中间桩基施工方案(HPE)(1).doc

武汉轨道交通二号线一期工程第十八标段 中间桩施工方案武汉市轨道交通二号线一期工程第十八标段洪山广场站中间桩施工方案编制： 审核： 审批： 中国中铁二局股份有限公司、 宏润建设、汉阳市政联合体武汉市轨道交通二号线一期工程第十八标段项目经理部二〇〇九年七月2目 录1、 编制依据及编制原则 11.1编制依据 11.2编制原则 12、工程概况 12.1地质概况 12.2水文概况 32.3主要工程量 33、总体施工筹划 53.1施工流程 53.2重难点分析 53.3施工工艺和顺序 63.4施工进度安排 63.5施工场地布置 73.6劳动力配置 73.7机械设备配置 74、主要施工工艺 84.1成桩 84.2钢筋笼加工 124.3混凝土浇注 124.4 其他技术措施 144.5钢管加工 204.6钢管柱定位 224.7 钢管柱吊装时强度和挠度计算 254.8微膨胀混凝土浇注 254.9空桩回填 265、质量保证措施 265.1成孔质量保证措施 265.2钢筋笼的质量保证措施 275.3 水下砼灌注质量保证措施 275.4钢管柱定位保证措施 275.5钢管砼柱质量保证措施 286、安全文明施工保证措施 286.1一般安全措施 286.2 环境保护措施 296.3文明施工措施 296.4紧急联络程序 301、 编制依据及编制原则1.1编制依据1、本标段的工程、水文地质资料；2、《洪山广场站车站主体围护结构及中间桩基》施工图、《洪山广场站车站主体钢管混凝土柱结构图》施工图及相关设计交底3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002），《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008），《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92），《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）等有关规范、规程、标准。

4、国家及现行的法律、法规和规程1.2编制原则1）以招标文件为前提：遵循合同文件条款，严格按照合同文件的要求执行，确保实现安全、质量、工期、环境、保护、文明施工等各方面的工程目标2）以现场实际条件为基础：根据现场实际条件对招标文件中设计图纸设计思想的深入理解和把握，经过多次对现场调查而得到的现场实际资料是编制整个施工方案的重要基础3）以我单位综合能力为依据，总体方案的选择均根据我单位的实际水平、成功经验和科研能力4）以创武汉市文明样板工地为基础2、工程概况洪山广场站位于武汉市武昌区洪山广场，道路交通繁忙，无明挖施工条件，为减小施工对地面建筑物、地面交通及市民的影响，车站设计为盖挖逆作法施工车站平面呈楔形，设计为地下三层多柱多跨箱型结构，车站建筑面积为10300平米，最大开挖深度达26.81m由于车站基坑面积较大，经计算抗浮不满足要求，须采用适当的抗浮措施，因此车站中设置中间抗拔桩，利用抗拔桩与土体的侧摩阻力提供抗浮力中间抗拔桩为φ1800的钢管立柱桩，柱间距为8x8m，中间立柱桩底板以下为抗拔结构φ1800钻孔灌注桩，底板以上为φ900的永久性结构柱2.1地质概况拟建场地地层岩性为：人工填土层（Qml）、第四系全新统冲洪积层（Q4pal）、第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系中更新统冲洪积层（Q2pal）, 第四系残坡积层（Qdel）、岩性为杂填土（1-1）、素填土（1-2）、粉质粘土（6-1）、粉质粘土（6-1a）、粉质粘土（7-2）、含碎石粘土（10-2）、含角砾粉质粘土（11-3a）、含粘性土砾砂（11-3b）、粘土（13-2）。

下伏基岩为二叠系岩层（P）和石灰～二叠系岩（C-P），岩性分别为硅质岩（17a）、煤层（17b）、炭质灰岩（17c）、泥岩（17e）、钙质泥岩（17f）、泥灰岩（18b）、泥岩（18c）、石灰岩（18d）：<1-1>杂填土层：表面为装饰板材、沥青路面，其下为碎石及粘性土垫层<1-2>素填土层：黄褐色，主要为粘性土组成，含少量碎石、角砾等硬杂质，呈湿的、稍密状态厚度为0.3～4.2m，平均厚度为1.63m<6-1>层粉质粘土：灰褐色～黄褐色，含黄色铁锰氧化物花斑，呈饱和、可塑状态分布于广场北面冲沟地段厚度为0.60～7.70m，平均厚度为3.94m<6-1a>层粉质粘土：灰褐色～黄褐色，含黄色铁锰氧化物花斑，呈饱和、软塑状态分布于广场北面冲沟内3.20～5.30m，平均厚度为4.25m<7-2>层粉质粘土：褐黄～黄褐色，含黑色铁锰氧化物及灰白色高岭土，呈饱和、硬塑状态厚度为1.70～11.70m，平均厚度为6.91m<10-2>层含碎石粘土：棕红色，含黑色铁锰氧化物,碎石含量5～30%左右，粒径大小一般为20～300mm，岩性为坚硬的石英岩状砂岩呈湿的、硬塑状态厚度为1.10～8.90m，平均厚度为3.70m。

<11-3a>层含角砾粉质粘土：褐～褐灰色，含有30～50％的角砾，角砾成分为炭质泥岩及硅质岩，粒径大小为6～20mm，呈饱和、可塑状态其厚度为11.90m<13-3b>层含粘性土砾砂：黄褐色，砾砂成分主要为硅质岩，粒径大小为2～5mm，含有30％的粘性土，呈饱和、密实状态其厚度为7.10～25.50m，平均厚度为17.36m<13-2>层粘土：黄色～棕黄色，含有少量母岩岩屑，呈饱和、硬塑状态该层分布于洪山广场地段，厚度为0.80～3.30m，平均厚度为1.93m<17a>层硅质岩：褐色～肉红色，主要成分为石英，隐晶质结构，层状构造，裂隙极发育，裂隙面为黑褐色或肉红色强风化岩层极破碎，岩芯为碎屑状；中风化岩层较破碎，呈碎块状或短柱状属极硬岩倾向北，倾角75°<17b>层煤层：黑色，粗粒结构，颗粒为片状或粒状，可见已炭化的树木等植物，局部夹有炭质泥岩及炭质页岩，岩芯呈碎屑状倾向北，倾角75°<17c>层炭质灰岩：黑色，主要由方解石组成，含微量生物碎屑、褐铁矿，隐晶～微粒结构，层状构造，上部有少量岩溶发育，下部岩芯完整倾向北，倾角75°<17e>层泥岩：黑灰～灰～紫红～黄等多种颜色，以黑灰色为主，主要由水云母组成，并含有白云石、炭质、黄铁矿，泥质结构，层状构造，强风化层岩芯较完整，中～微风化岩层岩芯完整。

倾向北，倾角75° <17f>层钙质泥岩：灰～青灰色，主要成分为水云母，泥质结构，层状构造，钙质胶结，强风化层岩芯较破碎，中～微风化岩层岩芯较完整倾向北，倾角75°<18b>层泥灰岩：灰～浅灰色，主要由隐晶～微粒方解石组成，含少量水云母及微量的石英矿物、钙质生物碎屑，方解石呈隐晶状，水云母呈鳞片状岩石完整性好倾向北，倾角75°<18c>层泥岩：黄～紫红色，主要成分为水云母，并含少量石英粉砂、白云母、白钛石，泥质结构，薄层状构造，层面及裂隙面上有黑色薄膜岩石完整性好倾向北，倾角75°<18d>层石灰岩：灰色，主要由隐晶～微粒方解石组成，含少量钙质生物碎屑，方解石呈他形，常与泥岩呈互层状产出岩石完整性好倾向北，倾角75°2.2水文概况地下水类型为上层滞水、承压水、基岩裂隙水、岩溶水等四种类型上层滞水主要赋存于人工填土之中，大气降水及广场灌溉用水是其主要补给来源其地下水位埋深1.20～3.40m，相当于标高32.63～28.72m该层地下水主要向广场中心下汽车地下通道内的排水设施集中排泄车站施工时，设置止水帷幕，阻断地下水的来源承压水赋存于冲沟的含粘性土砾砂层（地层代号11-3b）中，该砾砂层分布于1-1号剖面的一个狭长地带内，呈东西向展布，宽度约50m，北面有含碎石粘土（地层代号10-2）阻隔，南面是硅质岩隔断。

该承压水从西向东径流与排泄，具有承压性基岩裂隙水存在于基岩裂隙之中，水量小，对施工影响不大2.3主要工程量Ф1800mm桩主要工程数量表（18B）地址分区桩型桩长（M）数量桩顶标高（M）桩底标高(M)Ⅱ区KZ225115.40-9.60KZ426.585.59-20.91KZT426.527.40-19.1Ⅲ区KZ513.575.59-7.91KZT513.587.40-6.1Ⅳ区KZ615.5555.59-9.91KZT615.547.40-8.1Ⅴ区KZ713.535.59-7.91Ф900mm钢管柱主要工程数量表桩类型桩数量钢管长GZ13423.51GZ2923.51GZ31624.21GZ41221.7GZ5113.7GZ61024.21HZ63.1人工挖孔桩施工工艺（1）人工挖孔桩施工工艺流程（2）主要施工工序1）测量定位在原地面测量定出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线以标记中心位置测量中要及时复合检查，保证桩的上、下中心的连线垂直控制标准见表3.1人工挖孔桩施工允许偏差 表3.1序号项 目允许偏差（mm）1顺桩排轴线方向桩位≤752垂直桩排轴线方向桩位≤503垂直度0.5%L4桩径0，+50注：L为挖孔桩桩长测量放线开挖桩孔支设护壁模板质量检查灌注护壁混凝土拆除模板继续施工开挖到设计标高用桩心校正模板位置局部护壁模板调整钢筋笼吊装、焊接与定位钢筋笼制作钢筋笼报验混凝土灌注质量验收合格图3.1-1人工挖孔桩施工流程图人工挖孔桩施工工艺流程见图3.1-1。

图3.1-2挖孔桩护壁示图2）桩孔土方开挖施工桩孔开挖采用跳挖法，隔2桩挖1桩，施工净距不得小于5.0m人工挖孔桩采用分节挖土，分节支护的施作方法桩孔人工开挖，弃土装入吊桶，用多功能提升架提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场A.粘土及泥岩地区成孔开挖方法根据地质状况（主要是保持直立状态的能力），挖孔桩护壁每节进尺0.5～1.0m，如土质不良，则减小开挖循环进尺第一节井圈护壁混凝土高出地面20cm，便于挡水和定位，壁厚比下面井壁厚度增加100～150毫米为了便于混凝土的浇注，护壁做成锥形，上口宽150mm，下口宽100mm，上下搭接50mm护壁中心线应与桩孔轴线重合，其轴线的垂直度允许偏差不大于0.5%每三节进行桩的垂直度检查一次，以保证桩的垂直度孔桩开挖、支护分段如图3.1-2所示护壁施工采取工具式钢模板拼装而成，拆上节支下节循环周转使用，模板用U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈顶紧不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，从第二节护壁模板开始上部留100mm高作浇筑口正常温度下24h后即可拆模灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用木棒反复插捣，不得在孔桩水淹没模板的情况下灌注护壁混凝土B.硅质岩岩层的开挖方法采用控制爆破方案施工。

挖孔桩爆破采用竖井爆破法进行设计a.孔眼的布置炮眼呈同心圆布置，同心数目为2圈，靠近开挖中心的为掏槽眼，外圈为周边眼。