桥梁架设施工方案完整版.doc

桥梁架设施工方案完整版（完整版优秀资料，可直接使用可编辑，推荐下载）I fl中国中铁中国中铁八局集团有限公司China Railway No岀 Engineering Group Co., Ltd.百色至靖西高速公路工程桥梁架设施工方案编制： 审核： 批准： 日期： 中铁八局集团广西百色至靖西高速公路 BJ—A01标段二◦一二年九月1、工程概况 - 2、 T 梁架设方案 2.1、 WJQ80t-30m型架桥机结构及工作原理 2.2、 工地准备工作 2.3、 拼装 - 2.4 、架桥机的移跨 2 5、桥梁的吊装 2 6、架梁技术要求 3、 架梁管理组织机构 3 1、管理组织机构， 3.2 、安全组织机构 4、 施工安全 - 41、重要（大）危险源识别 4.2、架桥机试验 4.2.1 、目测检查 42、空载试车 43、负载试验43、T梁运输安全措施 44、T梁架设安全措施 45、加宽桥T梁架设 4 6、曲线段架梁 4、 7、大坡道地段架梁 5、 安全保证措施 6、 安全操作规程 6 1、架桥机安全操作规程 6.2 、架梁安全操作规程 6 3、运梁安全操作规程 6。

4、架桥机日常使用注意事项 6.5、梁体的运输及存放、就位注意事项 6.6 、架桥机在移跨时注意事项 7、 各种使用证件 7 1、架桥机合格证百靖一标段25m预制T梁架设施工方案1、 工程概况本标段位于百色市田阳县那坡镇境内，共有桥梁 4 座，其中百 峰中桥设计采用3X 25米预应力砼先简支后结构连续 T梁，交角90 度，横向采用6片主梁，上桥下路，共有25mT梁 18片；百峰大桥跨 河，上下行分离，采用7X25m预应力砼先简支后结构连续T梁，横向 采用12片主梁，共有25米T梁84片；那音中桥为空心板梁，上下 行分离，共有梁片60片;那音加宽桥右幅9X25,共18片，左幅9x25 米预应力砼先简支后结构连续 T 梁，横向四片，共 36 片； 梁最大预 制重 65 吨,考虑那音加宽桥右幅的架设工作, 我们采用 JQL80t-30m 型架桥机架设2、 T梁架设方案WJQ80—t 30m 型架桥机是由河南大方机械制造有限责任公司制 造, 其特点是双梁式尾部喂梁 , 整机带梁横移, 整跨桥逐片落梁就位, 轨行式纵（横）移,实现了架桥的机械化、自动化,提高了工作效 率, 加快了工程进度 , 减少了人力投入,施工过程中的安全也得到了 保证。

架桥机各工作程序所用时间：（1）、从龙门吊吊起梁体到固定好在运梁车上时间为 25 分钟2）、运梁车每走30米用3分钟 3）、运梁车运行至架桥机下开始吊梁起算 , 架一片边梁用 25分钟,架一片中间梁用 20 分钟(4)、从铺设移跨轨道开始到移跨结束达到架梁状态为止约2天.(5 )、WJQ80t-30m型架桥机架梁工况、过孔工况简易说明见下 页所示2.1、 WJQ80—30m型架桥机结构及工作原理双梁式桁架导梁由三角桁架、支撑架、贝雷销等组成导梁下 部安装有4台导梁平车，其中2台为可转位主动平车两导梁上部 铺设有钢轨两导梁钢轨上放置有4台横梁纵移平车，每两台横梁 纵移平车之间由天车横梁连接， 天车横梁上铺设有钢轨，供天车横向行走横梁纵移平车是单轨主 动平车，每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走 两组横梁可以单独使用，也可以联机使用.天车由行走机构和提升机 构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向位移.2.2、 工地准备工作⑴、枕木：① 、前部平车横移用枕木：由于整个桥系半径都不小，利用厂家 设计的导轨，架桥机行走到桥墩边缘就能把边梁放到规定位置，只是 为了保证安全的绝对性，采取了护轨、车挡等措施。

如图1所示这 样前部平车也可以行走到桥墩外面为了保证安全，护轨伸出桥墩 外只有200mm如图2所示这样既保证了安全又可以顺利的架设 边梁有了护轨安全性大大提高了 ，可以防止导向钢轨前后移动，又 可以节省枕木② 、导梁平车用枕木：导梁平车用枕木由厂家设计的钢枕来代 替，用螺栓固定③ 、中部平车横移用枕木：T型梁边缘厚度小，如果梁的边缘受 力的话，梁一定会裂开，所以梁的边缘是不能受力的.只有梁的中间 才可以受力，所以还是采用厂家提供的钢横移导轨在梁的中间位 置放上一层细沙，在沙子上面放上枕木，把护轨放在枕木上.如图3 所示护轨④ 、架桥机移跨用枕木：架桥机在移跨时危险性很大，中部平车二轨道面一定要在一个平面上，这样架桥机在移跨时才能平稳如果二轨道面有高差，架桥机在移跨时就向低的一边倾斜，高差过大有可能发生倾倒我们通常在“ 2号”与“4号”桥梁上移跨如图3所示中部平车之间轨 距是4.8m,二梁之间距离是4.5m桥的横向坡度为1.8-3.5 %，根据 横坡调整垫枕高度，把钢轨放在一个平面上这样就保证了架桥机 在移跨的稳定性与安全性.⑤ 、尾部平车行走用枕木（被动行走）：尾部平车行走用枕木应 与中部平车相对应。

但是为了节省枕木与钢轨，尾部平车只铺设10m 长,在移跨时，行走一段时停下来，把中部平车后面的枕木移到尾部平车行走位置⑥ 、DD50导轨（钢轨）：300m23、拼装架桥机的拼装场地在百峰中桥0号台后路基上，占地约长60米, 宽8米先把横移轨道按设计定位放好，并安装前支腿和中支腿 横移轨道之间用高强螺栓进行连接.导梁在用枕木累的垛子上进行 拼装，为了拼装方便垛子不宜过高导梁在拼装时要与0#桥墩垂 直，二个导梁中心之间的距离为 48m为以后移跨和安装行走平 车做准备二个导梁拼装完成后，用 吊车把导梁吊起来，方便的连接上中支腿和前支腿安装完后，在地面上把横梁纵移平车安装好， 用吊车把横梁纵移平车吊到导梁钢轨上，然后用吊车再把天车吊到 横梁纵移平车的轨道上然后开始布线，布完线开始试车，先试横 梁纵移平车，看平车行走是否平稳，轮子是否有啃轨现象二台平车 联机行走是否方向一致，行走速度是否相同，刹车机构是否灵活如 果有故障处立刻进行处理用同样的方法对天车进行试车试完车 后,用卷扬机把吊钩安装好4、架桥机的移跨天车及天车横梁、导梁安装调试好后，将二台横梁纵移平车平 移到尾部平车上方开始移跨先把前部平车行走用的钢轨用手拉葫 芦固定在前部平车轮子上，用钢筋在前部平车上焊接一个横网，在上 面放一些枕木，当移跨结束后前部平车落下临时垫实用。

安排4个 人负责尾部平车的行走过程，注意在行走过程中轮子不能有啃轨现 象.4个人负责中部平车的行走，在移跨时， 整个架桥机的重量大部分都在中部平车上，所以中部平车的行走很 重要一边行走一边要用尺子量轨距，使轨距要始终保持在 4.8m1个人负责观察前部平车是否有异常现象发生 1个人负责电缆线，1个人负责开机所有人就位准备好后，先按电铃然后开机行走， 每走一段后停下，把中部平车后面的钢轨和枕木移到尾部平车轨道 上，然后继续行走当快要移至待铺设桥墩时，安排一个人从导梁上 面走到前部平车处，当架桥机前部平车移至待架梁梁座处，发出口 令停止架桥机前移前部支腿液压杆下落到桥墩上，并调 整前后支腿的平衡高度，安排4个人到前面桥墩上用枕木铺设二个 临时垛子，垛子要铺设在前部平车中心轴的下面使前横移导轨平 稳落下，加固枕木垛子.同时利用中支液压安装好中支腿，调平调距 后，收起液压杆，开始安装梁板25、桥梁的吊装1、桥梁的运输：所有梁板均用厂制120吨轮胎式运梁平车运输.运梁车分头部车 和尾部车二大部分头部车是主动车，尾部车是被动车，尾部在头 部车的牵引下前进把运梁车先开到制梁场的龙门吊下，用龙门吊 把梁吊起放在运梁上，梁的一端放在头部车，另一端放在尾部车上。

在每一端都有二个侧斜撑和二个3吨的手拉葫芦，把梁固定在运梁车上把运梁车开到架桥机二个导梁之间 , 头部车紧靠架桥机中部平 车为止2、桥梁的就位：把1号纵移平车移到运梁车头部车梁端的正 上方，用1号钩把此端的梁吊起，吊到梁向前移动，以碰不到运梁车 的头部车为止 .然后把1号纵移平车向前移动， 当运梁车的尾部车上 的梁端移到2号钩的正下方时，停止纵移平车用2号钩把尾部车 上的梁端吊起，吊到与1号钩水平为止 .起用联机功能 ,让二台纵移 平车同时向前移动 . 移到待架桥墩之间 .把二个吊钩同时下落，下落 到与梁垫石有 20cm 左右停下然后利用架桥机的横移和二个小天车的横移来使梁停在待架的 梁座上方，落吊钩 , 利用点动横移和点动纵移按要求把梁放在梁座 上梁就位以后，起吊钩，把架梁机横移到原先喂梁的位置 ,二台纵 移平车开到尾部，进行下一片梁的吊装2.6 架梁技术要求1、技术准备 项目部技术人员应在桥梁垫石制作完毕后，及时复测每块垫石 的高程, 与垫石设计高程进行对比 , 必要时还应通过设计图纸中的桥 梁总高度和梁顶设计标高计算垫石设计高程是否正确，并报驻地专 监以确定桥梁的支座高度；及时在垫石上放样垫石轴线，应放出每 块垫石的纵、横向轴线及桥梁底宽边线 , 以保证桥梁架设时准确就 位.2、在梁场龙门吊及架桥机吊运桥梁时 , 为避免钢丝绳擦、挂， 而发生桥梁崩边、掉角现象，应在桥梁与钢丝绳接触处加设垫木或 其它有效措施，防止桥梁崩边、掉角。

3、桥梁在架设前应在梁体上用墨线标出梁端中心线与支座中心4、当桥梁下落至距垫石顶 20cm时，应暂停桥梁的下落，待桥 梁停止晃动后，方可通过双机连动吊机缓缓下落桥梁，在桥梁即将 落至支座垫石时，架桥机操作人员应停止边疆作业而采用点动方式 进行操作，桥梁两端架设人员应注意观察，保证桥梁的梁端中心线、 支座中心线与支座垫石的纵、横轴线相重合，直至桥梁平稳下放至 支座垫石上当桥梁落于支座上后，架设人员应检查桥梁与支座垫 石间的轴线是否重合，若发现问题应吊起桥梁，重新落梁.5、桥梁架设顺序（半幅）为：首先架设3、4号桥梁，再架设1、 2号，最后架设6、5号桥梁3、架梁管理组织机构31、管理组织机构架梁队3 2、安全组织机构4、 施工安全项目经理—彭劲松架梁专业队4.1、重要（大）危险源识别T梁架设重要（大）危险源识别表序号施工工序危险源名称危害程度管理措施及应对策略备注1架桥机拼 装重物倾覆一般加固地基、隔离人员2钢丝绳断裂一般每次吊装前后检查龙门吊、吊车3高空坠落重要加强个人防护措施4架桥机倾覆重大加固基础、规范操作5T梁运输T梁倾覆重大加强支撑、加固基础6炮车倾覆重大检查道路、专人驾驶7钢丝绳断裂重要每次吊装前后检查8固定架损坏重要每次使用前后检查、规范操作炮车上的固定架9交通事故一般隔离无关人员炮车10T梁架设钢丝绳断裂重大每次吊装前后检查11架桥机倾覆重大规范操作、加强全面安全检查12高空坠落重要加强个人防护措施、挂安全网13电焊伤人一般加强个人防护措施、隔离人员14交通事故一般疏通交通、临时管制4.2、 架桥机试验4。

21、目测检查（1）检查各机构、电气设备、液压系统、安。