安吉物流企业管理创新成果上报国家级版.doc

目录安吉物流实施基地化管理的背景3一) 适应整车物流业务飞速发展的需要3二) 适应利润空间面临双重压力的需要4三) 烟台初步实践显示新模式推广价值4安吉物流基地化管理的内涵和主要做法6一) 明确建立基地化管理的思路和原则61. 推动基地化管理的三大原则6(1)运营权利自主6(2)基地业务为本7(3)面向全国发展72. 设立基地的基本思路7(1)按汽车产业区位确立整车物流基地7(2)按运输公司特点分配整车物流基地93.基地的性质与构成10(1)基地的基本性质10(2)基地的组成部分11(3)基地的管理架构11二) 建立统一管理平台，实现基地统一调控111. 建立上下结合的计划平台122. 建立强化管控的调度平台133. 建立规范流程的运力平台144. 建立统一思想的例会制度14三实施指标考核，提高基地管理水平151. 基地服务指标162. 业务绩效指标163. 安全工作指标16四) 推行管理信息系统，打造基地规范流程161. 安吉物流的神经中枢——中央调度系统182. 安吉物流的业务精英——分供方系统193. 安吉物流的管车鹰眼——GPS车辆监控系统194. 安吉物流的收发存线——仓库管理系统195. 安吉物流的财务管家——SAP系统202.安吉物流的服务明星——可视化系统20安吉物流基地化管理取得的成效21一) 保质保量，提高了满意度21二) 降本增效，提高了重载率22三) 拓展了行业发展新思路23安吉汽车物流有限公司（以下简称安吉物流）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一家专业从事现代服务业务的全资子公司，业务范围包括汽车整车物流以及物流策划、技术咨询、管理、培训等服务，是一家专业化运作、能够为客户提供一体化、技术化、网络化的独特解决方案的第三方整车物流服务供应商。

作为国内从业最早、规模最大的整车物流服务供应商之一，安吉物流目前是上海大众、上海通用、上汽通用五菱和上汽汽车的整车物流总包方，并涉及天津丰田、广州丰田、深圳比亚迪、海南马自达、东风日产、重庆长安、北京现代、一汽大众等国内主要汽车生产厂家的部分整车物流业务安吉物流在国内拥有公路、船务、铁路等9家专业化的整车运输公司、1家第四方整车物流管理公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近300万平方米，年运输量超过200万辆商品车2007年销售收入达25亿元，整车物流市场占有率超过30％从1988年创业以来，安吉物流出众的整车物流服务能力，已得到了客户乃至行业的高度认可，曾获得2007年全国物流行业先进集体、上海名牌服务等荣誉，并连续多年获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、广州丰田、东风起悦、浙江吉利等主机厂颁发的各种整车物流方面的奖项一、安吉物流实施基地化管理的背景（一）适应整车物流业务飞速发展的需要从1956年到1992年，中国汽车工业用了将近40年的时间实现了第一个百万辆，而从2000年到2007年，中国汽车工业产量就迅速从200万辆跃升至800多万辆，进入了一个高速发展轨道当时的上汽集团年生产量也猛升至100万辆，作为其整车物流服务主要供应商，安吉物流需要先进的管理模式来迎接新的挑战和机遇。

同时，随着全球主要的汽车制造商纷纷扩大在华投资，以及本土汽车制造商的羽翼渐丰，安吉物流的客户已从上汽集团拓展到五湖四海安吉物流除了是上海大众、上海通用、上汽通用五菱和上海汽车的整车物流总包方外，还承接了天津丰田、广州丰田、深圳比亚迪、海南马自达、东风日产、重庆长安、北京现代、一汽大众等几乎国内所有主要汽车生产厂家的整车物流业务从上海走向全国，安吉物流的主要业务点从原先的上海一个，发展到了全国布点，要维系庞大的业务网络，依靠安吉物流总部仅仅几十人的管理团队力所不逮，这势必也需要新的管理模式进行支撑基地化管理能满足安吉物流日益复杂的业务运作，有助于安吉物流在运输、控制和分配货物等事务上培育核心竞争力二）适应利润空间面临双重压力的需要进入新世纪以后，主机厂提供的整车物流价格逐年下降，与此同时，油费、路桥费等运输成本又逐年上升，双重压力使安吉物流的利润空间日益压缩，运输公司面临生存危机如何在严峻的市场环境中突出重围，安吉物流的答案是优化管理在原有模式下，由于公路运输的趋同性，运输公司在定位不明朗的情况下，出现了内部争抢上海发出优质线路、外部压价恶意竞争回程业务的情况，使得安吉物流整体不能达到利益最大化。

通过业务中心的划分，使运输公司各踞一隅、各镇一方，在同行业不同区域里面比效益比管理，发挥主动性，形成良性竞争另一方面，通过基地化管理，可以优化和重组原有的运输线路在原有模式下，安吉物流各公路运输公司都以上海为基地，以上海为业务之始，也以上海为业务之终通过基地化管理，运输公司凭借区域内的业务熟悉性和业内对该区域的业务支持，在寻求业外返程业务时，除了可以考虑原有的回江浙沪的业务，还可以承接回基地的业务，拓展了业务领域，能够有效减少车辆空载，降低物流成本三）烟台初步实践显示新模式推广价值年上海通用（）位于烟台开发区的上海通用东岳动力总成有限公司开始投产，为配合其整车物流服务，安吉物流选择了在青岛有驻点车队进行分拨中短途运输的下属子公司——安捷轿车运输有限公司（以下简称安捷公司），承包当时业务量并不多的烟台整车发运任务随着通用在烟台基地的产量逐步上升，安捷公司依托其稳定的业务量，开发周边回程运输，与上海业务点遥相辉映，良性互动安捷公司单独运作烟台业务的试点，取得了良好的经济收益，这种运营模式获得了安吉物流下属其他运输公司的普遍认同经过两年的实践操作和理论验证，200年5下半年，安吉物流对基地化管理开始试运作，并于200年6正式提出了整车物流“基地化运作、一体化平台”的构想，将这一业务分配及管理模式在公司内部进行推广。

安吉汽车物流有限公司第#页共23页二、安吉物流基地化管理的内涵和主要做法基地化管理是安吉物流采用的一种整车物流管理新模式它是从优化物流网络出发，通过划分业务中心（基地）以及相关管理规定来调整安吉物流总部与下属各运输公司管理范围的责权利体系这些基地通常由其下属子公司负责具体运作，由安吉物流总部协调管控200年5始，基地化管理成为安吉物流战略发展的重要组成部分，按照公司规划的基本构想，安吉物流在全国范围内，建立以区域物流中心（基地）为运输、仓储、管理和服务的节点，建立包括一个管控平台（上海）、多个业务基地、多层次服务的物流配送网络其主要做法如下：（一）明确建立基地化管理的思路和原则1. 推动基地化管理的三大原则（1）运营权利自主运输公司对于所属基地拥有运营自主权，可以自主组织和执行运输业务，开发相关返程市场，规划运力规模，安吉物流总部仅对运输公司绩效和运输质量进行指标考核2)基地业务为本基地业务是各运输公司的生存之本，各运输公司规划物流网络时，必须以确保完成所属基地业务以及各项指标为前提条件，在此基础上，围绕基地开发市场、优化网络、降低成本3)面向全国发展运输公司承接所属基地发往全国各省市的全部业务，而不局限特定省市，因此其业务范围不仅仅在基地附近区域，而是面向全国发展。

2. 设立基地的基本思路(1)按汽车产业区位确立整车物流基地区别与一般物流，整车物流的业务点较为集中，一般在汽车生产基地附近，由该点向全国辐射作为专业经营整车运输的物流公司，安吉物流设立基地的业务中心也与此相对应，主要在总包客户的生产基地附近华中一安吉运烟台一安捷青岛一安富』广州一嘉顿图1安吉物流的基地化运作分布图山东烟台是安吉物流建立的第一个业务基地，他的成立得益于200年3通用在烟台工厂的投产之后随着通用在沈阳和大众在仪征的投产，安吉物流又在这两地设立了整车物流服务基地，并在市场业务较多、主机厂较为集中的华南、华中，分别设立了广州和襄樊武汉基地，增强了安吉物流在这些地区的竞争力，完善了全国公路运输网络安吉物流于04年开始承接通用在柳州的整车物流业务，同年成立了柳州申菱运输有限公司对上汽通用柳州五菱（）的整车物流进行第四方物流管理原先的整车物流业务由柳州当地运输公司承运，这些运输公司规模较小、管理水平较低出于保障运力和提升管理的考虑，200年6安吉物流派驻下属子公司上海安富轿车驳运有限公司参与柳州部分线路的发运，并将柳州设定为安富公司的业务基地至200年7底，安吉物流公司已经先后在山东烟台、辽宁沈阳、广西柳州、山东青岛、湖北武汉、湖北襄樊、广东广州和江苏仪征建立了业务基地。

2）按运输公司特点分配整车物流基地安吉物流目前共拥有六家控股或参股公路子公司，分别为：上海安富轿车驳运有限公司（以下简称安富公司）、安捷轿车运输有限公司（以下简称安捷公司）、上海安吉迅达汽车运输有限公司（以下简称迅达公司）、上海嘉顿储运有限公司（以下简称嘉顿公司）、上海安吉汽车运输有限公司（以下简称安吉运输）、安吉日邮汽车物流有限公司（以下简称安吉日邮）200年5，基于基地化管理的理念，安吉物流制定了针对运输公司的《业务分配及管理方案》，并根据运输公司当时已有的返程市场业务状况及车队规模等特点，将按汽车产业区位设立的基地分配给适应度高的公司，确立其主要业务中心，其基本分布如图1所示：•上海作为主基地由安吉物流总部统一管控；•安富公司主要负责柳州和青岛基地的发运任务；•安捷公司主要负责烟台基地的发运任务；•迅达公司主要负责沈阳基地的发运任务；•嘉顿公司主要负责广州基地的发运任务；•安吉运输主要负责襄樊武汉基地的发运任务；•安吉日邮主要负责仪征基地的发运任务3. 基地的性质与构成(1)基地的基本性质基地，是运输公司构筑全国网络的业务核心基地的管理公司须负责与基地有关的所有物流运作和管理工作，包括仓储、调度、车队、质量、客户服务、市场等管理和协调功能。

在实施基地化管理前，安吉物流下属的6家公路运输公司就已经在参与运作了安吉物流整车物流的业务，但业务分配主要受控于安吉物流总部在这种情况下，各运输公司的承运路线重复，车辆流动以获取最大利益为驱动，而较少考虑对客户的发运保障基地的设立，是要求相关运输公司肩负起保障基地运力和开发相关市场的任务，组织和调用所有运力和货源，在优先完成基地任务的同时，力争实现效益最大化因此，与一般的物流配送中心相比，基地的工作重心，不仅仅在于完成配送、发货运输等作业，而更侧重于市场开发和资源管理功能2)基地的组成部分根据整车物流特点，基地一般由仓库、停车场和办公场地构成基地的仓库，一般为该汽车生产基地的向全国分拨的总库，主要负责下线商品车的收发存工作，以及驳运车装卸商品车的场地；基地的停车场，主要用于停泊待命驳运车，并提供运输公司司机休憩场地；基地的办公场地，是管理人员日常工作场所，铺设与上海总部连通的数据专线，通过企业内部管理信息系统，可以实时获取业务信息3)基地的管理架构基地的管理人员，由各基地运输公司派遣和招聘在基地化管理实施的早期，由于基地业务量较低，人员设置较为简单，随着基地业务的日益发展，运输公司的业务重心从上海向基地转移，基地的组织架构也逐步健全，目前基本设有车辆调度、技质管理、订单跟踪、车辆维护、客户服务、财务出纳等岗位，分工明确，职责清晰，部分条件成熟的基地已转制成为了运输公司下属分公司。

二)建立统一管理平台，实现基地统一调控为统筹全局运筹帷幄，安吉物流建立起“一体化平台”对在全国布点的基地实行统一管控，做到业务忙而不乱，运输流而不散，运用信息化的集中管理手段，整合客户和供应商资源，收集各节点业务数据，实现上海总部对全局的掌控1. 建立上下结合的计划平台在安捷公司刚开始运。