模块七 进、排气系统的诊断与维修.ppt

模块七 进、排气系统的诊断与维修,课题7.1 空气滤清器的维修 课题7.2 真空系统的维修 课题7.3 进气歧管的维修 课题7.4 排气系统的维修 课题7.5 涡轮增压器的维修,课题7.1 空气滤清器的维修,空气滤清器在实现其功能的过程中会变脏随着滤芯变脏，流过滤芯的空气量将会减少，如果进气量不足，发动机就不可能产生应有的功率，其燃油效率一也不会达到应有的水平如果发动机的空气滤清器被堵塞，会导致加速缓慢或者不能达到其巡航速度通常情况下，发动机不会熄火，但对加速踏板不产生反应当滤清器被严重堵塞时，发动机可能无法启动或者启动后就停止运转(图7-1) 所有的汽车预防性维护作业都包括定期更换空气滤清器的滤芯更换的里程间隔或时间间隔要根据汽车的经常性使用条件确定，如果汽车常在多尘环境使用，那么滤清器的滤芯的寿命就会缩短这样就一定要换用与原装滤芯尺寸和形状完全相同的滤芯了下一页,返回,课题7.1 空气滤清器的维修,任务1:更换空气滤清器 空气滤清器的维修或更换步骤如下 ①卸下固定空气滤清器盖的翼形螺母或螺钉，移去滤清器盖也可能需要卸下进气管道系统(图7-2) ②移出空气滤清器中的空气滤网，确保没有外界杂质如小石粒掉进空气滤清器的管道中或化油器下体(图7-3)。

如果空气滤清器有气流阻力指示计(图7-4)，那么检查指示器窗口的颜色，当窗口显示橙色，并且有“更换空气滤清器”出现，那么空气滤清器是不顺畅的;当窗口显示绿色，则滤清器是顺畅的如果气流阻力指示计窗口显示橙色，那么可以按下指示计顶部的重新设置按钮来重新设置指示计，让窗口显示绿色上一页,下一页,返回,课题7.1 空气滤清器的维修,③仔细清洗空气滤清器，取出所有的石粒、虫子和废屑并检查滤清器内是否有裂缝、孔或损坏 ④检查滤纸两个表面的针孔、损坏情况，密封表面及金属屏风如果有损坏或是含有针孔，则更换滤芯 ⑤将车间故障灯置于空气滤网内部表面，并透过滤芯观察光线情况光线应透过滤网而被清晰地看见如果滤网的大部分没有看到光线，则滤网已被油污染，必须更换空气滤网上一页,下一页,返回,课题7.1 空气滤清器的维修,⑥清洗或更换PCV系统的滤芯 ⑦在空气滤清器壳内安装空气滤网更换件通过保证组件表面密封来保证空气滤清器壳体清洁安装空气滤清器盖，并拧紧固定卡圈、螺钉或翼形螺母 ⑧保证PCV管道、管道传感器或线路连接装置正确地连接到空气滤清器上上一页,返回,课题7.2 真空系统的维修,任务1:真空系统的检修 技术人员如果怀疑真空系统存在问题，应首先从以下检查和诊断开始: ①检查真空软管路径是否合适以及是否发生断开。

②检查真空软管是否发生扭结、破裂或刺穿 ③检查真空软管在高温部位的布置和破损情况，如排气管或EGR管附近 ④确保真空软管1连接处没有机油或变速器油(阀门会被进人的油液污染) ⑤检查真空系统的装置是否损坏(真空盒和旁通阀凹扁、真空控制阀管接头破裂、真空管破裂等)下一页,返回,课题7.2 真空系统的维修,真空管破裂或断开将会使真空发生泄露，导致进人发动机进气管的空气质量比经过计量的要多由于多余空气进人，使得混合气发生浓稀变化，一般会导致发动机运转不平稳真空管扭结可以阻断通往控制部件的真空，使其无法工作例如，如果通往EGR阀的真空管出现扭结，那么真空就不能作用在膜片上，阀门就不能开启 检查真空控制装置时，应参照维修手册识别部件并确定其位置真空控制部件的典型布置如图7-5所示上一页,下一页,返回,课题7.2 真空系统的维修,真空管发生破裂和扭结时会对发动机的运转产生影响，应及时更换有缺陷的真空管，以免产生不良影响初始设备制造厂家的真空管要用3.18m长的线束或较大的外直径和内直径为1.59mm的尼龙管装上偶尔橡皮管可能与线束连接尼龙接头的橡胶插人物，是用来在尼龙接头与组件连接处间进行密封。

最近几年，有些制造商已经开始采用钢制真空管 相关知识: 真空系统发生问题时会产生以下现象:失速、燃油经济性差、爆震或敲缸、浓稀不稳、怠速不稳、加速性差、回火(减速)、过热、启动困难(热侵)、排气有臭鸡蛋味、不能启动(冷)上一页,下一页,返回,课题7.2 真空系统的维修,任务2:真空试验 真空表是最常用的发动机诊断工具之一将真空表连接到进气管上，使发动机暖机后怠速运转，观察真空表指针的动作(图7-6) 发动机正常时所产生的真空度会稳定在57.5~74.4kPa ( 432~559mmHg)之间，而对于有些4缸和6缸的发动机，50.7kPa ( 381mmHg)真空度一也是可以接受的对于高性能的发动机，真空表的指针会轻微颤动需要记住的是海拔每升高305m，真空表读数就会降低3.9kPa (25.4mmHg)图7-7所示的是一些常见的真空表度数及其所代表的发动机故障上一页,下一页,返回,课题7.2 真空系统的维修,如果真空测试或其他症状显示有真空泄漏，就需通过进一步测试来确定泄漏的位置破损的进气歧管衬垫、破裂的进气歧管、破损的喷油器0型环或者是真空管都会产生真空泄露最有效的真空泄漏测试方法是用排烟式泄漏检测器检测(图7-8),即将检测器连接到节气门孔上，然后按下按钮开关来让烟进人进气系统。

如果有烟从缝隙中泄漏出来，那么在该系统内就有泄漏(图7-9)上一页,下一页,返回,课题7.2 真空系统的维修,另一种检测真空泄漏的方法是用带低压力通风管的丙烷箱检测(图7-10)首先是确保在发动机室内或周围没有火源，然后使发动机运转，让少量的丙烷进人可能存在泄漏的区域当丙烷检测到有真空泄漏时，发动机供油量就会增加，其怠速稳定性就会改变在所怀疑的泄漏部位一侧开、关丙烷注意检测过程要在通风良好的地方进行上一页,返回,课题7.3 进气歧管的维修,几乎没有什么原因会导致更换进气歧管当然了，如果进气歧管破裂了或是密封表面严重损坏，就需要更换进气歧管 任务1:拆卸和更换进气歧管衬垫 拆卸和更换进气歧管衬垫的示范步骤如图7-11、图7-12、图7-13、图7-14、图7-15、图7-16、图7-17、图7-18、图7-19、图7-20、图7-21、图7-22、图7-23所示 相关知识: 密封表面需要用直尺和厚度规来检查其平整度如果密封表面只有轻微的不平整，可以用打磨法平整，如果损伤严重，就不要期望能将磨损消除下一页,返回,课题7.3 进气歧管的维修,下面是典型的进气歧管拆卸步骤 ①用12 V电池连接到点烟器的插口上，并且不要接电池接线头的负端。

如果车辆装有空气气囊，需等待一段时间(按制造厂家规定) ②卸下观察盖螺栓和观察盖(图7-24)，并卸下在空气滤清器和化油器下体之间的管道 ③打开大的电子线束保持架并卸下保持架螺钉，以便从进气歧管中分离出发动机线束(图7-25) ④不要连接以下的电子接口:,上一页,下一页,返回,课题7.3 进气歧管的维修,a.喷油器接口; b.怠速空气马达控制接口; c.节气门位置传感器(TPS)接口; d.蒸汽排放物罐清除螺线管; e.歧管绝对压力传感器接日 ⑤压下净化螺线管排气软管弹簧座，并将软管从螺线管中拉出(图7-26)从化油器下体卸下冷冻剂软管 警告:千万不要在发动机冷却液热的时候断开任何冷却液管或者松开冷却系统的压力盖，冷却系统压力突然下降会使冷却液沸腾，可能将人体烫伤上一页,下一页,返回,课题7.3 进气歧管的维修,任务2:进气歧管配合面的检查 检查进气歧管和汽缸盖配合表面是否有断口、划伤、裂缝及损坏较小的划伤可以用细纱布擦去当进气歧管被拆下时，必须要用干净的车间毛巾将汽缸盖和进气歧管进气管道堵住，以免脏的微粒或其他东西进人通道用塑胶刮刀清理进气歧管和汽缸盖的密封表面 警告:千万不能用金属刮刀或钢丝刷清理铝质的元件，否则会刮伤元件从而导致更换元件。

警告:如果任何脏的微粒或外界物体进入到进气歧管或汽缸盖进气通道，那么当发动机启动后这些物质会被吸进燃烧室中，从而会对发动机造成严重的损坏上一页,下一页,返回,课题7.3 进气歧管的维修,如果在汽缸盖或进气歧管的配合表面上有刮伤或损坏，就需更换必要的元件 任务3:进气歧管的安装 不能重复使用进气歧管衬垫，否则会导致真空泄漏和车辆性能问题 安装进气歧管步骤如下: ①在进气歧管上安装新的衬垫 ②将螺纹副或相应的螺母安装到进气歧管螺栓上 ③安装进气歧管用手将每一个螺栓放进所对应的螺纹孔中，然后根据图7-29所示的顺序以规定的力矩拧紧每个螺栓上一页,下一页,返回,课题7.3 进气歧管的维修,④安装PCV阀和管道 ⑤安装加速器电缆、支架和吊挂螺栓，并用合适的力矩拧紧螺栓 ⑥安装巡航控制器电缆(若装配有) ⑦安装真空制动助力器 ⑧在油箱和回油管末端涂上一些机油将快速断开式接头合在一起，继续拉快速断开式接头两侧以确保其不分离在快速断开式接头上方安装防尘盖 ⑨安装净化螺线管排气软管上一页,下一页,返回,课题7.3 进气歧管的维修,⑩在油道上断开燃油压力表与施克拉德阀的连接 ⑩将电子接头与传感器和进气歧管上的元件连接起来。

⑩安装发动机线束与螺栓连接，并把线束装进保持架里 ⑩安装观察盖和螺栓 ⑩再次连接电池接线头负端并将点烟器插口与12V电源断开 ⑩启动发动机，确定其工况和怠速正常上一页,返回,课题7.4 排气系统的维修,排气系统的部件要承受物理和化学损害首先，排气系统部件的任何损坏都会引起排气系统部分或完全堵塞，从而导致功率损失或通过节气门的回火其次，排气系统部件的损坏除了导致发动机不能正常运转外，排气系统的堵塞或阻力增大还会导致噪声增大和有害气体排放增多物理或化学损坏还会引起排气系统的泄漏，从而导致乘员疾病、窒息，甚至死亡要谨记汽车排气对人体健康非常有害下一页,返回,课题7.4 排气系统的维修,任务1:检查排气系统 排气系统的大多数部件，特别是前排气管、消声器和尾管会发生锈蚀、腐蚀和裂纹箍和悬吊的破坏和松动将使部件脱离或在汽车行驶时撞击地面 注意:如果发动机一直运转着排气系统各部件会非常的热，检查和维修排气系统时，一定要戴上安全眼镜 注意:排放的气体中含有CO气体，它能让人窒息，从而导致疾病和死亡，因此一定要做好安全措施上一页,下一页,返回,课题7.4 排气系统的维修,检查中包括注意倾听是否有排气系统泄漏发出的声音。

将汽车举升起来，检查是否存在以下损坏: ①穿孔、道路损伤、连接脱离和消声器焊缝鼓胀 ②扭曲和凹陷 ③变色、生锈、腐蚀软化等 ④撕裂、破裂或悬吊和卜箍丢失 ⑤尾管或其他部件丢失 ⑥催化转化器因过热使壳体变成蓝色或褐色上一页,下一页,返回,课题7.4 排气系统的维修,任务2:更换排气系统部件 对排气系统进行作业之前，一定要确定排气系统已经冷却到可以接触的程度有些维修技术人员在开始作业之前还会拆开电池的负极电缆，以防电路系统发生短路用好的渗透油浸润生锈的螺栓、螺母和其他需要拆卸的部件，最后检查将要安装部件的空间是否合适 排气系统作业的主要内容是更换部件更换部件时，一定要使用与原来部件尺寸一样的新部件，确保安装正确及对正，并确保噪声量可以被接受更换排气系统部件可能需要使用专用工具(图7-30)上一页,下一页,返回,课题7.4 排气系统的维修,许多维修技术人员会用氧乙炔焊炬来切割排气连接装置和部件这个措施通常会比用气动凿或消声器刀具来卸下坏管要快一也可以用焊炬来加热，加热连接装置的外部管道会使金属膨胀到足以拉出管道同样，加热排气系统中生锈的螺母能帮助拆卸 任务3:排气歧管和排气管的维修 如前所述，排气歧管自身很少出现问题，只是偶尔会由于过热出现变形，可用直尺和厚薄规检查排气歧管的机械加工面。

上一页,下一页,返回,课题7.4 排气系统的维修,裂纹是由于发动机温度过高导致的另一种排气歧管问题裂纹经常在车辆通过大的水坑或向排气歧管高温表面溅水后会出现如果排气歧管的变形超过厂家的规定或者出现裂纹，就必须更换排气歧管还要检查排气歧管是否存在塌陷迹象，如果存在，应按照汽车维修手册的指导进行修理 维修小贴士:如果在排气歧管中装配有氧传感器，一个有破裂的歧管的裂缝来自氧传感器，这会使空气进入排气歧管，该空气会影响氧传感器信号并导致动力控制模块输出浓的空燃比。