汽车运用工程章节知识整理.doc

精选优质文档-----倾情为你奉上第一章 汽车使用条件及性能指标1. 汽车使用性能 在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征2. 指出汽车的主要使用性能名称 容量、使用方便性（操纵方便性、出车迅速性、乘客上下车和货物装卸方便性、可靠性和耐久性、维修性、防公害性）、燃料经济性、速度性能、越野性、机动性、安全性（稳定性、制动性）、乘坐舒适性（平顺性、设备完备）3. 汽车使用条件及内容 汽车使用条件主要是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件主要包括气候条件、道路条件、运输条件和汽车运行技术条件4. 举例说明气候条件对汽车使用性能的影响 在寒冷地区，发动机起动困难，运行油耗增加，机件磨损量增大；在炎热气候条件下，汽车发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加；在气候干燥、风沙大的地区，汽车及其总成的运动副易因风沙侵入而加剧磨损……5. 汽车使用的道路条件 道路条件是指由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素6.  道路分哪些等级？ 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路7.  公路养护水平有哪些评定指标？ 公路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护质量综合值”。

8.  说明公路养护水平与汽车油耗、维修费用和大修间隔里程的关系1）油耗 式中：——定车速下汽车的百千米油耗，L/100km； x——路面分值； a,b——回归系数2） 车辆维修费用 式中：y——每千米维修费用，元/km; x——道路养护综合值3） 车辆大修里程 式中：y——汽车大修里程，km； x——好路率（%）9.  什么是运输条件 运输条件是指由运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运行的各种因素10. 货运条件包括哪些内容？ 货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型、组织特点11. 货运量 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输数量称为货运量，通常以吨（t）为计量单位12. 货物周转量 在汽车运输中，完成或需要完成的货物运输工作量，即货物的数量和运输距离的乘积称为货物周转量，它以复合指标吨·公里（t·km）为计量单位13. 货物运距 货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用公里（km）作为计量单位14. 货运类型 货运类型有多种分类方法，如短途货运、长途货运、城市货运、城间货运、营运货运、自用货运、分散货运、集中货运等。

15. 汽车运用水平 汽车运用水平主要包括汽车驾驶员操作技术水平、汽车运输组织管理水平、汽车保管水平、汽车维修水平以及汽车运行材料供应水平16. 汽车运行技术条件 包括机动车运行安全技术条件、汽车危险货物运输规则、特种货物运输运行技术条件、特殊条件下车辆运行技术条件17. 机动车运行安全技术条件（略）18. 特种货物运输运行技术条件 车辆装载散装、粉尘、污秽货物时，应使用密闭车厢或加盖篷布，以免洒漏，污染环境19. 汽车运行工况 汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操纵车辆，完成一定任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态20. 汽车运行工况调查内容 汽车运行工况调查的主要内容有：选择反映汽车运行状况，具有代表性的路线，并取得道路资料和交通状况的调查数据；同步测取在汽车行驶过程中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度及档位使用和变化情况；在调查路线（或路段）内的累积停车次数和累积制动次数等必要时还要记录交通流情况，如交通量、交通构成等21. 汽车运行工况调查的目的是什么？ 通过汽车运行工况调查，掌握在特定使用条件下，表征汽车运行状况各参数的变化范围和变化规律，为评价车辆的合理运用以及车辆性能、结构能否满足使用要求提供基础资料。

22. 何谓汽车常用工况？ 汽车运行中经常出现的工况称为常用工况汽车行驶的影响因素很多，如车辆的性能、道路性质与状况、交通状况、气候条件和驾驶员的技术水平等因此，汽车的常用工况也随时间和行车路线变化23. 汽车容载量及评价指标 汽车容载量就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数容载量常用比装载质量及装载质量利用系数评价，即： 26. 装载质量利用系数 27. 比装载质量 28. 整备质量利用系数 29. 操纵轻便性 操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件、对减轻驾驶员的疲劳、保证行车安全具有重要作用它的主要评价量标为操纵力、操纵次数、驾驶员座位参数与调整参数及驾驶员的视野参数30. 装卸货物方便性 装卸货物方便性是指车辆对装卸货的适应性它用车辆装卸所耗费的时间和劳动力评价31. 汽车长度利用系数 汽车长度利用系数为： 式中：——车箱（身）的有效容积内长； ——汽车外形长度32. 汽车外形面积利用系数 汽车外形面积利用系数为： 式中：ab——车箱（身）内腔面积； AB——汽车轮廓占地面积33. 汽车使用方便性有哪些量标和评价参数？ 操纵方便性（每百千米平均操纵作业次数操作力、驾驶员座椅可调程度、照明、灯光、视野、信号完好）、出车迅速性（汽车起动暖车时间）、乘客上下车和货物装卸方便性（车门和踏板尺寸及位置、货厢地板高度、货厢栏板可倾翻数、有无随车装卸机具）、可靠性和耐久性（大修间隔里程、主要总成的更换里程、可靠度、故障率、故障停车时间）、维修性（维修工时、每千千米维修费用、对维修设备的要求）、防公害性（噪声级、CO、HC、排放量、电波干扰）。

34. 汽车比容载量面积 载货汽车比容载量面积： 客车比容载量面积：35. 汽车比容载量体积 载货汽车比容载量体积： 客车比容载量体积：式中：——车辆名义载质量，t； H——车辆外形高度，m； P——客车乘客座位数37.最大续驶里程 汽车最大续驶里程，是指油箱加满后所能连续行驶的最大里程，即： 式中，——油箱容积，L； ——汽车运行燃料消耗量，L/100km第三章 汽车使用经济性1.汽车的燃料经济性，汽车使用经济性 汽车燃料经济性是在保证汽车动力性的基础上，以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力汽车使用经济性，是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能2. 汽车燃料经济性的评价指标 为了评价汽车的燃料经济性，通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量（L/100km）或单位运输工作量所消耗的燃料量（L/100t·km）作为评价指标3. 提高汽车燃料经济性的结构措施 提高压缩比；改善进排气系统；选择合理的配气相位；采用稀薄燃烧技术；减少强制怠速油耗；闭缸节油技术；汽车轻量化；减少滚动阻力；减少空气阻力；选择最佳传动比；不选用过大功率的发动机；减少机械摩擦损失。

4. 汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？ 汽车燃料经济性试验方法可根据对各种使用因素的控制程度不同分为不加以控制的路上试验、控制的道路试验、道路循环试验（包括等油耗、加速、制动消耗等）、在汽车底盘测功器（即转鼓试验台）上的循环试验5. 提高汽车燃料经济性的工程技术措施 改善发动机的燃料经济性；提高汽车功率有效利用；开发代用燃料；研制新型动力装置；增加专用车辆，发展大吨位汽车列车运输；改进汽车维修方法，提高维修质量，提高车况完好率；优选运行状况，提高驾驶技能6． 轮胎合理使用的具体措施 合理搭配；掌握胎压；严禁超载；合理控制车速；注意胎温；保持车况良好；正确驾驶7. 子午线轮胎的特点 使用寿命长；滚动阻力小；附着性能好；缓冲性能好；负荷能力大8. 机油和齿轮油的分类发动机润滑油的质量等级在国外广泛采用美国汽车工程师学会（SAE）黏度分类法和美国石油学会（API）的质量等级分类法根据发动机润滑油的黏度，SAE黏度等级分为5W、10W、20W、20、30、40、50，其中字母W代表冬季机油品种此外，还有一种全气候机油（又称多级机油），是用低黏度的基础油加入稠化剂制成的；根据机油的性能和使用场合，API将机油分为汽油机系列SA、SB、SC、SD、SE、SF等；柴油机系列CA、CB、CC、CD等。

国外汽车齿轮油大都按SAE黏度分类和API使用性能分类SAE黏度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号API性能分类分为GL-1~GL-6共6个质量等级第四章 汽车行驶安全性1.汽车安全性及分类 汽车安全性一般分为主动安全性和被动安全性2. 汽车主动安全性 主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能3. 汽车被动安全性 被动安全性是指发生事故后汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性能4. 汽车被动安全性的评价指标是哪些？评价被动安全性的最简单指标是“事故严重程度因素”F，即 式中，——事故中死亡人数（当场死亡或事故后存活不超过7昼夜的伤员） ——事故中的受伤人数 各国统计数据表明，F一般在1/40~1/5范围内5. 车身结构设计思想6.低速碰撞安全结构7.保险杠安全结构8.辅助约束系统第五章 汽车公害1.汽车公害 汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和人类生活的污染现象称为汽车公害2. 光化学烟雾 光化学烟雾是HC和在太阳光紫外线作用下产生光化学反应生成的，其主要成分是臭氧、醛等烟雾状物质3. 简述汽车排气污染物形成 汽车排出的污染物质主要指发动机排气管排出的废气和其他部位漏出的燃料蒸汽以及从曲轴箱窜出的气体，其中大部分是由排气管排出的。

4. 简述一氧化碳形成机理CO是碳氢燃料在燃烧过程中的中间产物一般认为，碳氢燃料的燃烧反应经过以下几个过程：5. 简述碳氢化合物形成机理 不论是汽油机还是柴油机都是通过火焰传播使燃料燃烧的，但是紧靠缸壁的气体层因低温缸壁的冷却作用，火焰传播不到，从而使这层混合气中的HC随废气排出6. 简述氮氧化物形成机理（P142）7. 汽车排放微粒形成途径 一般来说，柴油机的微粒由3部分组成，即炭烟、可溶性有机成分和硫酸盐碳氢化合物燃料由于热分解生成甲烷和乙烷等低分子碳氢化合物，在温度不太高的情况下，这些产物就成了所谓的未燃碳氢化合物当燃烧气体保持高温时，如果氧气过剩就会进行氧化反应；如果氧气不足，甲烷和乙烷会进一步进行化学反应，进行脱氢反应并聚合成直径为20-30um大小的炭烟粒子，小粒子最后会长成直径为50-200um的大粒子7. 简述使用因素（负荷、转速、燃料、热工况、运行工况）对废气排放的影响（P144）8. 排气分析的取样方法由哪些 9. 车内噪声主要来源 车内噪声主要是由于发动机及传动系统在运转中引起的车身振动，并通过车身的孔缝透声进入车内而形成的路面的凹凸不平也会引起车轮的振动，通过悬架也可能传至车内。

空气与车身的冲击和摩擦，即风鸣声也会传到车内汽车高速行驶时，若车身密封不好，风鸣声传至车内会产生很大的车内噪声汽车的车厢不同于建筑房屋，其空间狭小而密封，会产生音响的“空洞现象”，也就是所谓的“共鸣”。