2023年度山西省城轨电动列车检修工考试通关题库(附带答案).docx

2023年度山西省城轨电动列车检修工考试通关题库(附带答案)一单选题(共50题)1、门故障诊断，当故障诊断指示灯闪烁()次，表示门驱动电机电路断路 A. 1 B. 4 C. 9 D. 10 试题答案:A 2、站场控制现多采用()设备 A. 6502 B. 人工调整 C. 自动调整 D. 微机连锁 试题答案:D 3、下列有关塞拉门托架组件描述错误的是() A. 上导轨端部有一定的弯曲保证关门向内拉紧的动作 B. 基座架滚轮在导轨内滚动 C. 导轨承受侧向力和横向力 D. 下导轨安装在门叶下部 试题答案:C 4、()时，车门打开 A. 零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电 B. 零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电 C. 零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电 D. 零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电 试题答案:A 5、缓冲装置分为可再生缓冲器和()两种类型 A. 液压缓冲器 B. 不可再生缓冲器 C. 机械缓冲器 D. 弹簧缓冲器 试题答案:B 6、有关塞拉门支承杆的描述正确的是() A. 与驱动电机联动 B. 保证门叶关闭时向内拉紧 C. 承受门叶重量 D. 保持门叶开关过程中的垂直 试题答案:C 7、卫生学的观点也认为:当人体周围空气温度在28?以上时，相对湿度对人体影响使人感觉不舒适的极限值约为() A. 60, B. 63, C. 65, D. 70, 试题答案:D 8、列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由()补充。

A. 气制动 B. 反馈制动 C. 电阻制动 D. 常用制动 试题答案:A 9、门驱动电机电路断路故障诊断删除是() A. 门驱动电机启动(开门或关门方向) B. 门驱动电机启动，但没有检测到相符的电流值 C. 如果再次启动门驱动电机且测量到相符的电流值 D. 检查电机电路、接线、EDCU输出电路和电机 试题答案:C 10、输出口O3故障输出短路故障诊断代码是() A. 14 B. 15 C. 16 D. 17 试题答案:B 11、KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装置中电源开关用以下哪个缩写表示() A. S1 B. S2 C. S3 D. S5 试题答案:D 12、()设在车体和构架之间，用来衰减车辆垂向的振动 A. 垂向液压减振器 B. 横向液压减振器 C. 中央减振器 D. 轴箱减振器 试题答案:A 13、地铁车辆车体的最大()为3000mm A. 内高 B. 外宽 C. 长度 D. 容量 试题答案:B 14、缓解时，制动缸中的压缩空气经气制动控制单元中的()排向大气 A. 模拟转换阀 B. 称重阀 C. 紧急阀 D. 中继阀 试题答案:D 15、假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下并且速度>0继电器失电，此时警惕按钮继电器()。

A. 得电 B. 失电 C. 得电4s后失电 D. 以上都不是 试题答案:A 16、DC01型电动列车高速断路器的整定值为() A. 1500A,1550A B. 1550A,1650A C. 1600A,1650A D. 1600A,1700A 试题答案:C 17、热电阻是利用物质在温度变化时自身()也随着发生变化的特性来测量温度的 A. 电流 B. 电压 C. 电阻 D. 电感 试题答案:C 18、当接通电源后，系统首先通过()为直流连接电路中的线路电容进行充电 A. 预充电接触器 B. 预充电电阻 C. 线路接触器 D. A+B 试题答案:D 19、车门指示灯由()回路供电 A. 110DC B. 110AC C. 220AC D. 380AC 试题答案:A 20、只有在列车()状态下，门才能被紧急解锁并且能手动打开 A. 零速 B. 紧急制动 C. 非零速 D. 运行 试题答案:A 21、司机室隔间门采用() A. 塞拉式 B. 铰链式 C. 平移式 D. 内藏式 试题答案:B 22、当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的()口封堵后使排气速度大大降低，关门变缓 A. A1 B. B1 C. A2 D. B2 试题答案:B 23、地铁列车受电弓脚踏泵安装在()车内。

A. A B. B C. C D. B、C 试题答案:B 24、普通线路应根据钢轨长度和()预留轨缝 A. 钢轨宽度 B. 钢轨高度 C. 钢轨温度 D. 钢轨质量 试题答案:C 25、机械对中装置的原理是根据()的挠度较大，可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂 A. 液压油 B. 节流孔 C. 活塞 D. 弹簧 试题答案:D 26、城轨车辆制动控制系统采用()级控制 A. 一 B. 二 C. 三 D. 无限 试题答案:B 27、R22双级压缩制冷循环的蒸发温度最低可达() A. -50? B. -60? C. -80? D. -90? 试题答案:B 28、蓄电池活化先对电池以()率电流充电8,14h A. 0.1C B. 0.2C C. 0.3C D. 0.4C 试题答案:A 29、自动闭塞法用了()系统来确保地铁运输快速、安全、舒适、高密度的要求 A. 列车自动保护(ATP) B. 列车自动监护(ATS) C. “ATC”列车自动控制 D. 列车自动运行(ATO 试题答案:C 30、接触网设备及零件应具有足够的耐磨性和() A. 载荷能力 B. 抗腐性能 C. 互换性 D. 强度高 试题答案:B 31、地铁列车A车逆变器故障显示的现象是()。

A. 空压机不工作 B. A车照明一半 C. 全列车照明一半 D. 列车不缓解 试题答案:C 32、直流并励电动机的并励绕组两端电压就是电枢两端电压，但是励磁绕组用细导线绕成，其匝数很多，因此具有较大的() A. 电压 B. 电流 C. 电阻 D. 以上说法都不对 试题答案:C 33、通过切除塞拉门上方的()开关，可对车门进行电气切除 A. S1 B. S2 C. S3 D. S4 试题答案:D 34、3相逆变器输入端的电压均分器和输出端的星型电路连接电阻产生()虚拟零位 A. 一个 B. 两个 C. 三个 D. 四个 试题答案:B 35、手动开门力:塞拉部分单开门，门扇不大于() A. 100N B. 110N C. 120N D. 130N 试题答案:C 36、贯通道的折蓬与车体连接的方式是() A. 通过固定金属框架安装在车体端部 B. 通过对接金属框架安装在车体端部 C. 直接将折蓬上的金属骨架铆接在车体端部 D. 直接将折蓬的帆布粘接在车体端部 试题答案:A 37、输出口O0故障输出短路诊断删除方法是() A. 输出O0启动 B. 输出O0启动，EDCU检测到发生短路情况 C. 输出O0启动，EDCU没有检测到短路情况 D. 检查与EDCU输出端O0连接的零件、EDCU的接线和输出 试题答案:C 38、EDCU内部安全继电器故障诊断删除方法是()。

A. 门处于关锁到位位置 B. 内部安全继电器的状态(由内部硬连接电路检查的安全继电器状态信号)与继电器的启动信号不符 C. 安全继电器的逻辑与启动信号相符 D. 检查给电机供电的继电器外围电路的接线更换EDCU 试题答案:C 39、JT3表示() A. 3芯电机电源线插头 B. 4芯隔离锁控制线插头 C. 6芯电机码盘线插头 D. 8芯信号控制线插头 试题答案:C 40、车钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好/向后解钩状态行程开关的()触点闭合 A. 常开 B. 常闭 C. 不明 D. 以上都不对 试题答案:B 41、()基本作用是在不同的载荷情况下，通过对气囊的充气或放气，保证车体在同一水平面 A. 限压阀 B. 高度阀 C. 减压阀 D. 溢流阀 试题答案:B 42、司机()气喇叭按钮，气喇叭电磁阀得电 A. 按下 B. 释放 C. 不明 D. 以上都不对 试题答案:A 43、()的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动 A. 内藏门 B. 外挂门 C. 塞拉门 D. 外摆门 试题答案:B 44、气制动控制单元中紧急电磁阀是() A. 一位二通阀 B. 二位三通阀 C. 二位五通阀 D. 三位五通阀 试题答案:B 45、塞拉门的托架组件由上导轨和()等组成。

A. 门叶 B. 支承杆 C. 下导轨 D. 丝杆 试题答案:C 46、电机码盘线使用的是()线 A. 三芯屏蔽线 B. 五芯屏蔽线 C. 三芯电缆线 D. 五芯电缆线 试题答案:B 47、当把闲置线路电流旋钮开关转到限流位置，SIBASKLIP检测到一个()，从而可以判断出限制线路电流按钮处于限流位置 A. 高电平 B. 低电平 C. 不明 D. 以上都不对 试题答案:A 48、当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将() A. 逐渐减小 B. 保持不变 C. 逐渐增大 D. 随机变化 试题答案:C 49、上海地铁直流电动列车的牵引电动机为补偿型电机，额定功率为() A. 201KW B. 203KW C. 205KW D. 207KW 试题答案:D 50、低地板轻轨车辆为了实现尽可能高的低地板率，常采用的动力转向架型式为() A. 牵引电机对角配置。