立体仓库系统行业市场现状调查及投资策略.docx

立体仓库系统行业市场现状调查及投资策略一、 智能设备行业壁垒（一）智能设备技术壁垒智能物流与智能产线行业是典型的技术密集型行业，集大型工程规划设计、高端机电一体化开发设计、智能自动化控制、计算机信息化协同管理、IT网络技术、工业机器人应用技术、高端设备的设计、加工、装配、调试、远程服务等一系列的技术于一身，同时这些核心技术还需要结合行业需求进行跨领域的综合集成运用，通过不断的项目实践、积累、深化，才能在技术、产品、项目集成等方面得到知识的积累与传承，并非朝夕之间就能轻易获得这就要求智能物流与智能产线提供商具有较强的总体规划、系统集成、产品研发与测试、现场实施以及技术服务能力，对智能制造系统成套设备的软、硬件具有较深的研究，并熟悉客户所在行业及客户本身的生产工艺和运营管理的特点，才能根据行业客户的需求提供高质量定制化服务而新进入企业规模一般偏小，综合技术的全面性和设计研发实力较弱，产品种类、质量和可靠性有待提升，面临较高的技术壁垒因此，较强的技术实力为进入本行业的重要壁垒二）智能设备人才壁垒我国现代物流行业的发展历史较短，智能制造和智能物流成套装备涉及的学科和领域非常广泛，需要把规划、工艺、机械、自动化控制、计算机软件、IT网络、机器人、企业管理等各专业的高素质人才有效的集中起来，同时结合行业需求，才能完成从市场营销、产品研发设计、系统规划设计、项目管理、装备制造、安装、调试到售后服务等系统性的复杂工程，专业型的高素质人才稀缺，而专业的人才队伍并非短时间内可以造就，需要伴随着企业技术的积累与创新、产品的开发与升级、项目的设计与集成、装备的运行与改进、行业需求的发展与变化等过程不断的学习、成长与提升，才能逐步形成企业自身的核心人才优势。

拥有一支稳定的、掌握先进技术、具有较强创新能力、拥有丰富实践经验的专业人才队伍，是智能制造装备企业立足于市场并不断发展壮大的重要报障而这样的专业人才队伍在院校中无法获取，短期内难以网罗或培养符合行业发展要求的人才，因此对新进入者形成较大障碍三）智能设备资金壁垒在业务结算方面，销售客户一般采取分期付款方式，货款回收周期较长，从参与投标到工程结算后的质保金、外购设备款等，企业都需要先期垫付，需要占用自身大量资金，而且随着行业的发展，单个施工项目的合同金额越来越高，这就要求行业内企业要有相当的资金实力和融资能力此外，企业为持续保持业务竞争优势，还需要投入大量资金用于引进先进技术及人才、保持研发投入，而且业务越是快速发展，企业面临的资金压力越大，因此资金规模与实力是该行业的重要壁垒之一四）智能设备行业经验的壁垒智能物流、智能产线整体解决方案一般为非标产品，客户的情况千差万别，不同客户的环境、工艺要求、需要配套的设备、业务管理的需求等各有不同，同时项目所需投资较大且复杂，对供应商的综合服务能力要求较高，项目在运行过程中出现的问题会直接影响客户生产活动的正常运行，因此客户在选择供应商时非常慎重，客户一般会选取技术水平较高、行业经验丰富、市场信誉较好、企业规模较大、具有良好品牌、能够提供长期专业技术服务的整体解决方案的供应商。

因此，新进入者短期内较难获得客户的认可五）智能设备规模化运营的管理壁垒智能物流智能产线整体解决方案涉及方案设计、机械设计、电控设计、信息化功能设计、零部件采购、系统集成、安装调试、系统能力提升等各环节，同时客户需求的变化性和外部环境因素的复杂性，带来项目管理难度的增大，对供应商运营管理能力要求较高此外，在项目招标时，客户倾向于选择整体解决方案供应商或交钥匙工程供应商，一般要求投标方具有总包设计及集成经验，具备关键设备设计集成能力，具有较完善的企业组织架构及业务管理体系，在一些大型项目上，还可能提出供应商应具有与国际或国内知名品牌的关键设备厂商成功合作的项目经验，并总包集成过一定数量的类似项目因此，规模化运营的管理能力成为行业新进入者的重要壁垒二、 智能物流行业与上下游行业之间的关系从产业需求角度看，智能物流、智能制造的应用领域主要包括烟草、酒业、医药、快递电商、汽车、家电、3C等诸多行业，但物流、产线的智能升级将带动硬件与系统集成的发展，对设备及软件和中游的系统集成提出更高的要求上游主要为金属材料加工为主为机械加工行业及以电机、PLC等为主的电气元器件行业上游行业均为竞争性行业，业内供应商众多。

中游为根据行业的应用特点使用多种设备和软件，设计建造包括出入库输送系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他辅助设备组成的智能化物流系统及装备制造下游是应用智能物流、智能产线的各个行业，智能产线专注于烟草领域，并不断向其他行业拓展；智能物流系统在烟草、医药、零售、机械电子、汽车、食品饮料等诸多行业都有应用，其中烟草、医药、零售是我国物流智能化程度较高的几个行业随着经济快速发展和商业智能化配送的飞速发展，电商和快递行业逐渐取代了传统行业，并成为了对物流装备需求量增速最快的行业2017年至2019年，我国电商和快递行业对智能物流装备的应用占比在稳步提升且最为明显，商业配送物流随着自动化装备的引入表现出明显的规模效应，由于对产品入库、拣选、包装、分类等流程的要求高，而快递则依靠自动化设备进行分拣操作，使得流程更加简单，因此对智能物流设备的应用迅速上升，电商及快递行业在下游行业中的应用前景也将十分广阔三、 智能物流装备上游分析智能物流装备上游为智能物流装备行业和物流软件行业，分别提供物流硬件装备（立体货架、输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车等）和相应的物流信息软件系统（WMS、WCS系统等）。

中游是智能物流系统集成商，其根据行业的应用特点使用多种设备和软件，设计建造包括出入库输送系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他辅助设备组成的智能化仓储物流系统仓储物流的智能升级将带动硬件与系统集成的发展，对设备及软件和中游的系统集成提出更高的要求下游产业链应广泛，主要包括烟草、医药、汽车等行业智能物流装备市场与下游应用行业景气程度密切相关，不同下游行业之间景气程度差别较大，选择近期需求旺盛的下游行业，有助于企业在智能物流装备快速发展期迅速发展壮大，完成技术、经验和资金积累四、 智能物流行业竞争格局分析（一）全球格局由于欧美发达国家对物流自动化的应用较早，长期的技术积累下，国外企业在仓储物流软硬件技术、产品质量、系统稳定性、行业经验和品牌知名度等方面积累较大优势，在汽车、机械制造、机场等行业中占有较高的市占率据统计，2021年全球物流系统集成商前20强均位于美国、欧洲和日本等发达国家，其中前十二强收入均超过10亿美元，日本大福以43．9亿美元稳居榜首，美国德马泰克以43．0亿美元位列第二，德国胜斐尔以37．3亿美元位居第三，其他排名靠前的包括霍尼韦尔、范德兰德、科纳普、村田机械等企业。

其中，大福、德马泰克、胜斐迩较早进入国内市场，并形成较强的竞争力从全球Top20智能物流仓储自动化系统解决方案供应商地理分布来看，其中欧洲供应商占比70%，美国占比15%，日本与印度分别占比10%与5%二）国内格局国内智能物流设备及系统提供商数量较多，但规模通常较小；其中，规模相对较大的企业包括中科微至、今天国际、德马科技、东杰智能、中鼎集成、兰剑智能等，2021年收入规模大概在5-20亿元之间，相对全球领先企业100-300亿的收入水平，国内企业在规模上仍有较大差距由此可见，国内智能物流企业正处于前期竞争成长阶段，技术进步快、市场拓展能力强的企业有望脱颖而出，成长为国内乃至国际市场上的智能物流龙头企业智能物流的产生源于上世纪50年代美国物流的自动化，世界上第一座自动化立体仓库于1959年诞生于美国，1963年美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的高架仓库此后，自动化的高架仓库在美国和欧洲得到迅速发展，并形成了专门的自动化物流体系上世纪60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库，并且发展速度越来越快，自动化物流系统自此在欧美发达国家和日本迅速发展起来我国的智能物流成套装备行业是伴随着上世纪九十年代初制造业的快速发展和产业结构升级而迅速发展壮大的。

近年来，随着制造业固定资产投资的拉动以及持续的技术升级改造，以及社会物流总额的平稳发展和智能物流技术水平的提高，我国的智能物流装备行业得到了长足发展，市场上达到一定规模的有数十家物流系统集成服务商，但国外智能物流系统提供商在高端物流软硬件技术和行业经验方面仍具有一定优势伴随着社会生产力的高速发展，科研技术水平的提高，自动化技术的广泛推广和应用，为适应企业高效、准确、低成本的仓储、分拣、运输等物流要求，智能物流系统应运而生，降低物流业和制造业各环节成本近年来，我国快递物流、电子商务、制造行业快速发展以及传感器、定位技术等技术手段不断提升，智能物流系统应用场景不断丰富，人工参与程度大幅降低数据显示，我国智能物流行业交易规模由2016年的229．1亿元增长至2020年的544．01亿元，复合年均增长率达24．14%相关研究机构预测，2022年我国智能物流行业交易规模将达688．44亿元五、 智能设备行业竞争格局（一）智能物流行业我国对智能物流行业在产业政策上没有准入限制，行业的市场化程度较高，市场竞争较为充分整体设计、产品制造能力、系统集成能力、项目实施经验等便成为了物流成套装备行业厂商竞争力强弱的主要标志。

在中国物流成套装备行业，早期为满足部分发展较早的行业智能物流成套装备的需求，我国主要是依赖进口国外成套设备，而以德马泰克、日本大福等为代表的国际物流装备供应商一直处于国内物流成套装备行业高端市场的领先地位而国内物流装备厂商主要占据中低端市场，偶尔可与国外厂商争夺部分高端市场份额近年来，随着我国经济发展以及制造业水平的不断提高，本土企业中逐渐形成了具有产品自主研发、整体设计、具备集成能力、具备较多项目安装调试以及售后经验的全链条服务能力的综合性智能物流系统供应商国内企业与国外先进的物流智能化系统提供商竞争中不断发展，陆续推出了具备行业本土特色的、具有自主知识产权的智能物流产品和服务模式相比之下，国外的物流成套装备供应商具有起步早、技术深度深、产品丰富、品牌知名度广，加工质量高，经验丰富等优势，但同时也具有本土化不足、定制能力不强、价格高、服务成本高、实施周期长、市场需求总量有限等劣势而国内物流市场需求目前保持年均20%以上的年增长率，且应用场景更加多样化、市场容量和深度都具有更大的想象空间和发展空间国内物流系统及装备制造企业可充分利用本土化优势、技术后发优势、定制化能力、产业扶持或优惠政策、服务快速化和高性价比等优势快速抢占市场，通过不断积累技术、创新技术，汲取国外企业做专、做精、做强的技术经验，国内企业逐渐在多个行业项目中占据了竞争优势，多个行业的成功案例标志着本土企业可成为高端智能物流成套设备供应商。

在未来国内的物流系统市场中，本土企业可与国际知名厂商同台竞技，同时也将进一步进军国际物流市场，最终形成中国特色的、具备与现在国际知名厂商并立的物流成套设备供应商目前，在我国智能物流的应用行业中，各企业优势领域和优势项目各不相同国内企业通过高性价比和优势服务，已经基本形成了完整的物流装备产业链，发展了一批具有较强研发设计能力以及系统集成能力的企业和国外一流企业相比，国内企业总体在技术、规模、经验等方面仍存在一定差距，但国内企业通过高性价比的产品和本土化服务与国外企业竞争，对国外企业造成了一定的冲击，凭借快速灵活的售后反应，以及相对国外企业有竞争力的维护成本，逐步占据了大量的国内客户市场随着国内领先企业逐渐走出粗放经营和低水平竞争阶段，技术和经验丰富的企业在收入稳步增长的同时，维持了较好的盈利能力，产品质量也在不断接近国际水平二）智能制造行业当前我国智能。