起重机轨道安装施工方案.doc

起重机轨道安装施工方案1.1轨道铺设、车挡安装轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装起重机轨道跨度S的极限偏差值△S不得超过下列数值:△S=±4mm见图1）测量方法：（见图2）将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B,即为AB两点对应间的轨距轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为6~10米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度两根轨道的高度差最大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲，每2m测量长度内不得大于2mm在轨道的总长度内，侧向极限偏差为土10mm沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm见图轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝才2mm1.1.7 轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半见图4）轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值（见图5）长度方向：tgPW0.003；横向：tgpW0.005a. 两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照标准图95G325中的CD-3制作车挡安装应符合以下要求车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置b. 同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差W4mmc. 车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关1.1.8 轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定项目允许偏差值（IO）检验7^靈轨距与设计尺寸偏差笔5钢卷尺加1财扌秋麻矍单轼中心线平直度偏差拉线测量与基崔线為差^3拉线测量纵向水平度10水准仪测量轨道横向水平虞