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细节上尽善尽美气门一分钟 2000次的上下运动气门上的负荷： 因为进气门较少受到热量的冲击所以其由周围的新鲜空气进行冷却 相反， 排气门在排气行程中要承受极高的热负荷和附加的化学腐蚀 排气门 遭受温度最高到1000度的燃烧气体侵蚀? 当发动机每分钟转速为4000转时， 气门向上和向下运动 （负荷变化） ， 并朝气 门座圈挤压2000次 200.000 km 运行过程中气门经历约2亿次负荷变化 TRW 气门根据现代化的计算方法 (FEA) 进行设计， 并在批量生产认可前， 进 行了发动机疲劳和发动机试运行等复杂试验 这些测试都是直接与发动机 生产商合作完成 TRW 制定标准原装质量 2 | TRW 气门TRW制定受到关注的设计规范和制造公差需求方面的标准， 并成为全球所有气门生产商的准则 要求… ... 对气门钢的要求不断提高 气门变得更小， 更轻 （多气门发动机/气门杆直径Ø 5 mm） ， 并通过引入 废气排放极限值迫使发动机制造商让燃烧混合物变得更稀薄 因此燃烧温度升高， 排气门承受不断 增加的氧化气体 TRW 气门通过大量的发动机试验进行测试和进一步发展， 以满足不断提高的要求！ 最大材料强度： TRW通过固溶退火及其后的淀积硬化在奥氏体钢 （A/RA- 无磁性） 上获得更优越的硬度和强度。

耐磨性： 如今优质排气门几乎都是敷焊硬合金的 这种气门座面硬化处理的作用是降低磨损和防止氧化， 由此 在整个发动机运行过程中改善密封作用 为此 TRW 针对各种条件使用4种不同的敷焊硬合金材料 密封问题可能加速气门发生故障， 并需要巨 大的修理费用！330°C19 %81 %50 %50 %600°C690°C860°C700°C330°C400°C600°C620°C720°C650°CTRW 气门 …细节上的精确降低了热负荷： 尤其在排气门上热负荷巨大 为了满足最极端的 温度负荷 TRW 气门钻空， 并填满钠 在气门杆 中移动的钠将热量从朝向气门导向方向的气门头 部导出， 以此使温度显著降低， 达到低于150 ° C， 因此气门材料尤其可在超过其正常容许温度条件 下工作材料组合 为了满足各种要求， TRW将两种不同的气门材料通过摩擦焊接结合成一种双 金属气门 焊接不需要任何填充材料 通过此种方法可将带感应硬化的高耐热材料相结合www.ms-motor-TRW 气门 | 3没有 填充钠 填充 了钠气门上的温度有关各种应用情况的说明 TRW 使用 6 种钢种类， 以获得发动机运行中负荷的最佳装备。

有 关材料信息我们的客户可以在当前的产品目录中找到发动机服务伙伴梅施发动机国际贸易 质量和一站式采购服务梅施发动机国际贸易有限责任公司是 Kolbenschmidt Pierburg AG的全球售后备件 销售机构， 是全球领先的发动机部件 供应商， 向客户提供 KOLBENSCHMIDT, PIERBURG 和 TRW Engine Components等名牌产品 凭 借最深最广最齐全的品种， 梅施发动机贸易公 司可为客户提供发动机配件的一站式采购服务 此外作为一家大型汽车零配件供应商的 分公司， 还可为零售商和修理厂提供广泛的服 务和技术支持气门与配气机构TRW 发动机部件TRW 开发和制造用于轿车、 载货车、 农用机械、 工程机械、 船舶和摩托车发动机的发动 机气门和配气机构部件以及成套气门控制系统， 是全球领先的发动机部件供应商 TRW Engine Components 公司已作为原装配件生产商为全球汽车生产商提供生产气门 和配气机构部件时逾90多年50 003 720-11 10/09KS_FL_0023_CN梅施集团 上海外高桥保税区富特东二路500号28 号厂房E部位(200131) ： +86-21-5046 1928 ： +86-21-5046 3362 邮箱： info@kspg- www.ms-motor-。