汽车制动增力不平衡故障检修解读.doc

汽车制动增力不均衡的故障检修解读浅谈汽车制动增力不均衡的故障检修纲要：制动力不均衡是指车辆的左右轮制动力大小不一致，其值产生误差的程度它是制动性能检测四个参数(车轮制动力、车轮阻滞力、制动力均衡和制动协调时间)之一制动力均衡率不合格，它直接影响到车辆制动的稳固性，造成车辆内行驶过程中产生制动跑偏现象，（制动跑偏是指车辆制动时不可以按直线方向减速或泊车，而无控制地向左或向右偏驶的现象）进而使车辆失掉控制走开本来行驶方向，甚至发生撞入对方车辆行驶轨道，下沟或滑下山坡等危险状况严重的跑偏还会惹起后轮侧滑，进而影响制动时的方向稳固性所以说制动力均衡不合格，对行车安全有较大的影响，这是它成为制动性能检测参数中重点项的原由，也说了然它的重要性重点词：制动性能、制动力均衡、检测与维修序言：汽车制动性能优秀是汽车安全行驶重要保证汽车内行驶过程中因制动跑偏而致使车祸，是很多交通事故主要原由之一假如能够认识、剖析汽车制动跑偏的主要要素，就能快速的找到故障，并快速清除，进而提升工作效率，以保证行车安全汽车行驶过程中是靠制动器与地面产生的一个与行驶方向相反的外力来实现泊车或减速的，这个与行驶方向相反的力称为制动力。

假如汽车在制动过程中，同轴上左右制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增添的快慢不一致，必定造成制动跑偏制动器产生的制动力不相等，这类现象在路试过程中主要表现为紧迫制动时，一侧车轮已经抱死，另一侧车轮不过减速而不可以抱死汽车偏驶向车轮抱死的一侧，从制动轮与地面的拖痕来看，可见到一边拖痕很深而另一边拖痕很浅，甚至没有拖痕在制动查验台上能够看到在制动过程结束时，左右制动轮产生的最大制动的差值很大本文针对制动均衡常常出现最后的左右轮最大制动力差和在制动力增添全过程中同时测得的制动力均衡率不一致的现象进行剖析，并提出问题的所在和值得注意的事项和清除故障一、国标GB7258-2012对制动力均衡的要求在制动力增添全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，关于前轴不该大于24%，对后轴：当后轴制动力许多/于该轴轴荷的60%时不该大于30%；当后轴制动力小于该轴轴荷的 60%时，在制动力增添全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不该大于该轴轴荷的10%从国标对制动力均衡的定义和要求可知,制动力均衡的检测属于重点的一项，评判制动力均衡指标它反应了在制动过程中左右轮制动力最大值增添的快慢程度和误差值的大小，同时反应了车辆制动性能的利害。

二、故障现象2011年12月18日本站对一辆车牌为粤 J.12545的东风流行汽车进行年度查验，首先办理有关手续后登录上线检测，当检测到后轮制动性能时，发现制动力均衡得出的结果：最后左右轮最大制动力差不足3%，而在制动力增添全过程中同时测得的制动力均衡率却出现了39%以上的数值，上线检测完事后对该车进行路试，发现车辆的确有存在制动跑偏现象三、故障原由剖析针对这一状况，对一些有可能产生左右轮制动力不均衡的故障进行剖析判断：（1）、两前轮制动鼓与磨擦片的空隙不一，两前轮磨擦片的接触面积相差太大，两前轮磨擦片的质量不一样、厚度误差，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等2）、前轮某侧分泵活塞与缸筒摩掠过头，前轮某侧分泵有空气、软管老化或分泵皮碗不良、前轮制动鼓磨损严重或失圆，两前轮胎气压不一致，前轮某侧磨擦片油污、水湿、硬化3）、两前轮制动蹄支承销偏爱套磨损程度不一4）、制动油管阻力不一样有内气泡，制动总泵分派不良5）、制动器受力和受热影响其资料发生物理性变化四、汽车制动装置的基本结构图1所示为汽车制动装置的基本结构和工作原理表示图它由制动器和制动传动装置所构成制动器是由旋转元件（制动鼓8）和不旋转元件（制动底板11、制动蹄10、支承销12、回位弹簧13）及制动蹄张开机构（制动轮缸6）构成。

制动传动装置主要由1制动主缸4、制动踏板1、推杆2和油管5等构成制动鼓往常套装在轮毂一同作旋转运动制动蹄的下端松套在支承销上，其上端用回位弹簧拉紧压靠在轮缸活塞上制动底板是制动器不旋转元件的基础件，它的上边装有制动轮缸、支承销等其自己用螺栓与转向节凸缘（前轮）或桥壳凸缘（后轮）固装在一同图1制动系的基本结构和工作原理表示图1—制动踏板；2—推杆；3—主缸活塞；4—制动主缸；5—油管；6—制轮缸；7—轮缸活塞；8—制动鼓；9—磨擦片；10—制动蹄；11—制动底板；12—支承销；13—制动蹄回位弹簧五、汽车制动装置的工作原理汽车制动是由外界对汽车施加与其行驶方向相反的一个阻力， 以耗费汽车所蓄有的动能，降低其行驶速度直至泊车该阻力称为制动力实质上，制动就是将汽车的动能2强迫地转变为其余形式的能量，往常是转变为热能，发散到大气中去当制动器不工作时，制动鼓内表面和制动蹄之间保持一个很小的空隙，制动鼓可随车轮一同自由旋转制动时，驾驶员踩下制动踏板，推杆便推进主缸活塞3右移，迫使制动油液压力高升并经油管流入制动轮缸，轮缸活塞7在高压油作用下战胜回位弹簧拉力，使两制动蹄张开这样，不旋转的制动蹄在除去与旋转着的制动鼓的空隙后，在制动鼓上作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，大小决定于轮缸的张力、摩擦片与制动鼓的摩擦系数和制动蹄与鼓的尺寸等。

当力矩传给车轮后，因为车轮与路面的附着作用，车轮对路面产生一个向前的切向力同时，路面会给车轮一个向后的大小相等的反作使劲这个力就是阻挡汽车行进的外界阻力，即制动力这里要说明，汽车的制动力是各车轮上制动力总和当松开制动踏板时，轮缸油压降低，回位弹簧使制动蹄回位，摩擦力矩消逝，制动即行排除由上述可知，制动力是随切向作使劲的增添而增添，亦即随摩擦力矩的增添而增添因为制动力的最大值遇到轮胎与路面附着力的限制，制动力不行能超出附着力六、拆检及故障清除1. 拆检依据以上所剖析的几点可能出现的状况， 第一目测左右轮胎气压正常后对左右轮进行拆下检查第一用千斤顶举起轮轴并加支承柱，除下车轮拆下制动鼓，目测检查制动泵无发现漏油现象、轮毂亦无发现有被油甩湿的现象，踏下制动踏板制动泵都起作用，无进油不正常的现象，再进一步拆下制动蹄片发现左右轮制动蹄片厚度误差且制动鼓有失园现象，初步诊疗问题就出在这里将左右轮制动蹄片改换和将制动鼓上车床从头加工查验合格后装车路试，此时该车制动力不安稳仍是跑偏现象，而后再上线检测一次，得出最后左右轮最大差为 3%，但在制动力增添全过程中同时测得的制动力均衡率仍旧在35%左右故此，故障仍未获得清除。

就在百思不得其解之际，再一次对制动系做全面的检查，从总泵，油管，分派阀，制动分泵，制动器各项指标都在正常范围最后想到是否是有关元件是否是在某些环境下出现了力度的变化：受力过屡次弹力变化，温度高使资料的物理性能变差假如是这样的话制动蹄和制动鼓因为长久受强盛压力和磨擦力，会出现疲惫和受温度影响而变软2. 故障清除3依据上述想法再对制动蹄和制动鼓进行认真的检查，发现变形侧制动鼓内圆的颜色有稍微退火现象莫非是制动鼓物质受热变软造成受力变差，改换制动鼓再试车，汽车制动时没有了跑偏现象，同时上线检测最大制动力相差3%，全过和制动均衡率为4%故障清除结束语：综合上述，经过对制动力均衡常常出现的现象剖析判断，透过现象看实质，在自己从事灵活车检测的经历，以前遇到多起像上述实例的事，当时对此很诱惑，其余查验员也有同感，后经频频路试，发现车辆的确存在制动跑偏现象经过此事，经过咨询和从头阅读标准，才知道自己诱惑的原由是对均衡要求理解不够因此对此项的检测很有感想，所以对其正确的理解提出以下几个重点，与大家共同商讨1. 在检测过程中，对制动力均衡的定义和要求要充分理解，对标准的规定要逐字逐句认真阅读和领悟，不可以断章起义，这样才能掌握制动力均衡要求的重点.2. 要抓住对"全过程"几字的理解。

标准中要求在制动力增添"全过程"中同时测得的左右轮制动力差的最大值与"全过程"中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比必定要切记是在增添的"全过程"中测得的，而不是在某一点测得，更不是在终点测得3. 要抓住对“同时”两字的理解标准中规定，是在增添全过程中"同时"测得的左右轮制动力差的最大值，是"同时"测得的而不是分时测得的，更不是最后测得的，一定切记是"同时"测得认真领悟"全过程"和"同时"几字的含义,才能正确理解和掌握制动力均衡的要求在此大家惹起注意，当出现近似的状况，如司机/车主提出疑问时，我们就能合理地向其解说，让车主司机认识此项检测的重要性，保证安全行车道谢：在撰写本文过程中，特别快乐获得汽车维修技师培训的老师们的有利指导，并对本文的改正供给可贵建议，谨此表示由衷的感谢自己因水平易经验有限，写作时间较匆促，文中如存有错漏及不足之处，恳请专家、教授及同行责备指正参照文件：陈家瑞编著 《汽车结构（上下册）》 机械工业第一版社 第一版时间：2010年2月1日《汽车维修技师》 辽宁科学技术第一版社 第一版时间：2011年2月4念书的利处1、行万里路，读万卷书2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、念书破万卷，下笔若有神4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的 ——达尔文5、少壮不努力，老大徒伤心6、黑发不知勤学早，白首方悔念书迟 ——颜真卿7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自严寒来8、念书要三到：心到、眼到、口到9、玉不琢、不行器，人不学、不知义10、一日无书，百事荒弃 ——陈寿11、书是人类进步的阶梯12、一日不读口生，一日不写手生13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上 ——高尔基14、书到用时方恨少、事非经过不知难 ——陆游15、读一本好书，就好像和一个崇高的人在谈话 ——歌德16、读全部好书，就是和很多崇高的人讲话 ——笛卡儿17、学习永久不晚 ——高尔基18、少而勤学，如日出之阳；壮而勤学，如日中之光；志而勤学，如炳烛之光 ——刘向19、学而不思则惘，思而不学则殆 ——孔子20、念书给人以快乐、给人以光彩、给人以才华 ——培根。