DF4B故障应急处理24项(内容).doc

东风4B型内燃机车24项故障临时应急处理方法电气装置故障一、故障现象：提手柄机车不换向处理方法：在停车状态下，人工将方向开关换向至相应位置如遇前、后进均不换向，应检查司机 控制器的插件是否脱落脱落时，插上即可二、故障现象：提手柄位正常，"保”位卸载处理方法：1、 确认水温未超过88度，重新提手柄延DJ-8-10s卸载肘，短接301#—302#线间的2ZJ 正联锁确因水温高造成2ZJ动作，应按15项进行处理2、 重新提手柄立即卸载时，则为275#—277#线间LLC正联锁断路处理：短接275#— 277#线间的LLC正联锁三、故障现象：运行中突然卸载，卸载红灯7XD亮处理方法：1、 查看水温、机油压力是否正常以及DJ、LJ、TJ保护继电器是否动作2、 如正常，顶LC、LLC运行，运行中应密切注意机油压力和各保护电器（LJ、DJ、TJ、 2ZJ）是否动作注：1、主手柄回零后，必须断开2K；2、如需换向，应先进电器柜内人工换向，将操纵台换向手柄置于相应位置，再闭合2K, 提手柄U!I、故障现象：提手柄卸载红灯7XD灭，但无电流电压处理方法：1、 主手柄“1”位无功率，保位功率正常为平稳起动电阻Rwq断路，可提保位维持运行。

2、 如保位也无功率，为励磁电路故障，可闭合9K,使用故障励磁维持运行五、 故障现象：提手柄16DZ跳闸断路处理方法：1、 恢复16DZ,人为闭合LLC正联锁，如16DZ跳开，用1〜6GK判断1〜6C中的短路电 空阀，并用GK将故障电路甩开即可（GK置于故障位）如16DZ不跳开，按下面方法处理2、 断2K,人为闭合LJ或DJ,顶死LLC、LC用绝缘物隔开377#—382#线间的IHkg联 锁,短接3/4—lHKg382#线,再闭合2K,即可走车运行中注意保护电器（DJ、LJ、TJ、2ZJ） 是否动作，动作后应及时•使机车卸载（手柄回零位，断开2K）六、 故障现象：总风缸空气压力低于750KPa时，风泵不打风处理方法：1、 确认启动发电机是否发电，不发电按第11项进行处理2、 启动发电机发电时，按压2QA进行打风3、 按压2QA时，YC不吸合，可手托YC打风维持运行4、 如YC吸合风泵仍不打风，更换4-5RD七、故障现象：差式压力计CS动作处理方法：1、 确认动力室有浓烟或机油加油门冒燃气，属柴油机故障，这时不要盲D打开曲轴箱检 查孔盖或启动柴油机2、 若柴油机无异状，一般为电器误动作引起停机，可断开4K,使4ZJ解锁，继续启动 柴油机运彳亍。

3、检查是否为外界雨水侵入或柴油机油气分离器堵塞导通CS触针，导致CS动作，可将 CS上的2032号线甩掉，重新启动柴油机八、 故障现象：运行中接地继电器DJ动作处理方法：1、 主手柄回“0”位，解锁DJ,再提手柄，DJ不动作为瞬间接地2、 如非瞬间接地，判断是否为负端接地：将DK置于接地位（故障位），解锁DJ提手柄, DJ不再动作为主回路负端接地，可将DK置接地位运行如仍动作进行下一步判断3、 判断故障电机：将DK置于接地，可分别将1〜6GK置于故障位提手柄当关至某一电 机，DJ不再动作为该电机接地，可将DK置接地位、对应的GK置于故障位，维持运行九、 故障现象：运行中过流继电器LJ、接地继电器DJ同时动作处理方法：1、 出现此现象一般为电机环火将主手柄回“0”位，人工解锁LJ和DJ后，再提主手 柄，如不再动作，可继续运行2、 如提手柄后LJ、DJ又动作，可利用故障开关1〜6GK分别置故障位，查出故障牵引电 机并将其切除后维持运行十、故障现象：机车功率明显不足处理方法：闭合9K使用故障励磁维持运行十一、故障现象：启动发电机QF不发电处理方法：1、 更换另一套电压调整器2、 如柴油机转速不能调节，确认1DZ是否断开。

3、 闭合固定发电开关8K,使用固定发电维持运行运行中注意打风和充电十二、故障现象：柴油机转速不能调节处理方法：1、 先将主手柄置“保”位，更换另一套恭•动器装置拔出或插入插头时，要先关掉驭动 器面板上的电源开关，禁止带电更换2、 更换第二套无级调速装置后，如仍不能正常调速，可将主手柄置“保”位，拔下驰动 器插头，手动步进电机旋钮进行人工调速注：柴油机不能调节转速时切不可盲目将主手柄回“0”，以免柴油机“飞车二柴油机故障十三、故障现象：柴油机突然停机处理方法：确认燃油压力表有压力显示时，按以下步骤处理：1、 停机后将主手回0位，确认极限是否作用，未作用时执行下一步2、 检查DLS线圈状况是否良好，确认调速器油位正常时，先人为顶死DLS,然后迅速启 机；柴油机启动后要加强监测机油油压不低于80Kpao如燃油压力表无压力显示，则按以下步骤处理：1、 停机后将主手柄回0位，先检查总控开关15DZ,未跳闸时检查下一步2、 检查差示压力计CS是否作用，若差示压力计动作，按第7项进行处理，未动作时检 查下一步3、 断开操纵台上的所有控制开关，重新合上燃油泵开关，如RBC不吸合，人为顶死RBC（在 衔铁处）。

4、 如RBC吸合，RBD转动，但无燃油压力，应打磨RBC触头或短接5、 如RBC吸合,RBD不转动，闭合3DZ和4DZ,使用双燃料泵供油十四、故障现象：燃油压力不足处理方法：1、 同时闭合3-4DZ,使用双泵供油2、 消除漏气处所漏气多发生在粗滤器胶垫，应急可涂软油处理处理方法：1、 确认为町误动作，如恢复后又连续误动作，可短接301#—302#间的2ZJ反联锁维持 运行，运行中注意水温2、 水位正常，风扇不转或转速不够，检查控制高温风扇的“静液压油箱”油位正常口寸， 拧紧温控阀的调节螺钉，人为调节温控阀，同时敲击安全阀，并打开全部百叶窗调节至适 宜温度）3、 风扇转速正常，排气处理4、 以上处理无效，短接走车电路中的2ZJ常闭触头，在低负荷下维持运行十六、故障现象：柴油机有飞车迹象处理方法：1、 首先将主手柄提“保位”，然后断开燃油泵开关你2、 立即到机械间打下柴油机紧急停车按钮，开放燃油精滤器排气阀，关闭燃油泵截止阀, 迫使柴油机停机注：一旦发生“飞车”后，要查明原因，排除故障，确认良好后方准启机十七、故障现象：柴油机某气缸故障处理方法：进行关缸：拔喷油泵夹头销，转90度，使销钉卡在夹头体的浅槽内，把供油齿条拨到停 油位后将刻线指示钉放下挡住供油齿条，用铁丝将喷油泵夹头销固定卡在夹头体的浅槽内， 使夹头销与供油齿条分离，最后打开示功阀。

空气制动系统故障十八、故障现象：自阀手柄在制动区，列车管不排风处理方法：1、 自阀手柄移置制动区，拉开列车管放风阀放风制动，根据需要进行列车管减压2、 缓解时将自阀手柄移置运转位即可十九、故障现象：运行中大、小闸制动后回运转位，机车不缓解处理方法：1、 机车不缓解或缓解不彻底，可将作用阀右侧（走板侧）制动缸管接头拧松，使机车缓解 牵引列车运行时应注意操纵，此时机车不制动2、 单机运行时需制动将作用阀右侧拧松的制动缸管拧紧，缓解时拧松二十、故障现象：总风缸排水阀漏风处理方法：用木塞堵死排水阀即可注：运行中注意监视总风压力及空气压缩机打风频率二十一、甩故障蓄电池单节工作程序：断开蓄电池和照明闸刀将蓄电池故障单节甩掉，其接线方法如图：故障单节注意事项：严禁将扳手等金属物品放在蓄电池跨线上，采用代用线连接时，必须注意代用 线直径尺寸，以防烧断二十二、车钩的拆装工作程序：1、 机车制动，提钩后，用手锤和小撬棍将钩舌销的开口销取下2、 取出钩舌销、卸下钩舌、取出钩锁铁及钩舌推铁3、 组装与拆卸时相反主要技术要求：1、 车钩中心距轨面高度为815〜890毫米2、 车钩在锁闭位时为110〜130毫米。

3、 车钩在全开位时为220〜250毫米4、 两个车钩连挂后，其中心线高度差不得超过75毫米二十三、拆装燃油粗滤器工作程序：1、 柴油机停机，关闭燃油截止阀2、 用17亳米套管扳手粗滤器体安装螺栓，取下燃油粗滤器体3、 从体内取出滤清元件，检查是否良好4、 检查空心杆有无破损及开焊，放入油盘内用毛刷清洗，然后用压力空气吹净5、 组装后打开燃油截止阀，闭合燃油泵开关，检查有无泄漏，燃油压力是否正常U!二十四、更换不良电空阀工作程序：1、 断开电空阀电路的电源2、 关闭控制风缸塞门,放风3、 用螺丝刀松开电空阀接线螺钉，取下接线4、 用开口扳手将风管螺母松开，及电空阀固定螺栓松开，取下电空阀5、 装上同型号电空阀6、 打开控制风缸塞门，接通电源进行电空阀动作试验，动作良好并不得漏风。