汽轮机试车方案111.doc

汽轮机试车方案111汽轮机单机试车方案1、 工程概况装置冷冻单元氨压缩机组汽轮机部分（机型为：NK32/45/0）由杭州汽轮机股份有限公 司生产整个汽轮机系统由汽轮机本体、集液箱、速关阀、高压调节汽阀、热井、抽气 器、空冷器、管道、阀门等组成汽轮机机组安装完毕，投入生产前，应先进行试运行， 以检验设备基础、设备安装质量和设备性能为保证汽轮机顺利试车，特编制木汽轮机单 机试车方案汽轮机主要设计参数见下表：2、 编制依据2.1杭汽提供的汽轮机图纸及使用说明书等施工技术文件2.2《化工机器安装工程施工及验收规范》HGJ205-92 2.3《压缩机、风机、泵安装工 程施工及验收规范》GB50275-98 2.4《机械设备安装丁程施工及验收通用规范》 GB50231-98 2.5《石油化工施丁安全技术规程》SH3505-1999 3、施工工艺程序试车准备〜试车方案编制〜油循环一风机试运转一空冷器1汽轮机单机试车方案系统气密〜泵单体试车一蒸汽吹扫（需提前保温）一试车前检查确认一试车 一停车4、施工方法及技术措施4. 1试车准备4.1.1根据汽轮机使用说明书、施工规范及有关资料编制试车方案4.1.2按试车方案的要求合理组织、调配试车人员。

对试车人员进行试车技术交底和安 全交底，使其透彻地了解汽轮机的性能及操作条件和方法，熟悉试车方案，掌握详尽的试 车程序、试车方法及特殊工序的操作要点4. 1.3试车用的各种记录表格准备齐全4.2试车前应具备的条件4. 2. 1设备安装丁作全部结束，并有完整的施工记录，且经质检、监理、业主、总包方 的确认4.2.2汽轮机主蒸汽管线及辅助管道施丁•、试压完毕4. 2.3油循环经验收合格，拆除冲洗用的临时管路，孔板及堵头等，汽轮机各管路连接 恢复到正常工作状态4.2.4风机试运转合格4.2.5空冷器系统整体气密结束4.2.6汽轮机系统内所有泵设备单体试车已结束4. 2.7有关试运行的水、电、气、汽等供应正常，电气、仪表系统调试合格，具备使用 条件4. 2.8现场安全防护、消防等设施齐全并具备使用条件，现场道路畅通，环境整洁2汽轮机单机试车方案4.2.9试车方案已经被批准4. 2. 10蒸汽吹扫L2结束4. 2. 10. 1熬汽管路的吹扫是保证汽轮机安全的一项重要措施4. 2.10. 2主蒸汽管道（从管廊至冷冻最后至汽轮机）以及抽气器进汽管和轴封送气管 道，投用前必须进行蒸汽吹扫，蒸汽吹扫应在管道系统严密试验合格后进行。

4.2. 10.3汽轮机主蒸汽管道在复位前，必须进行法兰平行度、间隙及螺栓口由穿入检 杳，合格后才能复位4.2. 10.4主蒸汽管道吹扫前，拆出汽轮机上两速关阀，并装好随机提供的“冲管工 具”以封堵蒸汽进入通流部分的通路，拆除的速关阀应妥善保护好4. 2. 10. 5蒸汽吹扫的临时排汽管道，采川6”碳钢管道，两排汽出口均接至窗外，排汽 管口应朝上倾斜（约30° ） o4. 2. 10. 7为保证吹扫的有效性，吹扫时蒸汽对管壁的冲刷力应人于额定工况下蒸汽对 管壁的冲刷力可用动量系数K來确定、控制吹扫熬汽参数，动量系数是吹打工况下蒸汽 动量mlcl,与额定工况下蒸汽动量m0(:0的比值，即：K = mlcl/mOcO=ml2vl/m02v0 K 值应$1.2~1.5ml --吹扫蒸汽流量m0 —额定工况蒸汽流量vl ―吹扫蒸汽比容3汽轮机单机试车方案v0 —额定工况蒸汽比容4.2.10.8吹扫前应先进行暖管，在所佇法兰的连接螺栓热紧后再进行管道吹扫吹扫分 多次进行，具体次数视管道的清洁状况而定，每次吹扫持续时间约10分钟，两次吹扫间 隔的时间根据管道温度降至低于100°C所需时间而定，管舉温度降至100°C以下可使粘结 在管壁上的杂质因管壁冷却而脱落，以利再次吹扫时被吹除。

4.2. 10.9可通过在临时排汽管内装入检测板或在临时排汽管岀口装设检测板來检杳利 判断吹扫效果4. 2. 10. 10检测板由靶板和支架等构成，现场制作靶板用厚度约2mm,宽度约30mm未 使用过的铝板制成，长度依排汽管宜径而定，但靶板底部应尽量接近管道下内壁4. 2. 10.11每次吹扫后换下靶板进行检杳，在保证蒸汽冲刷力的前提下，连续两次在板 上杂物冲击斑痕的粒度WO. 8mm,且斑痕不多于8点为合格4.2.10.12吹扫合格，管道冷却到接近室温后拆除时排汽管，仔细清理速关阀阀壳，拆 出冲管工具，确认进汽腔室无杂质后装入速关阀4. 2. 10. 13抽气器进汽管和轴封送气管道吹扫方法同主蒸汽管道4. 3汽轮机起动前的准备工作为确保汽轮机顺利起动，在其起动前，应做好如下准备工作：4. 3. 1.1速关阀前主蒸汽管路隔离阀及旁路阀关闭4. 3. 1.2速关阀、调节汽阀关闭4. 3.1.3主蒸汽管及抽汽管道排人气疏水阀开，汽缸、平衡管及抽汽管路接至疏水膨胀 箱管道上的疏水阀关闭4汽轮机单机试车方案4.3. 1.4轴封供汽管道进汽阀、疏水阀关闭4. 3. 1. 5抽汽速关阀、隔离阀关闭。

4. 3. 1.6抽气器进汽阀、空气门及疏水阀关闭4. 3.1.7汽封冷却器的进汽阀、疏水阀关闭4. 3. 2油系统4. 3. 2. 1油质检验合格4. 3. 2. 2油箱油位正常4. 3. 2. 3油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态；冷油器、 滤油器的切换阀处于单侧工作位置；冷油器的进水阀关闭，出水阀打开4. 3. 2. 4油箱油温若低于20°C需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转來提高油温， 汽轮机起动时轴承进油温度必须235C4. 3. 2. 5开动主汕泵，运转后，振动、声响正常，出口汕压稳定，调节汕汕压20. 8MPa,润滑油总管油压约0. 25MPae4. 3. 2. 6从各冋油视镜观察各轴承冋油是否正常，检杳所有油管路接口有无漏油4. 3. 2. 7检查蓄能器的充氮压力,压力值应为0.5~0・55MPa(G)4. 3. 2. 8启动排油烟机,在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压,正常运 行时，-•般为5^ 10mm水柱，汽轮机起动前，汕箱真空可略高于此值，若真空度过高，则 会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统4. 3. 2. 10进行主、辅油泵联锁切换试验。

4. 3. 2.11油箱（包括高位油槽）油位报警校验5汽轮机单机试车方案4. 3. 3凝汽系统4. 3. 3. 1排汽真空蝶阀严密关闭4. 3. 3. 2视需要向凝汽器汽侧充水，补充水是水质符合要求的凝结水或化学处理水，充 水至热井液位计的3/4液位4. 3. 3. 3全开循环水出水阀，稍开进水阀4. 3. 3. 4开启凝结水泵进水阀，开启凝泵到凝汽器汽侧空气管道上截止阀，关闭往锅炉 给水系统的出水阀，在凝结水泵运转后，逐渐开启凝泵出水阀，开启再循环阀，开启真空 系统水封部件供水阀热井水位自动调节系统暂退出控制4. 3. 3. 5抽气器投入运行蒸汽经管道从汽轮机左右两侧下方接至速关阀，经速关阀、高压调节汽阀进入汽轮机通 流部分蒸汽在通流部分做功后，在压力将至排汽压力后进入集液箱起动抽气器是在汽轮机启动之前使凝汽器很快建立足以启动汽轮机的真空而用的，主抽 气器是在汽轮机正常工作时，伴同凝汽器的运行而工作的抽气器的操作，应注意下列基木步骤：（1） 应保证排气管道通畅无阻2） 中间冷却器和后冷却器的凝结水疏水管路应畅通3） 开启冷却水进/出口阀门，使冷却水循环于中间冷却器和后冷却器4） 首先逐渐开启起动抽气器的进汽阀，阀后压力约0. 2MPa时，暖管5分钟后升至正 常工作压力。

6汽轮机单机试车方案（5） 在凝汽器内压力达到约0. 035MPa左右时，起动主抽气器，并逐渐关闭起动抽气 器，在停止起动抽气器工作之前，应先关闭抽气管路上的阀门，而后停止蒸汽供应，以防 止人气经过起动抽气器倒流入凝汽器6） 开启II级射汽抽气器7） 开启I级射汽抽气器8） 为了保证抽气器冷却器冷却管束的冷却，凝结水泵应在抽气器停用之后再停止运 行汽轮机起动时真空应达到-0. 06MPa,最低不低于-0. 053MPao4. 3.4真空系统严密性检杳凝汽式汽轮机的凝汽器汽侧、后缸排汽部分及低速运转时处于真空状态下的设备与管道 需作真空严密性检查可采用灌水试验法或采用充压法进行检杳当采用灌水试验袪时，灌注用水可用T业用水，水位高度一般在汽封注窗以下100mm位 置，灌水前临时装接用透明蜩料软管制作的水位计以观测水位高度，检查完毕应将灌注水 排除采用充压法进行检杳时，将压缩空气充入汽缸，汽缸外汽封端部用橡胶或蜩料带包缠， 受检部分压力WO. IMPd,用肥皂液在法兰接合血、焊缝、接头、堵头、凝汽器冷却管及胀 口等处进行检查无论采用哪种方法，凝汽器排汽安全阀的动作压力需调高，检杳后恢复到正常额定值， 凝汽器带有安全膜板，需先将刀口板拆除，接口用盲板封堵。

4. 3. 5轴封送汽及盘车为使凝汽系统迅速建立真空，需在盘车状态下向轴封送汽，必须注意：7汽轮机单机试车方案应避免在转子静止状态下向轴封送汽在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽 量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上、下缸温差过大汽轮机热态起动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再起动抽气器建立 真空，轴封送汽时避免冷水、冷汽（送汽温度低于汽缸温度）进入汽封汽轮机起动前必须先使盘车机构投入工作，热态起动吋这项操作尤为重要木汽轮机配 有液压玄行程间断武盘车机构，在汽轮机冲转前，盘车机构须退出工作，必须注意，停止 盘车到转子冲转的时间间隔应不超过5分钟4. 3. 6保安系统在进行保安及调节系统的检杳，调试之前，必须先确认进入汽轮机的汽源已被隔断，严 防蒸汽漏入汽轮机4. 3. 6. 1危急遮断油门挂钩，手动停机阀，停机电磁阀，抽汽控制电磁阀均处于正常运 行工作状态4. 3. 6. 2速关阀的开启及速关试验汽轮机速关阀的操作见杭汽使用说明书Z 1-2001-02-00 “速关组件”章节在速关阀全 开后，接着开启抽汽速关阀，之后，在速关阀全开状态下，分别进行手动和遥控速关试 验，发出速关指令后，速关阀及抽汽速关阀均应立即关闭，速关阀关闭时间小于1秒。

4. 3. 6. 3危急保安器试验滑阀应处于正常运行状态4. 3. 6. 4测定速关阀关闭油压在速关阀开启后，降低速关油压力，注意观察并记录速关阀产生关闭8汽轮机单机试车方案动作时的油压值通过关小速关油路上阀门或油泵岀口阀门，使速关油压力下降，油压 降至〜0. 45MPa后，降压速度应放缓4. 3. 6. 5排汽、抽汽的压力保护功能暂时解除4. 3. 7调节系统4. 3. 7. 1木汽轮机使川数字武调节器，调节器选用开坏调节手动操作方法，在速关阀开 启后，改变调节器的输出，调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0. 15MP&二次油压 相对应，这时调节汽阀为0开度，调节器的最人输出信号与电液转换器输出的0. 45MPa二 次油压相对应，调节汽阀为最人开度，在速关阀发生速关动作时，调节汽阀也应同吋关 闭，调节器的抽汽调节为退岀状态4. 3. 7. 2调节系统调试应在系统油温〉35°C,错油门滑阀旋转状态下进行，调试结果作 好记录4. 3. 7. 3对照程序卡，对调节器的组态进行逐项检杳，无课后，调节器转换为运行模 式，手动改变。