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为救护车让道就是为生命让道近日，我网站报道了《救护车被堵应急车道 医生呐喊 “ 突围 ” 》的新闻： 2 月 23 日，雅西高速冕宁段发生车祸，堵车数十公里由于不少车辆占用应急车道，运送伤员的凉山州紧急救援中心救护车被堵在路上为了在冕宁段这 20 多公里 “ 突围 ” ，救护车上的医生伍江上百次喊话，恳请让出应急通道那么，救护车经过，其他国家的司机会怎样处理呢？德国：全球首个立法 “ 给救护车让道 ” 的国家早在 1982 年，德国就成为全球首个立法 “ 给救护车让道 ” 的国家如果哪位司机不让道，即使对急救车影响较轻，最少也要罚款20 欧元；影响严重的，将由检察机关调查，甚至坐牢德国司机考驾照前，第一关是学会通过鸣笛声音传来的方向避让救护车德国急救车在鸣响警笛后，在道路上几乎可以 “ 横冲直撞 ” ：如果其他车辆在可以让路的情况下没有让行，造成交通事故后急救车不负任何责任德国媒体也有报道一些司机在开车过程中音响开得过大，因而没有听到警笛声而被急救车撞到受伤，但这个时候，违反规定的被撞司机只能自认倒霉比利时：其他车辆必须为救护车让道根据比利时交规，救护车、警车和救火车等特殊车辆配备蓝色警告灯和警报器。

如果这类车辆闪烁警告灯同时拉响警报器，路上其他车辆须马上为其让道交规同时明确表示，所谓为其让道就是所有的车辆要尽量靠到路边，给出足够的通道让这些车辆能够尽快通过，而在高速公路上，这些特种车辆可以在最右侧的急救道上行驶美国：不停车避让将吊销驾照美国对在道路行驶中为包括救护车在内的紧急车辆让路有明确法规遇到急救车，司机会立即将车辆减速并停至道路右侧，直至紧急车辆通过后，再依次重新回到主路上来；在一条没有明确画线的道路上，无论行驶方向如何，必须为紧急车辆让路；当你接近一辆停住的紧急车辆时，你必须根据路况变线行驶，如果无法变线或不安全，你必须小心通过停住的紧急车辆所有违反上述法规者都可能在法庭遭吊销驾照和扣除分数的惩罚新加坡：不给救护车让道处罚严重新加坡装摄像头抓拍违章新加坡政府的救护车全部装有摄像头，以抓拍那些不让路的司机，一些私营救护车也安装了摄像头，这些录像将提交给警方调查如果违规事实被确认，不给救护车让道的车辆司机将面临 160 新元 （ 1 新元约合 5 元人民币）的罚款以及记过 4 点如果被告上法庭，初犯将被罚款最高达 1000 新元或监禁 3 个月，屡犯者将被罚款最高达 2000 新元或监禁6 个月。

他们也将被吊销驾驶执照为急救车让道是法律强制不是道德提倡“ 为急救车让道 ” 是法律强制规范要求，不是道德提倡早在 1988 年施行的《中华人民共和国道路交通管理条例》第五十五条明确规定：警车及其护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车执行任务时，在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥灯信号的限制，其他车辆和行人必须让行，不准穿插或超越 2003 年《中华人民共和国道路交通安全法》通过施行后，前述条例废止，原条例中相应内容修改为：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行乍看起来， “ 必须让行 ” 似乎比 “ 应当让行 ” 更具有强制性 其实， 这是一种误解， 法律上使用的 “ 应当 ” 是一种规范命令， 命令包括 “ 必须 ” ，它通常表示一种法定的责任，即使不使用 “ 必须 ” 一词，这一法律条文照常表达了这种对当事人的明确要求，是强制性规定，违反这一规定则会受到法律的相应制裁 如果法律条文以 “ 应当 ” 的方式要求当事人作为某种义务， 当事人违反义务时则可能受到权利人或公权力的追诉。

法律条文上的 “ 应当 ” 还意味着对公民的授权， 公民由此获得了法律支持的正当权利 从这两点来看， “ 应当让行 ” 是法律强制要求相反，法律条文上的 “ 可以 ” 则是选择性的权利，可以为可以不为与 “ 应当让行 ” 相匹配的罚则从另一个方面证实了它是强制要求 《道路交通安全法》第五十三条第一款、现行《机动车驾驶证使用和申领规定》和 2013 年元旦将开始实施的新规定中，都对 “ 驾驶机动车不按规定让行 ” 的违法行为作出了相应规定人的生命是最宝贵的思想家史怀哲说： “ 只有我们拥有对生命的敬畏之心时，世界才会在我们面前呈现出他无限的生机 ” 敬畏生命，不应只限于生死关头，而要让每一个生命过程有安全感、幸福感和尊严感，只有当对生命的敬畏变成一种常识时，规则才不至于形同虚设处罚仅是一种惩戒手段，关键还是市民要自觉遵守交通安全法规为急救车让道，就是为生命让道！ —— 这应当成为常识，内化为自觉行动环球医学编辑：丁好奇 ) 。