大体积混凝土施工与管理.ppt

1.什么是大体积混凝土？,混凝土结构物中实体最小尺寸大于或等于1m，属于大体积砼 桥梁工程中如承台、实体墩身、塔座、 塔柱实体部分和横梁等均属大体积混凝土2.大体积混凝土配制,原则：必须有效降低砼绝热温升，延长砼凝结时间,防止温度裂缝的产生 在保证混凝土强度及塌落度的前提下，应提高掺合料及骨料的含量，尽量降低单方砼的水泥用量 大体积混凝土配合比确定后宜进行水化热的验算和测定承台砼绝热温升应小于75℃ 根据生产能力和灌注面积延长混凝土初凝时间，一般应大于12h3.    大体积混凝土的浇筑,大体积混凝土浇筑一般有灌注面积大，灌注时间长的特点 减少浇筑层厚度，加抉砼散热速度 尽量降低混凝土入模温度 在混凝土内部埋设冷却管降温 混凝土浇筑后要注意复盖保温及养生承台厚度较大时，可分区分层浇筑，以增加散热面，延长浇筑时间和散热时间每层厚度可取1.5m左右，浇筑间隔时间6-7d4. 分层厚度,混凝土浇筑应连续进行，如因故必须中断，间断时间应经试验确定且不得超过下列时间： 入模温度(℃) 允许间断时间(min) 20-30 90 10-19 120 5-9 150 上表未考虑掺用外加剂的影响，掺入外加剂后，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

如不满足上述条件按施工缝处理 采用插入式振动器时，浇筑层厚不大于300mm5.温度控制标准,混凝土入模温度：不宜超过28 ° C并不应 大于30 ° C 混凝土内外温差：不大于20 ° C混凝土表面接触物与砼表面温差：不大于15 ° C（拆模过快表面快速冷却能使界面温差高达45 ° C ）砼入模后30min最大温升：不大于30 ° C内部最高温度：不高于75 ° C,欧洲标准,构件内部温差：不大于20 ° C（厄勒海峡桥15 ° C ）新浇砼与已浇砼界面温差：不大于15 ° C （大贝尔特桥12 ° C ）最高升温：65 ° C （丹麦为70 ° C ）,6.裂纹基本常识,塑性裂纹：在砼凝结前出现由于塑性沉降或塑性收缩产生，裂纹宽度一般较大热应力裂纹：对大体积砼一般在几天内出现，约束状态决定裂纹形态收缩裂纹：数周或数月后出现墩身开裂原因初步分析：,混凝土浇筑时外界温度过高规范规定混凝土入模温度一般不宜超过28度并不应大于30度 ，但浇筑时气温一般在22-30度，混凝土入模温度大于30 度 混凝土绝对温升过高据报告：‘养护时期个别墩内部最高温度达80余度’规范规定大体积混凝土入模 30min的最大温升应小于30度，内部最高温度不得高于75度。

绝对温升过高不仅与入模温度高有关，也与混凝土的配合比有关如A19号墩裂纹宽达2.75mm，即与配合比HP-10有密切关系养护不好容易开裂胶凝材量总量 水泥 掺合料 水灰比 kg/m3 % % 允许值 400 0.40Ⅰ标 原 455 50 50 0.33 新 425 38 62 0.35Ⅸb标 450 40 60 0.33Ⅴ标 原 450 30 70 0.35 新 430 40 60 0.30问题：1.掺合料比例 2.矿粉比表面积（细度）： 允许360-440m2/Kg 3.阻锈剂用量 4.水灰比偏小,原因分析,采用钢套箱施工的承台裂纹少，裂纹宽 度均小于规范值0.1mm。

通过改进混凝土配合比，进一步减少裂纹 套箱钢筋保护层较厚，采用混凝土套箱施工时由于混凝土侧压力和升温阶段体积膨胀力，至使套箱外侧出现竖向裂纹已采用加强套箱环向钢筋的办法解决 新浇承台混凝土硬化后降温，由于混凝土体积收缩，导至产生承台与套箱之间产生较宽的裂纹，此类裂纹为贯穿型，危及结构耐久性，现予封闭处理承台为哑铃型，单个塔柱下承台平面尺寸51.35×48.10m，  厚度为5～13.324m，两承台间系梁平面尺寸11.05×28.1m， 厚6.0m,,◆ 根据温控设计和浇筑能力分块◆ 单个承台沿高度方向分8层浇筑，分层厚度自下而上为 1.7m*2+1.6m+1.5m*3+1.8m+2.024m◆ 系梁设2m宽后浇带◆ 埋置冷却水管降低承台混凝土温度,埋设冷却水管 混凝土表面用土工布及草袋覆盖 模板外覆盖草袋，推迟拆模时间，并选择气 温较高时拆模 搭设保暖棚,蒸汽、典钨灯及热水养护 日平均气温低于5℃，采取冬季施工措施,降温保温措施,,承台冷却水管布置,混凝土上下层温差不超过25℃ 混凝土内外温差不超过25℃ 混凝土浇注温度、间歇期按计算模型要求控制 混凝土最大降温速率不超过2.5℃/d,温度控制标准,承台砼浇注工艺 ◆ 最大浇注方量3940m3 ◆ 4台布料杆布料 ◆ 2艏160m3/h混凝土拌合船供料,温控监测 布置8层109个测点,◆ 布置8层109个测点,◆ 全部浇筑完毕后3～4天 内部整体处于高温状态,◆浇筑完毕后150天的稳定温度场,承台浇筑完毕15天的应力场,。