高速公路施工总结.doc

施工总结一、 工程概况武汉市和平至左岭高速公路，我部自2007年11月进场，至2009年11月底退场，历时两年多，完成了全线的路面施工和左高速公路是武汉市规划路网主骨架的重要组成部分，路线起点接武汉市中北路延长线工程白马互通，在青化铁路桥南60米处跨越武东铁路编组站，在邹黄村以北上跨绕城高速公路设置枢纽互通一座（绕城高速桩号为K88+930），途经左岭镇、葛店镇，建成后将成为武汉东部地区工业经济发展的重要交通枢纽本项目是武鄂高等级公路的一部分，建成后使武汉市东部地区增加一条交通快速通道，缩短了沿线地区之间、沿线地区与其它地区之间的距离，增加了相互之间的社会效益和经济效益和左高速公路路面二标，起点桩号为K1+580，结束桩号为K21+485，全长19.95KM，主线路面宽度15m和11.25m，以邹黄互通为分界点，结构层厚度为75㎝其中水泥稳定碎石基层、底基层起讫桩号为K11+200～K21+485设计标准为高速公路标准，设计时速为100Km/h本合同段共有互通2处，主要工程内容为沥青混凝土路面工程（排水）及少量安全设施与预埋管线工程本合同段工程主线路基形式为33.5m和26m整体式路基，互通区双向双车道12m路幅、单向单车道8.5m路幅。

主线路基宽分为33.5m和26m，其中33.5米的路幅设置有两类:第一类为:中央分隔带3.5m+行车道2×11.25m+左侧路缘带2×0.5m+硬路肩2×2.5m+土路肩2×0.75m；第二类为:中央分隔带2m+行车道2×11.25m+左侧路缘带2×0.75m+硬路肩2×3m+土路肩2×0.75m；其中26米的路幅设置为:中央分隔带2.0m+行车道2×7.5m+左侧路缘带2×0.75m+硬路肩2×3.0m（包括右侧路缘带2×0.75m）+土路肩2×0.75m，设计时速100km/h路面设计荷载为标准轴载100KN主线结构层为:4cmAC-13细粒式改性沥青上面层+6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土下面层+36㎝水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层匝道路面结构：4cmAC-13改性沥青混凝土+6cmAC-20C改性沥青混凝土+1cm稀浆封层+30cm（20㎝）水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；其中基层邹黄互通为30㎝，新桥互通为20㎝匝道区收费站路面结构：28cm（26㎝）水泥混凝土面层+1cm稀浆封层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；其中主线收费站为28㎝，新桥收费站为26㎝。

完成的主要工程量数量，见下表：序号项目名称单位数量备注1水泥稳定碎石底基层m2237887.92水泥稳定碎石基层m2222264.33透层m22388204稀浆封层m22240725粘层m2925284.76沥青下面层m2323889.67沥青中面层m2601657.48沥青上面层m2598143.2二、机构组成项目部主要人员：序号姓名职务备注1魏朝辉项目经理2傅千龙项目副经理3范雪强项目总工4付有才工程科长5龙继东试验室主任6张天民合同科长7尹宏文安全科长8方小荣机料科长9李松财务10宣伟力测量工程师11王栋环境工程师12刘中明办公室主任13焉国军施工员三、质量管理情况在项目进场后，为了更好的控制质量，我部立即编制了项目质量保证体系，在后续工作中严格按照质量保证体系进行质量控制，并在控制过程中进行总结、研究，对不足之处进行改正、改进路面施工过程中,指定专人负责路面施工质量，落实各项有关路面质量管理制度1）、工程动态管理①沥青路面施工根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性②加强施工过程质量控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。

③施工过程中应定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持和发扬，对存在的问题和不足要及时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决2)、试验检测工作①要保证实验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样②要保证试验检测的频率和次数③试验资料填写必须符合规范要求，内容齐全完整，程序到位，并及时整理归档④所有试验人员均持证上冈，并通过省厅质监局的路面试验检测培训3)、程序化管理工作①每道工序开工之前，必须逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数②所有原材料均先报检，经监理检测合格后使用③上一道工序未经监理检测合格，不进入下一道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准④每月月底应总结本月工作完成情况，并排定下月工作计划4)、现场检测频率为控制沥青砼路面施工质量，应按以下频率进行检测①沥青混合料施工温度量测，出厂温度每车不少于1次，摊铺温度、碾压温度应随时检测②沥青混合料矿料级配的检测，每日不少于2次③沥青混合料沥青用量检测，每日不少于2次（抽提试验）④沥青混合料的马歇尔各项技术指标测试（包括稳定度、流值、空隙率），每日不少于2次。

⑤沥青混合料碾压过程中应随时进行外观检查（混合料均匀无离析、无花白料、油团，碾压完成后无明显轮迹、推挤、裂缝、油包、油汀等）⑥路面平整度（最大间隙）应采用3m直尺随时对接缝处进行检测⑦路面压实度、厚度、平整度（标准差）、渗水系数应每层进行检测中面层施工结束后，建议用探地雷达对中下面层总厚度进行检测，以利路面总厚度控制⑧路面面层抗滑构造深度、纵断面高程应及时检测5)、主要控制指标①压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98％，最大理论密度的压实度控制在93％～97％，面层实测空隙率应在3％～7％范围内②面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100m标准差的合格标准面层不大于0.8③渗水系数（上面层≦60ml/min,中、下面层≦90ml/min）应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪(着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关)，应按取芯压实度检验频率随机选点，面层合格率宜不小于90％当合格率达不到要求时应加倍频率检测，如渗水系数检测结果仍然不合格时，需对该段路面进行处理④面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析6）、中央分隔带、路肩工程的施工工艺、方法和技术措施本工程中央分隔带项目共包括填种植土、路缘石等，在施工中，将严格按照规范的要求进行。

路缘石的预制质量和砌筑质量将直接影响到公路的美观，因此严格按标准施工，水泥砼的抗压强度不小于设计标准，抗折大于等于标准试验荷载，外形尺寸允许误差±5mm;掉角塌边长度不大于20mm,外露面边棱完整;表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂纹等现象；外露面平整度允许偏差3mm埋置式路缘石在沥青路面铺筑前完成，路缘石埋设后，其外侧采取一些保护措施，以防止施工变形，路缘石埋设质量符合技术规范的要求埋置后的路缘石顶面平整、线条直顺，曲线圆滑美观土路肩结构层的施工质量符合规范的要求，表面平整，填筑密实，路肩边缘直顺，曲线圆滑，无阻水现象土路肩施工时严格按图纸和技术规范的要求进行7）、冬季、雨季施工情况本项目地处中低纬度，属于中副亚热带过渡的湿热季风气候，具有四季分明、无霜期长、热量丰富、水源充沛、温和同季、雨热同季的气候特征春季天气易变，气温上升剧烈，雨量增多，常有低湿阴雨，易发洪涝，盛夏时，天气晴朗炎热、多伏旱风，小暑前后多出现干热的南洋风，秋季气温下降较快，晴多雨少，时有冻害冬季对基层、底基层施工影响较小，在冬季施工，做好养生保温工作沥青施工做到紧跟慢压，保证在规范规定稳定内完成碾压；而针对雨水情况，我项目部定人定点的密切注视天气情况，收看天气预报，雨水来临之前，提前收工。

我标在沥青施工期间，偶遇几次雷阵雨突然降临，沥青混合料来不及防范，对遭雨淋的沥青混合料全部做废弃处理8）、工程质量自检情况及工程质量问题处理情况在工程施工过程中，我部严格按照规范及设计进行控制，未发现有质量事故9）、工程质量评价本工程的质量目标为优良工程，我们对全线所有分项工程，分部工程按规范规定要求进行检验和汇总评定，路面工程自评98.2分，互通立交工程自评99.5分，桥梁工程自评99.0分，合格率达100％四、施工进度控制本工程合同工期为12个月，我部于2007年11月正式进场，总体开工报告审批时间为2008年7月7日,完工日期为2009年11月24日本工程是路面工程项目，受路基工程交验滞后、政策处理不到位的影响，我们至到08年7月21日方进行底基层试验路段施工但是还有由于一起原因，未能提供作业面，基本处于半停工状态，进度缓慢，至2008年年底，只完成总工程量的28.8%09年，在总监办及高驻办的大力支持下，我部认真履行总监办的战略部署，积极协助总加班的组织工作，服从总监办的安排，虚心接受高驻办的质量监督，认真执行监理工程师的指令，积极配合监理人员的工作，同时加大施工力度，在力所能及的范围能处理相关问题，项目终于于2009年11月24日完成（部分由于政策处理问题的影响，未能施工），历时16.5个月；完成金额127058123.42元，占投资金额的94.6%。

我项目部根据工程量分布、现场实际和路基现状，科学组织，合理规范地制定出施工组织设计和施工计划，在2009年度内，为了尽快完成，我部加大了人力、物力、财力的投入，合力攻坚，终于在2009年底完成了五、施工安全与文明施工情况在这两年中，在领导的关心和支持下，在我部全体成员的共同努力下，无安全事故发生具体措如下：(1)建立健全安全生产组织，设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导2)制定各种安全措施，使安全生产深入人心，把安全生产贯穿到整个施工全过程3)对职工进行安全生产和安全知识教育，牢固树立法制观念和安全第一的思想，认真学习《施工技术安全规则》中的各项决定，对操作人员进行技术培训，经考试取得的合格证后才能上岗操作4)做到施工安全技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽之中5)在拌和站与沥青路面之间的土路便道，要用沥青混合料硬化6)加强对机械设备、运输车辆和电器的管理，作到一丝不苟地按操作规程办事，坚决杜绝违章驾驶和违章作业7)在拌和设备场中安装相应的除尘设备，在运输路线中，灰尘较大的路段，安排洒水车不间断进行喷洒，防止扬灰8)在运输工程中，要求其限速行驶，非特殊情况严禁鸣笛，特别是晚上施工时。

安全生产管理组织机构（框图）安全领导小组组长：魏朝辉安全领导副组长：傅千龙、范雪强成员：尹宏文、刘中明、李松、付有才、鄢国军、方小荣地址：武汉市洪山区花山镇湖北军区预备役高射炮师训练基地 邮编：430200联系：027-87774672沥青拌和楼工区：安全负责人：杨贵新水稳拌和楼工区安全负责人：鄢国军水稳拌和楼后场班组安全员：方立新水稳拌和楼前场班组安全员：陈志忠沥青拌和楼后场班组安。