2010-德高北京机场3号航站楼媒体推介.ppt

北京首都国际机场北京首都国际机场3 3号航站楼号航站楼20102010媒体推介媒体推介20092009年年1111月月前言前言中国的心脏地带中国的心脏地带奥运揭开了城市崭新的一面奥运揭开了城市崭新的一面北京北京德高中国德高中国中国排行第中国排行第1 1的户外广告公司的户外广告公司机场机场- - 地铁地铁- -巴士巴士- -校园校园网络：网络：北京北京上海上海青岛青岛香港香港澳门澳门3 3号航站楼号航站楼全球最大的单体航站楼全球最大的单体航站楼诺曼诺曼··福斯特福斯特 设计的完美环境设计的完美环境大中华地区最繁忙机场大中华地区最繁忙机场亚洲排名第亚洲排名第2 2、全球排名第、全球排名第5 5（数据来源：ACI报告，2009年11月17日）中国中国北京首都国际机场北京首都国际机场德高中国德高中国- - 机场机场世界经济的焦点世界经济的焦点全球全球GDPGDP排名第排名第4 4（年增长（年增长10%10%））20202020年将建成年将建成9797个新机场个新机场* *（*数据来源：ACI）20102010世博会：加速全国机场人流增长世博会：加速全国机场人流增长世界经济及科技界的奥林匹克盛会中国将再次成为世界焦点世界三大顶级盛事之一世博期间参观者预计逾7000万 （商务人士，企业，各地政府考察团等）全方位带动全国发展，北京首当其冲管理层及一线城市居民对世博会的关注度最高（益普索2009年9月研究报告）Ü 机场人流增长幅度排行全球机场人流增长幅度排行全球第一第一Ü 同期增幅突出，高达同期增幅突出，高达+15.6%+15.6% (2008年9月至2009年8月）Ü 前前2020位机场平均增幅位机场平均增幅-4.5%-4.5%，紧随其后的，紧随其后的迪拜机场增幅仅为迪拜机场增幅仅为 +5.2%+5.2%北京机场迎风启航北京机场迎风启航! !数据来源: 国际机场协会（ACI），2009年11月17日Ü北京首都国际机场北京首都国际机场 = 旅客流量增长迅猛旅客流量增长迅猛旅客流量展望旅客流量展望2007200820092010646472725454565620117979201597973040506070809010020064949北京首都国际机场旅客流量前瞻北京首都国际机场旅客流量前瞻百万百万百万百万北京三号航站楼北京三号航站楼Ü3 3号航站楼号航站楼 = = 建筑面积建筑面积1 1 百万平方米百万平方米 Ü3 3号航站楼号航站楼 = = 北京机场北京机场70%70%的客流的客流Ü3 3号航站楼号航站楼 = 1= 1架飞机起降架飞机起降/ /分钟分钟 2 2架飞机起降架飞机起降/ /分钟（高峰时段）分钟（高峰时段）““世界上最大的单体航站楼，世界上最大的单体航站楼， 北京北京 T3 = T3 = 伦敦希思罗机场伦敦希思罗机场 （（T1 + T2 + T3 + T4 + T5T1 + T2 + T3 + T4 + T5））+ + 17%17%””诺曼·福斯特 《中国日报》2008年2月27日T1 (1980) T2(1999)T3(2008)T1T2T3T3CT3C国内及国际登机国内及国际登机国内及国际登机国内及国际登机国内航线国内航线国内航线国内航线国内及国际行李提取国内及国际行李提取国内及国际行李提取国内及国际行李提取T3ET3E国际航线国际航线国际航线国际航线APM APM 捷运系统设在捷运系统设在捷运系统设在捷运系统设在2 2层，专门接送国层，专门接送国层，专门接送国层，专门接送国际旅客在际旅客在际旅客在际旅客在T3CT3C和和和和T3ET3E之间的转换之间的转换之间的转换之间的转换三号航站楼整体规划三号航站楼整体规划北京首都国际机场北京首都国际机场1号航站楼号航站楼2号航站楼号航站楼3号航站楼号航站楼东方航空南方航空其它国内航线国航国内航线国内航线海南航空其它国内航线东方航空南方航空天合联盟其它20家国际航线国航星空联盟星空联盟寰宇一家寰宇一家航线分配航线分配55%55%25%10%10%35%35%国际及港澳台航线国际及港澳台航线--% --% 未来旅客分布比例预估未来旅客分布比例预估75%75%港龙航空芬兰航空国泰航空日本航空澳洲航空英国航空数据来源：北京首都国际机场航线分配航线分配北京首都国际机场北京首都国际机场3号航站楼国际及港澳台航线号航站楼国际及港澳台航线寰宇一家寰宇一家非联盟成员非联盟成员星空联盟星空联盟中国国航上海航空北欧航空汉莎航空韩亚航空加拿大航空奥地利航空美国联合航空全日空泰国国际航空新加坡航空新西兰航空卡塔尔航空以色列航空土耳其航空阿联酋航空澳门航空新西伯利亚航空埃及航空阿联酋阿提哈德航空中华航空华信航空长荣航空75%的乘客由大陆及港澳台乘客组成，即使是国际航班也有过半数为中国乘客，充分满足了广告主促的乘客由大陆及港澳台乘客组成，即使是国际航班也有过半数为中国乘客，充分满足了广告主促进本地市场销售的需求。

进本地市场销售的需求1%8%9%7%75%旅客背景旅客背景- - 国籍国籍资料来源：首都机场旅客构成分析- 2008， 数据基础= 首都机场3号航站楼所有受访者（共2007人）1%11%17%21%50%国际航班国际航班所有航班所有航班国国际际及港澳台航班乘客的平均家庭月收入高达人民及港澳台航班乘客的平均家庭月收入高达人民币币53000元，元，远远高于高于标标准水平，两倍于国内航班乘准水平，两倍于国内航班乘客，客，13倍于上海城市人口均倍于上海城市人口均值值成年城市居民成年城市居民国际及港澳台乘客国际及港澳台乘客国内航班乘客国内航班乘客人民币人民币53,000/53,000/月月人民币人民币25,800/25,800/月月人民币人民币3,960/3,960/月月2 2倍倍1313倍倍平均月收入平均月收入旅客背景旅客背景- - 家庭月收入家庭月收入资料来源：Research International – 2007， 数据基础= 上海浦东及虹桥机场所有填写问卷的受访者（共1617人）近半的国际航班旅客处于管理层且拥有商业决策权近半的国际航班旅客处于管理层且拥有商业决策权资料来源：Research International – 2007，数据基础= 上海浦东所有填写问卷的受访者（国际航班905人）企业主， 合伙人，CEO，总经理10%总监，资深经理15%经理24%管理人管理人员员37%14%49%旅客背景旅客背景- - 职业职业WHO IS FLYING?JCDecaux Airport China Passenger Profile他们是谁他们是谁年轻（平均34岁）且具有高教育水平的社会中坚人群商业决策者和意见领导者：48%的乘客为商务出行，47%的乘客是管理层空中飞人：飞机旅客平均每月乘机出行一次，57%的旅客每月多次乘机。

管理层旅客每年乘机出行次数甚至超过15次高收入人群：乘机旅客的平均收入36,000元/月，是城市平均收入的13倍长时间停留于机场：平均一位乘客每次出行会在机场花费将近3个小时（172分钟）他们的生活他们的生活总是很忙，很难用传统媒体（譬如电视）触达：极低的电视曝露他们引领着时尚和消费的潮流他们喜欢出国旅行，滑雪和高尔夫球他们喜欢改变和新鲜事物他们愿意为优质的产品付出更多他们有明确的品牌偏好，86%的旅客会主动关注德高机场发布的广告顶级中国机场：顶级中国机场：商业决策者们唯一的必经之路商业决策者们唯一的必经之路旅客背景旅客背景- - 主要情况主要情况资料来源：Research International – 2007，数据基础= 上海浦东及虹桥机场所有受访者（共2522人）国际出发系列国际出发系列- 旅客最轻松、易接受信息时的高效传播旅客最轻松、易接受信息时的高效传播 -（非契约性文件）（非契约性文件）出港旅客时间分配出港旅客时间分配国际乘客在机场停留更多的时间（平均超过2.5小时），最主要集中在海关之后（近总时间的45%）在旅程的此阶段，旅客终于可以放松紧张的情绪，乐于接受讯息单位：153分钟）入口入口办理登机办理登机边防检查边防检查等待等待登机登机数据来源：Research International – 2007， 数据基础= 上海浦东机场问卷受访者，国际航班/201北京机场三号航站楼出发通道系列北京机场三号航站楼出发通道系列媒体优势: Ü 巨幅灯箱，打造完美品牌展示平台Ü 最高旅客接触频次和广告到达Ü 多次传递讯息以强化持续的品牌认知出发通道系列出发通道系列D021 二层二层出发通道系列出发通道系列D023 二层二层出发通道系列出发通道系列D020 二层二层出发通道系列出发通道系列D003 一层一层出发通道系列出发通道系列2安安安安全全全全检检检检查查查查边边边边防防防防检检检检查查查查 覆盖覆盖: 国际及港澳台出发旅客国际及港澳台出发旅客T3E 2层层 – 国际出发厅国际出发厅出发通道系列出发通道系列 2 2 （共有（共有1818面，二层有面，二层有10 10 面）面）旅客流向旅客流向出发通道系列出发通道系列2到达旅客流向到达旅客流向出发旅客流向出发旅客流向出发通道系列出发通道系列 2 2 （共有（共有1818面，一层有面，一层有8 8 面）面）T3E 1层层 – 国际远机位厅国际远机位厅覆盖覆盖: 国际及港澳台出发、到达旅客国际及港澳台出发、到达旅客出发通道系列出发通道系列2备注: -如机场管理局对厅内媒体排布进行调整，则以上媒体位置将相应变化-德高中国保留对媒体进行修订的权利，不再另行通知-制作费可能会因画面的具体设计有所调整国际到达系列国际到达系列- 借助乘客对城市产生第一印象时机的强力沟通借助乘客对城市产生第一印象时机的强力沟通 -（非契约性文件）（非契约性文件）进港旅客广告认知进港旅客广告认知l到达旅客广告认知：到达旅客广告认知：91%唤醒唤醒: 经过长时间的机内旅程，乘客对信息有着更为强烈的需求及期待接受信息：接受信息：在此阶段，旅客会主动搜寻信息。

特别是国际旅客，他们会在抵达一个新环境的时候感到尤其的兴奋数据来源：德高机场人类行为学研究报告2007北京机场三号航站楼到达通廊系列北京机场三号航站楼到达通廊系列媒体优势: Ü 巨幅灯箱，打造完美品牌展示平台Ü 近距离接触乘客，实现巨大广告冲击力Ü 位于边防检查的必经之路Ü 同样对出发乘客形成强势覆盖D025 三层三层到达通廊系列到达通廊系列D030 三层三层到达通廊系列到达通廊系列D056 三层三层到达通廊系列到达通廊系列D018/ D020 三层三层到达通廊系列到达通廊系列边边边边防防防防检检检检查查查查卫卫生生检检疫疫卫卫生生检检疫疫旅客流向旅客流向到达通廊系列到达通廊系列 4 (104 (10面面) )到达通廊系列到达通廊系列4 4覆盖覆盖: 国际及港澳台到达乘客国际及港澳台到达乘客T3E 3层层 – 国际到达通廊国际到达通廊到达通廊系列到达通廊系列4 4备注: -如机场管理局对厅内媒体排布进行调整，则以上媒体位置将相应变化-德高中国保留对媒体进行修订的权利，不再另行通知-制作费可能会因画面的具体设计有所调整主要合作伙伴主要合作伙伴附录附录画面及审批材料要求注意注意:- 所有的材料需要在上刊日期之前六周提供所有的材料需要在上刊日期之前六周提供Ü图像需用符合图像需用符合ISO 9600 标准的标准的CD存储存储Ü请提供请提供JPG或者或者PDF格式的预览图像（不大于格式的预览图像（不大于A4））Ü导入的文件应是像素及矢量图导入的文件应是像素及矢量图Ü将所有字体转成图形或者确保使用将所有字体转成图形或者确保使用Postscript字体，不能使用字体，不能使用TRUETYPE字体字体Ü提供最终提供最终AI或者或者TIFF格式的设计稿，并确保做到出血尺寸格式的设计稿，并确保做到出血尺寸Ü图像必须存为图像必须存为CMYK模式，模式，300dpi原大，原大，TIFF格式格式Ü请附带请附带photoshop分层文件分层文件Ü请提供用请提供用Cromalin，，Macthprint，，Approval 或者或者 Iris 设备打印的颜色参考样张，爱普生以及佳能激光打印机打印的文设备打印的颜色参考样张，爱普生以及佳能激光打印机打印的文件不能作为颜色参考样张件不能作为颜色参考样张Ü为保证最佳颜色效果，画面中文字最好不小于为保证最佳颜色效果，画面中文字最好不小于1.5厘米厘米画面及审批材料要求画面及审批材料要求 - 画面制作画面制作ÜJPG或者或者PDF格式最终画面设计（不要大于格式最终画面设计（不要大于A4尺寸）尺寸）Ü广告主营业执照副本复印件（加盖红章）广告主营业执照副本复印件（加盖红章）Ü如通过代理公司签订发布合同，需提供代理公司营业执照副本复印件（加盖红章）如通过代理公司签订发布合同，需提供代理公司营业执照副本复印件（加盖红章）Ü与德高签订的合同原件与德高签订的合同原件Ü如通过代理公司签订的发布合同，需提供广告主给代理公司的媒体发布授权书如通过代理公司签订的发布合同，需提供广告主给代理公司的媒体发布授权书Ü如画面上出现产品商标（凡存在如画面上出现产品商标（凡存在TM 或者或者®）） ，需提供商标注册登记证，需提供商标注册登记证Ü如画面上出现任何网址，需提供网站域名登记证如画面上出现任何网址，需提供网站域名登记证注意注意:- 根据不同画面，可能要求其它材料根据不同画面，可能要求其它材料- 所有的材料需要在上刊日期之前六周提供所有的材料需要在上刊日期之前六周提供画面及审批材料要求画面及审批材料要求 - 审批材料审批材料。