建泰高速某合同范本段预制厂施工组织方案(定稿).pdf

泰宁至建宁高速公路 A6 合同段 工点里程： K47+540～K59+800 后法预应力 T 梁预制施工方案 编制： 复核： 审核： 第四公路工程局 建泰高速公路 A6 合同段项目经理部  目 录 一、编制依据 ............................................ 1 二、工程概况 ............................................ 1 三、施工方案 ............................................ 3 四、质量标准和检测方法 ................................... 9 五、施工进度计划及保证措施 .............................. 10 六、机械设备及人员配备 .................................. 11 七、T 梁质量通病治理和质量控制措施 ...................... 11 八、安全保证措施 ....................................... 17 九、文明环保施工和职业健康措施 .......................... 18  后法预应力 T 梁预制施工方案 一、编制依据 1.1、建泰高速公路 A6 合同段两阶段施工图设计。

1.2、施工图设计阶段工程地质勘查报告 1.3、招标文件本及专用本 1.4、 《公路桥涵施工技术规》 （JTJ041-2000） 1.5、 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） ； 1.6、 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） ； 1.7、 《省省高速公路桥梁工程施工标准化指南（试行） 》 二、工程概况 2.1、工程概况 建泰高速 A6 合同段起点桩号为 K47+540，终点桩号为 K59+800，起点位于桐元村，跨县道 773，后沿地形展线至丁家村，尔后上跨省道 306 至唐家湾，设闽江源服务区后跨富田溪，升坡展线至董家坊经王元村沿省道 306 北面至里心镇大南村合同终点，全长 12.26Km本合同段有桥梁 6 座，分离式立交 1 座 2.2、预制 T 梁概况 本标段预制 T 梁有 25m、30m 二种类型，数量分别为：95 片、390 片，共 485片 本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表 各桥预制 T 梁数量分布情况汇总表 项目 25m（片） 30m（片） 合计（片） C50 砼（m3） 钢绞线（kg） 钢筋(kg) R235 HRB335 桐元大桥 80 80 3280 97708 234428 807520 丁家大桥 80 80 3280 97708 242692 900758 上庄大桥 140 140 5764 172146 405538 1388206 董家坊大桥 50 50 2061 61646 146214 517063 王元 1＃大桥 50 50 1590 42595 134798 414680 王元 2＃大桥 45 45 1427 38236 128688 391030 茶亭立交 40 40 1640 48854 120173 431733 合计 95 390 485 19041 558893 1412530 4850989  各规格 T 梁参数统计情况汇总表 项目 梁高 马蹄底宽（cm） 马蹄端部宽（cm） 梁肋宽度（cm） 梁肋端部宽（cm） 中梁翼板宽（cm） 边梁翼板宽（cm） （cm） 25m 预制 T 梁 170 48 48 20 48 170 205 30m 预制 T 梁 200 50 50 20 50 170 205 各规格 T 梁梁长与支点结构尺寸汇总表 跨径 标准预制梁长 预制梁支点距墩中心（或台背线）距离 边跨（m） 中跨（m） 联端永久支座（m） 连续墩临时支座（m） 25m预制T梁 24.64 24.4 0.5 0.55 30m预制T梁 29.59 29.3 0.6 0.55 一片T梁重量统计 项目 预制 T 梁（m3） 预制 T 梁（t） 预制 T 梁（m3） 预制 T 梁（t） 位置 30 米跨 30 米跨 25 米跨 25 米跨 边跨 边梁 29.31 76.2 21.95 57.1 中梁 28.77 74.8 21.46 55.8 中跨 边梁 29.45 76.6 21.65 56.3 中梁 29.00 75.4 21.19 55.1 本合同段桥跨可能处在直线段、缓和曲线段和圆曲线段，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。

梁长在两端梁肋等厚段调整， 平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整； 当桥跨处于直线段或全超高段时， 主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同； 当桥跨处于超高缓和地段时， 主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制 T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003 ）标准的高强低松弛7股钢绞线， 公称直径为15.2mm，公称截面积为140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，设计锚下拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5％所有钢束均采用两端拉， 采用拉应力与伸长量双控， 待混凝土强度达到设计强度的90％并且混凝土龄期至少达到7天后方可拉 预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于 0.35mm.  C50混凝土宜采用不低于42.5硅酸盐水泥浇筑，同一座桥的混凝土应采用同一厂家同品种水泥浇筑 粗骨料应采用连续级配， 砼用石料强度不低于砼强度的2倍，碎石宜采用锤击式破碎生产碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。

三、施工方案 1、预制场总体布设 项目部设置 1 处预制场进行 T 梁预制施工 计划预制场设在服务区 6 号断面及 9 号断面之间，宽度 60 米，长度 300 米向左的单向坡 1％，高差约 2.6 米 路基标高可以按照设计标高进行填筑龙门轨道基础位置可以一边最多挖2.1 米， 一边最多填0.5 米， 以保证龙门轨道面水平， 台座区做有规律的台阶式 预制规划长度约为300m，宽度为 50m，分钢筋加工区、T 梁预制区、存梁区和出梁区 4 部分，长度分别为：30m、135m、100m 和 8m 本预制区主要预制 25m 和 30mT 梁，设置 33 个底座30m 的 25 个底座，包括 3 个专门用于梁肋钢筋绑扎，25m 的 8 个 设 25m-30m 通用存梁台座 3 排，方向与轨道平行，按照存梁两层考虑，可存梁 80 片； 配置净空 9m 的 150T 龙门 1 台，净空 6m 的 20T 小龙门 2 台，采用一台大龙门吊一片梁上炮车的方式出梁 配置 5 套 30 米 T 梁模板、 2 套 25 米 T 梁模板场， 计划正常施工每月完成 61片梁，8 个月完成全部 485 片 T 梁的预制施工。

4 片 20 米空心板计划采购 预制区右侧设有 10m 宽的便道，以方便混凝土的运输与浇筑 预制场平面位置及总体布设见附件 1.1、 T 梁底座结构 底座均与龙门轨道垂直底座间距宽窄相间，分别为 5.25m 和 3.75m底座一端部距龙门吊轨道距离为 1.2m T 梁预制底座结构由底座基础及底座两部分组成 底座基础由底座两端的扩大基础、扩大基础过渡段和中间的混凝土硬化层组成，底座基础均采用 C20 砼浇筑，30m 底座扩大基础结构尺寸为 5.5m×1.5m×0.4m， 25m预制底座扩大基础结构尺寸为 3.0m×1.5m×0.4m， 扩大基础配双层 Φ12 钢筋网片，顶层钢筋网片延伸至 1.2m 长的扩大基础过渡段 底座采用 C25 混凝土现浇，底座高 0.5m，30m 预制 T 梁梁底宽度 0.5m，25m预制 T 梁梁底宽度 0.48m 在底座上间距 1m 预埋直径为 5cm 的 PVC 管道为预留 T梁侧模拉杆孔，孔中心位置距台座顶面（含钢板）15cm在底座顶面两角预埋 4号角钢，底座顶面 6mm 厚钢板和预埋角钢焊接成整体底座采用现浇混凝土，底模两端吊梁位置设置 20cm 宽的活动段，以便于 T 梁出坑时安放吊具。

1.2、预制场场地及基础硬化处理 首先将场地进行整平处理 场地整平完毕进行底座基础槽口开挖， 施工底座，待底座施工完成后，在预制区和钢筋加工区浇筑混凝土10cm 厚 C15 砼硬化层，并在龙门吊轨道侧和台座两侧设置排水沟，以排出场地积水 龙门吊轨道基础采用混凝土条形基础， 用 C30 混凝土浇筑， 在铁轨位置两侧间距 50cm 预埋Φ12 锚固钢筋，用以固定铁轨存梁底座基础采用混凝土条形基础 预制场平面布置、预制底座和存梁台座设计、龙门轨道设计等详见《预制场建设施工图》 2、T 梁模板 根据本合同段总体施工进度计划安排，向专业模板厂家定制 25mT 梁 2 套：中梁模板 1 套，外边梁模板各半套； 30mT 梁 5 套：中梁模板 4 套，外边梁模板各半套T 梁模板采用型钢制作成模架的分段组装式钢模，模板分块在横隔板位置 T 梁模板以厚 6mm 钢板作为面板；面板横肋采用[8 槽钢，间距 30cm；竖肋采用[10 槽钢，设置外两层，外层以[10 槽钢斜撑及横撑焊接连成整体构成骨肋，纵向骨肋间以[8 槽钢横联相连，骨肋间距 1.0m；外侧竖肋上端及侧竖肋下端设两根[8 通常槽钢，做对拉螺栓孔背肋，高度和底座预留孔对齐。

一片 T 梁模板分二次安装，第一次是肋板预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位；第二次是安装侧模，由中间向两端对称安装 模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则拆模先后顺序为拆除立杆、横隔板端模、T 梁侧模、端模和翼缘板模板 为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：  2.1、模板接缝处先用打磨机打磨平整而后均采用海绵胶条衬垫并 2.2、每次拆模后均将模板表面清理干净，确保在下一次使用时不生锈 2.3、 每次立模前先将模板表面清理干净， 去除污垢、 不洁物或铁锈 （如有） ，涂上适量脱模剂后方可立模 2.4、模板底脚支撑的地面要进行硬化处理，以确保施工时不沉降，每块模板利用竖向加劲桁片外侧竖向槽钢进行支撑 横隔板底模要支撑固定， 横隔板底模与侧模做成分离式， 拆除侧模时， 保留底模不拆除， 避免横隔板悬空产生裂缝 2.5、T 梁模板安装时，下沿包裹台座 5cmT 梁两侧模板以对拉螺栓拉紧固定， 下端用木楔垫起支撑 T梁翼板侧模及中跨T梁翼板端模根据钢筋位置用10mm厚钢板割孔作为挡板曲线段 T 梁预制时，注意调整端头模板的位置使 T 梁预制长度符合设计要求；曲线段 T 梁边梁预制时，认真调整外侧翼缘板的侧板位置，以使线形顺畅美观。

2.6、模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次检查和调整，检查着重于六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是顶板水平和侧板垂直度，四是梁的纵轴线是否弯斜偏曲，五是模板的预拱度是否与台座所设的预拱度吻合，六是 T梁偏角 2.7、钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，波纹管、齿板等位置是否准确，同时放置好预埋件 2.8、边主梁外翼缘下缘（含现浇连续段）距翼边缘 10cm 处设直径 3cm 半圆形滴水槽 3、钢筋加工及安装 钢筋绑扎分二次进行， 第一次是在底模上绑扎马蹄腹板与横隔板钢筋， 安装支座预埋铁板，焊好预应力管道定位筋，安装预应力管道钢筋骨架采取在钢筋加工区下料， 现场底座上绑扎成型的施工方法 钢筋加工制作集中在钢筋棚完成，严格按图纸和规要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场底座上绑成型在底模上准确标出各段钢筋的定位线，安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳，严格控制钢筋间距， 挂线或划线绑扎 初定预应力管道定位筋， 安装预应力管道仔细检查管道坐标，对局部定位筋进行调整和加固 第二次是模板支成后绑扎行车道板钢筋，预留顶板纵向负弯矩预应力筋拉 槽口对于边梁预埋护栏预埋筋，护栏预埋筋和湿接缝钢筋用槽钢或Φ28 钢筋纵向通长固定，确保钢筋线形齐平、间距均匀。

骨架安装时注意下列事项： 3.1、安装时按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形； 3.2、安装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头焊缝的质量 3.3、在钢筋绑扎过程中及时设置 T 梁梁肋正弯矩和马蹄、顶板负弯矩预应力管道，T 梁束道制孔均采用预埋波纹管制孔，施工中预应力管道的纵、竖向坐标通过在底座上标记纵坐标，拉尺确定竖坐标的方式进行控制，同时预应力管道设置牢固的定位钢筋，定位钢筋为 “井” 字网眼， 从而保证预应力管道位置准确，混凝土浇筑过程中不发生移动钢筋骨架绑扎成型后，将波纹管沿梁长度方向顺序穿入各定位钢筋的“井”字网眼，然后在波纹管各接头处缠上防水胶带，防止漏浆安装前还要认真检查与校准各个“井”字网眼的位置，直至允许误差符合技术规和评定标准要求为止 为确保钢筋保护层厚度的质量， 采取专用模具生产的不小于构件本身强度的工字型砂浆垫块，T 梁钢筋垫块的厚度 3cm原则上每平方米布置 4 块，变截面部位和主筋布置部位适当加密 4、混凝土浇注 混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，龙门吊吊灰斗浇注拌和前，试验室下发监理工程师认可的配合比通知单， 拌和过程中随时测定坍落度， 确保混凝土质量。

混凝土的浇筑方法采用连续浇筑的方法T 梁浇筑采用水平分层，振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，单侧两横隔板间模板梁肋下部设 3 个附着式振捣器 混凝土下料时要连续均匀铺开， 不宜集中挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣时不能碰撞预应力管道、支座预埋件及锚垫板浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端 在将近另一端时， 为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料 分层下料、振捣，每层厚度不超过 30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度分段长度取 4m～6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性 T 梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇筑马蹄部分，后浇腹板，横隔板与腹板的混凝土同时浇筑最后浇筑行车道板，在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆T 梁一次浇筑成型，并进行横 T 梁方向拉毛处理 整片梁浇筑完成后及时进行养护在没有拆模之前采取在顶板洒水洒水养护由专人负责，并在梁顶铺设土工布，使梁经常处于湿润状态拆模后 T 梁侧面养护采用喷淋设备进行养生，在 T 梁场外设置蓄水池，配以高压水泵，塑料水管供水至喷淋管。

喷淋管采用 3cm 直径的塑料管，间距 50cm 设一个三通，连接一个喷雾头侧模拆除后，在横隔板钢筋上挂上喷淋管，高压水泵供水喷淋养生 T 梁混凝土养生时间不小于 7 天 混凝土浇筑注意事项： 4.1、派专人检查模板情况，出现问题及时解决 4.2、在混凝土浇筑前，在预应力波纹管通长穿入 PVC 管，直径略小于波纹管直径，避免波纹管破裂漏入砂浆造成管道堵塞 4.3、马蹄部分浇注完成振捣好后，方可浇注腹板混凝土 4.4、附着式振捣器每次振捣不超过 2 分钟，要短时间间隔多振捣，混凝土振捣密实的标志是：混凝土不再下沉，无显著气泡、泛浆 4.5、对于锚垫板处钢筋密集的地方可换小振捣棒振捣 4.6、浇注顶板混凝土时，在主梁翼板上的对应位置预留吊梁穿索孔洞 4.7、 浇筑顶板负弯矩预留槽部分混凝土时， 在槽口边角处预留临时排水孔，避免槽口积水锈蚀钢筋 4.8 梁体砼耐久性要求：最大水灰比 0.55，最小水泥用量 350kg/m3，最大氯离子含量 0.06％，最大碱含量 1.8kg/m3 5、预应力工程 预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、拉和压浆五个步骤 5.1、孔道成型 预应力管道成型采用金属波纹管，波纹管在安放时，根据管道座标值，每50cm 设一道定位筋，波纹管接长时，两段管之间旋入一段长约40 mm 的连接管段作为搭接头在接缝处缠绕塑料胶带密封以防止漏浆。

5.2、下料编束  钢绞线下料长度经计算确定 L=Lо(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔 1~1.5m 绑扎一道铅丝 5.3、穿束 待 T 梁混凝土浇筑完毕，强度达到设计强度的 100％后即可进行穿束钢绞线束按照长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束，穿束时要用胶带将钢绞线束的端头缠住 5.4、预应力拉 根据规及拉应力的要求，采用两台 ZB4-500 油泵和 2 台 350 吨千斤顶，油压表的量程为 0~100Mpa，精度为 1.5 级，其读数盘的直径要求大于 150mm设备每间隔六个月或 200 次进行一次检查和保养预应力拉过程中，出现预应力钢绞线经常断丝、千斤顶漏油严重、油压表指针不回零及调换千斤顶油压表等情况时，则重新校验 拉班技术负责人 1 人，司泵 2 人，记录 2 人，千斤顶操作 2 人，各负其责，拉前对拉班进行技术培训， 使明白设备性能、 操作规程和安全要领等方面的知识 预应力筋的拉顺序为： 5.4.1、钢绞线两端卡上锚具，选好锚具和夹片，初步锚定。

5.4.2、拉程序：拉按照设计图纸规定的顺序进行钢绞线拉，拉顺序：50％N2→100％N3→100％N2→100％N1 5.4.3、调整好千斤顶的位置，采用两端对称拉施工拉时采用应力和伸长率双控，拉操作：初力 P0（总拉吨位的 10－15％）→持荷 3 分钟→量测引伸量δ1→拉至总拉吨位 P→持荷 3 分钟→量测引伸量δ2→回油→量测引伸量δ3边拉边测量伸长值，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以 5.4.4、拉引伸量量测方法：开始拉前采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标出一个平面， 在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离， 而不可量测千斤顶油缸的变位量， 以避免使滑丝现象被忽略 钢绞线从两端分级对称进行拉 5.4.5、预应力筋拉完成后，用砂轮锯切断钢绞线封住锚头 5.4.5、孔道压浆 预应力筋拉后，立即进行压浆工作压浆前应用压缩空气清除管道杂质预 应力钢筋管道压浆采用 C50 水泥浆， 要求压浆饱满，水泥浆达到设计混凝土强度等级 80％的，预制梁方可吊装其水灰比宜为 0.4-0.45，泌水率不超过 3％，稠度控制在 14～18s，不得掺加氯盐、铝粉 压浆时，预应力管道及管道两端必须密封。

压浆工序顺序：切割锚外钢丝、冲洗孔道、封锚、搅拌水泥浆、压浆、封端 6、T 梁存放 6.1、T 梁用龙门吊吊放至存梁区存放预制梁预应力筋拉后 90 天之完成本联现浇连续段浇筑 6.2、每片梁都标识浇筑日期、梁号、拉日期，并加盖合格章后，按吊装顺序合理堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道用钢管支撑两侧翼缘板，防止 T 梁歪斜T 梁最多存放 2 层，层与层之间用方木隔开，方木与平台在上下两层 T 梁支点的竖直面，防止滑落 7、T 梁运输 7.1、T 梁安装用运梁炮车从存梁区或预制区用龙门吊吊装就位，然后运送至桥头架桥机处架梁 7.2、T 梁采用兜托梁底起吊，吊点位置离支座中心线不大于0.8m 7.3 每个桥头设置一简易的起吊 四、质量标准和检测方法 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规的要求，按规定配合比施工 2、梁体不得出现空洞和露筋现象 3、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝 4、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，不得出现非受力裂缝 5、封锚混凝土应密实、平整 6、T 梁预制实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（Mpa） ≥50 按 JTGF80/1-2004 附录 D 检查 2 长度（mm） ＋5，－10 尺量：每片梁 3 宽度（mm） ±20 尺量：检查 3 处 4 高度（mm） ±5 尺量：检查 2 个断面 5 断面尺寸顶板厚 5 全站仪：纵横各检查 2 点  （mm） 梁肋 5 尺量：检查 3 个断面 6 平整度（mm） 5 2m 直尺：每侧面每 10m 梁长测 1 处 7 预埋件位置 5 尺量：每件 五、施工进度计划及保证措施 1、T 梁预制安装总体施工思路 根据本合同段的预制T梁的分布情况及总体施工进度计划要求，本工程的T梁安装拟投入两台架桥机，第一套架桥机所架设T梁的预制和安装顺序为：上庄大桥→茶亭立交→丁家大桥→桐元大桥 待第一套架桥开始架设完成上庄大桥之后， 投入第二套架桥机， 安装顺序为：董家坊大桥→王元1＃桥→王元2＃桥 2、底座投入数量及理论计算思路： 一片梁绑扎钢筋 1d，支模板、绑扎顶板钢筋及浇筑 1.5d，混凝土养护 7d，拉及压浆 1d，等强度至出梁 4.5d，一个底座的周期以 15d 计。

总体上要 8 个月完成 T 梁的预制工作，平均每月生产 61 片，每片梁占用底座的时间为 15 天，需要底座 61÷（30÷15）＝31 个 30mT 梁 390 片，25mT 梁共有 95 片，依照比例 30mT 梁底座 25 个，25mT 梁底座 6 个 3、模板投入数量及理论计算思路： T 梁模板按照使用一个循环周期以 3 天计算，一个月计划生产 30 米 T 梁 50片，模板理论数量为：50÷（30÷3）=5 套，分别为中梁模板 4 套，边梁模板两个半套 25 米 T 梁投入 1.5 套，分别为中梁模板 1 套，边梁模板半套 4、施工进度计划 梁预制安装总体施工日期为： 开工日期 2011 年 3 月 1 日， 计划完工日期 2011年 11 月 30 日，共 330 天具体阶段性进度计划安排详见《T 梁预制施工进度横道图》和《T 梁预制施工进度网络图》 5、施工进度保障措施 5.1、加强思想教育，提高全体职工责任感、使命感，适时开展劳动竞赛，调动职工主动性、 积极性， 使广大干部职工以崭新的战斗姿态全身心投入到本工程中，为按期完工提供思想政治保证  5.2、加强领导班子，提高组织能力，工区负责人定期召开工地例会，分析工程进展情况，及时调整工作安排，协调各方面关系，牢牢把握施工动态，为按期完工提供组织保证。

5.3、完善责任承包，调动职工积极性， 在加强职工思想教育的同时，对工程质量和工程进度实行承包制将工程任务层层分解，制定量化指标，定期考核完成情况，奖励先进、鞭策后进为按期完工提供制度保证 5.4、科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计计划施工，控制好每道工序的作业时间， 将流水作业法运用到各项作业中， 充分利用时间和空间的交叉施工前和施工中不断进行技术培训，进一步提高专业技能，全面熟悉施工方法和技术标准广泛开展技术革新活动，运用各种施工新技术、新工艺、新方法，不断提高施工技术水平，为按期完工提供技术保证 5.5、疏通材料供应渠道，加大机械设备投入，材料员提前制定物资供应计划，及时疏通材料供应渠道，适当进行材料储存，做到材料供应与施工进度相互协调，防止材料断档或积压上足施工机械设备和劳力，保证设备的完好率和出勤率， 施工中采取有效措施和各种激励机制加强机械效率， 为按期完工提供物资保证 六、机械设备及人员配备 机械设备一览表 序号 设备名称 数量 序号 设备名称 数量 1 装载机 1 8 手拉葫芦 10 2 90 型拌合站 2 9 压浆泵 2 3 龙门吊 3 10 空气压缩机 2 4 350 型千斤顶 4 11 钢筋成型机 2 5 油泵 4 12 钢筋切断机 4 6 水泥浆搅拌机 2 13 电焊机 8 7 运梁炮车 2 14 架桥机 2 作业人员：我项目拟投入 92 人，分成钢筋班（20 人） 、混凝土班（12 人） 、木工班（18 人）和预应力班（12 人） 、普工（10 人） 、架梁班(16 人)等 6 个作业组，施工负责人 2 人，施工技术员 2 人。

七、T 梁质量通病治理和质量控制措施 1、质量通病治理措施  1.1、钢筋保护层厚度控制 (1)控制好钢筋加工尺寸，在钢筋加工区悬挂钢筋大样图，现场技术人员检查成品钢筋尺寸，凡不合格品禁止安装 (2)保护层垫块采用高强混凝土垫块，呈梅花状间距1m 布设 高强度混凝土垫块 1.2、钢筋安装间距控制 梁肋钢筋在专用具有钢筋模具的底座上绑扎 在底模台座上上准确标出各段钢筋的定位线，安装横隔板钢筋并用临时支架撑稳，严格控制钢筋间距，挂线绑扎  台座划线控制钢筋间距 横隔板钢筋临时支撑 1.3、翼缘板钢筋线形控制 (1)控制好钢筋下料加工尺寸，不合格品禁止安装； (2)翼缘板端头钢筋用通长粗钢筋固定，使端头线形顺直，高低齐平 1.4、梁体尺寸控制  为避免 T 梁架设后，因梁体长、宽、高等尺寸偏差大造成 T 梁安装后端头参差不齐、高低不平，主要控制模板安装尺寸，全面检查模板安装后的各部尺寸和支撑牢固情况，符合要求后方可浇筑混凝土 1.5、梁体漏浆控制 (1)台座两侧和模板接缝间粘贴厚海绵条，避免接缝处漏浆； (2)梁体端头和横隔板外伸钢筋位置用棉絮配以海绵胶条堵塞； (3)翼缘板外伸钢筋位置在梳形板侧通长放置宽橡胶条。

1.6、梁体裂缝防治 (1)做好原材料质量控制，进场原材料逐车检验，不合格品禁止进场； (2)控制好混凝土配合比，试验员全过程值班，随时检测混凝土性能； (3)横隔板底模与侧面做成分离式，拆模前后始终支撑横隔板，避免横隔板悬空造成腹板与横隔板交接处梁体开裂； (4)控制好拆模强度，侧模拆除时应斜向下，避免蛮力拆除，碰撞梁体造成开裂 横隔板固定底座 1.7、负弯矩预应力槽口和吊装孔布设 (1)负弯矩预应力槽口和吊装孔模板做成梳形，使钢筋通长设置，待拉时或吊装时再割断  (2)浇筑顶板负弯矩预留槽部分混凝土时，在槽口边角处预留临时排水孔，避免槽口积水锈蚀钢筋 负弯矩槽口梳形模板 吊装孔梳形模板 1.8、波纹管漏浆防治 (1)波纹管各接头处缠上防水胶带，防止漏浆 (2)在砼浇筑前， 在预应力波纹管通长穿入 PVC 管， 直径略小于波纹管直径， 避免波纹管破裂漏入砂浆造成管道堵塞 1.9、锚垫板拉陷防治 (1)螺旋筋安装到位，点焊在锚垫板上，避免浇筑混凝土时移位； (2)对于锚垫板处钢筋密集的地方换小振捣棒振捣，确保混凝土密实 1.10、梁体拉起拱值控制 (1)精确定位好管道坐标，曲线处加密固定筋； (2)拉试块与梁体同条件养生，确保试块强度与梁体强度一致； (3)严格控制拉时间，拉时间满足设计要求。

1.11、T 梁腹板养生控制 在 T 梁场外设置蓄水池，配以高压水泵，塑料水管供水至喷淋管喷淋管采用 3cm 直径的塑料管，间距 1m 设一个三通，连接一个喷雾头侧模拆除后，在横隔板钢筋上挂上喷淋管，高压水泵供水喷淋养生 喷淋养生设备 2、质量控制措施 2.1、建立质量保证体系成立质量检查机构，建立月度质量检查、奖惩制度项目经理部设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制及时 发现问题， 质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项的措施，并组织实施，克服质量通病项目部每月定期对工程质量进行全面检查，并对质量通报情况实行奖惩制度，奖优罚劣，促进工程质量的提高 2.2、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底 2.3、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责 2.4、对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理 2.5、重复使用的模板应保持其表面平整、形状尺寸准确，不漏浆，有足够的刚度、强度等浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

固定在模板上的预埋件和预留孔洞须安装牢固，位置准确； 混凝土抗压强度达到 2.5Mpa时方可拆除侧模，混凝土达到所需强度时间必须通过试验决定 2.6、T 梁预制所用钢丝、钢绞线、锚具、夹片等进场后必须在监理工程师的见证下随机取样，进行试验，合格的产品才能使用拉的千斤顶与油泵及油泵压力表应配套校验拉机具应由专人使用、管理，并应经常维护，定期校验 2.7、浇筑混凝土前，并应检查混凝土的均匀性和坍落度，严格按照设计标号配制搅拌混凝土；混凝土的振捣时，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件，浇筑混凝土期间，应设专人检查模板钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理T 梁混凝土试块的制作由专人负责，现场指派专人养护 2.8、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程 2.9、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序” 2.10、工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格 八、安全保证措施 1、为保证施工安全目标，建立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目经理亲自抓安全，下设专职安全员，工班设专职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系。

对生产全过程实施安全监控 2、认真贯彻执行党和国家有关安全施工方针、政策狠抓安全教育，切实做到思想、组织、措施三落实各级领导要深入工地，调查监督，检查事故隐患 和违章作业现象，发现问题及时解决，防患于未然，坚决把事故苗头消灭在萌芽状态 3、 认真执行安全管理制度和安全操作规程，充分发挥各级安全组织的作用，充分发动群众， 把专业管理和群众性的安全施工活动结合起来，做到安全施工人人有责 坚持项目部每月一次的定期检查制度和群众性的人人、时时检查结合起来，做到工前讲安全、工中查安全、工后评安全，把安全工作贯穿于整个施工生产的全过程在各项检查评比活动中，严格执行“安全一票否决制”制度 4、严格按照施工现场用电规程规接线用电，设置配电装置，切实做到一机一闸一保护电工必须持证上岗，严禁其他人员乱接线用电 5、模板或 T 梁吊装设有专人指挥龙门吊的驾驶和操作人员必须经专门培训 6、龙门吊和架桥机严格按其使用操作规程操作，使用前应检查各部件性能状况，严禁带故障运行 7、施工机械、车辆严禁带病工作 8、建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制对检查出的问题及时报告 9、加强重点部位的安全工作管理，确保万无一失。

10、工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽 11、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理 九、文明环保施工和职业健康措施 1、健全管理制度项目部根据该工程的施工特点，制定各部门文明施工管理制度，检查制度、奖惩制度、经济责任制度、文明生产个人岗位责任制、文明施工现场管理实施细则布告，并加强检查监督，做到人人严格遵守所制定的文明规章制度 2、合理布置场地：在场地布置中要以清晰的标准化的视觉显示信息落实布置场地，所有场地、汽车便道进行全部硬化处理，实现人与物，人与现场，物与场所，物与物之间的最佳结合，材料、机械、弃碴等要有规则地整齐堆放，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，使施工现场秩序化、标准化、规化，体现文明 施工水平 3、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制， 把文明施工责任落到实处， 提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性 4、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活 5、车辆在运利行过程中，对易飞扬的物品利用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路清洁。

6、执行国家环保方面的法律法规，采取措施做好环保。