飞机的诞生 (一).doc

飞机的诞生 《作为航空基础的鸟类飞行》，仔细地分析了鸟翼的形状和结构，从中得出了许多重要的数据，并应用于人的飞行更为可贵的是，李林塔尔在１８９１至１８９６年的六年时间里，亲自进行了２０００多次滑翔飞行试验，积累了大量的经验和飞行数据１８９６年８月９日，这位伟大的先驱所驾驶的滑翔机不幸从空中坠落下来，他的临终遗言是：“要想学会飞行，就要做出牺牲 经过无数先驱者的不懈努力，自由飞行的梦想和我们越来越接近了威尔伯·莱特（１８６７～１９１２）和奥维尔·莱特（１８７１～１９４８）兄弟俩是美国俄亥俄州一名牧师的儿子，他们从少年时代起就对飞行十分感兴趣１８９５年他们开了一间自行车修理和制造作坊，并开始研究和制造飞机莱特兄弟没有受过高等教育，但他们虚心好学，十分重视理论和实践，阅读了大量的空气动力学方面的文献，为了读李林塔尔的著作，他们自学了德文１８９９年，哥哥威尔伯·莱特向史密森学会索取了大量的有关航空的书籍和文章，进行了系统的研究，兄弟俩在总结前人的经验和教训的基础上，开始了他们的滑翔飞行试验 从１９００年至１９０２年，莱特兄弟先后制造了三架滑翔机，进行了上千次的飞行试验，每次都详细地记录了不同情况下的升力、阻力、速度等数据，并对操纵进行了反复的改进。

１９０１年９月，莱特兄弟自己设计了一个小型风洞，用来精确测量气流吹到薄板上所产生的升力，并自己设计制造出了测量升力和阻力的仪器 兄弟俩于１９０２年设计出了他们的第一架飞机，但在当时却没有哪一个公司愿意冒险制造航空发动机和螺旋桨，于是莱特兄弟又只有自己动手了他们首先设计出图纸，然后在自行车技师泰勒的帮助下，花了六个星期的时间制造出了一台１２马力的活塞式发动机这台发动机有四个汽缸，采用水冷方式，其总重（包括附件、水和燃料）约为９１公斤至于螺旋桨，当时根本没有什么数据资料或是计算公式可以供莱特兄弟参考，他们只得从头开始，研究理论经过艰苦的努力，终于制造出了一种效率比较高的螺旋桨 经过几年的努力，莱特兄弟的第一架飞机──“飞鸟”（flyer）一号终于出现在人们的面前１９０３年１２月１７日，在北卡罗莱纳州的基蒂霍克海滩上，“飞鸟”一号象一只白色的巨鸟昂然挺立，显得十分轻盈它的机身骨架和机翼都是用又轻又牢的枞木和桉木制成的，螺旋桨也是枞木的，弯曲的机翼上蒙着薄薄的但十分结实的棉布飞机的长度为６．５米，翼展１２．３米，整架飞机的重量为２８０公斤，飞机完全靠螺旋桨的推动力起飞这天“飞鸟”一号总共进行了四次飞行，第一次试飞是由弟弟奥维尔·莱特驾驶的，飞机摇摇晃晃在空中飞行了１２秒钟，在３６米远的地方降落下来。

而后来得到世界公认的第一次自由飞行则是由哥哥威尔伯·莱特驾驶的第四次飞行，飞机在空中用５９秒的时间飞行了２６０米 莱特兄弟在第一架飞机成功以后，迎接他们的不是鲜花和掌声，而是怀疑与挑剔保守的学究们不相信“自行车工人”能造出飞机，在很长时间里，“第一架飞机的制造者”的荣誉被不公平的安在斯密森学会的主席兰利的头上然而莱特兄弟仍然不断地探索和进取，并多次到世界各地作飞行表演，散播航空的种子，他们将自己的一生都献给了航空事业，终身没有结婚，后来被人们誉为航空奠基者 。