上海长途汽车总小亮组.ppt

上海长途汽车总站上海长途汽车总站n n上海长途汽车客运总站作为交通枢纽与商业功能的共生体，在不同于以往的开发模式上海长途汽车客运总站作为交通枢纽与商业功能的共生体，在不同于以往的开发模式和思路下建筑师运用多义空间的设计理念和思路下建筑师运用多义空间的设计理念. .努力创造了建筑伴随城市生长的可能努力创造了建筑伴随城市生长的可能 地理位置及状况地理位置及状况地理位置及状况地理位置及状况n n上海长途汽车总站前身是上海市闸北区太阳山长上海长途汽车总站前身是上海市闸北区太阳山长n n途汽车站，老站位于铁路上海站北广场北侧，用地狭途汽车站，老站位于铁路上海站北广场北侧，用地狭n n小，交通混乱，日发车小，交通混乱，日发车480480班为了扩大规模和整治班为了扩大规模和整治. .n n新站选址铁路上海站北广场西侧新站选址铁路上海站北广场西侧. .距离老站不过距离老站不过n nIoomIoom即恒丰路以东中兴路以南即恒丰路以东中兴路以南. .孔家木桥路以西孔家木桥路以西. .n n交通路以北地块呈三角形交通路以北地块呈三角形. .东西最长处东西最长处362m.362m.南北南北n n最宽处最宽处!4Om.!4Om.规划用地面积约规划用地面积约2.92.9万万mm，。

基地东侧是，基地东侧是n n铁路上海站北广场铁路上海站北广场. .交通便利交通便利. .有有1616条公交线路在广条公交线路在广n n场内设终点站，轻轨明珠线上海站设在北广场场内设终点站，轻轨明珠线上海站设在北广场. .另外另外n n还可以通过铁路上海站的地下通道穿行到南广场还可以通过铁路上海站的地下通道穿行到南广场‘ ‘搭搭n n乘地铁一号线乘地铁一号线n n目前它是亚洲最大长途汽车客运站目前它是亚洲最大长途汽车客运站. .总建筑面积总建筑面积n n7.67.6万万m2.m2.分上下两层发车分上下两层发车. .两层各有两层各有1212个检票口和个检票口和n n2020个发车位日发车辆个发车位日发车辆800800班次班次. .其发车线路遍布江其发车线路遍布江n n苏苏. .浙江、福建、广东等浙江、福建、广东等1414个省n n该项目虽然为市政设施建设该项目虽然为市政设施建设. .但是上海市政府灵但是上海市政府灵n n活运用民间资本活运用民间资本. .引导房地产商进行捆绑式开发在引导房地产商进行捆绑式开发在n n保证长途客运站合理使用的前提下允许开发商在基保证长途客运站合理使用的前提下允许开发商在基n n地内建设一定地内建设一定t t的商业项目的商业项目. .以保证政府和开发商双以保证政府和开发商双n n旅的局面。

因此旅的局面因此. .该项目不同于普通单一性的长途汽该项目不同于普通单一性的长途汽n n车客运站车客运站. .是客运中心与商业经营的一个共生体另是客运中心与商业经营的一个共生体另n n外，出于投资方的考虑外，出于投资方的考虑. .它被要求是标志性的它被要求是标志性的. .却又却又n n不能是丧华的不能是丧华的. .这对建筑师来讲无疑又是一项考验这对建筑师来讲无疑又是一项考验裙楼与塔楼连接的局部裙楼与塔楼连接的局部n n2 2设计策略设计策略: :n n交通功能形象的分项定位交通功能形象的分项定位n n首先首先. .充分利用基地的道路条件，尽量确保长途充分利用基地的道路条件，尽量确保长途n n客车流线不与城市普通车流相交叉或重叠如何在拥客车流线不与城市普通车流相交叉或重叠如何在拥n n挤的基地和复杂的文通条件下组织有效的交通在本项挤的基地和复杂的文通条件下组织有效的交通在本项n n目中无疑是首要的目中无疑是首要的n n其次，将建筑的交通运输功能与商业功能以最简其次，将建筑的交通运输功能与商业功能以最简n n洁的方式区分开来洁的方式区分开来. .避免不同人群的穿越或混杂作避免不同人群的穿越或混杂。

作n n为一座交通枢纽为一座交通枢纽. .其交通运输功能应该是第一位的其交通运输功能应该是第一位的. .商商n n业空间的开发必须以不牺牲前者利益为前提业空间的开发必须以不牺牲前者利益为前提. .我们在我们在n n设计中将两个功能区域以一条东西向的轴线作了简单设计中将两个功能区域以一条东西向的轴线作了简单n n明确的分割明确的分割. .同时满足了交通枢纽自身对商业的孺求同时满足了交通枢纽自身对商业的孺求n n和联系n n最后最后. .尽管建筑中功能相互独立但毕竟是一个尽管建筑中功能相互独立但毕竟是一个n n开发项目开发项目. .我们必须考虑到建筑形态的完整和统一性我们必须考虑到建筑形态的完整和统一性n n以及与城市空间的延续性在设计中我们尽量保持了以及与城市空间的延续性在设计中我们尽量保持了n n建筑形象的完整性和独特性建筑形象的完整性和独特性. .使得客运站在旧城改造使得客运站在旧城改造n n的浪潮中成为区域的地标的浪潮中成为区域的地标 二层发车平台二层发车平台二层发车平台二层发车平台n n3 3基地解析基地解析: :n n以契合环境为原则以契合环境为原则n n由于车站的功能与大规模商业融合由于车站的功能与大规模商业融合. .建筑的各种建筑的各种n n入口与基地周边环境的契合成为设计关键入口与基地周边环境的契合成为设计关键. .通过对基通过对基n n地条件的详细分析地条件的详细分析. .我们作出了一系列决定。

基地北侧为我们作出了一系列决定基地北侧为n n中兴路中兴路. .城市改造后城市改造后. .道路将拓宽一道路将拓宽一n n倍倍. .成为闸北区重要的城市干道同时随粉城市更新成为闸北区重要的城市干道同时随粉城市更新. .n n中兴路两侧的商业将会有较大的发展中兴路两侧的商业将会有较大的发展. .同时同时. .临中兴临中兴n n路一侧不适合作为汽车站的车流和人流集散场所路一侧不适合作为汽车站的车流和人流集散场所n n基地以东为孔家木桥路孔家木桥路通向铁路站基地以东为孔家木桥路孔家木桥路通向铁路站n n北广场北广场. .为了便于交通换乘为了便于交通换乘. .我们决定在靠孔家木桥我们决定在靠孔家木桥n n路一侧开辟一块广场作为进出车站人流的缓冲场地路一侧开辟一块广场作为进出车站人流的缓冲场地n n并在攀地东南角设里一个出租车停靠站并在攀地东南角设里一个出租车停靠站. .便于进出站便于进出站n n人流的疏散人流的疏散n n基地以南为双车道交通路基地以南为双车道交通路. .文通路以南为轻轨和文通路以南为轻轨和n n铁路轨道区铁路轨道区. .有围墙隔离有围墙隔离. .在基地范围内的路段上没在基地范围内的路段上没n n有其它交叉路口，也没有行人经过有其它交叉路口，也没有行人经过. .因此在交通路上因此在交通路上n n开设客车出入口是比较合理的选择。

开设客车出入口是比较合理的选择n n基地以西为恒丰路高架基地以西为恒丰路高架. .位于三角形基地锐角的位于三角形基地锐角的n n端部端部. .此处用地狭小此处用地狭小. .因此我们结合设计内容，在最因此我们结合设计内容，在最n n西端设且了一处加油站并沿南北向在基地内开出一西端设且了一处加油站并沿南北向在基地内开出一n n条通路条通路. .将加油站和主要建筑群分开此路同时满足将加油站和主要建筑群分开此路同时满足n n了加油站对外经营了加油站对外经营. .以及增加车站备用出口的要求以及增加车站备用出口的要求n n4 4形式棍括内容形式棍括内容: :n n一个真实的体对城市的基本条件作了详细的梳理后这座复杂一个真实的体对城市的基本条件作了详细的梳理后这座复杂n n综合体的功能分布便有了合理的依据依据相应的功综合体的功能分布便有了合理的依据依据相应的功n n能及面积要求我们在三角形的荃地上作出了一根东能及面积要求我们在三角形的荃地上作出了一根东n n西向的轴线西向的轴线. .轴线以南为长途客运站的站房区和发车、轴线以南为长途客运站的站房区和发车、n n停车区停车区. .轴线以北为商业区轴线以北为商业区. .轴线的东端是大型的人轴线的东端是大型的人n n流集散广场，轴线的西端以加油站收头流集散广场，轴线的西端以加油站收头. .轴线中间还轴线中间还n n设设t t了一幢了一幢2727层高的综合楼层高的综合楼. .入口面向中兴路。

这样入口面向中兴路这样n n就把长途客运交通与商业活动完全分开，两类活动分就把长途客运交通与商业活动完全分开，两类活动分n n别在各自区域内展开别在各自区域内展开. .所有的功能都呈直线型布里所有的功能都呈直线型布里. .减减n n少迁回让功能分区一目了然少迁回让功能分区一目了然n n同时同时. .我们在总体的构图中运用了三角形、回形、我们在总体的构图中运用了三角形、回形、n n矩形等多种具有明显几何特征的体矩形等多种具有明显几何特征的体t. t.这些体这些体t t真实真实n n的反映了它们所包容的功能的反映了它们所包容的功能. .并有机的触入墓地形态并有机的触入墓地形态 南立面南立面n n4.14.1三角形三角形——与地形与地形. .有机的触合首先对应基地的三角形特征有机的触合首先对应基地的三角形特征. .把裙房沿中心路把裙房沿中心路一侧平行展开，使所有的商业活动触于三角形裙房之中一侧平行展开，使所有的商业活动触于三角形裙房之中n n三角形的金属卷棚连续地盖过商业空间三角形的金属卷棚连续地盖过商业空间. .并在端部形并在端部形n n成了车站入口的巨大雨棚活跃了中兴路的城市空间成了车站入口的巨大雨棚活跃了中兴路的城市空间。

n n4.2.4.2.形形——流畅的功能转换应对主广场以圃形体量作为起点，突出入口形象流畅的功能转换应对主广场以圃形体量作为起点，突出入口形象n n并将售票、问询、办公等后勤服务用房沿环带布置并将售票、问询、办公等后勤服务用房沿环带布置. .围围n n合出车站入口多功能大厅合出车站入口多功能大厅n n4.34.3矩形矩形—.—.最直接的候车线路最直接的候车线路n n矩形体量的候车带插入服务圆盘使之成为简捷、矩形体量的候车带插入服务圆盘使之成为简捷、n n高效的客运部分高效的客运部分n n4.44.4折面折面· ·高楼高楼n n1OOm1OOm高的综合办公楼高的综合办公楼. .作为垂直向的限定作为垂直向的限定. .成为成为n n城市中导引性的地标折面外墙作为一种戏剧化处理城市中导引性的地标折面外墙作为一种戏剧化处理n n手法得到了充分展现手法得到了充分展现. .亦是对于周边环境文化性的折亦是对于周边环境文化性的折n n射隐喻 底层平面底层平面底层平面底层平面 二层平面二层平面二层平面二层平面东立面东立面东立面东立面内部大厅内部大厅功能布局n n客运总站按功能主要分为以下两大块：客运总站按功能主要分为以下两大块：n n车辆流线车辆流线n n1 1、入口、入口n n车辆的入口主要有两个，均位于东侧的太阳山车辆的入口主要有两个，均位于东侧的太阳山路上，进站车辆都是从北面的中兴路向东行驶路上，进站车辆都是从北面的中兴路向东行驶然后折南进入孔家木桥路，然后经太阳山路，然后折南进入孔家木桥路，然后经太阳山路，分别从两个入口进入车站，车站的这两个入口分别从两个入口进入车站，车站的这两个入口分别进入的是车站的一层停车库和二层的露天分别进入的是车站的一层停车库和二层的露天停车场，二层停车场的入口为一个大斜坡。

停车场，二层停车场的入口为一个大斜坡 n n2 2、停车、停车n n　　总站的停车场地约有四万多平方米，主要分为三大块，　　总站的停车场地约有四万多平方米，主要分为三大块，分别为地下一层、一层停车库以及二楼的楼天停车场地分别为地下一层、一层停车库以及二楼的楼天停车场地下一层停车库，面积达下一层停车库，面积达2.82.8万平方米，可以停放好几百辆大万平方米，可以停放好几百辆大中型客车通常情况下，这里用来停放暂时休息的长途客中型客车通常情况下，这里用来停放暂时休息的长途客车，夜间时分有空余停车位时，地下停车库会对社会车辆车，夜间时分有空余停车位时，地下停车库会对社会车辆开放，实行收费停车，主要停车的对象是市区内的小型汽开放，实行收费停车，主要停车的对象是市区内的小型汽车一般情况下该停车库都处于停满状态一楼停供车库车一般情况下该停车库都处于停满状态一楼停供车库和二楼的停车场面积相当，布局也差不多，各约一万平米，和二楼的停车场面积相当，布局也差不多，各约一万平米，与候车室一样，停车区域为长条形，与候车室成东西向平与候车室一样，停车区域为长条形，与候车室成东西向平行排布进站车辆可以在这里接载从候车室过来的旅客。

行排布进站车辆可以在这里接载从候车室过来的旅客 二、客流系统客流的主要线路如下：各个枢纽站出来的人流先汇集到火车站北广场，然后经孔家桥路从位于中兴路的入口进入到车站的售票大厅，在售票大厅购票后可以分别选择从一楼、二楼的入口进入到一二楼的候车室，候车室均与相应层数的停车区域成长条状平行排布，乘客可以很方便的检票登车问题分析问题分析n n目前该客运站存在的问题主要以下几个方面：目前该客运站存在的问题主要以下几个方面：n n一、周边环境混乱由于该地区是多个交通枢纽一、周边环境混乱由于该地区是多个交通枢纽的聚集区域，交通的发达也带来了周边商业的庞的聚集区域，交通的发达也带来了周边商业的庞大，各种人流鱼龙混杂，人流量和车流量都非常大，各种人流鱼龙混杂，人流量和车流量都非常的大，随之而来的交通问题也非常严重例如孔的大，随之而来的交通问题也非常严重例如孔家木桥路的交通负担就非常严重，它既是许多线家木桥路的交通负担就非常严重，它既是许多线路公交车辆到达公交枢纽站的必经之路，也是市路公交车辆到达公交枢纽站的必经之路，也是市内出租车的集结带，同时又是到达火车站以及出内出租车的集结带，同时又是到达火车站以及出火车站的巨大人流的承担者和长途汽车进站的必火车站的巨大人流的承担者和长途汽车进站的必经之路，如此庞大复杂的交通状况，得不到有效经之路，如此庞大复杂的交通状况，得不到有效的控制，等到问题严重之后，就更难解决了。

的控制，等到问题严重之后，就更难解决了 n n解决构想解决构想n n主要是减少人流和车流之间的相互干扰，使各自互不影响，主要是减少人流和车流之间的相互干扰，使各自互不影响，以提高运营效率以提高运营效率n n1 1〉〉、拆除周边用途不大的商业建筑，开辟出新的道路或、拆除周边用途不大的商业建筑，开辟出新的道路或广场来缓解人流拥堵，尽量避开人流域车流的混杂，以减广场来缓解人流拥堵，尽量避开人流域车流的混杂，以减小人车流之间的相互干扰小人车流之间的相互干扰n n2 2〉〉、不同性质的客运车辆应设有专门的车行道，避开不、不同性质的客运车辆应设有专门的车行道，避开不同车辆的相互影响，以减少道路负担，尤其是孔家桥路的同车辆的相互影响，以减少道路负担，尤其是孔家桥路的交通负担交通负担n n 在调查中我们看到，火车站北广场附近正在投资百亿元在调查中我们看到，火车站北广场附近正在投资百亿元进行大规模的改建，很多商业和一些停车场地都被拆除或进行大规模的改建，很多商业和一些停车场地都被拆除或取缔，一些公交车辆可以避开孔家桥路直接开进公交枢纽取缔，一些公交车辆可以避开孔家桥路直接开进公交枢纽站，交通拥堵的状况较以前缓解很多。

希望改建成功以后站，交通拥堵的状况较以前缓解很多希望改建成功以后的北广场，交通更加快速通畅的北广场，交通更加快速通畅n n商业过多周边的商业主要有以下几种：商业过多周边的商业主要有以下几种：n n1>1>快餐这种商业的营业状况还是不错的，而且这里的快餐消费快餐这种商业的营业状况还是不错的，而且这里的快餐消费水平适中，方便了这里的旅客水平适中，方便了这里的旅客n n2> 2> 零售超市这种商业的经营状况就不太乐观，这里的零售超市零售超市这种商业的经营状况就不太乐观，这里的零售超市主要经营的是饮料、零食等一系列火车上的旅客用品，但由于价主要经营的是饮料、零食等一系列火车上的旅客用品，但由于价格昂贵，来问津的人并不多格昂贵，来问津的人并不多n n3> 3> 不法的商业行为主要有人力服务和不法销售两中人力服务不法的商业行为主要有人力服务和不法销售两中人力服务包括行李待运、客运转车时的拉客服务、还有就是进站服务与包括行李待运、客运转车时的拉客服务、还有就是进站服务与此相比，不法销售就更为严重，地图、水果、小吃、雨伞、传单此相比，不法销售就更为严重，地图、水果、小吃、雨伞、传单散发等等，更有甚者，在地铁出口处，很多人堵在那个地方，嘴散发等等，更有甚者，在地铁出口处，很多人堵在那个地方，嘴里大叫着里大叫着“ “发票发票” ”！这不仅阻碍了人流的通行，还为危害到了国！这不仅阻碍了人流的通行，还为危害到了国家的税收家的税收…………种种这些都以很小的地点摊位移动销售，管理起来种种这些都以很小的地点摊位移动销售，管理起来比较困难，当然对交通的影响也是很大的。

比较困难，当然对交通的影响也是很大的n n对于这些问题，有关部门应该加强管制，对于多余的商业建筑应对于这些问题，有关部门应该加强管制，对于多余的商业建筑应该予以取缔，代以其他的功能对于那些非法的销售，有关部门该予以取缔，代以其他的功能对于那些非法的销售，有关部门更应该加强管制，一来缓解交通问题，二来对附近的法制建设也更应该加强管制，一来缓解交通问题，二来对附近的法制建设也是比较有帮助的是比较有帮助的n n三、出站的车辆不能即时的进入快速道路车辆出站后，并没有与之三、出站的车辆不能即时的进入快速道路车辆出站后，并没有与之相对应的快速路衔接，必须在市区内逗留二十分钟以上才能出上海市相对应的快速路衔接，必须在市区内逗留二十分钟以上才能出上海市区，在上下班高峰期的逗留时间会更长这些车辆对市内交通的影响区，在上下班高峰期的逗留时间会更长这些车辆对市内交通的影响也是不可忽视的，对上下班高峰时段交通拥堵状况更是雪上加霜但也是不可忽视的，对上下班高峰时段交通拥堵状况更是雪上加霜但是，城市道路的建设周期很长，不易改建，所以，这个问题很难解决，是，城市道路的建设周期很长，不易改建，所以，这个问题很难解决，由此引发的对市内交通的影响在一定时期内会一直持续。

好在车站位由此引发的对市内交通的影响在一定时期内会一直持续好在车站位于内环以外，对市内交通的影响降低不少于内环以外，对市内交通的影响降低不少n n综合以上论述，上海汽车长途客运总站是上海为数不多规模巨大的客综合以上论述，上海汽车长途客运总站是上海为数不多规模巨大的客综合以上论述，上海汽车长途客运总站是上海为数不多规模巨大的客综合以上论述，上海汽车长途客运总站是上海为数不多规模巨大的客运站之一，其交通枢纽作用在上海的城市交通中不容忽视总体来说，运站之一，其交通枢纽作用在上海的城市交通中不容忽视总体来说，运站之一，其交通枢纽作用在上海的城市交通中不容忽视总体来说，运站之一，其交通枢纽作用在上海的城市交通中不容忽视总体来说，其运营状况稳定良好，交通枢纽作用发挥的还是比较到位的但是，其运营状况稳定良好，交通枢纽作用发挥的还是比较到位的但是，其运营状况稳定良好，交通枢纽作用发挥的还是比较到位的但是，其运营状况稳定良好，交通枢纽作用发挥的还是比较到位的但是，由于各方面的原因，周边的交通状况十分复杂，也十分混乱，这对客由于各方面的原因，周边的交通状况十分复杂，也十分混乱，这对客由于各方面的原因，周边的交通状况十分复杂，也十分混乱，这对客由于各方面的原因，周边的交通状况十分复杂，也十分混乱，这对客流的集散是相当不利的。

但同时我们也乐观的看到，有关部门也正在流的集散是相当不利的但同时我们也乐观的看到，有关部门也正在流的集散是相当不利的但同时我们也乐观的看到，有关部门也正在流的集散是相当不利的但同时我们也乐观的看到，有关部门也正在着手进行大规模的改建，希望改建过后的汽车站，能更流畅便捷的服着手进行大规模的改建，希望改建过后的汽车站，能更流畅便捷的服着手进行大规模的改建，希望改建过后的汽车站，能更流畅便捷的服着手进行大规模的改建，希望改建过后的汽车站，能更流畅便捷的服务来往客流务来往客流务来往客流务来往客流。