省道304线城关至敦达浩特段施组设计.doc

省道 304 线城关至敦达浩特段二级公路*合同段施 工 组 织 设 计编制单位:**市政公路工程有限公司（原**市市政工程公司）编制日期:二 00 一年十二月二十日目 录表 1 施工组织设计文字说明表 2 分项工程进度率计划（斜率图）表 3 工程管理曲线表 4 施工平面布置表 5 主要分项工程施工工艺框图表 6 分项工程生产率和施工周期表表 7 施工总体计划表表 1 施工组织设计文字说明1.设备人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法：1.1 为了顺利地完成该合同段工程的施工，中标后将成立项目经理部，全面负责该工程的施工组织领导工作，下设生产经营部、技术质量部、综合部等在该工程施工准备阶段，由项目经理部组织对该工程的设备人员进行动员，技术部对施工人员进行技术交底，组织施工人员学习技术规范和施工图，并组织设备人员进行设备检查，以满足工程施工需要1.2 该工程计划使用主要机械设备 52 台，各种设备及材料根据施工安排将分批进场设备人员进场安排如下：1.2.1 接中标通知后，马上进行临建的搭设，砼予制场、砼搅拌场的建立等施工准备1.2.2 施工人员和施工机械及材料随施工进度及时到达施工现场。

1.2.3 机械设备及材料到场方法1.2.3.1 运输车辆和施工机械经公路运输直达施工现场1.2.3.2 在附近的料场采购的砂石料用汽车运至施工现场，土方采用自卸汽车运输，水泥钢材及其他材料以及外购小型砼构件由供应商供应到现场2.主要工程项目的施工方案、施工方法：2.1 场地清理首先由测量人员测放工程范围界线，并按监理工程师的要求对界线内现有构筑物、树木植物等予以清除或保护，然后对场地进行必要的平整，并根据施工需要铺筑场内简易施工通道2.2 施工准备施工准备包括施工人员机具调遣、施工队伍营地建设、试验室建设、予制场地建设、管涵、桥梁位置测量、简易绕行道路修筑、施工供水、供电设施建设等施工现场的简易绕行道路根据开工的先后顺序适时修筑并作好必要的交通指示牌和标志2.3 测量放线根据设计给定的基准点和平面控制点，经校核后引至施工现场，各主要控制点要埋设防护装置并作出明显标志，控制点测设完毕要经监理工程师检查验收合格后方可使用工程所需测量和试验仪器设备列表见附表2.4 地基处理在路堤填筑前，清除杂草、淤泥等，并对原地面进行整平碾压，达到规定密实度后，再填筑路堤土方，地质不良地段按设计要求进行施工，以增强路基结合处整体稳定性。

2.5 路基填挖路基填筑采用流水作业，填方、挖方路段，根据设计要求沿线取土、弃土要规整，尽量减少草地沙化，并优选砂性土和粗粒土填筑，路基压实必须达到设计要求路基每碾压完一层后，都要由内部的质检员进行质量检查，合格后报检，经监理工程师检查验收签字后，再铺筑下一层路堤填筑前必须先由试验室作填料的土工试验，内容包括重型击实、颗粒分析、CBR 值、有机质、易溶盐等，并在监理的指导下作碾压试验完成试验段的填筑碾压报告的填报批准手续后，方可开工路堤填筑在涵洞两侧及涵顶 50 厘米内以人工夯实为主，其余部分以机械压实为主人工夯实每层虚铺厚度保持在 30 厘米之内，人工夯实时要修平、分层，并配有施工技术人员和试验人员在场，加密检测频率，并预留沉降量挖方地段采用机械开挖，边坡坡率符合设计规范要求并根据地形情况、路堑尺寸及土壤种类，确定合理的施工方案，路槽按基底的设计尺寸并留足够的肥槽，以便设置排水沟、支撑及必要的工作面路槽开挖后，监理验收并达到密实度要求路堤填筑的同时做路堤防护和排水沟，防护工程施工以人工为主，密切配合路堤施工现场设小型移动式拌和机拌和砂浆，砼由临近的砼搅拌站工地供应2.6 天然砂砾底基层 天然砂砾底基层集料应符合设计要求的级配范围，根据各路段底基层的宽度、厚度及测定的干密度，计算各段需要的干集料数量，根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。

集料装车时，应控制每车料的数量基本相等卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多料堆每隔一定距离应留一缺口用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整天然砂料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大 1%左右；用平地机将天然砂料进行整平和整形用轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整再用平地机进行整平和整形整形后，当天然砂料含水量等于或略大于最佳含水量时，立刻用 15t 以上三轮压路机、振动压路机进行碾压碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压 6-8 遍，应使表面没有轮迹严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车2.7 水泥稳定级配碎砾石基层基层混合料级配应符合设计要求，石料最大粒径不超过 4 厘米，压碎值不大于 35%，压实度大于 97%，水泥采用 32.5#基层混合料配合比水泥：级配碎砾石=5：95（重量比），并在砂砾中掺入集料 37.5 毫米以下的机轧碎石，使其符合设计级配要求，7 天成型抗压强度不小于 2.5MPа，采用拌合场集中拌合，自卸汽车运往现场，摊铺机摊铺混合料平地机找平，按照规范要求取样检测，监理工程师批准后方可进行下道工序的施工。

2.8 沥青砼面层面层采用 4 厘米中粒式密级配沥青砼，拌和沥青采用 AH-110#，机械化流水作业，沥青砼面层的施工采取在沥青拌合场集中搅拌，自卸汽车运往工地，采用沥青混合料摊铺机完成路面摊铺，压路机先轻后重碾压的施工方法且压实度不小于 94%施工面层的施工关键是沥青和骨料的质量，施工前首先由试验室进行马歇尔稳定试验，达到设计要求后，报监理批准方可进行正式拌制，并在监理的监督下完成试验路段的施工后，方可进行正式的施工流水2.9 盖板涵施工方法：（1）基槽开挖：测量放线完成后，用挖掘机开挖基槽土方，为了避免基槽开挖扰动基槽底层土质，机械开挖时预留 20cm 土方，采用人工开挖至设计断面，并对基槽进行修整，基槽开挖完成后，应及时进行下一道工序，以减少基槽的暴露时间2）基础、支撑梁砼及桥墩、桥台、台帽砼钢筋：由预制场地进行钢筋加工，载重汽车运输至现场，现场人工就地绑扎成型模板：采用定型组合钢模板组拼大片模板的形式，汽车吊安拆模板砼：砼的拌合由临近的预制场拌合设备完成，灌车运输至施工现场吊机吊灰灌分层入模，人工分层振捣密实，现场设一台小型拌合机作为补充和备用，浇筑砼前对砼接合部位进行凿毛处理。

3）盖板涵的盖板预制运输安装：盖板预制：利用本标段的预制场预制：待盖板强度达到设计强度的 70%以上后，用汽车吊装车平板拖车运至施工现场盖板安装：盖板与台帽间采用栓钉连接，栓钉位置上、下部要一并考虑，每块盖板在预制时，端部各预留一个栓孔，待涵台达到设计强度的 70%以上后，用汽车吊吊装盖板，吊装时板底面和台帽顶要清洁，严禁有油污，橡胶支座与台帽及板底紧密贴合，盖板吊装就位后，在每一个栓孔中穿一栓钉，再用 25#小石子混凝土填满捣实4）铺砌工程：砌筑用石料强度不少于 40#，石料直接运至施工现场，砌筑用 7.5#水泥砂浆，砂浆用现场设立的小型拌合机拌合，手推车运输5）涵底铺砌片石先在涵底铺筑 10cm 砂砾石垫层然后用 7.5#水泥砂浆铺砌片石，片石缝隙间填满砂浆防止冲刷6）沉降缝及板缝的处理沉降缝：缝内用沥青麻絮填塞板间缝：用油毛毯条铺二层7）涵台后填土：待涵盖板安装完毕以及八字翼墙砌筑、沉降缝、板间缝处理完成后方可回填回填采用砂质土，挖掘机挖装土，自卸汽车运土，涵两侧对称分层回填压实，压实采用振动式压路机，涵两侧打夯机夯实至密实度达到设计要求2.10 圆管涵施工方法：（1）基础砂砾石垫层的施工：砂砾石材料用自卸汽车直接运输至现场，人工铺筑垫层，机械夯实，压实度应符合设计要求。

2）管涵的预制、运输、铺设①涵管的预制在预制构件厂进行，预制时应严格按照图纸要求进行施工②涵管的运输：采用汽车吊装车，载重汽车运输至施工现场运输时应注意涵管的保护③涵管的铺设：管节从下游开始向上游顺序铺设铺设前安设小型预制管墩并使管墩的顶标高与管涵的底标高一致管节铺设采用汽车吊，铺设时应用测量人员配合，管涵就位后应进一步加固，以保证其稳定3）管接缝及沉降缝的处理：应严格按照图纸及技术规范的要求施工4）涵洞基础施工：模板：模板采用定型组合钢模板加木模板的方式，模板的支立采用人工支立砼：砼由预制场供应，罐车运输，人工分层入模，人工振捣密实5）端墙砼施工方法同基础砼的施工6）八字翼墙、隔水墙的砌筑以及洞口外铺砌，回填土等同盖板涵的施工方法7）圆管涵内渡槽施工：渡槽的施工采用加工场地分段制作，汽车运输至现场人工安装就位，焊装成为整体并与管涵内的钢筋焊接 2.11 桥梁施工方法2.11.1 中桥钻孔灌注桩施工方法 ：（1）平整场地，校准桩位2）埋设护筒：采用钢护筒，埋深 1 米护筒外侧 30cm 范围内，回填土并夯实埋设时准确校准桩位（3）钻孔采用电动回旋钻循环工艺钻机就位后，先向孔内灌注泥浆，泥浆各项指标根据土层情况试验配制，钻进过程中反复校核孔径，垂直度并保证水头的高度。

4）清孔：待成孔达到设计标高验收无误后，利用钻机置换新浆，直至达到规范要求5）钢筋骨架架立，根据设计要求现场决定吊装方案6）水下砼灌注：利用下灌导管法进行浇筑，确保首斗砼的量能满足导管的埋置深度砼采用集中拌和，拌和车及小翻斗车配合运输，利用卷扬机及浇筑支架配合浇筑砼浇筑高度超过设计标高 70cm—100cm7）待砼强度达到 70%以后，人工配合挖土凿除桩头至设计桩顶标高2.11.2.小桥扩大基础的施工（1）平整场地,校核桩位2）基坑开挖：地下水位高，故基坑开挖，先进行河改道或地下水抽排，然后，采用挖掘机进行开挖，开挖时为防止基底扰动，预留 20cm 人工清挖3）扩大基础放线，并请监理检查，合格后方可进行下道工序4）钢筋绑扎及模板支设，按设计及规范要求执行，完成后，由监理检查合格后方可进行砼浇筑5）砼浇筑：砼采用集中拌合，工程用翻斗车配合运输，利用吊车配合浇筑2.11.3.桥台基础、承台及系梁浇筑；采用挖掘机配合人力进行基槽开挖，人力风镐拆除桩头超高部分人力清理整平基底，机械夯实基土并浇筑砼垫层模板采用钢模板现场拼装，汽车吊装支立模板钢筋在钢筋加工场下料，现场就地绑扎，砼由现场集中拌和，1t 机动翻斗车运输，汽车吊吊灰罐入模，插入式振捣器振捣密实。

砼浇筑完毕应及时覆盖草帘或麻袋，洒水养护以保持湿润7 天以上砼拆模时间视当地气温情况而定2.11.4.台身墩柱施工首先采用人工对砼接茬部位进行找凿毛处理然后现场绑扎钢筋笼，16t 汽车吊吊装就位，并按照设计要求作钢筋接头处理墩柱模板采用定型钢质圆形模板分节加工，一次吊装就位台身模板则采用定型钢模板现场拼装采用 16t 汽车吊配合支立模板砼由现场集中拌和，1t 机动翻斗运输，吊车吊灰罐浇筑，插入式振捣棒振捣密实当落灰高度大于 2m 时应使用串筒下灰砼拆模时间视当地气温情况而定砼浇筑完成后，应及时覆盖砼表面，并洒水养护 7 天以上2.11.5.盖梁、挡块、耳背墙施工盖梁挡块耳背墙在墩柱（台身）砼强度达到一定强度时方可进行施工首先对砼结合部位进行人工凿毛处理，支底模，盖梁底模采用满堂红支撑，然后绑扎钢筋，支立侧模模板采用组合钢模板，现场拼装，16t 汽车吊车配合支立局部弯曲截面处采用木模钢筋在加工场地下料，现场绑扎砼由现场拌和机拌和，1t 机动翻斗运输，16t 汽车吊车吊灰罐浇注入模，插入式振捣器振捣密实砼浇筑完毕后，应适当覆盖并洒水养护 7 天以上砼拆模时间视当地气温情况而定2.11.6 空心板预制、空心板安装及桥面、搭板施工空心板预制集中在施工预制场进行，预制场地要求平整、地基坚硬，底模采用 4mm 以上的钢板，预制时不得在底模上加铺油毡或塑料膜，下好的钢筋料运到预制场地在底模上进行绑扎成型，后进行模板组合，预制空心板采用充气橡胶蕊模成孔，模板支立合格后报监。