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海东市一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试c卷 附答案.doc

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  • 文档编号:105524325
  • 上传时间:2019-10-12
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    • 海东市一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试C卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项 4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答 姓名:_________ 考号:_________ 一、单选题(共20题,每题1分选项中,只有1个符合题意)1、短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时,浇筑混凝土后,必须达到设计强度的( )方可调运安装A、80%B、70%C、60%D、50%2、施工费用与工期密切相关,在一定范围内费用与工期的关系是:间接费用( ),而直接费用随着时间延长而减少A、随着时间的延长而减少B、随着时间的减少而不变C、随着时间的延长而增加D、随着时间的减少而降低3、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行当涵身较长,不能一次连续完成时,可( )A、沿长度方向分段浇筑,施工缝应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处4、下列普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是( )。

      A.台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 B. 台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 C. 台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 D. 台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂 5、在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤,支挡结构应采用( )挡土墙A.土钉式 B.短卸荷板式C.锚杆式 D.扶壁式6、新拌混凝土的质量主要包括( )A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间7、捶击沉桩施工,桩尖设计位于一般土层时,以桩尖( )。

      A、坠锤落距控制为主,贯入度为辅B、坠锤落距控制为辅,贯入度为主C、设计高程控制为辅,贯入度为主D、设计高程控制为主,贯入度为辅8、呈巨块状整体结构,围岩稳定,不坍塌,可能产生岩爆的是( )围岩A.Ⅰ级 B.Ⅱ级C.Ⅲ级 D.Ⅳ级9、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是( )A、沉管法B、盾构法C、掘进机法D、钻爆法10、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A 类,则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求,评分在( )分以上A. 70B. 75C. 80D. 8511、施工单位对测量实行过程检查,工作一般由( )检查人员承担A.测量队 B.监理单位C.分包单位 D.施工单位12、装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或( )以上地区采用A、地震动峰值加速度为0.4g级B、地震动峰值加速度为0.3g级C、地震动峰值加速度为0.1g级D、地震动峰值加速度为0.2g级13、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。

      A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁14、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取( )A、平板式振动,人工抹面成型B、平板式振动,机械压筑成型C、插入式振动,人工抹面成型D、插入式振动,机械压筑成型15、线路施工测量的主要内容包括:线路复测、路基边坡放样和( ) A.地形测量    B.横断面测量C.纵断面测量    D.线路竣工测量 16、在铁路工程项目站前工程施工中,线上工程工期主要是指( )的工期A.道砟工程 B.隧道工程C.路基工程 D.铺架工程17、在铁路隧道围岩的特性中不包括( )A、软弱面情况B、节理发育程度C、开挖前的稳定状态D、岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度18、铁路工程项目大多是带状建筑物群,比较适合纵向分段施工前要根据工程的( )要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区A、投资、规模、工期B、规模、特点、工期C、投资、特点、进度D、规模、工期、进度19、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。

      水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素,( )A、C3A含量越低,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B、C3A含量越低,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好C、C3A含量越高,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D、C3A含量越高,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好20、在地下水较发育或边坡土质松散时,不宜采用( )A、重力式挡土墙B、锚杆挡土墙C、土钉墙D、桩板式挡土墙 二、多选题(共10题,每题2分选项中,至少2个符合题意)1、钻孔桩施工时的清孔主要有( )A、抽渣法B、吸泥法C、换浆法D、循环法E、浮渣法2、细骨料形式检验的内容主要包括( )A.坚固性 B.筛分析C.细度模数 D.碱活性E.有害物质含量3、影响混凝土凝结时间的主要因素有( )A.水泥品种 B.单方用水量C.外加剂的种类 D.含砂率E.水灰比4、下列钻孔桩施工时清孔做法正确的有( )A.吸泥法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层,终孔后用吸泥机清孔 B.抽渣法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层,终孔后用抽渣筒清孔C.吸泥法适用于岩层或密实不易坍塌的土层D.抽渣法适用于岩层或密实不易坍塌的土层E.换浆法适用于反循环钻机,换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入的泥浆的含砂率接近为度5、膨胀土路堑的施工要求包括( )。

      A.开挖施工宜安排在雨期B.设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑C.当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留不小于0.5m厚度的保护层D.路堑开挖区域禁止一切水的流入,对于降雨流入的水要及时排出E.快速施工、及时封闭、分段完成6、当对铁路工程变更设计类别的划分有不同意见时,( )类变更设计由建设单位确定A.IB.ⅡC.ⅢD.ⅣE.V7、铁路钢梁悬臂拼装方法有( )A.半悬臂拼装B.中间合拢悬臂拼装C.斜拉式悬臂拼装D.地锚配重悬臂拼装E.平衡悬臂拼装8、隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有( )A.支承围岩 B.提高围岩摩阻力C.填平补强围岩 D.减缓围岩表面风化E.阻止围岩松动9、临时道口发生障碍时,应该迅速做好防护,包括( )A、立即通知车站和邻近道口B、显示停车信号拦停列车C、尽快处理道口故障D、立即向领导汇报E、增加停车信号10、新铺线路应及时( ),并有专人检查轨道状况A、消除荒道B、消除反超高C、消除危及行车安全的三角坑D、进行轨枕方正E、起道到设计标高 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。

      开工前,项目总工程师主持编写了项目工程质量计划,并将节段拼装梁列为质量控制重点,将线形控制列为关键工序在施工过程中,主桥墩被业主列为“样板工程培育点”在质量认证审核时发现:质量计划无更改和完善记录主桥墩身因表面质量问题,未通过样板工程验收现场验证情况:拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机,2个100吨水泥罐,石子、砂子各设一仓:水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量,水采用电子流量计量内业资料显示:石子粒径10~25毫米,砂子细度模数2.3~2.5,清洁度均符合要求;C40混凝土配合比为:水泥:砂子:石子:外加剂:水=480:698:1050:6.8:198,试块各龄期强度合格;拌和记录显示拌和时间为60~90秒;养护记录显示现场养护时间为7天问题1.指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处2.针对内业资料,分析主桥墩身表面质量问题的原因3.为保证混凝土的拌和质量,指出该套拌和系统应增加的设备、仪器2、A单位有一项大型铁路工程施工任务,建设资金还在筹备之中,经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位,从未进行过铁路建设工程项目。

      问题:1.A单位可不可以进行招标?为什么?2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?3.B单位有无资格参加竞标?为什么?4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件?3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程,内容有桥涵、路基和轨道等工程开工后,该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工顶进施工过程中,造成运营线路发生行车安全大事故,并造成一次死亡2人的事故问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分,其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?4、一新建铁路单线隧道长2813米隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种采用钻爆施工隧道进、出口两个作业面同时施工,采用机械通风两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处在进口洞门开挖时,施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处,并将通风机安置在弃碴堆的平台上在工程施工过程中发生以下事件:事件1.当进口端作业到508米时,由于下雨,致使洞口边坡弃碴堆坍塌,通风设备损坏事件2.当出口端施工到1074米时,掌子面爆破作业后,通风30分钟,随即指派汽车司机进洞检查。

      司机经检查确认洞内空气不浑浊,能看清周围环境,随后宣布解除警戒下道工序的作业人员进洞施工事件3.在两个施工队作业面相距7米时,出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡问题1.分析造成通风设备损坏的原因2.针对事件2,施工单位的正确做法是什么?3.针对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确。

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