天然气与汽油两用车有什么优点和缺点.doc

天然气与汽油两用车有什么优点和缺点以天然气气(包括 CNG、LNG、LPG 在内，下同) 作为汽车燃料有以下特性：优点 ①有较高的经济效益在相同的当量热值时，世界各国一般将 1 立方米天然气的价格控制为 1 升汽油柴油的一半 如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低 就汽车窗体顶端发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性 ②有较好的社会效益与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的 ③比较安全CNG、LNG 和 LPG 汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠天然气本身比空气轻(LPG 除外) ，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。

因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的 缺点 ①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂 ②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留 这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了 ③天然气是气态燃料，不容易储存和携带为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大 ④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资 虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。

环保:天然气是矿物燃料中最清洁的能源，而且是一次能源，其杂质含量极少，理论上，它燃烧后没有污染，具有显著的环保性市民改烧天然气后，产生的污染物比煤气将大幅减少，如减少二氧化碳 25%，减少二氧化硫 50%以上、氮氧化物 40%左右如果广州现有的 60 万户管道气用户全部改用天然气，生产管道气的油制气厂将会关闭，仅此一项，每年就将减少二氧化硫排放量 200 吨~300 吨而对于普通市民家庭而言，由目前的油制气改用天然气，也将有效减少烟气中硫的含量，环境安全:天然气的成分主要是氢气和甲烷，没有毒性；而人工煤气（如油制气）则含有一氧化碳等有毒气体，一旦发生泄漏将对人造成直接伤害另外，天然气的燃点也比液化石油气要高，相对不易起火燃烧天然气比空气轻，而液化气则要比空气重，一旦发生泄漏，前者极易随风飘散，不容易造成隐患；而后者则容易积聚在低洼处，形成重大隐患；此外，引发天然气的爆炸极限也比液化石油气的爆炸极限要窄得多。