煤运电子铅封应用.docx

煤炭运输车辆装卸作业电子施解封监管系统，简称“电子签封”或 “电子铅封”（英文缩写ELS），是专门针对这一生产运输环节，借 鉴国外先进经验，而设计的一套管理系统，可有效监控车辆运输作业 过程，规范和监督各环节操作行为，为加强运输车辆作业管理提供科 学依据该系统与全球卫星定位系统（英文缩写GPS）的有机结合 “车载 GPS'ELS监管系统”，实现数据远传，实时监控，中心管理从而在 加强车辆安全运输管理水平的同时，承运信誉也得到保证，因此该系 统具有现实意义一、ELS硬件组成（管理型）及各部分简图说明1、系统硬件主要由开关信号发生器（电子签封）、主机处理器、电 源盒、电子钥匙等几部分组成（1） 信号发生器：绳锁式电子签圭寸（插拔施解圭寸）（2） 主机：采集处理签封数据（与GPS串口通讯）（3） 电源盒：内置专用模块电源供电和过载保险（4） 电子钥匙（ID）：通过主机施解封，操作者身份识别2、GPS'ELS系统拓扑简图3、 电子签封分布图（略）4、 主机状态显示图（略）二、工作原理根据煤炭运输特点，电子签圭寸分布在篷布与箱体四周，管理者 采取电子施解圭寸的工作环节，在出发点探头插入即施圭寸，并通过电子 钥匙与驾驶室内的主机办理确认，同时信息上传，此为施封过程。

车 辆运行至指定地点，主机指示灯显示正常，管理者亦办理确认，探头 拔出，同时信息上传，此为解封过程，可正常卸车，施解封之间的所 有操作数据均上传钥匙具有数码唯一性，不能仿制代替，从而确定 管理者的合法身份整个运输过程，必须办理电子施/解封手续，否则车载设备和监控中 心会显示报警信息车载的GPS终端会实时将车辆信息传至监控中 心，从而实现远程平台管理的目的三、系统应用（部分功能由GPS实现）系统运行后，主机上边三个功能指示灯（红、黄、绿）和八个探头状 态红灯（开亮关灭），在出发点，管理人员用钥匙施封，施封后红灯 亮到运送点，管理人员用钥匙解封，此时红灯灭绿灯亮，可以正常 作业，在每次解封与施封间的开关信息均不上传在施封后到解封前 这一时段时间为监控时间，这段时间内如果断电、或未经解封私自打 开签封探头均有报警信息记录该报警信息除了上传到GPS监控中 心外，在主机指示灯上也可体现：断电报警是黄灯亮，私自打开对应 探头红灯亮黄灯亮管理人员可以根据灯的状态来确定在运输过程中 是否有违规现象发生，如有报警提示，只有通过施解封才能解除管 理者还可通过主机下载近期200条数据来监督操作行为，管理者在 系统客户端查询、分析、处理有关操作行为，GPS运营中心平台实 时监控并保存各类上传数据结果，所以在运输行驶途中一律不准私自 打开任何一个电子签封探头。

四、系统功能（部分功能由GPS实现）1、 车载设备在开始工作后，具有自检功能：自检结束后，指示 灯显示工作状态2、 驾驶员身份记录功能：实现驾驶人员身份记录，记录驾驶员 代码和公安交通管理部门核发的机动车驾驶证3、 能确认管理者合法身份、装卸时间地点4、 采集器标准通信接口 ：标准RS232CD型9针接口5、 上载信息，能通过数据存储卡转换，向管理计算机提供以下 信息：实时时钟，开关数据，施封数据；车辆识别代号、车牌号码、 车牌分类；上载数据时，不会改变和删除采集器内存中已存储的任何 数据，对每一次上载的日期和时间进行记录6、 人员管理：加油站管理人员与电子钥匙一一对应，通过电子 钥匙信息确认、查询人员管理使用过程7、 车辆管理：管理者实时建立、查询、浏览、分析车辆基本信 息和电子封签状态信息8、 结果查询：查询记录，分析是否有非法操作现象发生，施封后开启/关闭油口判断为非法开关，解封后进行此项操作为正常9、 时间管理：设置规定范围时间内的运输状况查询，先对车辆 下调度单，进行运行时间的有效控制10、 数据备份、报表生成:历史数据备份，查询结果生成规定格 式报表，以便考核管理11、重复使用、安全环保，取代传统机械铅封或数码铅封。

五、技术参数工作温度：-40°C—+70C相对湿度：25C时不大于96%储存条件：90%RH大气压力：80Kpa—-110Kpa通讯端口： RS232传输数率：9600波特率误差时间：1秒内 存：32KB 主机与探头最大距离：W30m供电方式：汽车电瓶供电 电池类型：车用铅酸蓄电池输入电压：12V/24V防爆型式：一般兼厂用本质安全型防爆标志：[Exia]IlBT5主机外形尺寸：170X90X35 (mm)探头外形(组合)尺寸：60X60X35 (mm)电源盒外形尺寸：110X90X55六、系统特点易于安装、使用：需要车辆进行必要的配管穿线工作，将探头固定工 作部位即可受外界环境影响小：可在多种条件下全天候工作可靠性好：坚固、耐用、防腐蚀退化，抗冲击性强可扩充性好：系统建立后可随意增加新的车辆可自成系统，又可与GPS系统配合使用，以扩展应用效果和范围，与 GPS终端通讯没有技术瓶颈，测试非常简单七、要点说明（管理型）电源为常开，施封为设防，解封后为解除设防非法开启报警电子封签处于正常监控状态时，私自打开、拔掉电源或切断传感器导 线或人为利用其它干扰源，均被视为非法开启，电子封签主机红灯亮， 功能指示灯黄灯亮。

未关好报警在启动监控时，如果电子封签识别到有未关闭好的探头，主机该对应 红灯亮，则视为未关好状态，此次监控为无效监控，信息将会通过G PS发送至控制中心功能车辆出发到指定地点时，解封后，再打开探头，车离开前施封后 开启系统运行数据记录车辆何时从何处出发、何时到达何处，都可记录在案，可以了解车 辆运行整个过程，作为运输管理的有效依据掉电报警当设备的电源被切断时，GPS会将电子封签不的信息发送至控制中心且电子签封会将重新上电的时间记录电子钥匙 始发地身份施封，开启监控系统；目的地解封，关闭监控系统；解封 状态下记录查询或时间修订基本型数据上传方式同管理型可不配电子钥匙，取消人工施/解封主机确认部分的操作，完全由中 心平台管理，靠GPS实时定位技术，圈划具体地理位置，在该区域内 的所有操作均为合法操作，在该区域外的所有操作均为非法操作，监 控中心会显示报警信息电子钥匙授权人必要时使用八、简单性价比较传统铅封平均每个1元，八点分布，即一次消耗8元，按年消耗300 次*8元=2400元计算，而车载电子签封系统，单台套，即一次性设 备费用不超过3000元，使用寿命5-8年结束语，随着国内外运输市场大势所趋，企业间竞争日益激烈，提高 技术装备水平，规范生产操作环节，完善管理制度，方可使企业立于 不败之地。

车载GPS'ELS监管系统”对运输企业发展必将发挥重 要作用该系统在成品油配送、烟草配送、食品配送、邮政配送、金 融配送 都可广泛应用，因此产品市场前景广阔，意义深远煤运汽车RFID电子铅封管理系统产品简介公路煤运防控管理RFID电子签封应用简介一、应用方案及说明（一） 、企业现状针对煤炭公路运输现状，运量大、运距远，运输途中时有盗窃行为或以次充好现象发生，严重影 响运输企业信誉，甚至使企业蒙受重大经济损失，传统的管理方法主要是司机合同约束、路途检查、 奖罚措施，以及以说服教育为主，实际收效甚微运用高科技管理手段，使之必然，引入RFID技术， 无疑是一种先进的管理办法，也是国内外先进经验的具体体现二） RFID电子标签基本原理它是一种非接触式自动识别技术，自动识别目标，获取相关数据，现场人为操作简单标签数码 ID具有唯一性，并能智能读写和通信转换，实现电脑管理车辆标签实现车辆从始发地到目的地的 自动识别管理；签封标签实现货物加封解封防控管理三） 标签特点读写速度快、价格低廉、数据安全性高、使用方便四） 车辆标签的应用始发地自动识别标签，目的地自动识别标签，标签的唯一代码作为车辆身份识别，电脑管理软件 对应和记录该车辆信息数据。

五） 电子签封的应用始发地将车辆封闭四周分布式打上签封，并读取数据，此为加封过程；到达目的地，目测，亦读 取数据，拆除标签，此为解封过程，所有数据存储在手持识读器里面，定期上传，实现平台软件管理六） 主要硬件组成车辆标签管理主要由车载风挡处标签牌，电子签封管理主要是一次性电子封签，通过手持式识读 器阅读施解封管理，下载上传数据七） 软件功能及流程简介1、权限管理2、车辆管理3、施封管理4、解封管理5、下载信息6、信息管理7、查询比对8、常用功能二、产品介绍（一）电子标签是一种非接触式的可识别RFID芯片贴装成，通过手持机自动识别目标对象并获得相关数据电 子标签与车辆实际车号在数据库中进行绑定，从而达到识别车辆的目的使用时粘贴于汽车驾驶室右侧风挡玻璃处（二）、电子签封 用于对封装好的货物进行施封，使用塑料封条抽紧，且只可能抽紧不能拉出解封需用专用工具 剪断，一次性使用，其可靠性高封签内部封装有具有唯一暗码的ID号可非接触识别芯片，可以保 证封签数码的唯一性和不可复制性，封签外部印有企业自主定义的唯一明码，安全性高，取代传统铅 封的诸多弊端1、电子封签协议标准：ISO14443\ISO15693工作频率： 125kHz工作温度：-40~85°C储存温度：-55~100C存储容量 96Bits推荐操作距离方向：前方<8cm主体：50x22x300 （总长自定义）材料主体：ABS+混合材料破封强度F>2000N2、手持识读机（用于施解封管理、数据上传操作）协议标准： ISO14443\ISO15693工作频率：125kHz （只读）大屏幕 LCD 中文显示通讯接口： RS232或USB接口（可选）使用温度： -20~70C存储容量： 30000 条记录实时时钟显示十种事件设置识读距离： 7 厘米内高性能可充电锂电池3、管理软件（略）单机版管理软件和大型网络版管理软件，适合不同用户需求（二次开发）。