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行车大钩传动轴断裂浅析 漳电2号行车是原河南洛阳矿山机器厂生产的75/20T×31.5 mJC15%型桥式起重机(行车)，1986年安装投入使用　　2002-08-22，2号行车配合回装发电机的汽轮机侧下端盖，在起重工指挥大钩起升时(钢丝绳仍在松弛状态)，发现大钩升一下后向下滑落行车司机将凸轮控制器打到上升高档位无效，进行紧急制动无效，迅速切断电源也无效，大钩缓慢落在5号机6瓦边缘上，大钩滑轮组顺势落在6瓦上，滑轮组外壳挂到盘车进油管上，侥幸未造成人身和设备事故　　事发后检查发现，2号行车大钩第2套抱闸与小减速机之间的传动轴断裂，2套抱闸制动均可靠，但对断裂后的轴及减速机、滚筒、滑轮组、钩不起作用，造成大钩滑落1 断轴原因分析 　　(1) 曾有振动史2002-05-23，5号机组改造大修中，行车吊新低压转子(53 t)到6号机北侧扩建端向下降落时，司机感到行车振动突然增大落下转子后，检查发现大钩南侧抱闸(第2套)制动轮很热空钩上、下起落，发现南侧抱闸振动剧烈检查中发现大钩小减速箱箱体西南角上方，有一与中分面平行的裂纹，事后更换了减速箱箱体　　(2) 断裂处在大钩小减速箱(高速轴)与第2套抱闸制动轮间，小减速箱侧的制动轮孔内，正是传动轴对轮键末端，是应力集中点，也是最薄弱处。

主钩传动轴长期受反、正扭转力的作用，金属疲劳，导致断裂 内容总结〔1〕行车大钩传动轴断裂浅析 漳电2号行车是原河南洛阳矿山机器厂生产的75/20T×31.5 mJC15%型桥式起重机(行车)，1986年安装投入使用〔2〕2002-08-22，2号行车配合回装发电机的汽轮机侧下端盖，在起重工指挥大钩起升时(钢丝绳仍在松弛状态)，发现大钩升一下后向下滑落〔3〕主钩传动轴长期受反、正扭转力的作用，金属疲劳，导致断裂内容总结（1）行车大钩传动轴断裂浅析 漳电2号行车是原河南洛阳矿山机器厂生产的75/20T×31.5 mJC15%型桥式起重机(行车)，1986年安装投入使用（2）行车大钩传动轴断裂浅析 漳电2号行车是原河南洛阳矿山机器厂生产的75/20T×31.5 mJC15%型桥式起重机(行车)，1986年安装投入使用（3）1 断轴原因分析 　　(1) 曾有振动史（4）空钩上、下起落，发现南侧抱闸振动剧烈3。