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黄延高速G_标方案.doc

170页
  • 卖家[上传人]:ji****72
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  • 上传时间:2018-01-09
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    • 第一章 概述第一节 编制原则及编制依据一、编制原则根据业主对本合同段的要求,依据工程实际情况,本承包人将投入先进的机械设备,实施科学管理,组建精干、高效的指挥机构和专业化队伍施工,合理安排各工序的施工顺序,做到经济合理进度安排综合考虑工期、队伍状况和机械设备实力等因素,稳中求快,确保安全质量,信守合同工期,争创省部优工程二、编制依据1、西部大通道包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安段高速公路招标文件(合同文件、技术规范、图纸、参考 资料)2、2003 年 2 月 16 日由业主主持的标前会议及现场考察确定的事宜3、标前会议纪要及补遗书4、与本工程有关的现行设计、施工规范、规程及标准5、本承包人的施工能力及类似工程的施工经验第二节 工程概况一、自然地理1、地理位置黄延高速公路起自于黄陵县康崖底乡,止于延安市河庄坪,全长143.205 公里本次如标分 9 个合同段,本投标人参与 HY-7 标(G 标)段的投标,本标段起止里程为 K199+600~K202+600,合同段长 3.00 公里,项目位于陕西洛川县境内2、地形地貌与地质本工程位于陕北黄土高原南部地貌属典型的黄土台塬、黄土梁峁~沟壑区,海拔在 800~1500 米之间。

      受洛河水系的侵蚀,地势北高南低,由西北向东南倾斜总体分析地壳运动规律沿线区域稳定属比较稳定地区3、水文与气象项目所在区域属暖温带大陆半干旱气候早晚温差较大,四季分明,常年平均气温为 9℃,极端最高气温 37.6℃,极端最低气温-12.9℃年平均降水量为 470~600 毫米,年蒸发量 1200~1300 毫米,降雨一般在7~9 月,且以暴雨、阵雨为主,年日照 时间 2514 小时以上,最大冻深65~79 厘米全线地震烈度为 6 度4、技术标准本项目主线采用四车道高速公路标准,其主要技术指标按《公路工程技术标准》(JTJ001-97)山岭重丘区技术标准执行全线计算行车速度采用 80 公里/小时为主,在地形条件较好的路段采用 100 公里/ 小时,路基宽度采用 24.5 米桥涵设计荷载标准:汽车-20 级,挂车-120,特大桥、大桥设计洪水频率 1/300,中、小桥、涵洞及小型排水构造物设计洪水频率 1/1005、工地交通条件工程所在区域的交通运输条件较好,满足工程要求6、施工用水、电情况⑴施工用电:可从当地的高压电网上与相关部门联系接引变压器;⑵施工用水:雨季可从杜家河及沿线溪沟中抽取,枯水季节可在塬上打机井抽水作为工程用水。

      7、筑路材料⑴块片石料场沿线块片石料丰富,碎石料较缺主要构造物用碎石可从铜川川石料场采用汽车运输;沿线构造物用块片石可就近取用,主要分布在洛河及其支流内岩性为泥钙质胶结砂岩,结构致密、坚硬、性脆,饱水抗压强度在 30 兆帕以上,储量丰富,大多数上路运距 0.3~5.0 公里⑵砂砾、中粗砂全线主要工程用的混凝土用砂均取自西安附近的砂料场砂质纯净,砂的主要成分为石英、长石、料场至工程所在地可通过铁路运输,火车站至工地通过汽车运输,其中火车运距 282~401 公里砂砾取自宜君县太安镇焦坪砂砾石场,为滨海相砾岩机械轧制而成,分选好,较纯净砂 砾 料场至路线起点的运距为 70 公里⑶石灰铜川市川口所产石灰,品质较好,可沿 G210 运输,上路运距约 160公里8、主要工程量本标段全长 3 公里其中路基 1.683 公里,其中挖土方 3216319 立方米,填方 231453 立方米,弃方 2952611 立方米( 其中弃土坝填方327055 立方米);桥梁 3 座,其中主线桥 841.82 米/2 座,跨线桥 87 米/1座;隧道(单洞)950 米/2 座,涵洞 120.58 米/4 道9、施工工期本标业主要求开工时间为 2003 年 4 月 1 日,施工工期为 28 个月。

      第三节 工程特点本标段内杜家河特大桥为的控制工期工程,也是本标段内的关键工程特殊路基和土质隧道也不容忽视,本标段的具体特点如下:1、杜家河特大桥:为连续刚构桥,主墩墩身为空心薄壁墩,平均高85 米左右,施工精度要求高;箱梁采用挂篮平衡浇注施工,施工要求高;主梁预应力施工时间及张拉程序要求严格,同时主梁的线形控制更是要求精确无误;主梁及主墩上施工均为高空作业,对施工管理要求严格2、汉寨隧道:为地下水位线以下的黄土隧道,围岩类别较差,施工难度大,施工工艺要求严格;另外,本隧道区内存在黄土陷穴及裂缝、崩滑塌、湿陷性黄土等不良地质现象,施工时对开挖及初期支护要求更加严格,否则 可能出现塌方现象等安全事故3、路基:本标段内路基有高填、深挖段,高填方高度达 40 米;另外存在过湿土地基及黄土冲沟等特殊路基地段,施工中必须严格按设计要求严格组织施工第二章 施工组织管理体系、目标及方案第一节 施工组织管理体系进场后,本承包人将从机构设置、人员及设备配置、施工方案及方法制定等方面建立全面的施工组织管理体系,确保施工组织管理目标实现施工 组织管理体系框图见下图第二节 施工组织管理目标实施施工组织管理目标如下:确保施工组织管理目标实现设立完善的组织机构配置高素质的管理人员配备齐全的施工机械制定准确可靠的施工方案方法提供充足的资金储备配置齐全的试验检测测量设备施工组织管理体系一、质量目标1、本工程确保创省部优,达到国内同类高速公路建设一流水平;2、原材料合格率 100%;3、砂浆、砼试件强度合格率 100%;4、分项工程(工序)检查合格率 100%,优良率 90%以上,保证分部工程优良率达到 90%,确保单位工程优良率达到 90%以上。

      配合整个建设项目优良率达到 90%以上5、杜绝重大、大质量事故,消除 隐患,严格控制各类事故发生二、工期目标满足业主 28 个月的工期目标,并比招标文件要求工期提前 2 个月,在 26 个月内完成本标段的所有施工任务三、安全目标杜绝因公亡人事故,年重伤率控制在 0.04%以下,严防隧道塌方埋、桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生第三节 施工组织管理实施方案一、质量目标实施方案见第七章质量管理体系二、工期目标实施方案见第八章工期保证体系及措施三、安全目标实施方案见第九章安全管理体系第三章 施工部署及计划第一节 施工临时工程方案根据业主对工期和质量的要求,本着节约适用的原则,进行各项施工准备及临时设施的布置,以求达到既能满足施工需要,又少占地,节约劳动力,就地取材, 节省投资的目的 拟建 临时数量及结构见下表临时工程数量表 项目名称 数量 备注新修便道 2.5km 砂石路面、行车道宽 6 米整修便道 3km 砂石路面、行车道宽 6 米便桥 110m 钢管桩基础、工字 钢纵横梁、钢板桥面住房 12000m2 空心砖木结构和移动式板房变压器 2 座 630KVA高压供电线路 2km 从地方电网接引低电供电线路 3km 从变压器至各施工用电场所供风管路 800m Φ800 柔性风管供水管路 800m Φ150 钢管一、场地布置场地布置的原则是尽量紧凑,少占农田,减少临时搭建,减少临时工程用地,并能满足施工需要。

      针对本合同段地势起伏较大的实际情况,在满足施工条件的前提下,具体布置如下:路基施工队尽可能布置在路段的中部附近,并且靠近施工便道以方便运输;桥梁、涵洞等结构物施工时,主要利用两侧路基或桥跨间的永久占地,减少另占农田,预制箱梁利用一侧桥头的成型路基进行预制,隧道施工利用洞口的永久占地所有临时生产及生活用房均以自建为主,并且施工场地尽量靠近施工便道,以利材料运输具体详见施工总平面布置图二、施工用水、用电及通讯1、施工用水:雨季可从杜家河及沿线溪沟中抽取,枯水季节可在塬上打机井抽抽水作为工程用水施工中根据实际情况设水池2、施工用电:计划通过业主和当地供电部门协商,在杜家河特大桥和汉寨隧道进口设 1 台 630KVA 的变压器,供隧道及无名沟大桥用电另外,自备 2 台 160KW 发电机、2 台 120KW 发电机和 2 台 75KW 的移动式发电机,以确保外电源停电后施工用电的需要3、施工通讯:施工现场内部通讯采用对讲机,对外通讯采用程控及移动本标段计划投入 10 对对讲机、2 部程控机和 30 部移动三、施工便道黄陵至洛川之间拟建公路东侧紧靠 210 国道,洛川至洛川火车站地方公路以 210 国道为起点,分 别与拟建公路相交。

      以上道路作为本标段材料运输的主干道现场内便道直接利用为业主已修至汉寨隧道进口的 3 公里的施工便道,上场后将此路的路面进行硬化处理,并在无明沟处设一 30 米便便桥后即可作为场内施工运输便道本合同段除利用上述既有公路、便道外,上场后计划新修一条场内便道,从东咀头既有便道在 K200+700 右侧 400 米处接引业主修筑的便道,向南盘山下坡修至杜家河特大桥,通过 80 米长便桥跨过杜家沟,然后修盘山道上坡,过杜家河特大桥 0 号台至 K199+800 处路基上,此段便道约 1.5 公里;另外,至本标段的 3 个弃土场也要修筑便道,从到弃土场最近处的路基处起修,共修便道约 1.0 公里四、防火在履行合同工期内,除了与当地消防部门取得联系、必要时请给予协助外,另采取一切有效的防火措施,并在油库、器材库及施工机械车辆上配备适当数量的手持式灭火器五、医疗在施工现场设卫生所并派驻有一定经验的医护人员为职工提供服务, 备有必要的医疗器械和一定数量的常用药,并与当地医疗部门保持联系,必要 时请他们予以帮助施工便道及临时设施布置见《表 2 施工总平面布置》第二节 材料选择方案一、料块片石:选用参考资料中的块 4、5 号料场,4 号料场位于洛川县,里程为 K189+780 右 侧 500 米的枣子沟口,上路 桩号为K190+620,上路距离 4.5 公里。

      5 号料场位于富 县何夫村,该料场位于富县界子河谷何夫村南侧山咀,路 线 K208+ 400 左侧 160 米,上路桩号为 K207+900,上路距离 0.4 公里二、碎石:选用铜川市川川口石料场,该料场位于铜川市,上路运距 73 公里,上路桩号为 K165+000,通过高速公路汽 车运输三、砂:选用参考资料中的砂 13 号料场,该料场位于西安市霸河河滩,上路桩 号 K195+500,铁路运距 302 公里,公路运距 27 公里,该料场内砂质纯净,级配良好,以石英砂岩为主,细度模数 2.78,含泥量1.05%料场至黄陵通过铁路运输,火车站至工地通 过汽车运输四、砂砾石:选用参考资料中的砂砾 14 号料场,该料场位于宜君县太安镇焦坪村,上路桩号为 K165+000,上路运距 70 公里,该料场主要以卵砾石为主的颗粒胶结而成,分选性较好,磨圆度较好,较纯净从料场至黄陵通过高速公路运输五、石灰:铜川市川口所产石灰,品质较好,沿 G210 运输,上路运距约 160 公里六、水泥、钢材及钢绞线等主材:由业主统一购买第三节 组织机构设置及劳动力组织调配计划一、施工组织机构设置及职责为满足工程施工需要,本承包人将设立足以胜任本工程需要的精干管理机构,配齐专业技术骨干,投入充足的劳动力,在工地成立项目经理部,其中,项目经 理 1 人, 项目副经理 1 人,总工程师 1 人,经理部由施工技术、 质量检查、物资设备、 计划财务 、安全、办公室、 环境保护等 7 个科室组成,项目部配专职质检工程师 4 人。

      项目部下设 14 个专业施工队详见投标书附表《表 1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图》(含职责说 明 )二、施工队设置及任务划分项目部下辖 2 个路基施工队(各 90 人), 1 个桩基础施工队(90 人),3 个桥梁施工 队(一队 250 人,二队 250 人,三队 90 人),1 个梁体预制安装施工队(。

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