直流CDI点火器原理和实现方案.doc

广州触摸屏维修直流CDI点火器原理和实现方案                                                    目 录第一章  摩托车点火器概述........................................................................................ 21.1前言.................................................................................................................... 21.2点火系统组成...................................................................................................... 21.3点火系统的发展及分类........................................................................................ 21.3.1点火系统的发展......................................................................................... 31.3.2点火系统分类............................................................................................. 31.3.3小结........................................................................................................... 5第二章  原理设计........................................................................................................ 62.1电源部分设计...................................................................................................... 62.1.1单片机电源设计........................................................................................ 62.1.1逆变振荡电路设计.................................................................................... 72.2可控硅控制放电电路设计.................................................................................... 82.3触发信号处理部分电路设计................................................................................. 82.3.1触发PC简介............................................................................................. 92.3.2触发信号转换电路.................................................................................... 92.4 MCU控制电路.................................................................................................... 102.4.1 P89LPC915简介...................................................................................... 112.4.2 复位电路................................................................................................ 112.4.3 模拟电压比较器输入电路....................................................................... 122.4.4 PTC功能电路......................................................................................... 12第三章   软件设计.................................................................................................... 123.1 简介内容.......................................................................................................... 133.1.1 点火正时............................................................................................... 133.1.2 提前角延时原理......................................... 13 3.2点火程序软件设计.............................................................................................. 153.2.1 设计功能及I/O口设定........................................................................... 153.2.2 程序主体结构介绍................................................................................. 153.2.3 连续点火模式........................................................................................ 16第四章   总结..................................................... 254.1 测试结果介绍................................................................................................... 254.1.1 提前角延时点火方式.............................................................................. 264.1.2 固定点火方式........................................................................................ 284.2 总结................................................................................................................. 294.3 声明................................................................................................................. 29第一章  摩托车点火器概述1.1前言我们知道，燃油摩托车的动力来自于汽油机气缸内可燃混合气的燃烧，而燃烧的完善与否直接影响到汽油机输出的驱动动力。

良好的燃烧必须具备以下三个条件，即：Ø         良好的混合气Ø         充分的压缩Ø         最佳的点火其中，点火包括点火时刻和点火能量点火时刻和点火能量的控制则由点火系统来完成点火系统在汽油机中有着十分重要的作用点火能量必须要足够大，否则则不能点燃缸内的混合气，汽油机也无法正常运行点火时刻或点火提前角则更为关键，因为它是影响汽油机性能的最重要参数之一，点火的过早或过迟都会直接影响到汽油机的经济性和动力性所以，对应于给定的汽油机运行工况都存在着一个最佳点火提前角1.2点火系统组成Ø         磁电机：提供发动机曲轴位置信息；提供点火能量（对于部分点火器）Ø         点火器：暂时存储点火能量；在适当的时候向点火线圈输出点火能量Ø         点火线圈：将点火器输出转换为高压，传输点火能量Ø         火花塞：将点火能量从电能转换为热能，点燃油气混合物1.3点火系统的发展及分类                            图1.1  点火系统的发展1.3.1点火系统的发展如图1.1所示，近几十年来，摩托车点火系统的发展很快首先它经历了从有触点点火系统到目前普遍使用的无触点点火系统的历史性技术革新。

因为在有触点点火系统中，其触点因机油污损或磨损等原因常引起触点接触不良和导电困难等故障，可靠性差，所以需要进行经常性的检查和保养，到了使用周期后应该更换新品，十分不便这无疑也制约着摩托车无故障里程数的提高无触点点火系统是通过触发线圈获取的触发电流来控制晶体管或可控硅的动作，从而切断点火线圈的初级电流无触点点火系统无需保养，成本不高，技术上也不复杂，所以很快被推广使用现在的摩托车几乎全部都使用这种无触点点火系统1.3.2点火系统分类摩托车点火系统的分类方法很多，这里主要介绍以下两种：Ø         按放电方式可分为电容放电式点火系统和电感放电式点火系统Ø         按点火时刻控制方式可分为模拟式点火系统和数字式点火系统 1、  电容放电式点火系统(CDI)该系统采用磁电机发出的电流为电容充电，由于电容放电能产生强大的电火花，而且次级电流上升快，对高速汽油机十分有利，而且也有利于防止火花塞污损这些特点与二冲程汽油机的特殊要求极其吻合，所以高性能二冲程汽油机大多使用这种点火方式由于这类点火系统结构简单、工作可靠，我国又能自己生产，所以，我国生产的摩托车(不管是二冲程还是四冲程)绝大部分都采用了这类点火系统。

电容放电点火系统中火花强，但放电时间短，这样，在汽油机低速或混合气较稀时就。