万向传动装置保养.ppt

军械运输系车船教研室关键,万向传动装置常见故障及原因,第一节 万向传动装置的保养,万向传动装置的组成：,传动轴,,万向传动装置,第一节 万向传动装置的保养,万向传动装置的组成：,十字轴刚性万向节的构造,第一节 万向传动装置的保养,万向传动装置的组成：,传动轴,中间支承,万向传动装置的保养,第一节 万向传动装置的保养,一、万向传动装置的就车保养（一保）,（一）紧定,检查万向节突缘叉紧故螺母及中间支承紧故螺母等的紧定情况，如有松动，按规定扭矩拧紧第一节 万向传动装置的保养,返回,（二）润滑,对传动轴的伸缩节花键、中间支承轴承、万向节滚针轴承等进行润滑二、万向传动装置的分解（二保）,从车上拆下传动轴前，首先在各连接突缘处作标记，以免装错破坏原有的动平衡一）从车上拆下传动轴,第一节 万向传动装置的保养,（1）拆下后传动轴两端万向节叉上的连接螺栓，取下后传动轴第一节 万向传动装置的保养,（2）拆下中间传动轴前端万向节叉上的连接螺栓及中间支承总成固定在车架上的两个固定螺栓，从车上取下中间传动轴及中间支承总成1）拆下中间传动轴后端固定大螺母，取下连接突缘和中间支承总成，并对中间支承总成进行分解，分解前，均应作记号。

2）从后传动轴上拔下万向节滑动叉总成，分解十字轴万向节：在拆解十字轴与滚针轴承套筒时，应用手托住十字轴，用榔头轻敲万向节叉孔外侧，使轴承套筒受振脱出，然后用铜铳对正十字轴，铳出另一端的轴承外圈，十字轴万向节便得以分解3）以相同的方法，再分解另两个十字轴万向节1）清洁十字轴，疏通油道；检查十字轴轴颈，应无较深压痕1.万向节的检验,第一节 万向传动装置的保养,三、万向传动装置主要零件的检修（二保）,返回,（2）滚针及轴承套筒应无损坏；,（3）滚针轴承内径与十字轴外径的配合间隙，应不大于规定值，否则可更换加粗的滚针，或对十字轴轴颈刷镀等修复4）滚针轴承外径与万向节叉轴承孔的配合间隙应不大于规定值，否则可对轴承外颈进行刷镀等修复2.传动轴直线度的检验,传动轴轴管径向跳动用百分表在中间部位检查，转动传动轴，观察百分表读数，指针摆动量不得超过1.4毫米；中间传动轴在中间支承轴颈处检查，不得超过0.2毫米，否则应冷压校直3.传动轴的平衡度检验方法,传动轴出厂前已经过动平衡检验，使用和维护中应保持其平衡精度否则，会因不平衡而产生振动、异响和附加冲击载荷如果更换了传动轴焊接叉，必须进行动平衡试验检查。

检查时可分段在平衡仪上进行当检查出传动轴不平衡时，可采取在传动轴上点焊平衡块的方法进行调整4.滑动叉内键槽与传动轴花键齿配合间隙的检验,滑动叉内键槽与传动轴花键齿的配合间隙，不得超过规定值（CA1091汽车不能超过0.8mm）否则应焊修后车圆重新铣齿修复5.中间支承总成各部位的检验,（1）中间支承锥轴承内径与中间传动轴轴颈的配合间隙，不得超过规定值，否则分解中间支承2）分解中间支承前，应在滑动叉和花键轴上作标记然后进行分解、清洁和检查3）橡胶油封等损坏应更换，橡胶垫环老化、损坏均应更换返回,四、万向传动装置的装配（二保）,1．装配传动轴之前，应仔细清洗和检查每个零件 2．各轴承应涂满锂基润滑脂；花键轴与套管叉也应在键槽及键齿表面涂抹锂基润滑脂 3．滚针轴承安装于万向节叉时，轴承应保证位置准确第一节 万向传动装置的保养,装配注意事项：,4．装配万向节十字轴时，应注意润滑油嘴必须在传动轴轴管的一面；支承片上止动凸块应嵌入滚针轴承顶端的槽内，紧固后用锁片将螺栓锁紧5．十字轴与万向节叉装配后，应能在轴承内自由转动，无卡滞现象 6．滑动叉与花键轴的配合，必须能使滑动叉与花键轴滑动自如，但用手感觉无间隙。

7．在传动轴进行总装配时，应注意装配记号对正，三个万向节叉应处在同一平面上返回,汽车起步时能听到“咯啦、咯啦”的金属撞击声，在改变车速（变换档位或突然加速时）的瞬间，响声较为明显第一节 万向传动装置的保养,五、万向传动装置常见故障及原因（了解）,（一）传动轴松旷发响故障,传动轴常见的故障有发响和摆振故障现象：,（1）万向节十字轴及滚针轴承磨损松旷； （2）变速器第二轴后端锁紧螺母松动； （3）传动轴各突缘连接处松动； （4）伸缩节的键齿与键槽、变速器第二轴上的键齿与突缘上的键槽磨损松旷等故障原因：,汽车在行驶中，底盘发出的一种周期性的“隆隆”声，且随车速加快，响声增大，严重时车身发抖，驾驶室震动，转向盘抖动严重二）传动轴摆振故障,故障现象：,（1）传动轴中间支架装配不当，使传动轴偏离原轴线 （2）伸缩节安装错位，造成传动轴失去平衡，且可能造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面 （3）十字轴两端垫片装配调整不当，使中心偏离传动轴的旋转中心线 （4）传动轴弯曲变形或轴管凹陷故障原因：,（5）传动轴轴管与万向节叉焊接时未对正或未进行平衡试验 （6）中间支架的固定螺栓或万向节与突缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置偏斜等。

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