路基土石方工程施工方案.doc

G320国道进贤县城段公路改建工程 (K736+013~K755+877.1)路基土石方工程施工方案 复核： 南昌市市政工程开发 年 月 日路基土石方工程施工方案一、工程概况G320国道进贤县县城公路改建工程，路线起点〔K736+013〕位于进贤县县城东南方向G60沪昆高速进贤互通向北3公里附近，途径民和镇太平岭村、城郊鱼场、常湖村、白果村、北门村、五里村、五里养殖场、凤岭村、山前村、潘李村和罗溪镇及张公镇，终点〔K755+877.1〕位于进贤县县城西方向G70福银高速温圳出口向东1.6公里〔张公镇〕路线全长19.864公里〔含短链11.786米〕是进贤县通往南昌市区、南昌县与抚州市的重要经济干线本工程有大桥2座，中桥2座，小桥1座；涵洞122道本工程按一级公路双向四车道标准建设，设计80Km/h,路基宽度24.5m，K744+620~K751+060段经修改设计后，路基宽为60m，双向六车道一级公路，设计时速为80Km/h，机动车道及非机动车道横坡为1.5%，人行道横坡为反向2%。

路基设计洪水频率为100年一遇水位1/100水位高程为17.83m汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.05g本施工段路基土石方工程有：路基挖方897812.6m3，其中挖土方777143.6m3，挖石方120669m3；路基填筑880922m3本段设有三个施工区〔K744+620～K747+134.1,K747+134.1～K750+000,K750+000～K751+060〕,分为3个分部工程.二、主要施工机械配置设备名称规格型号数量〔台〕新旧程度方案进场时间推土机山推160493%年 月 日平地机PY180292%年 月 日振动压路机YZ22292%年 月 日挖掘机卡特3201092%年 月 日自卸车20T4090%年 月 日装载机ZL50492%年 月 日小型夯实机HC70289%年 月 日三、施工组织机构工程经理部由工程经理、工程总工程师等工程主要领导和工程师组成，下设三个路基施工区负责各自范围内的土石方工程施工各路基工区设总负责人1名，现场技术员和测量、试验技术人员假设干名各工区的试验、测量主要由工程经理部负责实施，同时各工区配置的专职测量和试验技术员对本工区的试验和测量进行施工控制。

人 员 匹 配 表姓 名职 务负责工程备注工程经理总负责人工程总工技术总负责人测设部部长测量放洋另有测量人员3名试验室主任质量检测另有试验人员4名一区负责人施工组织管理另有施工人员1名二区负责人施工组织管理另有施工人员1名三区负责人施工组织管理另有施工人员1名平安员平安监督四、路基土石方施工方法1、清表、特殊路基处理1.1、填前清表、夯实在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，红线沟宽1.3米，深度1.0米；路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部去除，树根也应全部挖去，当清表深度仍不满足技术标准要求时，由建设、设计、监理、施工单位四方到现场处理路堤基底在去除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求对于局部挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%1.2、水田路段路基处理清淤回填前，要先进行测量放线，放出边桩水田段软土、淤泥几乎常年经水浸泡，需进行去除，施工时先排水，挖掘机配合自卸车进行去除软土、淤泥，方向逐渐推进，开挖连续进行，处理厚度为60cm，选择适宜的地点堆放淤泥，填筑前，将基底碾压数遍，压实度到达93%以上，然后分层回填摊铺，每层摊铺厚度控制在20cm~30cm，采用小型压路机进行碾压，分层压实，直至原地面标高。

地面以上局部路基填筑采用一般土路基填筑施工1.3、低填浅挖路基处理 路堤填土高度小于1.5米且为土质基底的低填路段，采用挖掘机配合自卸汽车开挖装车外运再以土回填并进行填前碾压，超挖的深度不小于80cm，且不小于30cm，以保证至少上路床局部或上下路床填料满足路床的填筑要求，确保路堤的稳定性1.4、填挖交界、陡坡段路基处理认真清理半填断面的原地面斜坡面，并有规那么地划定半填半挖交界面，纵向填挖交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好的拼接在半填断面原地面斜坡上，将原地面挖成不小台阶宽2m，台阶顶面挖成3%的内倾斜坡，再进行分层填筑填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，并特别注意填、挖交界处的拼接碾压做到密实无拼痕，确保压实度到达设计和标准要求半填半挖路段的挖方幅在路床下超挖80cm后再以土方回填，以减小路基横向不均匀沉降开挖时，待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，再开挖上挖方断面挖方中的非适用材料按指定地点废弃，严禁填在半填断面内为减少填挖交界处路基的不均匀沉降，横向填挖交界、纵向填挖交界处路基，按设计要求铺设土工格栅1.5、水塘段处理经过水塘路段填方路基采用换填法或抛石挤於处理。

工程开工前，组织测量人员根据建设单位提供的导线成果放出水塘段路基边线，组织人员在路基范围以外修筑草袋围堰围堰时要保证质量，防止出现渗漏，围堰高度要与原地面平齐，保证不致于发生漫流用抽水机将已围堰完成的公路用地范围内的积水抽干，抽水时尽量选择适宜的排放地点，防止发生回流或污染农田河塘中的水抽干后，采用挖掘机几次转运后配合自卸车进行清淤，由一个方向逐渐推进，开挖应连续进行，并且尽量避开雨季施工淤泥应弃置在适宜的地点，不能污染周围环境或污染农田挖到适宜的地质层后，去除的淤泥外运到指定弃土点河塘淤泥全部去除后，采用中粗砂回填，取有代表性的一定重量的换填用中粗砂，称其重量，在太阳下摊铺晒干，然后再称其重量，粗测其含水率，按15%~20%的含水率，确定是否加水及晾晒回填施工要选择在砂层土中能自由行走的机械，140马力以上履带式推土机或履带式铲运机、自重15吨以上前后轮驱动的振动压路机等设备最大松铺厚度不能超过30cm，采用振动压路机碾压，碾压时轮迹应重叠单轮宽度的1／2，振动压略机重叠轮迹宽度的 1／3以上当轮迹布满整个作业面为一遍碾压遍数不小于三遍对于鱼塘局部位于路基范围内的，采用抛石挤於处理，首先对需要抛石挤淤的部位进行测量放线，确定具体施工位置，抛石之前，抛填范围内的草木残株树根、树墩等去除，施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。

摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工碎石找平抛石采用挖掘机进行，方法为进占法首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，抛石间采用细集料进行填筑，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石完成后用同样方法进行碾压，假设块石无明显沉降，可向前延伸进行下一段施工，假设块石沉降量仍较大，那么需再抛一层块石进行碾压，最后使用震动式压路机进行碾压，直至块石沉降量到达施工标准标准为止2、路基填方2.1测量放样开工之前,用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序2.2材料试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时进行一次一系列试验以获得如下数据：土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验、CBR值和击实试验，并将结果报送监理工程师审批2.3填筑材料填筑材料的技术指标见下表路堤填料最小强度和最大粒径要求表工程分类路面底面以下深度〔cm〕填料最小强度〔CBR，%〕填料最大粒径〔mm〕上路床0~308.0100下路床30~805.0100上路堤80—1504.0150下路堤150以下3.0150零填及路堑路床0~308.010030~805.01002.4试验路段用于道路填方的各种填料，在开工前，结合施工路段选择试验路段进行现场试验，其中填试验段选在K749+500-K749+600段，试验段所用填料和机具应与施工所用材料和机具相同。

现场试验应进行到能有效地使该种填料到达规定的压实度为止试验时记录压实设备的类型，最正确组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，整个试验在监理工程师的指导、监督下进行，试验结果报监理工程师审批试验结束后，如压实度到达标准要求，该试验场地可作为路基的一局部，否那么，应予以挖除，重新进行试验2.5填土路基现场放出每层土铺设宽度，按技术标准要求，每层铺设宽度比设计宽度两侧各宽出50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度填方材料应按路面平行线分层平行摊铺，分层压实，每层松铺厚度及碾压次数根据实验段而定每层填土松铺厚度不得大于30cm，也不小于10 cm，不同填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度均不应小于10cm；每层顶面应整平并做成路拱清理后的地面，地面自然横坡不陡于1：5时，可直接在稳定的斜坡上填筑路堤，地表有树根或腐殖土时应予以去除；横坡在或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于2m宽的台阶，其顶面做成3%的内倾斜坡填挖交界处超挖长度不小于10米，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直；假设交界处与坡底高差小于1.5米，那么最大超挖深度为1.5米。

再进行路堤填筑但砂性土那么可不挖台阶，只将原地表翻松填土高度小于1.5米的低填路段，应先开挖至路床下1.5米的标高后再进行土方回填，并进行填前碾压土质及强风化石质路段，应把原地面30cm厚的表土翻松并进行填前碾压半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床范围原状土后，再分层碾压回填合格的路床土，以减小路基横向不均匀沉降填料摊铺时做出2%—4%的横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状况雨季施工时，应做到随运、随铺、随压实和整平雨前和收工前应将摊铺的松土压实并不致积水碾压前对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，符合要求前方可进行碾压碾压机械组合及碾压遍数，由试验段确定碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行前后两次轮迹重叠20—30cm到达无漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压合格并经监理工程师认可后，方可进行下一道工序用车数控制松铺厚度，即精确测量每一运输车的松方数量，再以拟摊铺的松方数量除以每车松方量，即得控制车数施工时应加强取土场和碾压时土的含水量监控，直到含水量大于最正确含量2%左右时，再进行碾压结构物附近大型压路机压实不到的地方，采用电动夯压实直到压实度符合要求，但不能损坏结构物的外观，更不得危害结构物的平安与稳定。

填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑。