108国道调整版.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑108国道调整版 108国道调整版 目次 108国道（南村～石门营段）改建工程设计施工总承包 初步施工组织设计建议书 第一章 工程概况及编制依据 1.1 工程简介 1.1.1 108国道（南村～石门营段）改建工程按山岭重丘区一级马路标准改建；本次实施南村～石门营段，全长6990m；本工程位于本市门头沟区永定镇及潭柘寺镇 本工程主要实施马路路基、路面工程，桥涵，隧道，排水防护工程等工程 1.1.2 路基工程 本工程整体式路基宽23m，分开式路基宽11.25m；本工程有填方路基、挖方路堑和半挖半填路基三种型式；主要有开挖土石方37.36万m3，填筑土石方77.89万m3；并有换填处理等工程 1.1.3 路面工程 主路路面布局 中粒式沥青混凝土（AC-16） 5cm 乳化沥青粘层油 中粒式沥青混凝土（AC-20改性） 6cm 乳化沥青粘层油 粗粒式沥青混凝土（AC-25） 7cm 乳化沥青透层油 基层石灰粉煤灰稳定碎石（15+15cm） 30cm 底基层石灰粉煤灰稳定碎石（15cm） 15cm 总厚度 63cm 1.1.4 桥梁工程 本工程新建互通式立交3座，桥梁长307m。

由西向东依次为：南村立交、苛萝坨立交、小圆立交新建分开式立交5座，分别为B1、B2、D1、D2和王村主线桥小桥5座、汽车通道1座 本工程汽车通道桥为闭合框架布局，5座小桥采用钢筋混凝土拱桥或空心板梁形式 本工程互通式立交和分开式立交上部布局均为现浇连续箱梁；下部布局均采用钻孔灌注桩、接承台、接墩柱型式，分联墩柱上接盖梁，肋板式桥台；小桥采用混凝土桥台扩大根基 1.1.5 防护及排水工程 1 本工程填方路基采用拱形骨架种草防护，拱架采用M7.5浆砌片石；受地形限制时设置圬工挡土墙；挖方路堑局部路段采用锚杆挂网喷播植草防护，对于弱风化层且岩体较完整的坡面，在坡脚种植爬藤类植物予以美化 2 本工程全线采用排水系统，路面排水采用漫流方式，通过拱形护坡排水槽或边沟排至路外，排水边沟为浆砌石U形（梯形）断面 1.1.6 隧道工程 本工程新建隧道2处，南村隧道和苛萝坨隧道均为分开式复合衬砌布局 南村隧道B线长1415m、D线长1370m，苛萝坨隧道B线长170m、D线长190m，共计3145m 南村隧道B线V级围岩542米、Ⅳ级围岩513米、Ⅲ级围岩360米，D线V级围岩路96米、Ⅳ级围岩513米、Ⅲ级围岩361米；苛萝坨隧道B线V级围岩105米、Ⅳ级围岩65米，D线V级围岩路130米、Ⅳ级围岩60米。

隧道采用钻爆法开挖，Ⅴ级围岩段采用反向单侧壁导洞法开挖，Ⅳ类围岩地段采用台阶法开挖 1.1.7 涵洞工程 全线设涵洞31座，其中石拱涵3座、圆管涵3座、盖板涵25座，过路方涵为钢筋混凝土布局，过路管涵采用钢筋混凝土管，排水附属构筑物采用浆砌块石砌筑 1.2 主要工程数量 1 路基工程 清理现场：31.15万m3，路堑挖方37.36万m3，路基填方77.89万m3； 伐树挖除树根966株，去除旧布局物：5606m2 2 路面工程 水泥稳定碎石基层14.22万m2，石灰粉煤灰稳定碎石底基层14.2万m2、石灰粉煤灰稳定碎石基层13.41万m2；粗粒式沥青混凝土铺筑11.94万m2；中粒式沥青混凝土铺筑11.94万 3 桥梁工程 钻孔灌注桩328根、桥台34座、墩柱78棵、盖梁8片；预制、安装T梁4 片 4 隧道工程 洞口明洞土石方19984m3，喷射混凝土212m3，I级钢筋42.74t、Ⅱ级钢筋226.1t，浆砌片石879m3，水泥混凝土4522m3，Φ22砂浆锚杆7311m； 洞身土石方12.47万m3，Φ42超前小导管3.5373m、Φ108管棚8360m、Φ22砂浆锚杆35068m，Φ25中空锚杆11.02万m，喷射混凝土8404m3，支护钢筋网57.1t，型钢支撑764.1t，衬砌混凝土16460m3； I级钢筋931.3t，Ⅱ级钢筋1812.5t，防水板24975m2，防火涂料25235m2。

5 附属工程 拱形骨防护浆砌片石34932m3，闭合框架方涵（4道）183m，浆砌块石盖板涵（2道）60m，圆管涵D=800～1800（16道）545m，大方砖草地砖梯形边沟9361m，浆砌石矩形边沟3310m，浆砌石梯形边沟205m，盖板沟3445m 1.3 地形地貌、水文、气象、地质条件 1.3.1 本工程位于门头沟潭柘寺镇和永定镇，线路所在区域属山岭重丘区，山地、林地，无相交河流，地形起伏中等；线路所在区域属本市水土流失重点预防养护区 工程所在区域表层为耕填土层、其下为第四纪洪积层，包括亚粘土、碎石土、块石土层，其中以碎石土为主；桥桩位置钻探揭露表层以下为强风化砂岩、弱风化细砂岩 南村隧道拟建场地邻近无构造断裂，隧址区无不良地质作用拟建场地未察觉溶洞、膨胀岩层、破碎带、流沙等特殊地质地段 苛萝坨隧道拟建场地除有填土分布外无软土、湿陷性土、膨胀土、风化岩及残积土分布，也无滑坡等其他不良地质作用 1.3.2 工程所在区域地下水为松散岩类裂隙水和基岩裂隙水两种隧址区内沟谷中未见永久性水流，地下水位线位于隧道布局底板以下场区岩层节理裂隙发育～较发育，地下水和地表水沿裂隙下渗遇到岩体阻隔时，局部可能形成涌水（细小水流状）或局部赋存裂隙水，在隧道的施工过程中，可能会有少量裂隙水渗出，水量较小，雨季略有增加，主要表现为滴水，不会展现大规模涌水、突水、碎屑流等严重不良现象。

1.3.3 工程所在区域春季干旱多风、夏季火热多雨、冬季寒冷，属中纬度大陆性气候年平均气温8～11℃，平均年降水量600㎜ 1.4 工期、质量要求 1.4.1 工期要求 筹划开工日期2022年9月20日 筹划完工日期2022年9月19日 1.4.2 质量要求 本工程质量标准为全片面项工程质量达成交通部《马路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2022）中合格以上等级 1.5 工程特点 1.5.1 加强社会协调工作 本工程施工线路长，工程所在区域是本市重点旅游风景区和生态养护区之一，环保要求高、需多方协调我集团公司在施工打定期和施工期间，实时与环保、交管局、园林绿化、水务、消防等部门及当地乡镇政府联系做好社会协调工作，征求观法，征得理解、支持和合作，为工程施工创造有利条件 1.5.2 做好拆迁合作工作 本工程拆迁工作涉及面广、难度大，并且拆迁工作进度将直接影响工程实体的施工进度我司保证做好拆迁合作工作，以利实时进场、早开工 1.5.3 做好交通导行、保证社会交通畅通 现况108国道（京原路）是本地区的交通主干道，社会交通量流量较大，且有2条公交线路通过，新建路在苛萝坨位置穿越现况旧路并屡屡跨越地方路，现浇箱梁搭设支架需要占道，施工中不准断行；需制定合理、可行的交通导改方案并专心执行，保障社会交通的正常运行，保证过往行人安好。

我司中标后在本工程工程部设专职副经理，负责拆迁合作、文明施工及交通疏导工作，工程经理部设置文明施工队，由专职文明施工员率领文明施工队，负责交通疏导、卫生清理、环境养护工作 1.5.4 做好安好施工，加强森林防火、防爆工作 本工程所在区域山林密布、植被繁茂，隧址区有地下煤层；森林防火、防爆应高度重视，务必有强有力的保证措施 编制有针对性的专项安好方案、加强防范教导、严格执行防火规定,施工区域、施工营地要与林地严格分开，执行禁带火种制度和动火证制度，采取专人定点监控、设置隔离屏障等保证措施，见6.5～6.7节“防火、防爆保证措施” 1.5.5 跨越冬雨季施工，做好冬雨季施工保证措施 — 7 —。