HXD2常见故障处置.docx

HXD2型电力机车常见故障应急处置办法一、HXD如机车电气故障处理总则⑴HXD型机车运行中发生故障时，应首先确认主 断是否闭合，网压是否正常，压缩机扳键开关是否在 “合”位⑵发生故障时司机应确认故障，应按故障提示进 行操作，如发生牵引变流器、辅变流器隔离类（辅变隔 离需断主断后再复位）故障或控制系统故障，可将调速 手柄回零后，按压操纵台上的“微机复位”按钮或在 微机显示屏“控制-隔离”界面中恢复隔离的变流器； 如故障仍不消除，可进行“大复位”处理⑶ 查看故障部件对应的断路器是否闭合， 断路器一般集中在微机柜和辅变流柜上，除人为断开外，通 常情况下各断路器应在闭合位；此外通用柜上还有一 些断路器，注意在机车正常运行时，通用柜上的库用 电源断路器（DJ-QUAI）应处于断开位（如图1所示） 二、HXD2型机车消除故障记忆信号“复位”的含义HXD2型机车“复位”的含义：HXD座机车使用微机网络控制系统， 涉及逻辑判断、自动控制、 故障记录与记忆等网络信息传输，故障记忆信号需通过“复位”进行消除方可进行后续操纵， “复位”操纵不能修复任何与硬件有关的故障复位”操作的具体内容如下：1 .微机复位：操作部件为司机室“微机复位”按钮；当机车运行中微机控制系统出现保护性 封锁及时异常现象时，可按压一次司机台的“微机复位”按钮，由微机控制复位进行消除故障。

2 .大复位：操作部件为微机柜“ BP-CBA蓄电池切除按钮”注意事项：进行“大复位”操作前，司机须将调速手柄回零，降弓断主断、断电钥匙及停车 后进行操作3 .断蓄电池复位：操作部件为微机柜“ BP-CBA蓄电池切除按钮”及“ DJ-BA蓄电池断路器”⑴操作步骤：① 将操纵节微机柜“ BP-CBA蓄电池切除按钮”按下，再将操纵节微机柜“ DJ-BA蓄电池断路器”断开②再到非操纵节机车将微机柜“ DJ-BA蓄电池断路器”断开③“断蓄电池复位”后进行蓄电池组上电时，先将 A B车微机柜“ DJ-BA蓄电池断路器” 闭合，待30s后再将操纵节" BP-BA蓄电池上电按钮”按下⑵具体操作步骤方法如图 2所 示⑶注意事项：① 机车在运行中产生的故障 一般不需要“断蓄电池复位”处置， 司机在进行“断蓄电池复位”前应 按咨询台指挥进行操作②进行“断蓄电池复位”操作 前，司机须将调速手柄回零，降弓 断主断、断电钥匙及停车后进行操 作③采取“断蓄电池复位”后， 因断电钥匙A、B车机车将自动施加 “停放制动”，同时LKJ掉电关机， 因此“断蓄电池复位”操作后，司 机必须注意重新核对输入 LKJ数据， 确认缓解停放制动及试验机车牵引 正常后方可开车。

三、DDU微机显示屏故障确认、查 阅方法机车在运行中故障发生时，通 过DDUt机显示屏提示司机 DDUI幕的左下端为故障提示条，当机车 出现故障时，此提示条将闪烁并且 上面有文字简单描述故障状态，司 机点击此按钮即可进入详细的故障 描述及解决界面操作方法及步骤：⑴当DDU^机显示屏幕左下角 提示条进行闪烁时，点击该提示条 将进入故障确认界面，该界面包含 故障发生时间、故障部件及故障处 理办法等信息⑵司机对相应故障进行了解、处理后，可点击“确认”按钮来确认该故障，此界面将继续显示下一条故障；所有故障确认完毕后可点击左上角 妻图标返回主界面⑶诊断故障分为三级A类、B类、C类，对应故障图标见下表故障指示图标:图标 描述至少有一个A级故障产生，需要停车检查至少有一个B级故障产生，需要进行处理至少有一个C级故障产生4)当点击“未解决 故障”按钮时，显示屏 将进入“未解决故障” 界面，该界面显示机车 所有未解决的故障，包 括该条故障的代码、发 生时间、事件描述以及 故障级别等信息；双击 需要查看的故障条，则 进入故障详细信息表， 如果10S内没有进行操 作则自动返回界面如图3、图4所示⑸维护模式及历 史故障浏界面查阅运行 故障记录。

①点击主界面(运 行模式)右上角的 m 图标，进入到维护模式 界面，该模式比运行模 式多一些调试、维护时 使用的界面，如下图所 示点击该模式右上角 的后H图标，可再次回 到运行模式】初 VI0/26[* wj - 4| VU91Mlna l4Ttt ：»£ a| warn | 另u■ “ 1荷1通 ixwm 鼻m 1 革miflft IW |rBOI^ a1 ―丽Ki齐而京五一d f"""AOHir «尸 《>皿8附.1门二工1 ■工 p L -重-i-5~p-JS-,oB :.4 e g餐~否左〜修1，映於~ ~SMRSM-* 0 r «*p?» 10■十.3 #餐由1mwitujtiinjo | >tuiu「卜加6 .* ，，-#/不"it BHBWVM口口 电口। m |利11 n6T «7 4VCB>gg1 Bl HE 海费0M江 .事0D ' •< ★匚同> ■BCV11 PA-QS | AXiBilBflQ Q | QOQd |*s v 1* 41alMB 总场 WKQIHM | —B帽 BMO [ iiji-[ " ja%引 «It ，E研pjRPliM171aMi_MMMe[rt JWa FeT «hi 7 asemhrw» ii> di if j flBBHMT"H 6V-IT ZBODWVWTfr 11IV IT 圣**l*d*l；-O~~f~ol¥p ：-通口 «ii is jt 'DO r M。

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⑶ 通过以上操作，机车处于节电模式 待接触网来电后，司机到操纵端机车的微机 柜，将“ BP-BA蓄电池上电按钮”按下，恢复 网络控制单元等设备的供电五、HXD2型电力机车线路停电后节风操作方法HXD2M车运行中发生接触网停电情况时，司机应对机车采取相应的节风操作措施，预防因辅助压缩机辅助风缸无风或风压不足， 在接触网恢复供电后， 影响机车受电弓无法快速、 及时升弓具体操作步骤及方法如下：⑴ 乘务员在机车出库或继乘站接车后，应确认主压缩机工作总风风压达到 900kPa；⑵检查确认辅助风缸压力表压力达到 750kPa以上，将气动柜辅助风缸折断阀手柄置于“切除”位（手柄垂直于管路），保证控辅助缸的压力能够满足升弓、闭合主断的供风要求⑶在机车长时间停车需要快速升弓时，将辅助风缸折断阀手柄置于“正常”位，由辅助风缸 提供受电弓和主断路器所需的压缩空气；（4）在接触网恢复供电及机车升弓后， 应按⑴-⑵步进行检查操作，使辅助风缸保存压缩空气，以备下次升弓和闭合主断路器之用六、受电弓1 .故障现象：受电弓无法升起在受电弓未隔离的情况下，原则上升它端受电弓，并且只升一个受电弓（自动换端时除外） 如果受电弓不能正常升起，则进行“大复位”重启；如还是无法升弓，请迅速隔离故障受电弓， 换升另一台受电弓进行试验，升弓正常则维持运行，否则请按以下步骤及方法进行检查处置：⑴检查司机室总风缸压力表风压不低于 550kPa。

如果风压小于550kPa,请按压微机柜上的辅助压缩机按钮BP-CPR（AUX£合辅助风缸打风到自动停止，如图 7所示⑵检查车顶受电弓隔离塞门位置正确正确的位置如图 8所示（塞门转动把手平行于管路）DJ-QUAI在断开位,⑶检查确认库用转换开关 Z-QUAI在正常位；检查确认通用柜上库用断路器 否则请转换如图9所示⑸检查确认机车接地开关是否接地，接地将不能升弓可通过显示屏主界面的接地状态图标查看接地开关是否存在接地故障如图 11、图12所示■电西钱⑹查看DDUE界面接地状态图标，若存在接地故障时，请检查两节机车接地开关是否在如图（4）检查两节机车气动柜的蓝钥匙是否在正常位（蓝钥匙平行于管路），如图 10所示13的正常位置，若在图13的正常位置则重新将接地开关置于接地位，再重新置于正常位若接地图标仍不消失，请进行“ BP-CB照电池切除”按钮对整车断电，再按蓄电池上电按钮 BP-BA若接地图标仍不消失需请求救援；⑺检查受电弓压力开关是否发生故障如查看 DDIB史故障界面存在“受电弓压力开关异常” 等故障信息时，则及时手动操作DDIB机显示屏进行“受电弓隔离”操作，换升本节机车的受电弓2 .隔离故障受电弓，换升另一台受电弓的方法及操作步骤。

（B车操作，隔离A车受电弓主断路器）⑴具体操作步骤：① 点击主界面左上角的“控制”进入“隔离”界面如图 14和图15所示②点击“隔离”界面的 “受电弓”，进入“受电弓选择”模式界面，如图 15所示③ 点击“受电弓”界面内的 “受电弓隔离”按钮，检查确认界面内机车受电弓图标改变为,左下角故障提示条闪烁“ A车受电弓隔离”表明受电弓隔离成功，如图 16所示④检查确认升起端受电弓的正常状态隔离 凹故障受电弓操作后，应进一步检查确认隔离了A车受电弓，避免出现误隔离现象，具体操作步骤为：一是点击“受电弓”界面内的 B车按钮;其次检查确认图标内机车为 ”；三是检查确认图标内受电弓图标未隔离具体操作如图 17所示⑤“受电弓选择”模式界面内，【点击界面 塞或附 图标，可回到主界面】⑥ 隔离取消操作时，从 DDU微机显示屏主界面单击点击主界面左上角的“控制” 一 “受电 弓”，进入“受电弓选择”界面，点击面上的“受电弓隔离取消”按钮即可取消隔离，待出现如图17中受电弓降下的图标后即表示隔离取消操作成功⑵ 具体操作步骤图解： 下例图片中的图示均为 B车操作，隔离A车的图解11程射髯15林鞅将£行剧一|他K针数曼电弓0W喃I曼电弓隔套取用HXP21199AHXI>Z 119骊皿2118加 EHfr?li?9A.3.故障现象：运行中受电弓自动降落。