毕业答辩——汽车后桥设计与工艺.ppt

汽车后桥设计与工艺,答辩人：,指导老师：,2018届,绪论,Part 1,后桥设计方案选择,Part 2,后桥设计与计算,Part 3,后桥加工工艺,Part 4,论文总结,Part 5,汽车车桥行业国内外现状,Part 1,本课题目标的介绍,Part 2,,,,第一、加工精度,国内机械设备加工精度不够高第二、噪声,国内生产的车桥使用噪声较大第三、使用寿命,国内的车桥使用寿命较短,车桥行业国内外现状,,车桥行业的国内外差距主要集中在四个方面,,第四、车桥承载能力,国内的车桥承载能力较差,,,1953年，毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》建设汽车制造厂作为我国首批重点工程被列入第一个五年计划 解放牌CA10是中国第一辆自主制造的汽车，解放CA10的诞生结束了中国不能批量制造汽车的历史本设计目标的介绍,,结构参数选择,Part 1,总体结构分析,Part 2,结构方案选择,Part 3,参数选择,,参考解放牌CA10B型载重汽车使用说明书选择部分数据,轴距L=4000 前轮距B1=1700 后轮距B2=1740 受力载荷G2=59633N 发动机最大转矩T=304N*m 参考汽车理论中型货车质心高度 hg=114~140mm，取hg=120cm,结构型式1,非断开式驱动桥,结构型式2,带有摆动半轴的非断开式驱动桥,结构型式3,断开式驱动桥,总体结构分析,,普通非断开式驱动桥，结构简单、造价低廉、工作可靠，最广泛的应用在各种在和汽车上，本设计中也采用该结构型式。

总体结构选择,,01,02,03,04,半轴设计,,单击此处可编辑内容根据您的需要自由拉伸文本框大小,单击此处可编辑内容根据您的需要自由拉伸文本框大小,单击此处可编辑内容根据您的需要自由拉伸文本框大小,单击此处可编辑内容根据您的需要自由拉伸文本框大小,半轴设计时的具体思路如下：,,,,,半轴型式确定,半轴具体尺寸数据计算,半轴强度校核,在第一部分中，对各种桥壳型式进行介绍，选取了最适合本设计的整体铸造式桥壳,桥壳的设计分为型式确定和强度校核两部分,桥壳设计,,在第二部分，桥壳的校核中，分别对满载静载荷时，当汽车满载并行驶在不平路面、受冲击载荷时、汽车满载并以最大牵引力行驶和紧急制动时、汽车满载侧滑时的车桥受力进行了分析校核轮毂轴承计算校核,,轮毂轴承计算校核分为受力分析和寿命校核两部分,在第一部分，受力分析方面参考成对配置汽车轮毂轴承寿命计算，根据汽车在不同工况下的受力状况不同，选取不同的系数，按比例计算力求最符合实际的汽车轮毂轴承受到的当量载荷第二部分，根据汽车轮毂轴承的寿命计算，校核其寿命,关键词,单击此处可编辑内容根据您的需要,关键词,86%,单击此处可编辑内容根据您的需要自由拉伸文本框大小,关键词,半轴加工,,1.材料选择 2.毛坯尺寸与加工 3.工艺制定,桥壳加工,,1.材料选择 2.毛坯的加工方法 3.工艺的制定,加工所需设备,,机床： （1）多刀半自动车床 ，卧式车床 （2）组合镗床，立式镗床 （3）组合铣床，花键铣床 （4）立式钻床 （5）外圆磨床 刀具及钻孔： （1）外圆车刀 （2）铣刀 （3）通孔镗刀 （4）麻花钻 （5）丝锥 量检具： 半轴与桥壳一般为成批量生产，量具的使用一般为卡板 ，游标卡尺、内径百分表，内螺纹千分尺和专用的检测孔组合量具。

解放牌CA10汽车的后桥设计与工艺，用到大学所学的各种知识，如汽车构造里查找各部件的功用、汽车理论里汽车质心高度的选取，受力分析、机械设计基础里各寿命校核计算、等等课本里的知识 一步步的依据参考书籍，摸索前进有了数据，就能算出半轴，有了半轴再根据半轴的尺寸来计算桥壳断面，算出桥壳应有的尺寸，再进行画图，再合理设计图纸的时候，再反过来思考设计上的尺寸是否合适最后依据尺寸图，推测加工 这一遍的设计，对我的大学知识做了一个很好的总结致谢,本设计的完成，归功于在校四年的学习中老师的辛勤教导，从大一来到的懵懂无知，到现在的临近毕业，四年之中老师们教授了我们很多知识，为我们迈入社会打下良好的基础谢谢各位任课老师，谢谢各位答辩老师岁月如歌感恩常在,。