道路工程概述.ppt

8 道路工程概述道路工程概述8.1 引言引言•道路道路（（Road））的分类：的分类：•按所处位置、交通性质、使用特点分为：按所处位置、交通性质、使用特点分为：–公路（Highway）：是指连接城市与乡村主要供汽车行驶的道路–城市道路（Urban Highway） ：是指在城市范围内供车辆和行人通行的道路–专用道路：指由工矿农林部门车辆使用公路公路城市道路城市道路道路公路公路城市城市道路道路专用专用道路道路国道、省道、县道、乡道国道、省道、县道、乡道快速路、主干路、快速路、主干路、次干路、支路次干路、支路道路道路（（RoadRoad））的分类的分类管管 理理我国道路的分类、组成和工程内容（我国道路的分类、组成和工程内容（ P.87 图图8.3所示所示））•我国道路发展历史我国道路发展历史•中文道路源于西周，修建镐京通往各诸候城中文道路源于西周，修建镐京通往各诸候城邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道路交通体系，原称路交通体系，原称““导路导路” ” •秦统一中国，颁布秦统一中国，颁布““车同轨车同轨””法令，大修道法令，大修道路，称为路，称为““驰道驰道””、、““直道直道””、、““驿道驿道””、、““大道大道””。

•西汉开通连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安西汉开通连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和欧洲，对当时东西方各国交往起重要沟通作欧洲，对当时东西方各国交往起重要沟通作用•唐代古道路发展鼎盛，初步形成以城市为中唐代古道路发展鼎盛，初步形成以城市为中心的道路网心的道路网•清代京都通往各省会的路为清代京都通往各省会的路为““官路官路””，省会，省会间的路为间的路为““大路大路””，市区街道为，市区街道为““马路马路””，，汽车出现后路称为汽车出现后路称为““公路公路””•我国我国19011901年进口汽车，在原大车道基础上开年进口汽车，在原大车道基础上开始发展通汽车的道路我国第一条公路是始发展通汽车的道路我国第一条公路是19061906广西友谊关的公路广西友谊关的公路•19411941年抗战的滇缅公路年抗战的滇缅公路•改革开放改革开放2020多年是我国公路事业发展最快，多年是我国公路事业发展最快，建设规模最大，最具活力的时期建设规模最大，最具活力的时期 以咸阳为中心以咸阳为中心通往全国各郡县的通往全国各郡县的驰道。

驰道主要干道宽主要干道宽5959步步（（295295尺）尺）秦朝秦朝（公元前（公元前220220年前后）年前后） 形成全国交通网：形成全国交通网：•我国道路与发达国家道路比较我国道路与发达国家道路比较公路总里程(万公里)道路密度(公里/平方公里）中国1690.18美国6230.67日本1102.92我国的公路等级按照其使用任务、功能和我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：适应的交通量分为：高速公路、一级公路、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路二级公路、三级公路、四级公路五个等级五个等级 按照公路的位置以及在国民经济中的地位按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制来分类为：和运输特点的行政管理体制来分类为：国国道、省道、县道、乡道、省道、县道、乡( (镇镇) )道及专用公路道及专用公路等等几种公路分级公路分级P.88 P.88 表表8.18.1我国国道干线系统的代号（1）由北京向外放射的12条，代号第一位数为“1” 例：108国道，北京—昆明（2）由北向南的有28条，代号第一位数为“2” 例：205国道，山海关—广州（3）由东向西的有30条，代号第一位数为“3”。

例：318国道，上海—拉萨8.2 道路的组成道路的组成•8.2.1 线型组成线型组成•路线：道路由于受到自然环境与地物路线：道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面有转折，在纵面地貌的限制，在平面有转折，在纵面上有起伏，它的中线是一条三维空间上有起伏，它的中线是一条三维空间曲线•路线可以用平面线型、纵断面线型来路线可以用平面线型、纵断面线型来表示见图表示见图8.4（（1）平面线形）平面线形（ P.88 图8.5 ）•公路中线在平面上的投影反映线路公路中线在平面上的投影反映线路的转折•①①直线段：不宜过长直线段：不宜过长•②②圆曲线段：半径大小圆曲线段：半径大小—离心力大小离心力大小•③③缓和曲线段：离心力的平稳过度，缓和曲线段：离心力的平稳过度，应有一定长度应有一定长度平面上有平面上有转折转折（（2 2）纵断面线形）纵断面线形（（P.89 P.89 图图8.68.6））•通过公路中线的竖向剖面反映线路的通过公路中线的竖向剖面反映线路的起伏–①①直线直线–②②曲线：凹形、凸形最小半径及长度受曲线：凹形、凸形最小半径及长度受限制•（（3 3）平纵线形组合（即空间线型）设计）平纵线形组合（即空间线型）设计–即在满足汽车运动学和力学要求的前提下，即在满足汽车运动学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续舒适、研究如何满足视觉和心理方面的连续舒适、与周围环境协调和良好的排水条件。

与周围环境协调和良好的排水条件纵面上有纵面上有起伏起伏（（4）交叉口）交叉口∶ ∶•平面交叉口（简单、环形）平面交叉口（简单、环形）•立体交叉口（分离式、互通式）立体交叉口（分离式、互通式） （（P.89 P.89 图图8.78.7））l路线交叉路线交叉是道路设是道路设计的重要计的重要组成部分组成部分8.2.2 道路结构组成道路结构组成•路基路基•路面路面•沿线工程和管理设施沿线工程和管理设施（（1 1）路基）路基•定义：路面下的基础部分定义：路面下的基础部分•作用：承接路面荷载下传地基作用：承接路面荷载下传地基•要求参数：强度、刚度、整体稳定性要求参数：强度、刚度、整体稳定性和水稳定性和水稳定性•形式形式 ：：（图8.8）–1）路堤：路肩设计标高高于天然地面，）路堤：路肩设计标高高于天然地面，经填筑而成的路基叫路堤经填筑而成的路基叫路堤–2）路堑：路肩设计标高低于天然地面，）路堑：路肩设计标高低于天然地面，经开挖而成的路基叫路堑经开挖而成的路基叫路堑 –3）半挖半填路基）半挖半填路基•路基横断面的三种形式：路基横断面的三种形式：•路堤、路堑和半挖半填路基路堤、路堑和半挖半填路基路堤路堑挖填边坡设计标高路堤路堑截水沟边沟排水沟排水沟边沟边沟纵向纵向隧道排水沟排水沟边沟边沟纵纵向向涵洞涵洞横向横向（（2 2）路面）路面•定义：路基以上，用筑路材料铺筑的定义：路基以上，用筑路材料铺筑的结构层。

结构层•要求：要求：–功能性好–结构性好–耐久性好–安全性好1 1）路面结构层次）路面结构层次•面层：承受行车荷载、环境变化面层：承受行车荷载、环境变化•基层：承重作用，应有足够的强度基层：承重作用，应有足够的强度分为上基层和底基层分为上基层和底基层•垫层：防水、防冻、扩散荷载应力作垫层：防水、防冻、扩散荷载应力作用，在土质较差、水温状况不良时设用，在土质较差、水温状况不良时设置垫层路面结构路面结构• 面层：要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性• 联结层：加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力• 基层：一般用碎（砾）石灰土或工业废渣修筑• 底基层：重要道路和高速公路多采用• 垫层：在路基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置2 2）路面结构类型）路面结构类型•按 面层材料 分：–沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面、沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面、粒料路面粒料路面•按技术条件及面层类型不同，可分为：–高级路面、中级路面、低级路面高级路面、中级路面、低级路面•按 工作特性 分：–柔性路面、刚性路面、半刚性路面柔性路面、刚性路面、半刚性路面 路面路面各结构层次可选用的组成材料各结构层次可选用的组成材料结构结构层次层次沥青路面沥青路面混凝土路面混凝土路面块料路面块料路面粒料路面粒料路面面层面层沥青混凝土、沥青混凝土、沥青碎石、沥青碎石、沥青表面处治沥青表面处治普通混凝土、普通混凝土、钢筋混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土预应力混凝土整齐块石、整齐块石、半整齐块石、半整齐块石、混凝土块料混凝土块料泥结碎石、泥结碎石、级配砾石、级配砾石、粒料改善土粒料改善土基层基层水水泥泥－－粉粉煤煤灰灰稳稳定定粒粒料料、、沥沥青青碎碎石石、、沥沥青青稳稳定定土土或或碎碎石石、、水水结结或或泥泥灰灰结结碎碎石石、、级级配配砾砾石石素素混混凝凝土土、、水水泥泥－－粉粉煤煤灰灰稳稳定定粒粒料料、、沥沥青青碎碎石石、、水水结结或或泥泥灰灰结结碎碎石石、、级级配配砾砾石石素素混混凝凝 土土、、水水泥泥－－ 粉粉煤煤灰灰稳稳定定粒粒料料、、沥沥青青碎碎 石石、、水水结结或或 泥泥灰灰结结碎碎石石 、、级级配配砾砾石石石灰或水泥石灰或水泥稳定土、稳定土、天然砂石天然砂石垫层垫层石灰或水泥稳石灰或水泥稳定土、砂石、定土、砂石、废渣废渣石灰或水泥稳石灰或水泥稳定土、砂石、定土、砂石、废渣废渣3 3）路面施工程序）路面施工程序路基准备路槽开挖或陪路肩基层铺筑面层铺筑碾压整形或养生（（3 3）沿线工程和管理设施）沿线工程和管理设施•（（1）桥涵）桥涵•（（2）隧道）隧道•（（3）防护工程：）防护工程：挡土墙等。

•（（4）排水系统）排水系统•（（5）交通管理设施）交通管理设施•（（6）交通安全设施）交通安全设施•（（7）停车设施）停车设施•（（8）路用房屋及绿化设施）路用房屋及绿化设施8.3 高速公路高速公路•定义：专供汽车分向、分车道行驶并定义：专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路日夜应全部控制出入的多车道公路日夜通车量通车量25000辆以上•与普通公路的区别：–汽车专用汽车专用–分道行驶分道行驶–控制出入控制出入–设施完善设施完善沈大高速公路沈大高速公路是我国第一条高速公路是我国第一条高速公路 375 km 375 km （（19901990）） 宽宽2～～3m宽宽0.75m宽宽0.75m宽宽3.75m宽宽3.75m硬硬≥2.5m土土0.75m硬硬≥2.5m土土0.75m高速公路的优缺点高速公路的优缺点•优点优点–运输效益高运输效益高–技术效益好技术效益好–安全效益可观安全效益可观–加速城市发展加速城市发展–刺激工业发展刺激工业发展–带动第三产业发展带动第三产业发展–协调经济联合与合作协调经济联合与合作•缺点缺点–投资大、造价高投资大、造价高–对环境影响大对环境影响大。

8.4 城市道路城市道路•城市道路一般按照其在道路网中的地位、城市道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类•（（1）快速道）快速道(双向行车道、中央设有分车带、双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务量、长距离、快速交通服务)；；•（（2）主干道）主干道(连接城市主要分区的干路，以连接城市主要分区的干路，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路交通功能为主，一般为三幅或四幅路)；；•（（3）次干道）次干道(与主干道组成道路网，起集散与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能交通之用，兼有服务功能)；；•（（4）支路）支路(为次干路与街坊路的连接线，解为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主决局部地区交通，以服务功能为主)•与公路的分界线为城市规划区的分界与公路的分界线为城市规划区的分界线•城市道路一般由下列内容组成：城市道路一般由下列内容组成：–车行道–路侧带–分隔带–交叉口和交通广场–停车场和公交停靠站–道路雨水排水系统–其他设施8.5 我国公路发展的特点我国公路发展的特点•国道占据主导地位。

国道占据主导地位五纵七横五纵七横”•高速公路迅速发展高速公路迅速发展•路网整体水平和公路通行能力有明显提高路网整体水平和公路通行能力有明显提高•桥梁隧道建设水平上了一个新台阶桥梁隧道建设水平上了一个新台阶•筹资力度进一步加大筹资力度进一步加大•公路运输在综合运输体系中所占比重进一公路运输在综合运输体系中所占比重进一步提高谢谢大家！谢谢大家！ 同江同江- - 三亚三亚 北京北京- - 福州福州  北京北京- - 珠海珠海二连浩特二连浩特- -河口河口  重庆重庆- - 湛江湛江“五纵五纵”：南北五条主干线：南北五条主干线①①⑤⑤④④③③②②绥芬河绥芬河- -满洲里满洲里丹东丹东- -拉萨拉萨 青岛青岛- -银川银川衡阳衡阳- -昆明昆明上海上海- -成都成都上海上海- -云南瑞丽云南瑞丽 连云港连云港- -霍尔果斯霍尔果斯““七横七横”: ”: 东西七条主干线东西七条主干线②②①①③③⑤⑤⑦⑦④④⑥⑥返回返回。