离合器操纵系统故障模式及故障判定概要.ppt

离合器操纵系统 故障模式及故障判定,目 录 一、功能与结构 二、产品安装 三、故障模式及故障判定 四、注意事项,一、功能与结构 离合器用于变速箱与发动机之间的动力传递与切断，因此，需要离合器操纵系统来操纵离合器的接合与分离1.功能与结构,商用车离合器需要传递的转矩较大，而离合器尺寸又受到限制，因此分离力较大，需要增加助力功能1.功能与结构,离合器总泵用于建立高压液体，并将高压液体输送至离合器助力器，下图是中心阀式离合器总泵结构图,1.功能与结构,离合器助力器的功能是把离合器总泵产生的液压压力转换为输出推力，并能够实现气压助力的功能，使输出推力满足使用要求1.功能与结构,离合器助力器输入输出特性,气压助力时,无气压助力时,延伸作用：反馈离合器摩擦片磨损状况； 离合器摩擦片磨损后，分离指推动助力器活塞向后运动，并将指示杆推出，根据推出长度可计算出摩擦片的磨损程度，提醒司机及时更换摩擦片1.功能与结构,延伸作用：给变速箱提供气源，用于控制变速箱的换档助力器,1.功能与结构,二、产品安装 离合器总泵安装于驾驶室离合器踏板支架处，推杆与踏板机构相连，出油口与管路相连二.产品安装,,,离合器总泵安装完成后，需要检查推杆的偏角是否大于3度，偏角大于3度会造成离合器总泵上端面漏油。

二.产品安装,,安装后该偏角 不能大于3度,离合器总泵安装在离合器踏板上后，调节总泵推杆，保证推杆头部与活塞球窝之间留有0.5～1mm的间隙，调好后拧紧防松螺母二.产品安装,调节总泵推杆长度,离合器助力器安装于变速箱安装支架处，推杆叉与变速箱拨叉摇臂相连接，调节推杆长度，保证摇臂可向前转动3～5mm自由间隙二.产品安装,安装支架,拨叉摇臂,离合器助力器安装于变速箱安装支架处，推杆叉与变速箱拨叉摇臂相连接，调节推杆长度，保证摇臂可向前转动3～5mm自由间隙二.产品安装,安装支架,拨叉摇臂,离合器助力器11口与进气管路相连接，14口与进油管路相连接，助力器安装时前端面上面的箭头向上二.产品安装,11口为进气口，阀体此处有数字标识,14口为进油口，阀体此处有数字标识,助力器安装方向指示,,,离合器助力器推杆与拨叉摇臂连接后，推杆角度不能大于3度，否则会减少助力器寿命甚至直接导致漏油二.产品安装,该角度不能大于3度,,总泵和助力器安装完成之后需加注制动液，采用油泵从助力器排气螺钉处灌油，带泵头的洗发水瓶也能代替油泵管路内存有空气，助力器推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂档困难二.产品安装,,,制动液高度应处于MAX与MIN中间,摘下防尘帽并拧松排气螺钉，将油泵油管与其连接,,三、故障模式及故障判定 总泵-助力器故障一般的检查、判断流程,三、故障模式及故障判定,三、常见故障判定及维修 1、离合分离不彻底或踩踏板感觉无力,三、故障模式及故障判定,离合分离不彻底或踩踏板感觉无力,三、故障模式及故障判定,离合分离不彻底或踩踏板感觉无力,检查调整推杆间隙，手 可以轻微晃动即可,检查调整摇臂间隙,三、故障模式及故障判定,离合分离不彻底或踩踏板感觉无力,,排气螺钉,三、故障模式及故障判定,离合分离不彻底或踩踏板感觉无力,接24或12V电源,雨刮器水箱总成代替油泵,三、故障模式及故障判定,离合分离不彻底或踩踏板感觉无力,将此处堵住,三、故障模式及故障判定,2、离合踏板沉重,三、故障模式及故障判定,离合踏板沉重,三、故障模式及故障判定,离合踏板沉重,,三、故障模式及故障判定,离合踏板沉重,,拉动方向，球头结构的推杆则方向相反,三、故障模式及故障判定,离合踏板沉重,拆下离合器总泵出油管,用螺丝刀推动活塞，活塞回位慢，或不回位则密封圈发胀。

三、故障模式及故障判定,3、离合器发卡,三、故障模式及故障判定,4、离合器摩擦盘烧片,检查调整推杆间隙，手 可以轻微晃动即可,检查调整摇臂间隙，间隙要求3-5mm三、故障模式及故障判定,5、不踩离合时助力器漏气,手摸排气口是否有气流,三、故障模式及故障判定,6、其它故障模式,三、故障模式及故障判定,四、注意事项,四、注意事项,。