SoST培训内容(变速箱)(共60张).pptx

SoST服务能力提升项目售后技术服务部2012年8月1日一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN2一、发动机二、变速箱三、电器四、 车身五、底盘六、空调目录一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN3目录 Q200常见故障判定方法-Repairlist DQ200机电单元程序刷新程序制作方法DDQ200变速箱软件程序错误导致车辆换档时耸车处理方法 DQ200机电单元油中硼结晶故障判定方法 装备DQ200变速箱车辆2档抖动处理方法 DQ200换档耸车故障判定方法 装备DQ200变速箱车辆商品车离合器烧蚀 捷达02K变速箱法兰油封漏油故障 迈腾09G变速箱入档冲击严重 09G变速器控制单元的针脚变形错位，与F189档位开关无信号传输 换挡杆面板上档位指示灯不亮一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN4DQ200常见故障判定方法-Repairlist一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN51、56组1-4、57组1-4、58组1-4：故障代码FID存储器，最多可记录12个FID故障代码备注：-上述故障代码存储器中记录的是FID代码，而不是VAS505X中显示的故障码-当对变速箱进行基本设定后，上述故障代码将清零-文本值“65535”代码无FID故障代码，如右图2、235-242 FID故障代码快照1、 245-252FID故障代码快照2，上述数据组记录最后出现的两个FID故障代码及当时车辆状况，其中235组1：故障1的FID代码、235组2：故障1出现时里程、235组3：故障码1的出现次序245组1：故障2的FID代码、245组2：故障2出现时里程、245组3：故障码2的出现次序备注：当对变速箱进行基本设定后，上述故障代码不清零一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN656、57、58数据组，看是否存在故障代码根据数据组中FID代码，对照CHECKLIST查找对应解决方案是否有FID记录根据数据组中FID代码，对照CHECKLIST查找对应解决方案235-1、245-1是否有FID记录无法通过checklist方法判断是是否否一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN7Repairlist对照表BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN8BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN9BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN10BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN11BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN12BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN13BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN14BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN15BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN16BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN17BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN18BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN19BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN20BACK UP一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN21故障现象：车辆挂档后无法行驶，重新启动后故障消失，偶发。

故障码为“档位调节器3不可调节”或“档位调节器2不可调节”，如下图：故障判断方法：1、读取变速箱数据组56-58，仅存在FID码 59或602、读取235-4或245-4，数据组为蓄压器供给压力，若压力在正常范围“42bar60bar”内，则更换机电单元若压力为0bar左右，则此故障不需更换机电单元，对变速箱进行基本设定后车辆可正常使用故障原因：软件带泄压功能，车辆熄火后机电单元内部通过2-4、5-7推杆的连续动作来泄压车辆启动后，部分车辆机电单元内部压力建立较慢，因此导致上述问题 一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN22DQ200机电单元程序刷新程序制作方法一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN231、硬件号相同、软件号不同机电单元可实现程序替换；2、由于操作系统限制，程序刷新只能从低版本到高版本，反之不可操作； Z4E软件代号0AM 325 025 D硬件号0AM 325 025 D Z4E 与0AM 325 025 D Z7W 可通过程序刷新实现替换0AM 325 025 D Z4E 与0AM 325 025 H Z10不能通过程序刷新实现替换一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN241、在DQ200变速箱软件安装信息表中，找出与车型完全匹配的刷新程序，.sgo文件为刷新程序。

2、制作“.STT”格式文件STT”文件用于引导VAS5052A将刷新程序刷到指定的机电单元中, “.STT”文件内容如图1所示： 图 1 图 2意思为将刷新程序 “v0696d240AM_getriebe_DSG_OJ6d_sw.sgo”刷到变速箱“0AM300051B”中去 “.STT”文件可以使用写字板或记事本的方式打开并更改在使用过程中须根据滑阀箱型号修改STT文件中的内容，变速箱号“0AM300051B”确认方法可通过VAS5052A查询，如图2所示位置注意不要更改STT文件的命名及“.sgo”文件的内容.3、将对应的.SGO文件和STT文件复制到名为“Datflash”的文件夹中，同时将LABEL文件与“Datflash”刻录到光盘根目录下，即可完成刷新软件的制作，如下图所示其中LABEL文件的作用是指导VAS505X识别到升级程序一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN251、是否刷新成功可用两种方法进行检查： 方法1：重复第4和第5步骤，检查版本号是否更新？方法2：进入变速箱电子控制系统，读取第41组测量数据块，对比软件是否已经被刷新成功2、软件刷新完成后，还需要用进行DQ200服务行动程序“DQ200升级程序-20120317”再次进行升级操作。

3、上述DQ200软件替换方法，仅在机电单元备件无库存时应急使用一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN26DQ200软件安装信息列表一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN27DQ200变速箱软件程序错误导致车辆换档时耸车一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN281、DQ200机电单元错误，导致车辆在换档过程中耸车2、软件判定方法： DQ200 41组数据记录机电单元软件程序名称：如下图所示备注：该车为GOLF 1.6 MPR变速箱对应的升级后程序名称为v0696n800AM_getriebe_DSG_Oe6n(见变速箱与升级软件对照表)一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN29一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN30装备DQ200变速箱车辆2档抖动处理方法一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN31原因：由于非常低的能量传递导致离合器摩擦片摩擦系数的改变，并导致传动系的共振措施：更改离合器摩擦片材料1.用于售后的优化的摩擦片2. 用于批量的优化的摩擦片更改信息：零件号：0AM 198 140 C 名称：修理包（适用于1.4T、1.6L 和1.8T 车型）1.备注：对于优化后离合器0AM 198 140 C ，若仍出现2档抖动故障，请告之当地技术代表。

1、试车，确认用户反馈故障属实且故障现象为升2档后再加油时车辆抖动；2、查看车辆行驶里程，若大于7000KM，则为离合器摩擦材料导致2档抖动故障；3、售后方案-更换离合器，并进行基本设定4、注意事项：离合器是自调节的，震动会对调节产生影响因此离合器器在拆卸安装时应轻拿轻放一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN32窝形支座2个离合推杆 (带限位架和螺栓)2个调整垫片离合器2个推力轴承离合器及其转换机构 必须一起更换一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN33间隙过大: 动力不足 离合器打滑 发动机扭矩不足间隙过小: 离合器无法分开，持久磨损 增加磨擦片磨损 磨擦片因过热而玻璃化 换档困难 换档冲击一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN34PKO1对应机电单元零件号0AM 325 025 D 适用机电单元软件版本C10-C34PKO2对应机电单元零件号0AM 325 025 H（离合器推杆长度变短2mm）适用机电单元软件版本C36 区别2012KW31 DQ200离合器结构进行调整，新、旧离合器对比如下：一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN35DQ200换档耸车故障判定方法一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN36一、离合器特性曲线判断方法1、读取变速箱数据组，95-97、115-117，数据组含义如下：95-1：离合器1匹配特性曲线点1位置95-2：离合器1匹配特性曲线点1扭矩95-3：离合器1匹配特性曲线点2位置95-4：离合器1匹配特性曲线点2扭矩96-1：离合器1匹配特性曲线点3位置96-2：离合器1匹配特性曲线点3扭矩96-3：离合器1匹配特性曲线点4位置96-4：离合器1匹配特性曲线点4扭矩97-1：离合器1匹配特性曲线点0位置115-1：离合器1匹配特性曲线点1位置115-2：离合器1匹配特性曲线点1扭矩115-3：离合器1匹配特性曲线点2位置115-4：离合器1匹配特性曲线点2扭矩116-1：离合器1匹配特性曲线点3位置116-2：离合器1匹配特性曲线点3扭矩116-3：离合器1匹配特性曲线点4位置116-4：离合器1匹配特性曲线点4扭矩117-1：离合器1匹配特性曲线点0位置一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN372、将95-97，115-117中数据添如判断表格，自动生成该车离合器1、2的特性曲线：97-195-195-295-395-496-196-296-396-4一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN383、该车离合器曲线如下图，图中黄线为实际曲线：离合器K1特性曲线离合器K2特性曲线一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN394、离合器特性曲线标准如图中蓝色曲线所示，故障曲线如图中：5、故障曲线描述如下：（1）P2、P3、P4三点斜率为P3 P2 P1，且三者不能在同一条直线上；（2）实际曲线不应超出两条极限曲线的范围；P0P1P2P3P4正常曲线与故障曲线对比图实际曲线与极限曲线分布图一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN40二、自适应里程间隔测试方法：数据组52-1：车辆行驶里程 180-2：K1离合器上次自适应时车辆行时里程； 200-2：K2离合器上次自适应时车辆行时里程；K1自适应里程间隔=数据组（52-1）-数据组（180-2）K2自适应里程间隔=数据组（52-1）-数据组（200-2）K1、K2离合器自适应间隔均不应该超过200KM。

若超过200KM，说明车辆长时间低速行驶，未达到离合器自适应的速度条件一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN41装备DQ200变速箱车辆商品车离合器烧蚀一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN42SoST培训材料模板ABS 控制单元插头拔掉后，变速箱控制单元就失去了车速信号而变速箱在实际运行过程中又需要车速信号来完成离合器、换挡拨叉等协调工作若没有车速信号长时间使用，尤其是在粗暴使用状态下，会造成离合器过热甚至烧蚀一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN43温度值高于350度时仪表有报警提示当98-4,118-4温度值高于350度时，变速箱控制器向CAN总线上发出信息组合仪表从CAN总线上接收到该信息后，给出报警提示没有离合器的强制脱开；在忽视警报信息时，会造成离合器损坏一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN44一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN45捷达02K变速箱法兰油封漏油故障一 汽 大 众FAW-VOLKSWAGEN461、拆下变速箱法兰端面黑色密封盖2、使用卡簧钳将轴向限定法兰的卡簧拆下3、使用专用工具将变速箱法兰拉出4、将深度尺和平面尺放在变速箱法兰油封壳体处，分别选择4个或6个点进行测量后，取其中的最大值和最小值做差，得出来的数值与0。