厦门某工地施工组织设计.doc

精选优质文档-----倾情为你奉上施工组织设计 第一章 主要施工方法第一节 工程概述厦门港海沧港区角美作业区1#、2#泊位工程的工作内容为围堰、疏浚及吹填造地围堰分为东、西、南围堰，围堰为斜坡式结构，堤心采用下部抛砂上部为充填袋的组合结构，外侧迎浪面采用砌石护面结构，倒滤结构采用土工布倒滤层，软基处理采用打设塑料排水板和铺设土工格栅、软体排；围堰内利用1#、2#泊位工程调头区内指定区域的疏浚土进行吹填造地东护岸长度600m，设计标准二级建筑物，西围埝长度554m，南围埝长度439m第二节 编制依据（1） 厦门港海沧港区角美作业区1#、2#泊位工程施工招标文件；（2） 厦门港海沧港区角美作业区1#、2#泊位工程工程施工图及设计说明；（3） 业主在招标期间发出的答疑、补遗书和其他正式有效文件；（4） 交通部《疏浚工程施工技术规范》（JTJ319-99）；（5） 交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；（6） 交通部《疏浚与吹填工程质量检验标准》（JTJ324-2006）；（7） 交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ242-98）；（8） 交通部《塑料排水板质量检验标准》（JTJ257—96）；（9） 交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）；（10） 交通部《防波堤设计与施工规范》 (JTJ298—98)；（11） 交通部《水运工程土工合成材料应用技术规范》 (JTJ239—2005)；（12） 交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）；（13） 交通部《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270—98）；第三节 工程要求一、工程质量工程质量要求达到交通部《疏浚工程质量检验评定标准》的合格等级。

二、工期要求根据招标书要求，本工程拟在2011年3月下旬开工，在合同工期内完成全部合同工程项目，并完成竣工验收工作本工程的总工期为10个月三、执行技术标准本工程执行以下规范和标准：（1） 交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）；（2） 交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；（3） 交通部《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）；（4） 交通部《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）；（5） 交通部《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）；（6） 交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ242-98）；（7） 交通部《塑料排水板施工规程》（JTJ256—96）；（8） 交通部《塑料排水板质量检验标准》（JTJ257—96）；（9） 交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）；（10） 交通部《防波堤设计与施工规范》 (JTJ298—98)；（11） 交通部《水运工程土工合成材料应用技术规范》 (JTJ239—2005)；（12） 交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）；（13） 交通部《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270—98）；第四节 工程条件一．自然条件地理位置厦门位于我国东南沿海台湾海峡的西岸，福建省南部金门湾内，九龙江入海口处。

北距福州302km，南距汕头295km，水路距上海561海里，距高雄165海里，距香港287海里，距广州389海里该工程位于厦门岛的西侧，九龙江河口湾北岸的海沧港区气象 厦门属南亚热带季节性气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒，具有海洋性气候特征厦门地区雨量充沛，年平均降水量为1173.5mm，降雨日数达140天，其中4至8月平均降雨量约为100mm以上，占全年雨量的67%；一年四季湿度变化不大，年平均相对湿度约为78%；年平均气温20.8°C；年平均日照时数为2276小时，太阳辐射能充裕；作物一年三熟，花木终年常青气温 厦门市属亚热带海洋性气候，7~8月份气温较高，月平均气温28°C左右，2月份气温最低，平均12.5°C左右 年平均气温 20.8°C 年最高气温 38.5°C 年最低气温 2.7°C降雨 年平均降雨量 1173.5mm 年最多降雨量 1771.8mm（1973年） 年最少降雨量 892.4mm（1970年） 一日最大降雨量 239.7mm（1973年4月23日） 年平均降雨日数（日降雨量≥0.1mm） 140天 年最多降雨日数（日降雨量≥0.1mm） 159天（1975年） 年最少降雨日数（日降雨量≥0.1mm） 100天（1980年） 最长连续降雨日数为20天（1979年3月9日至3月28日，相应降雨量为135.3mm）。

日降雨量≥25mm的日数为13.6天风况本地区常风向为NE，出现频率14.6%，全年≥6级风出现的频率为0.15%，其次是东（E），频率为12.3%；东南（SE），频率为11.0%；无风及风向不定频率为8.7 %每年9月至次年2月以东北风为主，月频率为17～46%；4～8月以东南风为主，月频率为15～35%厦门地区经常受台风袭击，几乎每年7～9月都受台风影响（厦门气象站出现阵风≥8级）1958年～1980年23年中，影响厦门的台风共68次，平均每年3次雾况该地区年平均雾日为22天，最多为36天，最少为8天，每年雾日多集中在2～4月，夏、秋两季很少出现相对湿度 年平均相对湿度为78%，6月份平均相对湿度最大为86%，11月份平均相对湿度最小为67% 潮位本海区属正规半日潮区 （1）潮位特征值：本文所有潮位值及高程均从厦门理论最低潮面起算据1957～1983年厦门验潮站资料统计：最高高潮位：7.17m（1959年8月23日）最低低潮位：-0.13m（1983年1月30日）平均高潮位：5.46m平均低潮位：1.47m平均潮差：3.99m最大潮差：6.42m（1972年11月23日）最小潮差：0.99m（1969年10月5日）平均海平面：3.35m另据1907～1983年资料统计：最高高潮位：7.56m（1933年10月20日）最低低潮位：-0.28m（1921年2月24日和1922年2月14日）（2） 设计水位根据厦门验潮站1981～1983年三年潮位资料统计得出：设计高水位（累积频率10%）为6.14m。

设计低水位（累积频率90%）为0.72m根据1957～1983年的高低潮年频率计算得：极端高水位（五十年一遇高潮位）为7.34m极端底水位（五十年一遇低潮位）为-0.22m地形地貌拟建工程项目位于九龙江河口，九龙江口属断块沉降区，河口湾的发育深受NE向、NNW向及EW向几组断裂的控制，是在断裂构造背景下发育而成的山地河谷，河口区位于闽东南，地形总趋势是南高北低，东高西低九龙江口是沉断陷发育的“潮汐汊道型”海湾拟建码头地区地貌形态以河口三角洲为主，属强潮河口湾澳头、钱屿（已炸平）、贞庵、猫公屿、东西鸭蛋山、茶口山均为低丘陵，植被茂盛，形成陡峭岩壁拟建港区位于九龙江与厦门西航道交会处，水流急，流向不定，冲刷趋势较为明显探区内礁石广布，海蚀岩滩发育，属侵蚀型地貌按区域资料，鸭蛋山西侧有一北东向断裂通过，南端有一北西向断裂切割，岩层倾角较陡岩层分布特征根据原有码头及陆域形成前的钻探资料，原始地貌单元为沿海滩涂地貌，大部分因港口建设新近吹填而成，少部分为原农田及采石场根据钻探结果，综合考虑整个场地的地层情况，场地土层自上而下依次为：浮泥、流泥、填砂、砂混淤泥、杂填土、淤泥、中砂、淤泥混砂、淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粗砂、残积砂质粘性土、全风化花岗岩及强风化花岗岩。

淤泥③、中砂、淤泥混砂、淤泥⑤、淤泥质土、粉质粘土主要以海相沉积为主，因处于陆地边缘，总体上呈现出海陆交互沉积特征，力学强度低，工程性能差粗砂为冲洪积成因，稍密～中密状态，以中密为主，力学性质一般，工程性能一般～较好残积砂质粘性土、全风化花岗岩及强风化花岗岩等为基岩风化层，力学强度高，工程性能好地震本地区基本地震烈度为七度外部施工条件施工现场特点拟建工程位于厦门港海沧港区，目前码头施工开始，其现场施工也存在较为复杂多变的交叉、衔接和配合但尚具备现场开工条件 当地建筑材料供应情况根据当前信息，主要建材荆芭、土工布、中粗砂、塑料排水板、石渣等大宗建筑材料的供应情况良好，主要表现在货源充足，运输、装卸条件便利，质量合格稳定，价格合理，储存条件具备设备供应情况本工程拟用的设备除分包企业自有外，其余大型设备均为本企业已经备置或租赁均可满足施工条件；其他小型设备及配件就近即可购买配置油料供应的主要措施本项目投入大量的发电机及大量的大型机械，用油量大，针对这一两年国内石油供应紧缺的特点，工程开工依始，我司将和中石油和中石化签订柴油和汽油的供应协议，并在工地建立经验收合格的油库，保证油库储备足够生产需要的石油，确保施工的顺利有序开展。

劳动力市场情况厦门劳动力市场广阔，人员充裕，工种齐全、搭配合理，完全能满足本工程需求供水：管理方法通过业主协调为保证用水正常供应，设置蓄水池生活用水经污水收集池处理后排放，保证文明、清洁通讯条件 现场无线通讯条件优越、便利在租赁的民房办公区配备程控多部，其中一部提供给业主使用，移动多部工地配备对讲机10部，确保工程施工期内联络及与各作业班组协调正常动力及设备条件：自有或分包方自有外部交通 场外道路为正式城市道路，能通行大型施工运输车辆；场内临时施工道路的修筑，以满足施工车辆、设备、材料的运输为根本进行铺筑，并考虑雨天和积水时雨水的排放，满足通行的标准三、 施工有利条件分析（一）施工有利条件经对本工程现场施工条件进行分析，我公司承担本项工程的施工具有以下特殊的有利条件：（1）我公司先后在厦门地区承担了多项类似工程任务，熟悉施工现场的自然条件和业主的管理要求，掌握了施工组织管理和挖泥船施工效率分析所需的最宝贵的资料；熟悉当地气候和周围海况的变化特点，有利于合理科学地组织施工，确保施工安全和施工进度2）我公司与有关部门如海事局、海洋管理部门、港监等建立了良好的社会关系，使工程施工具备良好的外部环境，这是工程得以顺利进行的必要条件之一。

3）拟投入本工程的主要施工设备已安排，熟悉船舶性能和技术状态，便于现场管理控制，有利于充分发挥船舶的施工能力二）疏浚设备充足本工程需要的施工设备主要为大型绞吸挖泥船，具有较强的抗风浪能力，技术先进，施工力量雄厚，将能够在本工程施工中发挥积极作用三）施工质量保证我公司现有技术力量雄厚，拥有一批技术和管理人才公司历年竣工工程优良品率达95%以上，合格率100%相信在本工程中将会继续发挥优势，为本工程的顺利完成做出贡献在本工程项目设计和管理中，我公司严格按照ISO9001系列标准执行，做到精心设计、精心施工，为业主提供满足合同要求的优质工程产品和优良服务第五节 工程施工准备一、 组织条件准备为了保证本工程近期实施段工程能按照建设单位的要求，安全、按期、合格完成，我公司按照招标文件的要求，选用资深的、具有建设部一级项目经理任职资格的人员担任项目经理，选用具有丰富施工。