）其中，平均行程时间=Length/平均车速*602、操作过程Networks/Paths—Multiple paths调出其对话框如图2所示3、运行结果（即为阻抗矩阵），如图3所示第二步：重力模型标定（校准）（Gravity Mode Calibration）1、数据准备（1）基础OD矩阵2）阻抗矩阵（Shortest Paths），如图3所示重力模型标定（校准）（Gravity Mode Calibration）数据准备：基年OD矩阵的索引（质心层质心ID）与最短路径矩阵的索引（路网节点层质心ID）不匹配，并且因为下面将在路网节点层上操作，因此必须使基年OD索引与最短路径矩阵的索引相一致，以使两表数据相对应（转换为“质心ID”）。

操作方法：按其对话框4示意操作2、操作过程按对话框（如图5）操作即可3、运行结果（1）标定参数结果（这里选用伽马函数）：a=2.6288，b=0.2361，c=0.0，如图6所示，不过大看show report 里面参数更准确2）K－Factor Flow：如图7所示第三步：创建综合阻抗因子f (Rij) (Synthetic Friction Factors)1、数据准备（1）创建空矩阵“Friction Factor shell”；（2）已标定的a、b、c值；（3）阻抗（最短路径）矩阵，如图8所示2、操作过程详见图9对话框所示3、运行结果如图10所示第四步：应用重力模型（得2010年OD分布矩阵）1、数据准备（1）已标定的a，b，c值；（2）综合阻抗因子矩阵；（3）阻抗（最短路径）矩阵4）K－Factor矩阵因为采用重力模型分布时要用到规划年交通出行量，所以必须在小区层上操作，因此综合阻抗因子矩阵、阻抗（最短路径）矩阵、K－Factor矩阵（索引值与2010PCU_P、2010PCU_A的ID相匹配）即要将这三个矩阵的ID转换回来ID转换后的数据见图112、操作过程详见图12所示3、运行结果规划年（2010年）OD矩阵（ID转换为实际小区号），详见图13。

操作结束，希望对大家有用！老拳。